Плюсуюсь к тому, что обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов. Считаю это САМЫМ приемлимым вариантом. А также считаю мега жлобами тех, кто экономит на обслуживании в гаражах.
ну а що? Безкоштовна кава та вай-фай виправдовують вартість робіт по ТО із заміною всіх фільтрів, мастил та рідин, в т.ч. АКПП у 1400 грн. В той же час у перевірених "гаражах" - 300 грн. Заміна габарита - 1000 грн. проти 50грн. "в гаражах". Про ціни на запчастини я просто помовчу. Зато красиво. Ні, залишусь я краще жлобом
да и дедушка прАверенный с гаража дает гарантию, принимает кридитку к оплате или конечно же работает по без налу))) А потом если чето вылетает вы как человек совершенно не стесненный во времени претесь к дедушке в гараж выяснить а что же там у меня случилось, а дедушка с порога, да ты что сЫнку, тебя же козлина продавец по наобманул с запчастью, она же бракованая, и ты как опять же необременненый временем 3,14здуешь к продавцу доказывать что дедушка мега профи проверенный сказал мол запчасть [*****])) правильно зачем эти станции, времени навалом можно и заниматься фигней))
Обслуживаю на клубном сто с репутацией, дешевле чем у офов, быстрее, качество под контролем одноклубников;)
Плюсуюсь к тому, что обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов. Считаю это САМЫМ приемлимым вариантом. А также считаю мега жлобами тех, кто экономит на обслуживании в гаражах.
ну а що? Безкоштовна кава та вай-фай виправдовують вартість робіт по ТО із заміною всіх фільтрів, мастил та рідин, в т.ч. АКПП у 1400 грн. В той же час у перевірених "гаражах" - 300 грн. Заміна габарита - 1000 грн. проти 50грн. "в гаражах". Про ціни на запчастини я просто помовчу. Зато красиво. Ні, залишусь я краще жлобом
да и дедушка прАверенный с гаража дает гарантию, принимает кридитку к оплате или конечно же работает по без налу))) А потом если чето вылетает вы как человек совершенно не стесненный во времени претесь к дедушке в гараж выяснить а что же там у меня случилось, а дедушка с порога, да ты что сЫнку, тебя же козлина продавец по наобманул с запчастью, она же бракованая, и ты как опять же необременненый временем 3,14здуешь к продавцу доказывать что дедушка мега профи проверенный сказал мол запчасть [*****])) правильно зачем эти станции, времени навалом можно и заниматься фигней))
Вот именно то, о чем я писал выше Гаражники разводят дешево и грубо, официалы - нежно и дорого
Плюсуюсь к тому, что обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов. Считаю это САМЫМ приемлимым вариантом. А также считаю мега жлобами тех, кто экономит на обслуживании в гаражах.
ну а що? Безкоштовна кава та вай-фай виправдовують вартість робіт по ТО із заміною всіх фільтрів, мастил та рідин, в т.ч. АКПП у 1400 грн. В той же час у перевірених "гаражах" - 300 грн. Заміна габарита - 1000 грн. проти 50грн. "в гаражах". Про ціни на запчастини я просто помовчу. Зато красиво. Ні, залишусь я краще жлобом
да и дедушка прАверенный с гаража дает гарантию, принимает кридитку к оплате или конечно же работает по без налу))) А потом если чето вылетает вы как человек совершенно не стесненный во времени претесь к дедушке в гараж выяснить а что же там у меня случилось, а дедушка с порога, да ты что сЫнку, тебя же козлина продавец по наобманул с запчастью, она же бракованая, и ты как опять же необременненый временем 3,14здуешь к продавцу доказывать что дедушка мега профи проверенный сказал мол запчасть [*****])) правильно зачем эти станции, времени навалом можно и заниматься фигней))
Можно докупить времени
Плюсуюсь к тому, что обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов. Считаю это САМЫМ приемлимым вариантом. А также считаю мега жлобами тех, кто экономит на обслуживании в гаражах.
