имхо эпика и эванда стремные. Года 2 назад на них поглядывал. Движек 2.5 который идет под автоматы может костями полечь и не подаватся ремонту. Собственно на форумах об этом и пишут.
Это как?
ну я не моторист я движки эти не разбирал, диагноз вынести не могу. Но то что 2.5 движек стремный могу утверждать по отзывам на форумах и других автосайтах. Я корешу помагал продавать его эпику почти год. Мы в инет объыявы кидали и в журналы. Напряжно было продать. Хотя другому товарищу помогал октавию продать, через 1-2 дня до 5 звонков день со всех уголков родины. Да и я в местном шевроле клубе состою у нас только один человек на эпике катается. Все остальные на других моделях, некоторые поглядовали на эпику или эванду, но гугл их отговорил.
Детальнее что именно?Можно расписать на снесколько страниц Лучше к Эпиководам.
Меня интересуют ключевые основные моменты в плюсах и минусах и описание основных траблов, отправлять меня читать весь форум Епиководов не стОит, я и сам умею, а есть желание поделиться информацией,- буду благодарен.
Спасибо.
имхо эпика и эванда стремные. Года 2 назад на них поглядывал. Движек 2.5 который идет под автоматы может костями полечь и не подаватся ремонту. Собственно на форумах об этом и пишут. Равно как то что эти машины были сняты с производства достаточно быстро. По Украине их совсем не густо. У товарища была одна эпика он ее еле продал, не ходовая машина в плане ликвидности. У него 60 тысяч отходила без особого головняка на механике с движком 2.0, который более живуч нежели 2.5. Имхо смотри в сторону лачика и элантры, с эпикой + эвандой лучше не связыватся если они на акпп, на механике еще терпимо.
Где то как то от кого то слышал. У Эванды двигатель один в один от опель омеги. У эпики наверно уже свой. Двигатель 2.0 2.5 отличается только объемом. Автомат на эванде ZF, ставят на БМВ. На эпике 5ст Айсин, ставят на много чего. Ликвидность, люди себе их мало брали, по сути такая машина нужна только большим людям, те кто влезает в короллу или октавию берут их. По трассе идут очень уверенно, без рысканий, бросков и прочего по любой дороге, на слаломе хуже. Мать ездит на Эванде 05 год 80 тыс пробег, так что все реально, но не продается.
Как владелец Элантры 1,6 могу сказать, что не пожалеете. Жрет совсем в меру (но механика... по автомату не скажу), запчасти подвески все от CTR, что очень бюджетно... Движок с цепью не требует вложений (если с ГБО, то надо регулировать клапана раз в 100 тыс. км, что мне встало самостоятельно в 200 грн.). Движок для атмо тянет с низов довольно неплохо (спасибо CVVT). В общем нормалек, однозначно...
Скажу как владелец Элантры, который стоял перед похожим выбором года пол назад, что достаточно сесть в салон, чтоб понять чего хочется, а чего нет. Смотрел тогда и лачики, и эпики, и черату, и такуму с сидом, и форда фокуса. эванду не смотрел, уж больно ушлепаные все были.
По салону, по качеству отделки, по тактильным ощущениям в конце концов, элантра все-таки ушла вперед от остального корея-прома тех годов и того же ценового сегмента.
у меня 2.0 на ручке. едет весело, кушать бензин любит, 10-12 в городе как раз и есть, в наших реалиях газ решает на ура.
Из недостатков - шумка, особенно в районе колесных арок, ремень в двигателе(на 1.6 цепь, и на новом 2.0 цепь), багажник не самый удобный, но зато с вашим ростом таки будет очень удобно за рулем, места над головой много.
Спасибо,
мне чисто визуально Елантра тоже больше нравится, особенно салон. Смущает слабоватый моторчик 1,6 в 100лошадок при таком весе и с автоматом( у меня сейчас Cli 2 1,4, 100л.с. автомат), не будет ли оно сильно медлительным, т.к. 2.0 на автомате почти не продают...
На Епике возможны проблемы с задними аммортизаторами(стучат),с задними суппортами тоже возможны траблы после 100тыс.(клинят тормоза). На Лаччети возможны проблемы с запотеванием клаппаной крышки,каждые 40тыс. стойки стабилизатора менять,вроде есть какие-то проблемы с выпускным коллектором. Вообщем проблемы незначительные,но Лаччети далеко не Епика,сами понимаете,поэтому если есть возможность и желание содержать Епику-дерзайте.
Спасибо,
просто хочется понимать СМОГУ ли я содержать Епику\Эванду?
Год назад купил Эпику 2007 с пробегом 65.
В целом нравится, но есть и минуса: - почти сразу лопнул радиатор двигателя в месте входа ОЖ, цена с заменой около 200 долл., при этом на новом в этом месте сделаны ребра жесткости. Почему это происходит - вроде как не стравливает клапан, который в крышке бачка ОЖ, как можно увидеть это - по раздутому патрубку на входе в радиатор прямо возле замка капота. - на больших пробегах скрипучая задняя подвеска, как на телеге, лечится заменой сайлентблоков, их много, итого около 2000 грн только за запчасти. На форуме много на эту тему. - передние амортизаторы - стучат на больших пробегах, у меня стоят самодельные стойки - в старую стойку ставится вкладыш Kyaba. На форуме занимается умелец. Вроде около 1500 грн с работой, и свои стойки надо ему отдать. - расход: по городу 14 л бывает, но в ооочень больших пробках, реально думаю до 11-12 л (не по компьютеру, а по реально заливаемому объему). Понятно, что хотелось бы меньше, но все же машина большая, 2,5 л, автомат и не дизель. Лью А-92, при заправке А-95 расход не падает. Еще сильно зависит от резины (наверное, на всех машинах так) - у меня зимой было литра на 1,5 меньше, чем сейчас, при этом зимняя была на 20 мм уже. - лампочки ближнего света горят быстро, хватает месяцев на 5-6. Но сама оптика отличная, мне нравится.
