Для меня уникальность данного авто в его крепкости, а значит и надежности:
...более широкому применению высокопрочных сталей, из которых сделаны стойки и пороги кузова, а также лонжероны и часть внутренних усилителей. Ради снижения шумов и вибраций усилена задняя часть кузова, а для улучшения управляемости — места крепления передних амортизаторов и подрамника. В целях снижения расхода топлива уменьшена жёсткость пружин привода клапанов, а у масляного насоса появились новые, более узкие подшипники. Программа управления двигателем дополнена режимом повышенной мощности, который активируется переводом контроллера в режим Sport и обеспечивает более интенсивный впрыск топлива в цилиндры
Салон, багажник, клиренс - все золотая середина. Двигатель? Да, пока один, но доведенный до ума и с вменяемым расходом. База - упакована очень неплохо. Дорогу держит отлично, подвеска оптимальна по комфорту. Для меня лично данные показатели основополагающие. Время разгона - мне пофигу... Остается вопрос (для меня) со стоимостью обслуживания и стоимостью запчастей (расходников).
я бы лучше кашкай дождался. У текущего SX-4 багажник как у фиесты
я бы лучше кашкай дождался. У текущего SX-4 багажник как у фиесты
Я тоже жду нью Кашкай. С-кросс и нынешний СХ-4 - две большие разницы (в новом багажник 430 литров). В новом кроссе от прежнего СХ осталось 5%..... Новый перешел в С-класс, предыдущий - В-класс.
так а что там уникального?
Для меня уникальность данного авто в его крепкости, а значит и надежности:
...более широкому применению высокопрочных сталей, из которых сделаны стойки и пороги кузова, а также лонжероны и часть внутренних усилителей. Ради снижения шумов и вибраций усилена задняя часть кузова, а для улучшения управляемости — места крепления передних амортизаторов и подрамника. В целях снижения расхода топлива уменьшена жёсткость пружин привода клапанов, а у масляного насоса появились новые, более узкие подшипники. Программа управления двигателем дополнена режимом повышенной мощности, который активируется переводом контроллера в режим Sport и обеспечивает более интенсивный впрыск топлива в цилиндры
Салон, багажник, клиренс - все золотая середина. Двигатель? Да, пока один, но доведенный до ума и с вменяемым расходом. База - упакована очень неплохо. Дорогу держит отлично, подвеска оптимальна по комфорту. Для меня лично данные показатели основополагающие. Время разгона - мне пофигу... Остается вопрос (для меня) со стоимостью обслуживания и стоимостью запчастей (расходников).
А какой расход? Чёт я не нашёл.
насчет подвески, я хз, надо смотреть. Старый был зубордробильный.
в такой расход не верю. Эт чё, он экономичней многих пузотёров? И с весьма заурядными - 117 лс и 156 крутящего, не будет такой двиг на такой машине экономичным! от туда:
А у переднеприводных машин своя беда: на неровных дорогах зажатая задняя подвеска начинает отстукивать ямки и бугорки. Плавность хода при этом снижается до уровня ниже среднего.
очень стремает. Из-за такого хают дорестайловый Кашкай 2007 года рождения, а тут уже могли и сработать по-людски. И опять без дизеля, и без мелкой турбобензинки.
в такой расход не верю. Эт чё, он экономичней многих пузотёров? И с весьма заурядными - 117 лс и 156 крутящего, не будет такой двиг на такой машине экономичным! от туда:
в такой расход не верю. Эт чё, он экономичней многих пузотёров? И с весьма заурядными - 117 лс и 156 крутящего, не будет такой двиг на такой машине экономичным! от туда:
А у переднеприводных машин своя беда: на неровных дорогах зажатая задняя подвеска начинает отстукивать ямки и бугорки. Плавность хода при этом снижается до уровня ниже среднего.
очень стремает. Из-за такого хают дорестайловый Кашкай 2007 года рождения, а тут уже могли и сработать по-людски. И опять без дизеля, и без мелкой турбобензинки.
Да ладно, вполне вменяемый расход. Если ехать 90км/ч по ровной дороге. У меня в районе 5 литров на 90 расход на моём двухлитровом двигателе. А ТСИ, ТФСИ так вообще эталон экономности, но стоит дать под хвост и уже ни фига не экономные.
Дизайнеры тут на троечку поработали, большинство линий устарело.
Фиатовский турбодизель 1,6 120 л.с. 320 Н/м - интересно, как он вообще? Хреново, что этот дизель идет с сажевым фильтром (евро-5)....
Очередная, запоздавшая пародия на Кашкай, при чем дизайн экстерьера повсеместно слизан с Кашака
только увидел фото - сразу падумалось - накашкаили.
Очередная, запоздавшая пародия на Кашкай, при чем дизайн экстерьера повсеместно слизан с Кашака
только увидел фото - сразу падумалось - накашкаили.
Надо в корень зреть, а не оценивать авто только по внешним признакам. Конструктив, инженерия, надежность - вот что главное + потребительские качества (комфорт, объем салона, багажника, расход топлива) Что до дизайна, так С-кросс мне кажется более органичный, нежели Кашкай.
ESP і 7 подушок безпеки вже в базі? Аплодую стоячи Серйозно, не очікував
Почему-то думал, что сзади многорычажку сделали...
ESP і 7 подушок безпеки вже в базі? Аплодую стоячи Серйозно, не очікував
Ага, в первую партию новых фиест тоже есп и подушки по кругу в базу включили.. а потом быстренько выключили)) Боюсь, как бы сузуковцы на вооружение не взяли. тьху-тьху
ESP і 7 подушок безпеки вже в базі? Аплодую стоячи Серйозно, не очікував
Ага, в первую партию новых фиест тоже есп и подушки по кругу в базу включили.. а потом быстренько выключили)) Боюсь, как бы сузуковцы на вооружение не взяли. тьху-тьху
Я, якщо чесно, чомусь теж згадав Форд, але в мене стійке переконання, що япи на таку підлість не здатні
Подробно ознакомился с начальной комплектацией, - просто супер! Тут Спортейж проигрывает С-кроссу вчистую! При том, что Спортейж в начальной комплектации, правда на дизеле, на 3 куе дороже. Конечно, дизайн Спортика намного привлекательнее, тут и говорить нечего. Но с практической точки зрения СХ4 при меньшей цене обскакал Спортейж. И цена на нач. кломплектацию у нас дешевле, чем в Европе - там 19,5 тыс. евро. Если бы еще не наши пошлины , то цена была бы еще примерно на 2 куе дешевле... Единственное, что мне не хватает в базе - туманок и подлокотника на заднем ряду. А так - все ок!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, то цена была бы еще примерно на 2 куе дешевле...