ну а що? Безкоштовна кава та вай-фай виправдовують вартість робіт по ТО із заміною всіх фільтрів, мастил та рідин, в т.ч. АКПП у 1400 грн. В той же час у перевірених "гаражах" - 300 грн. Заміна габарита - 1000 грн. проти 50грн. "в гаражах". Про ціни на запчастини я просто помовчу. Зато красиво. Ні, залишусь я краще жлобом
да и дедушка прАверенный с гаража дает гарантию, принимает кридитку к оплате или конечно же работает по без налу))) А потом если чето вылетает вы как человек совершенно не стесненный во времени претесь к дедушке в гараж выяснить а что же там у меня случилось, а дедушка с порога, да ты что сЫнку, тебя же козлина продавец по наобманул с запчастью, она же бракованая, и ты как опять же необременненый временем 3,14здуешь к продавцу доказывать что дедушка мега профи проверенный сказал мол запчасть [*****])) правильно зачем эти станции, времени навалом можно и заниматься фигней))
Я згоден з тобою! Все, про що ти написав, я і назвав кавою і вай-фаєм. А я їду на СТО машину обслуговувати. Гаражі - це поняття широке. В тих "гаражах", що я обслуговуюсь, майстри дадуть фору любому офіціалу, а багато хто з них самі колись там працювали, і були одними з кращих спеців. Але чомусь такі там не затримуються надовго. А запчастини також треба купувати з розумом, і не будуть вони вилітати. Тебе я розумію. Якби я заробляв стільки, що їздив би на МЛ63, то напевно також би обслуговувся у офіціалів, як ти. А поки що я їзжу на Тойоті і обслуговую авто там, де кращі фахівці та дешевше. Можливо це називається жлобством? Я не впевнений
Плюсуюсь к тому, что обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов. Считаю это САМЫМ приемлимым вариантом. А также считаю мега жлобами тех, кто экономит на обслуживании в гаражах.
официалы ни разу не сделают то, что делаем в своих гаражах мы. НИКТО из официалов. НИ ЗА КАКИЕ деньги
У меня есть реальный пример с моим прошлым Мини. Вердикт "АВТ": замена ЭБУ, замена дроссельной заслонки. 2 куе с работой. Решение проблемы - "апгрейд" одного из патрубков из 0 грн в гаражах у друзей. Решение, предложенное АВТ, не помогло бы, т.е. потери кучи времени (деньги они, возможно, и вернули бы) + прошлому хозяину там "наменяли" всяких мелочей за 1 года на кучу денег и в итоге он продал мне машину с проблемой. Ну я какбе не боялся и все сам в конце-концов починил .
Второй пример тоже с Мини:
1. рихтовка чашек только с заменой опорных. Опорные при этом в порядке, но они не делают рихтовку без замены. Просто не делают и все. Да, это всего 2000 грн, я их заплатил, но сам факт. Технологически операция без замены опорных осуществима легко.
2. в машине утечка антифриза - около 1 л в неделю. Течет на холодную. Показываю примерно пальцем, откуда капает, прошу принять меры. Приезжаю забирать через 5 часов (!) (пригнал утром на время, когда был записан) и слышу, что утечки нет и рекомендую заменить, блин, пробку радиатора (самая высокая точка системы, а утечка, напомню, на холодную) и заплатить 400 грн за диагностику
Я не заплатил ибо очевидная причина выявлена не была (корпус термостата треснул - банальнейшая проблема). Машину отдали бесплатно, смотрели в пол .
Починили своими силами, хватило на 1,5 года (новый корпус потек бы быстрее, судя по отзывам). Цена ремонта = 0 грн ибо "по дружбе" + мой мастер участвовал.
Третий пример:
Приезжает W221 с пробегом 32 тысячи. Водитель рассказывает о 14-ти (!) визитах на Столичку с жалобами на скрипы салона - машина тупо выглядит новой внутри и снаружи и ездит по маршруту Конча-Заспа - Министерство Юстиции онли. Водитель не знает, что делать, ибо хозяин сказал, что проблему надо решить и точка. 4 дня нашей работы + 2 визита на "доустранение" оставшихся мелочей и водителя мы увидели через год на новом РР Автобиография с аналогичными жалобами (правда, не сложилось полечить, но то такое).
да и дедушка прАверенный с гаража дает гарантию, принимает кридитку к оплате или конечно же работает по без налу)))
Андрюха, ты знаешь меня и мою историю... Скажи, ведь иной раз бывают ситуации, когда самостоятельное обслуживание и ремонт оправданы? Я могу заплатить официалам, денег хватит. Но я не вижу смысла делать это в большинстве ситуаций. И с т.з. денег, и с т.з. отношения к работе...