По коробкам - 6-ст начали ставить в рестайл, и, если не ошибаюсь, с 2009 г., при этом они с типтроном (хотя не уверен, что именно типтрон говорит о 6-ст коробке). Но 5-ст - это Aisin, Япония, а 6-ст - Корея, и корейские вроде как менее надежные считаются.
СПасибо,- то, ЧТО НАДО, именно такого рода ответы интересовали
имхо эпика и эванда стремные. Года 2 назад на них поглядывал. Движек 2.5 который идет под автоматы может костями полечь и не подаватся ремонту. Собственно на форумах об этом и пишут.
Это как?
ну я не моторист я движки эти не разбирал, диагноз вынести не могу. Но то что 2.5 движек стремный могу утверждать по отзывам на форумах и других автосайтах. Я корешу помагал продавать его эпику почти год. Мы в инет объыявы кидали и в журналы. Напряжно было продать. Хотя другому товарищу помогал октавию продать, через 1-2 дня до 5 звонков день со всех уголков родины. Да и я в местном шевроле клубе состою у нас только один человек на эпике катается. Все остальные на других моделях, некоторые поглядовали на эпику или эванду, но гугл их отговорил.
Я такого тоже начитался, якобы на моторах 2,5 стоят керамические катализаторы, которые к 50 тысячам начинают разрушаться и "благодаря" системе рециркуляции отработанных газов EGR потом частички разрушенного катализатора попадают в циндры
После чего появляются задиры и царапины на поршнях, жор масла, падение тяги,- КАПИТАЛКА с неизвестным результатом....
Бери Хюндай, вообще без геморные автомобили. Только ищи с пробегом до 50 тыщ. Не ведись на эти сараи, потом не знать будешь что с ним делать.
1.6 у хюндая 122 лошади, 100 лошадок то на xD, который в Украине делают. 2.0 143л.с. Тянут неплохо оба, но для автомата, конечно 1.6 маловато...
Бери Хюндай, вообще без геморные автомобили. Только ищи с пробегом до 50 тыщ. Не ведись на эти сараи, потом не знать будешь что с ним делать.
А почему в списках есть Епика-Еванда,а нету старой Сонаты и Магентиса.Старая Соната ИМХО
Бери Хюндай, вообще без геморные автомобили. Только ищи с пробегом до 50 тыщ. Не ведись на эти сараи, потом не знать будешь что с ним делать.
А почему в списках есть Епика-Еванда,а нету старой Сонаты и Магентиса.Старая Соната ИМХО
за сонату плюсую
1.6 у хюндая 122 лошади, 100 лошадок то на xD, который в Украине делают. 2.0 143л.с. Тянут неплохо оба, но для автомата, конечно 1.6 маловато...
у меня вообще 1.5 и живу как то, держатся в потоке вполне хватает, что в городе что на трассе. Месяц назад обогнал со старту Заз виду, у которой была небольшая фора, а у меня полный салон тучных родственников.
Бери Хюндай, вообще без геморные автомобили. Только ищи с пробегом до 50 тыщ. Не ведись на эти сараи, потом не знать будешь что с ним делать.
А почему в списках есть Епика-Еванда,а нету старой Сонаты и Магентиса.Старая Соната ИМХО
Ай, молодець! Действительно, за 15 тыщ бери Маджентис\Сонату 2.0 и не парься. Это если сарай нужен. п.с. Королла сильно дорого будет на автомате?
Бери Хюндай, вообще без геморные автомобили. Только ищи с пробегом до 50 тыщ. Не ведись на эти сараи, потом не знать будешь что с ним делать.
А почему в списках есть Епика-Еванда,а нету старой Сонаты и Магентиса.Старая Соната ИМХО
Ай, молодець! Действительно, за 15 тыщ бери Маджентис\Сонату 2.0 и не парься. Это если сарай нужен. п.с. Королла сильно дорого будет на автомате?
королу на класическом автомате еще найти нужно их ведь вроде всех на роботы перевели, авенсис новый вроде на вариаторе. Класический автомат вроде на кемрюхе.
15 уже трохи перебор, Соната и Маджентис мне тоже очень нра,- но уже не факт, что потяну хоть стартово, хоть по обслуге...
Эпика с Эвандой смотрелись по принципу - "это тот же лачетти только чуть больше и чуть дороже, а по обслуге плюс\минус такие же"...
Все потихоньку сводится к Элантре или Лачетти но надо будет таки ГАЗ тулить, а не очч этого хочется...
п.с. Королла сильно дорого будет на автомате?
Сильно тормознуто. Проехался на 1,6 автомат - жуть какая-то. Хотя рулится лучше чем моя.
15 уже трохи перебор, Соната и Маджентис мне тоже очень нра,- но уже не факт, что потяну хоть стартово, хоть по обслуге...
Эпика с Эвандой смотрелись по принципу - "это тот же лачетти только чуть больше и чуть дороже, а по обслуге плюс\минус такие же"...
Все потихоньку сводится к Элантре или Лачетти но надо будет таки ГАЗ тулить, а не очч этого хочется...
А что ж Вас так отпугнуло от Эванды и Эпики?Непонятки по 2.5 мотору и заявление о стучащих задних амортах?Вы думаете Элантра и Лачик без болячек!?Ну-ну
Так а какой хоть бюджет?
Так а какой хоть бюджет?
Бюджет формируется, в идеале до 11-13куе, вероятно...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лучше к Эпиководам. 
