Здравствуйте! Имею в пользовании Renault Logan 2010. Сегодня зашел в салон, посмотреть на нового Логана 2013 и был очень приятно удивлен - это совсем другой автомобиль. В голову сразу закралась идея обновить машину. Цена такова: - бензин 1.6 (80 лс/128 Нм, расход 10л) - 128400 грн - дизель 1.5 (84 лс/200 Нм, 5.3л) - 140400 грн.
Менеджер в салоне сказал, что возможно после 28 февраля цены поднимутся на 5 тысяч, поэтому решение надо принимать срочно. Комплектация топовая - АБС, 4 подушки, климат, круиз, электрозеркала, ЭСП на все окна, регулируемые по высоте руль и сиденье водителя, мультимедиа система с сенсорным экраном и навигацией, мультируль. Очень хочется именно дизель.
Начал исследовать рынок на предмет конкурентов, нашел такое: - Peugeot 208 1.2 (82лс/118Нм, 5.6л) комплектация Active 138380 - Peugeot 301 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Active 135200 - Citroen C-Elysee 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Tendance 138350 - Skoda Rapid 1.6MPI (105лс/153Нм, 8.9л) Active 140835 - голый, как бубен - Hyundai i20 new 1.4 (100лс/137Нм, 6.1л, 6MT) Style 124600, акция - Hyundai i20 new 1.5 дизель (90лс/220Нм, 5л, 6MT) Style 139500, акция - Hyundai i30 new 1.4 (100лс/137Нм, 7.9л, 6MT) Comfort 138900, акция - Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105лс 6MT) 143130 - Ford Fiesta 1.0 (100лс/170Нм, 5.9л) Comfort 142600 - акция
Приведенные цены - с учетом желаемых плюшек, если такое позволяется Все акции до 28.02 включительно, максимальный бюджет - 140000 грн, может еще плюс пара тысяч.
Из всех перечисленных наиболее нравится Фиеста, наименее - Поло седан. Сидел только в Поло седан, но на этой неделе планирую осмотреть/объездить все вышеперечисленные авто. Рассматриваю ТОЛЬКО НОВЫЙ автомобиль!
Менеджер в салоне сказал, что возможно после 28 февраля цены поднимутся на 5 тысяч, поэтому решение надо принимать срочно.
Предлагаю забыть о логане за 140,4 тыщи. А менеГЕру не хватает бонусов до зарплаты, вот и "поднимается цена после 28 февраля...". А добавить бы и таких бензусов: Форд фокус - 1.6 (85 к.с.)/ МТ - спеціальні ціни 144900 грн (если еще есть) Опель корса - 1,2, примерно 135 тыщ Опель астра классик - 1,6, 115 коней - примерно 140 тыщ.
Да, действительно, пропустил Opel Astra Classic - 133350 2012 г.в. или 138380 2013 г.в. Но по комплектации уступает. По поводу дизельной Фиесты - 142900 + 4700 за металлик = 147600 - дорого. Плюс он совсем вяловат. Тоже самое про Фокус - дорого и медленно
Если Рено нравится, то логичнее на Меган за 144 тыщи смотреть.
Если Рено нравится, то логичнее на Меган за 144 тыщи смотреть.
при покупке за наличные, я бы манагеру так бы и сказал, я хочу вот этот, но за вот такие деньги. Ну это если реально нравится авто, а так ... i30 класом выше, и дизайн интересный
А где такой Меган найти? На www.renault.ua самый дешевый - 155000+3900 металлик
Не асилил прикола, хочется дизель, а в голосовалке их аш два штуки
не, ну Логан против i30 или Ситра, или той же Фиесты, совсем как-то странно выглядит.
давай покупай дизельный логан, а то уж больно охота отзывы почитать
В голосовалку, как по мне, можно джили емгранд включить, а разница в цене будет компенсация расход дизель/бензин.
Не асилил прикола, хочется дизель, а в голосовалке их аш два штуки
2 штуки потому что есть предел по бюджету, а вообще имелся в виду дизельный Логан.
не, ну Логан против i30 или Ситра, или той же Фиесты, совсем как-то странно выглядит.
Дело в том, что комлектация почти всех этих авто уступает Логану, а иногда и сильно. Но согласен, что все, кроме 301/C-Elysee - попрестижнее будут. Но в базе - все не так радужно
можно джили емгранд включить
Не хочу
- дизель 1.5 (84 лс/200 Нм, 5.3л) - 140400 грн.
