Ага, только народ чаще рад старому гидротрансфрматорному коробасу и отсутствию сажевика или сверхмодного наддува (типа 1.4 ТСИ тот, что турбина + компрессор) чем наличию этих нанотехнологий. Ибо: топливо не соответствует, ремонтировать некому и негде, или стоит немыслимо дорого.
ну если жить где-то в зажопье, то оно да, или если мозги еще не переключились после переезда из того же зажопья
Немцы ж пошли на все эти шаги не только из-за желания развиваться, но и по принуждению властей, америкосы Киотский протокол не подписали, поэтому япы и корейцы особо и не парились с нанотехнологиями, а тут еще и экс СССР рынок открылся, где вообще непаханое поле, а люди после Волг и Жыгулей будут покупать Митсубиши и радоваться как дети
вот и имеем разрыв между немецким автопромом и остальными, лет как раз 10-20
Та да, зажопье. Вот когда ты трах...ся с сажевым фильтром, и втоже время безпрепятсвенно ездят Камазы и Икарусы с неисправной топливной, то это жо.а, а не зажопье, и тут мозги прошивай не прошивай. А у немцев - там все по-другому. Там и за гибриды доплачивают, и регулярно ужесточают требования по выбросам в атмосферу. У них окрытый камин можно топить не чаще раза (кажись) в неделю, а иначе соседи заложат, и закрытая топка должна соответствовать нормам принятым в той земле, где живешь. Только мы живем не в Германии, но поймешь ты это только когда замерзнешь с летнезимненепонятной солярой где-то в степи под Луганском.
20 лет назад все делали другие моторы и другие коробки, сейчас многие (немцы больше всех) ушли в нанотехнологии, которые, логично, уже не такие сверхнадежные.
а некоторые, как Хонда, Таёта и прочие Ниссаны, например остались, там же в прошлом веке, и теперь блещут на фоне сверхнадежностью
новые БМВ и Мерсы ломаются похлеще Вага, только об этом мало кто пишет на форумах, не того склада люди их катают
+1. Тем более, что бы оставаться, как заявили в соседней ветке, "законодателем мод", ВАГу приходится рисковать с новыми фишками, которые они допиливают в процессе выпуска моделей. А т.к. Шкоде обычно доставалось все последней, то она и была по рейтингам в топах. Сейчас и с ней, правда, все изменится.
Только мы живем не в Германии, но поймешь ты это только когда замерзнешь с летнезимненепонятной солярой где-то в степи под Луганском.
так в том и дело, что если б я жил гденить под Луганском (три раза тьху.. ), или хотя бы ездил туда ингода зачем-то, то я б купил себе японо-корейское ведро и не парился
Та да, зажопье. Вот когда ты трах...ся с сажевым фильтром, и втоже время безпрепятсвенно ездят Камазы и Икарусы с неисправной топливной, то это жо.а, а не зажопье, и тут мозги прошивай не прошивай. А у немцев - там все по-другому. Там и за гибриды доплачивают, и регулярно ужесточают требования по выбросам в атмосферу. У них окрытый камин можно топить не чаще раза (кажись) в неделю, а иначе соседи заложат, и закрытая топка должна соответствовать нормам принятым в той земле, где живешь. Только мы живем не в Германии, но поймешь ты это только когда замерзнешь с летнезимненепонятной солярой где-то в степи под Луганском.
Люди вы че. Не ну если быть клиническим идиотом, или полным блондинком, то конечно можно замерзнуть даже не в степи под Луганском, а и на пороге собственного дома. Только нахрена? Я дизели катаю уже лет и лет. В том числе имеется и опыт эксплуатации МАЗа в зимних условиях Эвенкии. И в наших условиях, где морозы ну пускай под 30 я не понимаю чего бояться дизельного двигателя, тем более не какого то древнего, а современного. К тому редкому уникуму, который зимой стоит с замерзшей солярой я отношусь или как к блондинке или как к пофигисту особой изощренности или к редкому скупердяю, готовому экономить на спичках.
Та да, зажопье. Вот когда ты трах...ся с сажевым фильтром, и втоже время безпрепятсвенно ездят Камазы и Икарусы с неисправной топливной, то это жо.а, а не зажопье, и тут мозги прошивай не прошивай. А у немцев - там все по-другому. Там и за гибриды доплачивают, и регулярно ужесточают требования по выбросам в атмосферу. У них окрытый камин можно топить не чаще раза (кажись) в неделю, а иначе соседи заложат, и закрытая топка должна соответствовать нормам принятым в той земле, где живешь. Только мы живем не в Германии, но поймешь ты это только когда замерзнешь с летнезимненепонятной солярой где-то в степи под Луганском.
Люди вы че. Не ну если быть клиническим идиотом, или полным блондинком, то конечно можно замерзнуть даже не в степи под Луганском, а и на пороге собственного дома. Только нахрена? Я дизели катаю уже лет и лет. В том числе имеется и опыт эксплуатации МАЗа в зимних условиях Эвенкии. И в наших условиях, где морозы под 30 я не понимаю чего бояться дизельного двигателя, тем более не какого то древнего, а современного. К тому редкому уникуму, который зимой стоит с замерзшей солярой я отношусь или как к блондинке или как к пофигисту особой изощренности или к редкому скупердяю, готовому экономить на спичках.
Я образно. А теперь конкретика - опишите, как опытный дизелист, плюсы наличия сажевого фильтра в условиях Украины.
У меня машина без сажевого фильтра. И у ВАГа дизеля идут как с оным, так и без в зависимости от требований конкретных рынков (по крайней мере раньше так было).
