У шефа Honda CRV 2.4 2010 года. На оф. сервисе сказали что у них проседает задняя балка, нужно менять по гарантии. Вот и думайте - нужно ли оно вам?
ТС-ДИЗЕЛЬ АднАзнАчна,еще и в паре с автоматом!
ТС-ДИЗЕЛЬ АднАзнАчна,еще и в паре с автоматом!
начитался много отзывов, всё таки бенз надо брать. дизель изначально дороже покупать, ТО чаще и дороже, поэтому экономии в дизеле нет
Вы бы почитали чуть подробнее за Ниссан, ну к примеру это:
Главная претензия к бензиновому мотору 2,0 л, особенно в паре с вариатором, – немалый топливный «аппетит», в городском цикле расход может достигать 13,0–14,0 л на «сотню». Причем по этим характеристикам он схож с 2,5-литровым «собратом», который укладывается в те же показатели за счет лучшего соотношения величина крутящего момента/масса авто. При этом более объемный агрегат отличается динамикой – 10,3 с до 100 км/ч против 11,9 с соответственно. Правда, владельцы 2,0-литровых версий после рестайлинга утверждают, что такие авто более экономичны, расход топлива у них меньше – 10,0–11,0 л.
Несмотря на прожорливость, специалисты фирменной СТО настоятельно рекомендуют не устанавливать на X-Trail газобаллонное оборудование, так как моторы Nissan плохо работают на газе – нередко прогорают седла клапанов и сами клапаны. Для беспроблемной работы на подобном топливе необходимо увеличить тепловые зазоры клапанов, для чего требуется установка иных регулировочных стаканов, а этого, как правило, никто из «экономов» не делает.
Характерные мелкие неполадки бензиновых моторов – потеря герметичности передней крышки двигателя после 100 тыс. км, загрязнение со временем дроссельной заслонки, из-за чего «плавают» холостые обороты силового агрегата (требуется очистка), а также некорректная работа указателя уровня топлива из-за появления окисления на датчике.
Хорошо зарекомендовали себя и дизели. Единственное, на что обратили внимание работники сервиса – эти двигатели лучше не мыть. При мойке вода попадает между топливными форсунками и головкой блока цилиндров, в результате возникает электрохимическая коррозия, и со временем форсунки выходят из строя. При этом возникают большие сложности и с их демонтажем.
Это о моделях предидущего поколения речь идет. Не факт что в новых будет то же.
Это о моделях предидущего поколения речь идет. Не факт что в новых будет то же.
+++ новые рестайлинговые модели уже совсем другие, жрут меньше и тех проблем нет что у предыдущих
Тогда наши поздравления
На счет Х-трейла согласен, не плохой вариант. Но я бы однозначно дизель с классическим автоматом советовал, бензина 2.0 ему маловато будет, расход выше, крутящего момента на порядок меньше. Если берете автомобиль на 5 лет, то и разницу в цене по сравнению с более дешевой бенз. версией скорее всего отобьете, если будете ездить часто.
В год выходит в среднем 25 тыс км, просто думал про вариант взять бенз и поставить на него газ... или не стоит?
В начале года были такие же муки выбора что взять. В итоге купил Х-Трейл дизельный на автомате (хотя до этого всё время катался на бензинках), о чём ни капли не жалею. После 3ткм расход по городу 8,6-9 литров дизеля (смотря как тапку давить), а по трассе выходит 7,0-7,2 (при 120 км/ч). Вот такие вот расклады у меня. Ну а что брать, пусть ТС решает.
У шефа Honda CRV 2.4 2010 года. На оф. сервисе сказали что у них проседает задняя балка, нужно менять по гарантии. Вот и думайте - нужно ли оно вам?
неправильный ответ
Задняя балка не может проседать. Проседает задняя часть автомобиля из-за пружин, которые меняют и проблема проходит.
По сабжу - из всех возможных вариантов я за СР-В и Х-Трейл. А так как у Вас пробег примерно 25 тыщ в год, то стоит прицениться к дизельному Х-Трейлу, т.к. СР-В дизельных у нас нет (вернее есть 2.2 на дизеле, но неофициальные, да и редко встречаются) Как правило, у Ниссана, да и у Хонды хорошие комплектации со всем необходимым. Думаю, выбирая из этих двух машин - Вы не прогадаете. Удачного выбора
Здравствуйте!
Помогите с выбором между этими 4мя паркетниками Honda CRV / Nissan X-Trail / Ford Kuga / Hyundai ix35, всё на автомате
что бы вы выбрали и почему?
брать планируется авто б/у 2011-2012 года, так выгодней всего покупать...
я бы свой выбор как и год назад не поменял бы...мой голос за Кугу дизель на автомате...отличный вариант цена/качество в своем сегменте... или любой другой дизель на ваше предпочтение дизайна авто и его назначения. составьте список критериев для себя, проведите тест драйв всех авто и вам будет проще определиться с авто. мои критерии выбора были: экономичный, клиренс (город+дача), автомат, 2 человека в авто 90% времени, задний ряд не очень важен, багажник не важен, авто не для охоты/рыбалки. пробег с июня 2012 уже 23500 средний расход за весь пробег 8л/100км. всем доволен, жалоб нет. в семье еще 2 CRV 2007-08 на автомате 2 и 2.4....для такой машины 2л очень мало, приходиться все время нажимать на педаль, в итоге в городе 11-12л легко, на 2.4 13.5л и выше, это уже кто как на педаль нажимает. кстати клиренс у CRV вообще не фонтан...