вроде ж дизель 130 тык грнстоит, откуда взялось 140 тык?
В голосовалку, как по мне, можно джили емгранд включить, а разница в цене будет компенсация расход дизель/бензин.
поддержу + добавить ГБО.
- дизель 1.5 (84 лс/200 Нм, 5.3л) - 140400 грн.
вроде ж дизель 130 тык грнстоит, откуда взялось 140 тык?
То в фуле с опциями, а так от 114900 грн.
Да это менеджер из Рено и пишет
- дизель 1.5 (84 лс/200 Нм, 5.3л) - 140400 грн.
вроде ж дизель 130 тык грнстоит, откуда взялось 140 тык?
Плюшки (мультимедиа + подушки + климат + металлик)
Да это менеджер из Рено и пишет
Я не менеджер
Китайца не хочу, с ГБО тоже
Плюшки (мультимедиа + подушки + климат + металлик
так с таким бюджетом и такими плюшками на дизеле вариантов больше нет, Fiat Linea/пыж 208/301/ситр алиска все будет в самой простой комплектации за 140 тык, так что надо брать и писать отзывы
1. Зазвичай акції тривають до кінця березня (допродують минулорічні авто). 2. Ринок авто серйозно впав. Тому, підозрюю, що деякі акції запланували до кінця лютого, з розрахунку, що продажі виростуть. Якщо дива не станеться, то всі ці акції продовжать до кінця березня, потім до кінця квітня, ну і так далі, поки продажі не підуть вгору. 3. Якщо розглядається 301/C-Elysee та інші дизельні варіанти, то чому не розглянути їх з дизелями? Доплата за нього там невелика. 4. Зі 140К починаються i30, Ceed, стара Astra та й акційні 308 та C4 там недалеко - за такі гроші я б дивився їх.
P.S. Зі списку проголосував за i30, але я б уважно продивився ціни і комплектації однокласників - новий i30 добряче порізали в плані комплектацій.
я проголосовал за Логан, т.к. очень нра реношный турбодизель - у меня более старый, но даже с моим обгоны по трассе просто песня по сравнению с задушенными экологией бензинками. и опять же расход. это мне мой нравится с пробегом тыщ под 200 и старой менее мощной турбиной, и с длинной грузовой коробкой - новый же по рассказам еще более ураган с короткой коробкой, И расход приятный. И с новым никаких вопросов по надежности заправляясь хорошей солярой. В общем это надо пробовать)
140К - предел, максимум 143К. Все эти машинки в базе пока не очень впечатляют, хоть и, безусловно, выше классом. Обязательно надо в них посидеть, может и поменяю свое мнение.
+1 за I30,какой нафиг Логан
давай покупай дизельный логан, а то уж больно охота отзывы почитать В голосовалку, как по мне, можно джили емгранд включить, а разница в цене будет компенсация расход дизель/бензин.
Дык это же кетайпром! Автор сразу исключил из списка претендентов...
+1 за I30,какой нафиг Логан
и30 не едет по сравнению с 200 ньютонами турбодизеля, хотя не факт что это нужно топикстартеру. 2олл: а как у нового Логана с клиренсом, как он по плохим дорогам и на высокие бровки заезжает?
Начал исследовать рынок на предмет конкурентов, нашел такое: - Peugeot 208 1.2 (82лс/118Нм, 5.6л) комплектация Active 138380 - Peugeot 301 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Active 135200 - Citroen C-Elysee 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Tendance 138350 - Skoda Rapid 1.6MPI (105лс/153Нм, 8.9л) Active 140835 - голый, как бубен - Hyundai i20 new 1.4 (100лс/137Нм, 6.1л, 6MT) Style 124600, акция - Hyundai i20 new 1.5 дизель (90лс/220Нм, 5л, 6MT) Style 139500, акция - Hyundai i30 new 1.4 (100лс/137Нм, 7.9л, 6MT) Comfort 138900, акция - Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105лс 6MT) 143130 - Ford Fiesta 1.0 (100лс/170Нм, 5.9л) Comfort 142600 - акция
Приведенные цены - с учетом желаемых плюшек, если такое позволяется Все акции до 28.02 включительно, максимальный бюджет - 140000 грн, может еще плюс пара тысяч.
