Maks_on_Escort 19.02.2013 22:20 пишет: А что в машине первично, всякие маловажные на самом деле плюшки, или место в салоне и мощность двигателя?
Я где-то упоминал о количестве плюшек? Вам нравятся эти туркомобили - могу только позавидовать Вашей неприхотливости и всеядности. Мне бы так, но как-то не получается
Елисей даже в топе после нового Логана выглядит бедным родственником. Кроме большего простора на задних сидениях и мощного двигателя у него нет никаких преимуществ перед Логаном....
Шо, противно ездить на сидушках, которые трогали руки исламистов? У вас Ламборджини небось, или Феррари на крайняк, бо весь совсеменный ширпотреб автомобильного рынка состоит в той или иной мере из в том числе и турецких деталей, и тунисских, и китайских (электроника во ВСЕХ машинах, не исключая и БМВ думаю )
ЗЫ: Кстати, не смущает, что я сейчас на Логане езжу? Я на вещи смотрю как на вещи, а не как на предмет гордости ...
Тараскин 19.02.2013 22:14 пишет: ЗЫ К вашему сведению, Елисей даже не будет биться по методике EuroNCAP, потому что в Европе не будет продаваться - сделан не для европейцев, и поэтому в его конструкции тотально сэкономили на пассивной безопасности. Хочется чувствовать себя "унтерменшем" за ваши же кровные - пажалста
И как вы об этом догадались? Неужели директор ПСА по секрету сообщил или всё-таки конкуренты нашептали?
gekan 21.02.2013 00:07 пишет: Mark-I Дело не максималке, она сотню набирает за 13.8, это ппц.
а что вы хотите? дай попробую угадать - что бы кушала не больше 6 литров соляры в городе, до сотни разгонялась за 5 сек., мощность движка не менее 200 л.с., ну и что бы стоила не более 140 000, вечно не котирующихся, гривен... все это конечно будет, но... только не раньше следующего столетия... так что можно немножко подождать...