Здравствуйте!
Помогите с выбором между этими 4мя паркетниками Honda CRV / Nissan X-Trail / Ford Kuga / Hyundai ix35, всё на автомате
что бы вы выбрали и почему?
брать планируется авто б/у 2011-2012 года, так выгодней всего покупать...
я бы свой выбор как и год назад не поменял бы...мой голос за Кугу дизель на автомате...отличный вариант цена/качество в своем сегменте... или любой другой дизель на ваше предпочтение дизайна авто и его назначения. составьте список критериев для себя, проведите тест драйв всех авто и вам будет проще определиться с авто. мои критерии выбора были: экономичный, клиренс (город+дача), автомат, 2 человека в авто 90% времени, задний ряд не очень важен, багажник не важен, авто не для охоты/рыбалки. пробег с июня 2012 уже 23500 средний расход за весь пробег 8л/100км. всем доволен, жалоб нет. в семье еще 2 CRV 2007-08 на автомате 2 и 2.4....для такой машины 2л очень мало, приходиться все время нажимать на педаль, в итоге в городе 11-12л легко, на 2.4 13.5л и выше, это уже кто как на педаль нажимает. кстати клиренс у CRV вообще не фонтан...
318 к в средней комплектации против 309 за Хитрого дизеля в средней комплектации и 295 за такого же бензинового Чем тот форд лучше на эти деньги?
Crv не брать, это печаль с их 70:30 приводом. Но таки Хонда, в мотор лазить не будут никогда.
привод то пол беды она раскачивается неслабо - не колбасит разве что за рулем ((
Была первая-третья и щас четвертую взяли ЦРВ... Особо раскачиваний я никаких не заметил... 20 литра правда маловато.. щас взяли 2.4 -самолет
может привыкли у нас в семье сейчас 2,4АТ более 100 тыс пробега - нуегонафик (( совсем не комфорт - но это я сравниваю с седанами/хэтчами а едет динамичненько, тут согласна )
318 к в средней комплектации против 309 за Хитрого дизеля в средней комплектации и 295 за такого же бензинового Чем тот форд лучше на эти деньги?
я свою Кугу брал в прошлом году по акции еще и солидную скидку выбил, у меня было на 60т дешевле сегодняшней цены на новую модель...
318 к в средней комплектации против 309 за Хитрого дизеля в средней комплектации и 295 за такого же бензинового Чем тот форд лучше на эти деньги?
я свою Кугу брал в прошлом году по акции еще и солидную скидку выбил, у меня было на 60т дешевле сегодняшней цены на новую модель...
Ну так когда то было Я тоже акционный Х-Трейл оторвала, но ТС же покупает по сегоднешним ценам
Ну так когда то было Я тоже акционный Х-Трейл оторвала, но ТС же покупает по сегоднешним ценам
пик продаж уже позади, все кто хотел купить уже купили до введения пошлин, еще месяц, максимум два и дилеры начнут предлагать акции, скидки чтобы народ завлечь в салоны....кто ищет тот всегда найдет хорошую цену и скидку получит.....
Ну так когда то было Я тоже акционный Х-Трейл оторвала, но ТС же покупает по сегоднешним ценам
ТС хочет б/у судя по его стартовому сообщению
Тогда наши поздравления
да рано поздравлять... говорят что вариатор на Хтрейле да и вообще вариатор на других машинах очень не долговечны, ходят 100-200 тыс км... лучше дизель таки на автомате смотреть или вообще другое авто
Страшилок начитались? Вариаторы ща многие автопроизводители испоьзуют,та же АУДИ,когда-то от инжекторных двигателей шарахались,а теперь даже старые тазы такими стали,так что меньше слушайте дядю Васю из гаража!
Вы лучше зайдите на клуб тогоже Хитрилы или Кашкая и там пообщайтесь с публикой,а не на Дром.ру,там одни дяди Васи с СТО,кот. не имели этих машин,но они"косяками к ним едут"!Был бы такой геморой их бы не ставили и гарантию не распространяли на сей агрегат!
Кстати по поводу расхода.. сегодня был на тест-драйве 2.0 бенз, специально сбросили счётчик перед стартом.. в конце показало 10,7 литров.. при том что я часто давил тапку в пол и спорт режим включал для теста.. но проехали километров около 10 Так что не знаю откуда берут расход 14 литров, как некоторые тут пишут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чем тот форд лучше на эти деньги?
Я тоже акционный Х-Трейл оторвала, но ТС же покупает по сегоднешним ценам 
Вариаторы ща многие автопроизводители испоьзуют,та же АУДИ,когда-то от инжекторных двигателей шарахались,а теперь даже старые тазы такими стали,так что меньше слушайте дядю Васю из гаража! 