Как я уже в соседнем топике говорил, и повторюсь: руки в ноги и бегом выбирать Фиесту 1.0 из тех, что есть в наличии Самый лучший выбор на сегодняшний день по параметру цена/качество в озвученном бюджете, других вариантов попросту нет. На втором месте как раз пресловутый Логан, но это если хочется багажник больше и места на заднем диване больше. Но качественно новый скачок после первого Логана в этом бюджете ты ощутишь именно в обновленной Фиесте с экобустом.
А также, если накинуть 10 тыс., можно глянуть на акционный Ярис на вариаторе, и новый Аурис 1.3. Но это за рамками озвученного бюджета, и не факт, что переплата того стоит лично для тебя.
Клиренс и ходовая вроде такие же, как и на прошлом поколении. Ездить, как пенсионер, конечно, не очень хочется, но скоростные характеристики на новый Логан почему то не указаны ни на один мотор. Если учесть, что мой нынешний 1.6 90лс/128 Нм по паспорту едет до сотни за 11.5 сек (скорее всего так и есть), то 84лс/200Нм нового дизеля должны ехать примерно также.
Фиесту обязательно гляну вживую.
Дык это же кетайпром! Автор сразу исключил из списка претендентов...
и правильно сделал
Хэнде Акцент? 1,6, 123 корейских пони, 5-ти мешальная метла, 134 тыщи седан, 143 хетч... Будет все что надо для начального счастья от владения новым автомобилем. http://hyundai.com.ua/cars/accent/price/
и правильно сделал
Ну канеха же! А то потом будут подкалывать, купил мол автогербалайф...
Клиренс и ходовая вроде такие же, как и на прошлом поколении. Ездить, как пенсионер, конечно, не очень хочется, но скоростные характеристики на новый Логан почему то не указаны ни на один мотор. Если учесть, что мой нынешний 1.6 90лс/128 Нм по паспорту едет до сотни за 11.5 сек (скорее всего так и есть), то 84лс/200Нм нового дизеля должны ехать примерно также.
Фиесту обязательно гляну вживую.
сколько тот єкобуст проедет до капиталки)
разгон до сотни у реношной дцишки может и будет как у бензинки - но обгоны на трассе (ролл-он) - это небо и земля. Плюс расход. Если это кому-то нужно, конечно
+1 за I30,какой нафиг Логан
и30 не едет по сравнению с 200 ньютонами турбодизеля, хотя не факт что это нужно топикстартеру. 2олл: а как у нового Логана с клиренсом, как он по плохим дорогам и на высокие бровки заезжает?
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
ТС, а Акцент/РИО не нра?
2 штуки потому что есть предел по бюджету, а вообще имелся в виду дизельный Логан.
Нормальная машина, но к жлобам в АИС денег не неси, затяни от поляков.
Обгонять вазопром - пойдет.
А где такой Меган найти? На www.renault.ua самый дешевый - 155000+3900 металлик
Странно, 144 светят по многим каналам
ТС, а Акцент/РИО не нра?
Чтоб ты ещё посоветовал
ТС, а Акцент/РИО не нра?
Не, не нра
Только не корейцев.
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Как всегда рассказываем о вкусе устриц?
Логан за 140 кГрн не имеет никакого смысла. Дизель за 115 да, а все плюшки это уже не к Логану, я б на Флюенс смотрел тогда бы.
И вообще, я то же поглядел было на новый Логан, да, салон и внешний вид ... но мне на машине больше ездить надо везде и не парясь, и клиренс в твоем нынешнем в 175 мм и с мотором в 90 коней с разгоном 11.2 на самом деле, с короткими свесами по моему не тот авто, который надо менять на похуже, но красивее с доплатой в 6.5 кУе.
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Як раз на трасі з дизелем дуже комфортно. Бо на трасі потрібно прискорюватись з 60-80-100 - тому параметр 0-100 нікому не потрібен, + те що він легше переварює нестандартні умови (підйом, додаткова вага).
Логан за 140 кГрн не имеет никакого смысла. Дизель за 115 да, а все плюшки это уже не к Логану, я б на Флюенс смотрел тогда бы.
И вообще, я то же поглядел было на новый Логан, да, салон и внешний вид ... но мне на машине больше ездить надо везде и не парясь, и клиренс в твоем нынешнем в 175 мм и с мотором в 90 коней с разгоном 11.2 на самом деле, с короткими свесами по моему не тот авто, который надо менять на похуже, но красивее с доплатой в 6.5 кУе.
