Так проверила бы, если бы была подходящая бровка И что, даже если с разгону, не заедет?
Не мучайте животное! Заедет, заедет. Зачем эти эксперименты?
ЗЫ Снимал дачу пару лет назад, на заезде такой порог был, что туда первый Аут на АКПП не заезжал и Кошак 2л 4х4...но у нас же спор ПРО ВИДЕО О ТЕАНЕ
Уважаемый,бред не несите На Теане стоит ТАКОЙ же вариатор,как и на полноприводном Кашкае и он НИЧЕМ не отличается от вариатора монопрвода,и такой же вариатор стоит на Колеосе!А холивар,уважаемый,в том,что вариатор в принципе не может выехать задом на бровку,а не в высоте дело,как Вы,уважаемый.утверждаеете. И если Вас так раздражает эта тема,то не пишите в ней и не портите себе нервы
Фотки будут?
блин, ну и зачем такую красивую машину мухобойкой испортил ?
блин, ну и зачем такую красивую машину мухобойкой испортил ?
уже стояла в автосалоне с ней, я просил снять, но они типа уже не могли.. скидку на неё сделали. Но с другой стороны по своему смотрится и от камней капот будет защищать хоть немного
уже стояла в автосалоне с ней, я просил снять, но они типа уже не могли.. скидку на неё сделали. Но с другой стороны по своему смотрится и от камней капот будет защищать хоть немного
Мне хотели впарить с подножкой, защитой радиатора и картера, ну подножка только что бы об нее штаны мазать, за защиту радиатора они хотели слупить 1100 грн кажись, короче были посланы в сад, купил сам на базаре 2 решетки защитных по 70 грн и на СТО за 150 грн установил, за что 1100 грн. я так и не понял
ага, мне эту сеточку тоже пытались напарить, я также отказался, но пока сам не поставил
ага, мне эту сеточку тоже пытались напарить, я также отказался, но пока сам не поставил
гдето видео пробегало с защитой радиатора на внутренних защелках, устанавливается элементарно и смотрится красиво
Да,и обязательно упрись задними колесами в бордюр и попробуй на него заехать,а потом скажешь может это вариатор делать или нет?
Вообщем только что проделал я этот тест. Заезжает легко Упираюсь задними в бордюр, даю 2000-2500 оборотов и переезжает. Как на двух ведущих так и 4WD одинаково
Уважаемый,бред не несите На Теане стоит ТАКОЙ же вариатор,как и на полноприводном Кашкае и он НИЧЕМ не отличается от вариатора монопрвода,и такой же вариатор стоит на Колеосе!А холивар,уважаемый,в том,что вариатор в принципе не может выехать задом на бровку,а не в высоте дело,как Вы,уважаемый.утверждаеете. И если Вас так раздражает эта тема,то не пишите в ней и не портите себе нервы
Уважаемый, вы тоже бред не несите. Хоть 100..500 раз подтвердите ваше ко мне уважительное отношение. У меня машины с автоматами с 2002 года, начиная с Превии. и все имели некий гембель с заездом задом на бордюр (кроме Навары, той все пофиг). Робот на форде тоже тупил на бордюр заезжать, и?
Теперь по матчасти. Такой же вариатор на перечисленных машина, да не такой. Кроме вала отбора мощности есть отличия в мозгах. Поинтересуйтесь хотя бы ценами - этот же варик для машин 4х4 стоит до 2 раз дороже, чем для монопривода. К слову на моем Лохансере такой же.
ЗЫ Америку открыли в том, что Калекос/Хитры - одна платформа и Кошак не далеко от них упал? На спор еще 10 машин в этой платформе назовете не заглядывая в википедию?
Сегодня побывавши на Киевском море, прошёл первый тест как внедорожника... Там, где каноничная переднеприводная застряла сразу же в начале песочка, а тойота рав4 проехала но со второго раза, я включивши "Lock" без труда поднялся на песчаную горку и там помесил как по сухому асфальту
и чё, я пишу в своей теме на автомобильном форуме про автомобили, не нравится, тебе значит на форум "Натали"
извините, до рендж ровера пока не дорос ну то такое.. каждому своё
Да то он от зависти, когда про песчанную горку прочитал Зы. Так а чего все-таки не дизель?
Взвесив все за и против пришел к выводу, что экономии в дизеле нет. Изначально дороже в покупке, та разница на топливе отбивается только на 5й год.. если раз залили плохой дизель, то сразу замена форсунок, что не дешево, особая эксплуатация зимой, да и вообще не люблю я это дыр-дыр-дыр ...
дизель целесообразно покупать для работы, где пробеги под 100к в год, а когда 20-25 то бенз в самый раз ИМХО
бери дизель и не сомневайся, жлобская манера расчета "отбития" и "вдруг сломается" здесь не при чем, и независит от годового пробега (с дизелем он может увеличиться как у меня в 2 раза). У каждого своя цена денег в текущий период, если есть возможность взять сейчас дизель - бери, цифра расхода почти в 2 раза меньше бензинового аналага будет греть душу при этом можно будет и позажигать и грязюку помесить (за счет низкооборотости и высокого крутящего момента дизеля). Не слушай пацанов из гаражей, я имею опыт эксплуатации, почти однокласников бенз. - аутлендер и диз. куга. Если исходить из позиции "суперпрактичности", то вообще не стоило бы заводить это обсуждение, тк самая отбиваемая машина - это класика на газу, как в том фильме "дешево, надежно и практично" и обсуждать следовало бы сколько "класиков" мне взять за сумму Honda CRV / Nissan X-Trail / Ford Kuga / Hyundai ix35
Если
поздно. я уже взял бенз, и перестал сомневаться расскажи, в чём ещё реальные преимущества у дизеля, кроме как в переплате в 5000$ при покупке Хитрилы?
поздно. я уже взял бенз, и перестал сомневаться расскажи, в чём ещё реальные преимущества у дизеля, кроме как в переплате в 5000$ при покупке Хитрилы?
На бездорожье лучше себя ведет в паре с обычным автоматом, варик насиловать стремно, а в механике говорят сцепление горит часто при частых вылазках в говны, так что дизель на автомате для говен самый оптимальный вариант, а так я больше преимуществ не вижу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На Теане стоит ТАКОЙ же вариатор,как и на полноприводном Кашкае и он НИЧЕМ не отличается от вариатора монопрвода,и такой же вариатор стоит на Колеосе!А холивар,уважаемый,в том,что вариатор в принципе не может выехать задом на бровку,а не в высоте дело,как Вы,уважаемый.утверждаеете. 
