В мене під час тесту склалось враження, що це найлегше і найпустіше кермо яке я будь-коли тестив (правда тестив бенз+варіатор) І це навіть після американського Хайлендера
Тест, он и есть тест. Когда каждый день, то все иначе выглядит.
Це Ви до чого хилите? Що це мені здалось? Ні, не здалось - кермо дууууууже легеньке. При чому для мене це плюс, між іншим - я не люблю важких баранок (зокрема тому форди мені не сподобались в експлуатації) Але не треба доказувати, що це просто примарилось
Руль становится нормальным при увеличении скорости. А на месте зачем твердый руль? Правильно, он легкий, маневрировать легче. На скорости 130км при входе в поворот уже надо прикладывать усилие на руль. Нормальный руль на мегане.
Підпишусь на тему, теж вибираю дизельного робота - Сітроен С4 1,6 eHDI або Меган 1,6 EDC. Як варіант дивлюсь на Рено Флуенс ще. На сітроені вже катався, в принципі нормально, знайомі теж хвалили. Весною обіцяють оновити Меган, планую тоді і взять
У Цитрамона: - реально ниже клиренс; - грузоподъемность ниже (4 чел. и все он сидит). У Мегана такого нет. - коробка к дизелю, робот подтупливает; - цена дороже. Я бы выбрал \меган.
- грузоподъемность ниже (4 чел. и все он сидит). У Мегана такого нет.
Как это, сидит? Возил и не раз 4 человека. Проезжает везде, где я один езжу и не цепляет.
- грузоподъемность ниже (4 чел. и все он сидит). У Мегана такого нет.
Как это, сидит? Возил и не раз 4 человека. Проезжает везде, где я один езжу и не цепляет.
Мне если честно машинка очень нравится, особенно с дизелем в топовой версии Exclusive. Но удручают некоторые отзывы по коробке "роботу" и подвеске, которую пробивает. Хотя с клиренсом вроде все в порядке, забираю слова назад (специально вчера ездил на Окружную в Киеве и посмотрел, вот только непонятно тогда что там у них в подвеске, одни говорят сайленты, другие аморики. Так что купить за 230 т. грн. машину и менять ходовую что ли??
Ты прокатись сам для начала... Вполне возможно, что нифига там не будет пробивать. Я уже 33 к накатал - до сих пор доволен
- грузоподъемность ниже (4 чел. и все он сидит). У Мегана такого нет.
Как это, сидит? Возил и не раз 4 человека. Проезжает везде, где я один езжу и не цепляет.
Мне если честно машинка очень нравится, особенно с дизелем в топовой версии Exclusive. Но удручают некоторые отзывы по коробке "роботу" и подвеске, которую пробивает. Хотя с клиренсом вроде все в порядке, забираю слова назад (специально вчера ездил на Окружную в Киеве и посмотрел, вот только непонятно тогда что там у них в подвеске, одни говорят сайленты, другие аморики. Так что купить за 230 т. грн. машину и менять ходовую что ли??
Это какая 230к грн стоит С4 что ли?
Это какая 230к грн стоит С4 что ли?
Ну вот топовая Эксклюзив дизель/бензин + автомат как раз и стоит 227 тыс. + 4 тыс за цвет. Аккурат 231к грн и получается
Это какая 230к грн стоит С4 что ли?
Ну вот топовая Эксклюзив дизель/бензин + автомат как раз и стоит 227 тыс. + 4 тыс за цвет. Аккурат 231к грн и получается
они че, ударились?
Это какая 230к грн стоит С4 что ли?
Ну вот топовая Эксклюзив дизель/бензин + автомат как раз и стоит 227 тыс. + 4 тыс за цвет. Аккурат 231к грн и получается
они че, ударились?
Так сейчас 174 тыс стоит ПолоСедан на 1.6 бензине и автомате. (максимальная комплектация).
Тоже в пошуках дизельного хетча с класу. Тестив с4 - як на мене: робот тупить на 1-2 передачі. Рено - наразі тільки відгуки по форумах. Зустрів інфу, що КІА СІД є в продажі 1.6 срді + 6-ст акпп. В топі 216 тис. Конкурент французам?
Это какая 230к грн стоит С4 что ли?
Ну вот топовая Эксклюзив дизель/бензин + автомат как раз и стоит 227 тыс. + 4 тыс за цвет. Аккурат 231к грн и получается
они че, ударились?
А що такого? С4 за 30кує можу спокійно одобрити (особливо на фоні і30 за 35кує) З опційною навігацією так ващщє нормуль салон
за С класс это [*****] оверпрайс...
Зустрів інфу, що КІА СІД є в продажі 1.6 срді + 6-ст акпп. В топі 216 тис. Конкурент французам?
Корейці поки не зуміли зробити економний автомат на дизелі.
Читав на сід клубі. 7 -8 літрів по місті. Зато динаміка краща
Читав на сід клубі. 7 -8 літрів по місті. Зато динаміка краща
Це просто жах як багато для сучасного дизеля 7-8 літрів в Києві це мої бензинові показники (останній бак в Екорежимі викатав з позначкою 6.9л)
за С класс это [*****] оверпрайс...
Я так не вважаю
Це зрозуміло. Питання в іншому: 200 тис грн Автомат який не тупить Дизель Хетч с класу Вибір?
Напевно, станом на сьогодні лише Меган
Якщо влаштовує дизель, який їсть як бензин, то навіщо тримати його серед критеріїв?
Я тут щоб почути думки інших людей. Але: альтернативні бензовики будуть в місті з тянучками брати 10-11 як мінімум.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Що це мені здалось? Ні, не здалось - кермо дууууууже легеньке. При чому для мене це плюс, між іншим - я не люблю важких баранок (зокрема тому форди мені не сподобались в експлуатації)
7-8 літрів в Києві це мої бензинові показники (останній бак в Екорежимі викатав з позначкою 6.9л)