Флюенс сильно дороже - бюджет ограничен. И почему это вдруг менять на похуже? Новый Логан как раз таки получше будет старого, и значительно. И я еще не остановился на Логане окончательно
Вот возьми и перечисли, в колоночку, прям тут, чем новый Логан бензин Экспрешн 1.6 за 118+ или дизель 1.5 за 128+ лучше, чем твой? И чем хуже не забудь.
Да, я про Юлюенс шо-то прогнал мне казалось, что там комплектации от 149 начинаются ...
Код:
Клиренс - одинаков, динамика нового пока неизвестна, скоро выясню. Новый лучше в: - интерьер - экстерьер - расход (если дизель) - климат-контроль - мультимедиа + GPS навигатор - ABS - 4 подушки - круиз-контроль - ПТФ (у меня нет) - Зеркала с электрорегулировкой и обогревом - Задние стеклоподьемники - Регулируемые по высоте руль и сиденье - Складывающийся диван - Новое авто
Минусы нового: - цена
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Как всегда рассказываем о вкусе устриц?
представь себе, у меня был в юзании подобный дизель.
В студию.
там 84 лошади, куда там кто едет? Прицеп тянуть да, он сможет. Но что-то мне подсказывает, что до 100 он разгоняется за 15 секунд, как и предыдущий. На таком на трассу стремно.
Як раз на трасі з дизелем дуже комфортно. Бо на трасі потрібно прискорюватись з 60-80-100 - тому параметр 0-100 нікому не потрібен, + те що він легше переварює нестандартні умови (підйом, додаткова вага).
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах. Про тяговитость и экономичность я речь не веду, понятное дело что 1.5 дизель дважды уделает 1.4 атмосферный бензин, но то, что у такого дизеля динамика сравни черепахи это по моему всем давно известно.
В студию.
может еще кофе и круассан?
Руль и сидение - тебя не смущает, что у сидения только 3 фиксированных положения, а руль только вверх-вниз? МультимедиЯ и ЖПС в твой поставить - 2500 грн с работой. Круиз ГДЕ??? на наших ямах и афтабанях, где то мент, то яма, то трактор выезжает ... Кстати, клиренс даже в цифрах меньше - 167 против твоих 175, не говоря про более длинные свесы.
Ну в общем мне то уж точно не имеет смысл эта затея. ПТФ, электрозеркала, регулируемые сидушки и руль уже есть, интерьер и экстерьер мне , я не жену выбираю, навигатор и магнитола в наличии, климат - ну может и прикольно, но он там в новом не многозонный, так что понту мало.
Ну и повторюсь - в таких плюшках и в этой цене я б не на Логан смотрел, а уже на Ситроен С-Элиссе как минимум.
дизель мона чипануть + на форуме как раз есть соответствующая ветка, останется узнать цену вопроса + у рено на флюенсе есть тема, что прямо на оф сервисе они меняют прошивку, может и для дизеля есть такое - все типа официально
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах. Про тяговитость и экономичность я речь не веду, понятное дело что 1.5 дизель дважды уделает 1.4 атмосферный бензин, но то, что у такого дизеля динамика сравни черепахи это по моему всем давно известно
То шо давно всем известно это сурьёзный аргумент.Ты на чем ездил ответь пожалуйста?
я, какбэ, и в своем нормально сижу, так что это поскольку-постольку. Про клиренс - смотрю на брошюру и вижу цифру 175 мм. Кто неправ, вы или брошюра? Электрозеркал мне лично очень нехватает, а дизайн мне нравится. C-Elysee тоже рассматривается, но там в сходной цене есть не все эти плюшки, дизайн мне тоже нравится. А вот клиренс в 142мм - совсем не нравится
Ты зайди на ренаульт.уа, там уже поправили про клиренс, в печатных брошюрах это обычно не происходит.
таки да, 167 на сайте . Но всяко больше, чем 142 у елисея
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах.
От у тому й річ що розганяється завжди стабільно, і на трасі дуже часто веселіший за аналогічний за об'ємом бензин, тому що останній "здувається" раніше.
да он одинаково хреново разгоняется во всех диапазонах.
От у тому й річ що розганяється завжди стабільно, і на трасі дуже часто веселіший за аналогічний за об'ємом бензин, тому що останній "здувається" раніше.
ну может быть.
Тайгер так ты шо прогнал насчет "подобного" дизеля.
Про клиренс - смотрю на брошюру и вижу цифру 175 мм. Кто неправ, вы или брошюра?