Хотя, не скрою, со многими официалами мы имеем "неформальные" знакомства, которые облегчают общение и позволяют делать на их мощностях лучше и дешевле. Коррупция рулит, да.
За официалов частенько голосуют те, кто мало, что понимает в устройстве и обслуживании авто. Разбираться и вникать в детали им лень, да и не интересно.
Когда новая официальная машина, то выбора нет. Может оно вникать в детали лень, но я лично хочу знать за что деньги отдаю. Пусть меня и разводят меняя колодки, которые еще могут ходить и ходить и прочее, что можно не менять, но радует, что хоть гарантию дают на свои детали. Если сломалось, то спокойно поменять можно.
Гаражі - це поняття широке. В тих "гаражах", що я обслуговуюсь, майстри дадуть фору любому офіціалу, а багато хто з них самі колись там працювали, і були одними з кращих спеців. Але чомусь такі там не затримуються надовго.
ППКС. Мои "гаражники" (рядом в кооперативе обитают) реально нравятся подходом - они мне делают все, кроме ходовой и тормозов. Опыт работы очень большой у официалов как раз и очередь у ребят постоянная. И до сих пор от офов к ним едут по рекомендации, т.к. официалы "официально" от впаривания и развода на бабло просто не имеют документального права отходить (блочная замена, "а давайте поменяем и посмотрим, что будет"). Последними узлами занят другой человек - в т.ч. на нашем форуме немало его благодарных клиентов. Работает по ходовке/тормозам уже лет 20. Не все машины делает (по убеждениям), но от моих из дружеских чувств не отмазывается . Очередь всегда.
Плюсуюсь к тому, что обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов. Считаю это САМЫМ приемлимым вариантом. А также считаю мега жлобами тех, кто экономит на обслуживании в гаражах.
официалы ни разу не сделают то, что делаем в своих гаражах мы. НИКТО из официалов. НИ ЗА КАКИЕ деньги
У меня есть реальный пример с моим прошлым Мини. Вердикт "АВТ": замена ЭБУ, замена дроссельной заслонки. 2 куе с работой. Решение проблемы - "апгрейд" одного из патрубков из 0 грн в гаражах у друзей. Решение, предложенное АВТ, не помогло бы, т.е. потери кучи времени (деньги они, возможно, и вернули бы) + прошлому хозяину там "наменяли" всяких мелочей за 1 года на кучу денег и в итоге он продал мне машину с проблемой. Ну я какбе не боялся и все сам в конце-концов починил .
Второй пример тоже с Мини:
1. рихтовка чашек только с заменой опорных. Опорные при этом в порядке, но они не делают рихтовку без замены. Просто не делают и все. Да, это всего 2000 грн, я их заплатил, но сам факт. Технологически операция без замены опорных осуществима легко.
2. в машине утечка антифриза - около 1 л в неделю. Течет на холодную. Показываю примерно пальцем, откуда капает, прошу принять меры. Приезжаю забирать через 5 часов (!) (пригнал утром на время, когда был записан) и слышу, что утечки нет и рекомендую заменить, блин, пробку радиатора (самая высокая точка системы, а утечка, напомню, на холодную) и заплатить 400 грн за диагностику
Я не заплатил ибо очевидная причина выявлена не была (корпус термостата треснул - банальнейшая проблема). Машину отдали бесплатно, смотрели в пол .
Починили своими силами, хватило на 1,5 года (новый корпус потек бы быстрее, судя по отзывам). Цена ремонта = 0 грн ибо "по дружбе" + мой мастер участвовал.
Третий пример:
Приезжает W221 с пробегом 32 тысячи. Водитель рассказывает о 14-ти (!) визитах на Столичку с жалобами на скрипы салона - машина тупо выглядит новой внутри и снаружи и ездит по маршруту Конча-Заспа - Министерство Юстиции онли. Водитель не знает, что делать, ибо хозяин сказал, что проблему надо решить и точка. 4 дня нашей работы + 2 визита на "доустранение" оставшихся мелочей и водителя мы увидели через год на новом РР Автобиография с аналогичными жалобами (правда, не сложилось полечить, но то такое).