бери да не парься, ломается все, если будут траблы с DSG/TDI то явно вылезут раньше чем 2 года. гораздо больше ездит и не париться чем те кто слушает обывательские разговорчики. DSG сам по сбе уже давно отлажена и с ней траблов куда меньше чем с мехотроником у ауди. а то что и бмв и мерсы щас ломаются - чистая правда. у немцев нет иделаьного неломучего авто. просто вагов куда больше вот и случаи вылазят чаще.
бери да не парься, ломается все, если будут траблы с DSG/TDI то явно вылезут раньше чем 2 года. гораздо больше ездит и не париться чем те кто слушает обывательские разговорчики. DSG сам по сбе уже давно отлажена и с ней траблов куда меньше чем с мехотроником у ауди. а то что и бмв и мерсы щас ломаются - чистая правда. у немцев нет иделаьного неломучего авто. просто вагов куда больше вот и случаи вылазят чаще.
Мехатроник - это часть коробки ДСЖ. Вы скорее всего имели ввиду мультитроник=вариатор. Как для человека осведомленного настолько, чтобы давать безапеляционные советы, ляп, мягко говоря, непростительный.
Мехатроник - это часть коробки ДСЖ. Вы скорее всего имели ввиду мультитроник=вариатор.
мультики на ауди кстате ходят щас огого.. даже на чипе. главное в пол с места не ложить
Люди, о чем вы тут вообще пишете? B7 Variant с дизелякой - отличная машина! Уверенная, без претензий на понты, качественно сделанная, вместительная и очень экономная!
Коробка работает офигенно, замечаю переключения только по тахометру. Мотор тихий. Да и шумка хорошая, его не слышно на ходу. Расход по киевским пробкам не более 7,2 литров. По трассе если 130 ехать - в 5,7 вкладываюсь. А если не топить больше 100 - то 4,6. На баке под завязку умудрился проехать 1430 км. И это все зимой!!! Летом должен расход чуть подупасть. Ничего в салоне не скрипит и не гремит. При разложенном втором ряде сидений имеем кровать 1.8м в длинну. Уже даже успел переночевать в нем. Машина сделана из металла, в отличии от японцев и корейцев, которых делают из фольги. Пока ничего не отвалилось, не сломалось и не поржавело.
В общем, как рабочую лошадку для семьи - можно брать не сомневаясь! Чуть бюджетней можно смотреть на суперб универсал.
По расходу - позитивные новости. Рассматриваю седан, а он, вроде еще легче. Правда кровати там не получиться. Как ускорение при, скажем, 110-120? Вообще, чуствуется работа турбины?
Как ускорение при, скажем, 110-120? Вообще, чуствуется работа турбины?
У меня до нее был туарег 3 литра дизельный, так вот он ускорялся хуже B7. Но думаю все дело в весе и моменте. А на счет работы турбины даже и не знаю что ответить... Нажимаешь на педаль газа - машина бодро разгоняется. А что там под капотом происходит меня не сильно волнует. Это не субару с блов-офф клапаном, ничего не пшикает и невижжит. Все цивильно и аккуратно.
А вообще, если хотите, приехжайте - прокачу. По этому случаю даже коробку в спорт режим переключу! (Главное подвиг Шамаича не повторить )
А чего турег слил если не секрет? тут его прировняли к автомобильному альфа самцу.
окей, а по новым коробкам БМВ есть отзывные кампании и акции на продление гарантии? really? и вообще то,где я кого дергаю? я обрисовал ситуацию со старыми двигателями и коробками БМВ и Хонды.
Теж мені знайшли еталонний бренд У мене два друга, у одного через півроку 3-літровий двигун ремонтували, іншому за три місяці після покупки коробас 8-ступінчастий замінили. Так що сучасні німецькі автомобілі всі більш-менш однакові за надійністю
бери да не парься, ломается все, если будут траблы с DSG/TDI то явно вылезут раньше чем 2 года. гораздо больше ездит и не париться чем те кто слушает обывательские разговорчики. DSG сам по сбе уже давно отлажена и с ней траблов куда меньше чем с мехотроником у ауди. а то что и бмв и мерсы щас ломаются - чистая правда. у немцев нет иделаьного неломучего авто. просто вагов куда больше вот и случаи вылазят чаще.
+ сильно плюсую. Людина, що порадила мені ДСГ три роки тому, сама їздить на цій коробці (октава дорестайл). Не буду приховувати, в перший рік в неї були якісь трабли, але пофіксили перепрошивкою, в механіку не лізли. Зараз автомобілю 6 років, пробіг 160 тисяч. Політ нормальний В мене вже до ста тисяч наближається, до коробки жодних претензій
А чего турег слил если не секрет? тут его прировняли к автомобильному альфа самцу.
Да у меня он уже стареньким становился, вот и продал. А так машина достойная. Но сказать, что она прям уж такая крутая и престижная - я не могу. Хороший комфортный внедорожник.
Зашел посмотреть на Тигуана, а понравилсо Пассат тем более на 10куе дешевле и намного просторнее. Что скажите? Замечу, что в семье только появился Равчик новый, который только радует и вобщем-то для легкого бездора - село/лес/речка справится. На раве будет кататься жена. А Пасцат, как второй машин, как думаете, пойдет? ЗЫ: Пересаживаюсь на дизели
Пойдет. Пассат - зачетно едет, для трассы - самое то! С равчиком - небо и земля. И симбиоз двигателя и коробки зачетный. Если формат автомобиля устраивает, не вижу ни одного минуса. Брать однозначно!
Да, для трассы зачетно... Но они, эти трассы, в Украине остались?
Да, для трассы зачетно... Но они, эти трассы, в Украине остались?
Какие есть. Все равно на чем-то же ездить надо. И равчик там явно не нужен. Пассат более уместен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
),
(Главное подвиг Шамаича не повторить 
)