В Автоцентре Голосеевском смотрел это чудо. Манагер при мне ползал по полу и мерял клиренс рулеткой. От нижней точки защиты двигателя до пола получилось ровно 178 мм.
Только не корейцев.
Опять он
Тайгер так ты шо прогнал насчет "подобного" дизеля.
ты еще не понял, что я твои посты игнорирую? Мне хватило с тобой общения в других темах, чтобы понять, что лучше даже не начинать.
Только не корейцев.
Опять он
а он еще удивляется, что я морожусь
Красиво спрыгнул.
В Автоцентре Голосеевском смотрел это чудо. Манагер при мне ползал по полу и мерял клиренс рулеткой. От нижней точки защиты двигателя до пола получилось ровно 178 мм.
Не аргумент - у салонах дуже часто авто стоять з перекачаними шинами. Стосується всіх марок і дилерів.
Про клиренс - смотрю на брошюру и вижу цифру 175 мм. Кто неправ, вы или брошюра?
В Автоцентре Голосеевском смотрел это чудо. Манагер при мне ползал по полу и мерял клиренс рулеткой. От нижней точки защиты двигателя до пола получилось ровно 178 мм.
а если от порога мереть?
Круиз ГДЕ??? на наших ямах и афтабанях, где то мент, то яма, то трактор выезжает ...
Круиз рульная штука, даже на ямах.
От у тому й річ що розганяється завжди стабільно, і на трасі дуже часто веселіший за аналогічний за об'ємом бензин, тому що останній "здувається" раніше.
Глупости и самообман, что кстати в тех.характеристиках указано. Тяга на низах конечно хорошо, высокий крутящий момент хорошо, но разгоняет машину не крутящий момент на коленчатом валу, а крутящий момент на колесах. Я на своей бензинке перед обгоном, третью воткну, а потом крутану до шести тысяч, а дизеляка только с четверной поедет и за время обгона переключиться пару раз придется.
Переключаясь вниз ты загоняешь движёк в зону МКМ, дизелю это не надо он практически всегда в зоне МКМ грубо 5-я передача 2000 об-80 км/ч 3000 об- 140 км/ч.
Вот и я смотрю ньютоны при малых оборотах рвут,а разгон больше 13 секунд
Вот и я смотрю ньютоны при малых оборотах рвут,а разгон больше 13 секунд
Дык малый рабочий диапазон оборотов, а на низжих передачках авто разгоняется таки резвей.
а если от порога мереть?
От порога там еще несколько сантиметров в плюсе. Реально высокий машин .
Смотреть надо не от порога, а от нижней точки защиты моторного отсека, обычно это самая низкая точка в ПП машине, или от нижнего рычага поближе к колесу ....
Кстати, а никто не обращал внимания у него арки высокие или не, туда влезет резина чуть больше по высоте на зиму типа?
Куда больше? 185/65R15 заменить на что? 195/65R15 влезет точно, а еще выше профиль чем 195/65 вообще мне непонятен, не внедорожник ведь ....
185/70
а вот вам новенький вариант - http://www.italauto.ua/ru/prices/fiat/new_linea/ Fiat Nuovo Linea дизель с полным фаршем - 137 900 грн Уже в базовой комплектации машина имеет системы ABS и EBD, кондиционер, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, две подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, полный электропакет и современную магнитолу CD-MP3. Кузов новинки имеет традиционную для всех моделей Fiat двухстороннюю оцинковку, антигравийную обработку и заводские подкрылки...
Куда больше? 185/65R15 заменить на что? 195/65R15 влезет точно, а еще выше профиль чем 195/65 вообще мне непонятен, не внедорожник ведь ....
На больших колесах ездить приятней. Правда ставить больше чем 195/65R15, экономически не выгодно. Размер ходовой, потому относительно недорогой. Шаг влево или право и цена растет существенно.
у линейки двигатель 1.3 по показателям чуть лучше(за счет л.с.) 1.5 у логана.. интересно как у него с долговечностью
А где бы посмотреть стандартные цены на ТО до 120 тыщ пробега для линейки, для рено тоже интересно
Да, действительно, пропустил Opel Astra Classic - 133350 2012 г.в. или 138380 2013 г.в. Но по комплектации уступает.