История с ситро. Понятно что ситро - г...но, но все же
На 20 тысячах меняют в моторе кольца и сальники клапанов. По гарантии Через 10 тысяч мотор дохнет Меняют мотор целиком на новый. В процессе замены предлагают поменять сцепление ибо оно якобы практически мертвое. За деньги естественно Отказался, т.к. не было возможности приехать убедится в этом лично. В итоге сцепление было поменяно еще через 60 тыщ по причине смерти выжимного. Корзина и диск при этом были в отличном состоянии.
ЗЫ На столичке так и не смогли понять, почему горит лампа чекэнжина в 221-м кузове. Предлагали на всякий случай поменять блок управления двигателем. Опять же за деньги естественно
да и дедушка прАверенный с гаража дает гарантию, принимает кридитку к оплате или конечно же работает по без налу)))
Андрюха, ты знаешь меня и мою историю... Скажи, ведь иной раз бывают ситуации, когда самостоятельное обслуживание и ремонт оправданы? Я могу заплатить официалам, денег хватит. Но я не вижу смысла делать это в большинстве ситуаций. И с т.з. денег, и с т.з. отношения к работе...
Хотя, не скрою, со многими официалами мы имеем "неформальные" знакомства, которые облегчают общение и позволяют делать на их мощностях лучше и дешевле. Коррупция рулит, да.
Леша, я обеими руками ЗА и полностью тебя поддерживаю в этом. Ты же мне как раз фару привел в порядок и не за 15000 грн как мне офы сказали толко менять))) По шумкам музыке и прочим понятно что я поеду к тебе, даже если это будет в пять раз дороже чем офы, потому как подход оф сервиса - замена на новую, что оправдано в таких вещах как тормозные диски, колодки, масла, фильтра, двигатель ... Ко всему нужно подходить с умом просто. Просто меня убивают такие писатели как мне тут предлагали на Турбо С купить тормозные диски по 400 грн/штука что бы не платить офам)))
да и дедушка прАверенный с гаража дает гарантию, принимает кридитку к оплате или конечно же работает по без налу)))
Андрюха, ты знаешь меня и мою историю... Скажи, ведь иной раз бывают ситуации, когда самостоятельное обслуживание и ремонт оправданы? Я могу заплатить официалам, денег хватит. Но я не вижу смысла делать это в большинстве ситуаций. И с т.з. денег, и с т.з. отношения к работе...
Хотя, не скрою, со многими официалами мы имеем "неформальные" знакомства, которые облегчают общение и позволяют делать на их мощностях лучше и дешевле. Коррупция рулит, да.
Леша, я обеими руками ЗА и полностью тебя поддерживаю в этом. Ты же мне как раз фару привел в порядок и не за 15000 грн как мне офы сказали толко менять))) По шумкам музыке и прочим понятно что я поеду к тебе, даже если это будет в пять раз дороже чем офы, потому как подход оф сервиса - замена на новую, что оправдано в таких вещах как тормозные диски, колодки, масла, фильтра, двигатель ... Ко всему нужно подходить с умом просто. Просто меня убивают такие писатели как мне тут предлагали на Турбо С купить тормозные диски по 400 грн/штука что бы не платить офам)))
А я уже было поверил, что ты действительно машины обслуживаешь только у официалов
Ко всему нужно подходить с умом просто. Просто меня убивают такие писатели как мне тут предлагали на Турбо С купить тормозные диски по 400 грн/штука что бы не платить офам)))
Не, ну это жлобство - тут понятно Ты ведь знаешь, что оригинал можно легко купить не только у офов. По тому же Порше разница приличная получается. Миник мой вон вообще неоригинала не нюхал практически. Ни один, ни второй
...
Андрюха, ты знаешь меня и мою историю... Скажи, ведь иной раз бывают ситуации, когда самостоятельное обслуживание и ремонт оправданы? Я могу заплатить официалам, денег хватит. Но я не вижу смысла делать это в большинстве ситуаций. И с т.з. денег, и с т.з. отношения к работе...
Хотя, не скрою, со многими официалами мы имеем "неформальные" знакомства, которые облегчают общение и позволяют делать на их мощностях лучше и дешевле. Коррупция рулит, да.