Сам в муках выбора... бюджет абсолютно тот же. Решил не торопиться, но до мая хотелось бы ездить на чем-то новом Пока что завис именно на Астре (многое в ней нравится, жаль год появления был давно), кстати, чему и в чем она уступает по комплектации в твоем случае? Еще рассматриваю Рапид (как появится, пока ведь нет его), ну и теперь уже Seat Ibiza ST после совета Ganni на моей ветке, опасения свои по ней написал на той же ветке
А где такой Меган найти? На www.renault.ua самый дешевый - 155000+3900 металлик
Елисей даже в топе после нового Логана выглядит бедным родственником. Кроме большего простора на задних сидениях и мощного двигателя у него нет никаких преимуществ перед Логаном. Причину вижу в том, что это уже второе поколение Логана, и ренаульт хорошо поработал над ошибками и выдал неплохой бюджетный вариант со второй попытки, который уже более-менее похож на автомобиль. А ПСА выдало пока еще сырой бюджетник, пойдя по пути ренаульта и создав абсолютно безжизненный эконом-мобиль, который и полноценным автомобилем назвать трудно, и это всё за недетские деньги.
ЗЫ К вашему сведению, Елисей даже не будет биться по методике EuroNCAP, потому что в Европе не будет продаваться - сделан не для европейцев, и поэтому в его конструкции тотально сэкономили на пассивной безопасности. Хочется чувствовать себя "унтерменшем" за ваши же кровные - пажалста
А что в машине первично, всякие маловажные на самом деле плюшки, или место в салоне и мощность двигателя?
А новий Ніссан Альмеру не розглядаєте? Хоч і в Росії зібрана, але наче більша і для родини буде радість
А что в машине первично, всякие маловажные на самом деле плюшки, или место в салоне и мощность двигателя?
Я где-то упоминал о количестве плюшек? Вам нравятся эти туркомобили - могу только позавидовать Вашей неприхотливости и всеядности. Мне бы так, но как-то не получается
Елисей даже в топе после нового Логана выглядит бедным родственником. Кроме большего простора на задних сидениях и мощного двигателя у него нет никаких преимуществ перед Логаном....
Совсем никаких, да верно. Лохан рулит.
Итальяшка Линеа красивая машинка, но сдохлыми движками.
как думаешь - 185 км/ч как для "дохлого" движка достаточно или нет?...
Шо, противно ездить на сидушках, которые трогали руки исламистов? У вас Ламборджини небось, или Феррари на крайняк, бо весь совсеменный ширпотреб автомобильного рынка состоит в той или иной мере из в том числе и турецких деталей, и тунисских, и китайских (электроника во ВСЕХ машинах, не исключая и БМВ думаю )
ЗЫ: Кстати, не смущает, что я сейчас на Логане езжу? Я на вещи смотрю как на вещи, а не как на предмет гордости ...
А новий Ніссан Альмеру не розглядаєте? Хоч і в Росії зібрана, але наче більша і для родини буде радість
Она жреть как слон, явно не бюджетный автомобильчег.
Посидел сегодня в новом топовом Логане. Разочарован (может просто давно в старом не сидел?)
Даже мысль "он ведь надежный" не переубедила?
ЗЫ К вашему сведению, Елисей даже не будет биться по методике EuroNCAP, потому что в Европе не будет продаваться - сделан не для европейцев, и поэтому в его конструкции тотально сэкономили на пассивной безопасности. Хочется чувствовать себя "унтерменшем" за ваши же кровные - пажалста
И как вы об этом догадались? Неужели директор ПСА по секрету сообщил или всё-таки конкуренты нашептали?
Mark-I Дело не максималке, она сотню набирает за 13.8, это ппц.
Катастрофа. )
Mark-I Дело не максималке, она сотню набирает за 13.8, это ппц.
а что вы хотите? дай попробую угадать - что бы кушала не больше 6 литров соляры в городе, до сотни разгонялась за 5 сек., мощность движка не менее 200 л.с., ну и что бы стоила не более 140 000, вечно не котирующихся, гривен... все это конечно будет, но... только не раньше следующего столетия... так что можно немножко подождать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Самый лучший выбор на сегодняшний день по параметру цена/качество в озвученном бюджете, других вариантов попросту нет. 
На втором месте как раз пресловутый Логан, но это если хочется багажник больше и места на заднем диване больше. Но качественно новый скачок после первого Логана в этом бюджете ты ощутишь именно в обновленной Фиесте с экобустом. 
, я не жену выбираю, навигатор и магнитола в наличии, климат - ну может и прикольно, но он там в новом не многозонный, так что понту мало.