Леша, я обеими руками ЗА и полностью тебя поддерживаю в этом. Ты же мне как раз фару привел в порядок и не за 15000 грн как мне офы сказали толко менять))) По шумкам музыке и прочим понятно что я поеду к тебе, даже если это будет в пять раз дороже чем офы, потому как подход оф сервиса - замена на новую, что оправдано в таких вещах как тормозные диски, колодки, масла, фильтра, двигатель ... Ко всему нужно подходить с умом просто. Просто меня убивают такие писатели как мне тут предлагали на Турбо С купить тормозные диски по 400 грн/штука что бы не платить офам)))
А я уже было поверил, что ты действительно машины обслуживаешь только у официалов
Тоже не понял двойных стандартов
А я уже было поверил, что ты действительно машины обслуживаешь только у официалов
ну надо, конечно, разделять тунинх и ТО, но все же. Избирательный подход рулит практически в любом деле.
ЗЫ На столичке так и не смогли понять, почему горит лампа чекэнжина в 221-м кузове. Предлагали на всякий случай поменять блок управления двигателем. Опять же за деньги естественно
Почему бы и нет. Ну поменяли и поменяли, чек, допустим, даже погаснет. Даже если не из-за блока. А если по гарантии, то ваще весело. Ибо завтра можно поменять дядьке такой же блок на этот (который "по гарантии" сняли), а дядькин отправить в гермашку типа как снятый с гарантийного авто. Я в нюансах не разбираюсь, но что такое мутят - случаи известны.
А я уже было поверил, что ты действительно машины обслуживаешь только у официалов
тоже улыбнуло. "или крестик сними, или трусы надень" (с)
А я уже было поверил, что ты действительно машины обслуживаешь только у официалов
ну надо, конечно, разделять тунинх и ТО, но все же. Избирательный подход рулит практически в любом деле.
Ну он не раз уже заявлял, что обслуживает машины только у официалов и все з/ч только оригинал. Хотя я мозг ломал, почему машину б/у можно, хотя б/у машина - эта купа б/у запчастей и не факт, что все из них оригинальные даже при наличии сервисной книжки, а обслуживание должно быть только у официалов Теперь все ясно
Миник мой вон вообще неоригинала не нюхал практически. Ни один, ни второй
Леша, сталкивался со многими случаями, когда неоригинал лучше, чет то, что в коробочках оригинала Ну а официалы/гаражи - давай сравним компетентность/ответственнось пацанов с с-карса и випос/автойух -
Плюсуюсь к тому, что обслуживаюсь ТОЛЬКО у официалов. Считаю это САМЫМ приемлимым вариантом. А также считаю мега жлобами тех, кто экономит на обслуживании в гаражах.
ну а що? Безкоштовна кава та вай-фай виправдовують вартість робіт по ТО із заміною всіх фільтрів, мастил та рідин, в т.ч. АКПП у 1400 грн. В той же час у перевірених "гаражах" - 300 грн. Заміна габарита - 1000 грн. проти 50грн. "в гаражах". Про ціни на запчастини я просто помовчу. Зато красиво. Ні, залишусь я краще жлобом
ты много то авто обслужил у официалов? всегда умиляли гаражные беседы пьяных мастеров про то как разводят у официалов.
У офов нормочас дешевле чем у дяди васи в гараже, технология замена ремонта отработана и есть гарантия на выполнение работ, а если закис болт и дядя вася тебе начинает говорить - что теперь ремонт дороже то именно в гаражах лохи и обслуживаются.
Да, если че пока не мог себе позволить новое авто и обслуживацца у офов - то чинил машину сам - так что про устройство авто знаю не по наслышке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Гаражники разводят дешево и грубо, официалы - нежно и дорого 
А запчастини також треба купувати з розумом, і не будуть вони вилітати. Тебе я розумію. Якби я заробляв стільки, що їздив би на МЛ63, то напевно також би обслуговувся у офіціалів, як ти. А поки що я їзжу на Тойоті і обслуговую авто там, де кращі фахівці та дешевше. Можливо це називається жлобством? Я не впевнений 
Может оно вникать в детали лень, но я лично хочу знать за что деньги отдаю. 
