Спасибо! А у вас механика или автомат? Двигателя хватает по городу (я реалист и понимаю что такое 1.1, в текущей QQ 1.1 на механике хватает, но в i10 вроде тот который 1.1 - SOHC на 65 лошадок).
Печка зимой более-менее быстро нагревается? Минут через 5 после начала езды уже теплым дует?
По нашим дорогам подвеска выдерживает?
К бензину не сильно привередлива? Обычный 95 на КЛО или ANP например кушать будет?
В семье есть i10, эксплуатируется 3-ий год. Ничего не скрипит и пластик не отваливается, вся электроника работает, ходовая на месте. Меняются только расходники. Кондиционер есть, но он не вытягивает нашу жару, ездим с открытыми окнами. Печка как печка, автомат как автомат, 1.1 как 1.1, придраться в принципе нет к чему. Есть подогрев передних сидений, складываются боковые зеркала с кнопки. Кушает ~7 литров. За ее цену я не знаю, что может быть лучше.
Я корейцев не люблю, японцы мне ближе по душе. Но мне кажется микра не стоит своих денег. Фиат стремался бы брать.
Я бы авео/вида (хэтч) может и рассматривал. Но по словам это "ланос", а она их не любит. Почему-то у нее ланосы с такси ассоциируются и с женской логикой спорить себе дороже )))
ZAZ Vida- на автомате,вне конкурентов,мягкая подвеска,презентабельный внешний вид,самый малый расход как для автмоата- 8л в городе(мотор от опель)и стомость хорошая
ZAZ Vida- на автомате,вне конкурентов,мягкая подвеска,презентабельный внешний вид,самый малый расход как для автмоата- 8л в городе(мотор от опель)и стомость хорошая
Это ж вроде форум автолюбителей а не сказочников про 8 литров на старом Авео, как ты его не назови, и не опель там мотор а АЦТЕКО вроде Китай.
не знаете не пишите....на автомат чисто опелевский мотор 1,4 ставят нового образца от Астры с расходои в 8л литров
Да хоть от Шатла поставьте двигатель туда 1.4 не будет брать 8 литров - это еще учитывая 1200 кг веса и 4-х ступенчатый "лохматый" автомат.
Так что как вы сами выразились - не знаете, то не пишите. Туше!
Спасибо! А у вас механика или автомат? Двигателя хватает по городу (я реалист и понимаю что такое 1.1, в текущей QQ 1.1 на механике хватает, но в i10 вроде тот который 1.1 - SOHC на 65 лошадок).
Печка зимой более-менее быстро нагревается? Минут через 5 после начала езды уже теплым дует?
По нашим дорогам подвеска выдерживает?
К бензину не сильно привередлива? Обычный 95 на КЛО или ANP например кушать будет?
Автомат. Двигателя... ну если Вы знаете, что такое 1.1, то тогда, да, хватает. Помню мы нормально грузили ее: 4 человека, собака и полный багажник вещей+вещи в салоне и машина ехала без каких-либо проблем. Под крутую горку едет упрямо, но едет, даже скорость набирает. Ну тут конечно зависит от нагруженности и насколько крутая горка и насколько нажата педаль газа. Но об уверенных обгонах речи быть не может.
Кстати, она очень проходимая из-за маленького веса и немаленького клиренса. Когда-то, в виду неопытности водителя, i10 вытягивала фабию из небольшой ямы\болота. Успешно. Конечно, так не стоит делать никогда.
Печка, как печка. Да, за 5 минут езды дует теплым. Даже так: пока чистишь машину от снега\льда, включаешь обдув переднего стекла и подогрев сидений. После чистки садишься в теплую машину.
Подвеска неубиваемая, если судить о том, что у водителя это первый авто и, скажем так, бывало всякое - даже немаленькие ямы на ~80 км\ч.
Бензин заправляем: КЛО, Окко, Укравто. Ну и другой, если приходится. Безусловно, мочу разбавленную с бензином лить не стоит, все же тут не 4 литра двигатель.
Еще вспомнились такие минусы: маленький аккумулятор, разряжается за ~2 недели, если не ездить.
корейцы не оцинкованы, со временем ржаветь будут.
с чего ты взял что они не оцинкованы?
Киа Рио принимается как Б клссс.
Я про Тииду говорил, что не нужно седан. Да и вообще БУ не нужно.
и ри и акцент есть как седаны, так и хетчи
ZAZ Vida- на автомате,вне конкурентов,мягкая подвеска,презентабельный внешний вид,самый малый расход как для автмоата- 8л в городе(мотор от опель)и стомость хорошая
о боже даже смотреть не стоит!
Отлично. Мне это все больше нравится. 1.1 на QQ используем - для такого размера машинок хватает. Жена за год уже более-менее научилась ямки объезжать (отделались одной новой шиной). В общем как раз на SIA сможем посмотреть разные машинки (i10, micra) и если жена нормально будет в i10 себя чувствовать то наверное ее и возьмем
Ниссана не будет на СИА, точно так же как и Тойоты. (если не ошибаюсь).
Фиат точно не стоит.
Почему?
выбирать между А и Б классами вообще некорректно. Б всяко комфортнее будет да и безопасности в Б больше. Итого я за микру в ином случае будет шило на мыло, а новая микра вроде прикольная.
Если не микра то авео или спарк. Авео по подвеске комфортнее а в спарке говорят плюшек много (вообще спарк лучше чем ай10 во всем)
корейцы не оцинкованы, со временем ржаветь будут.
с чего ты взял что они не оцинкованы?
Делал запрос менеджеру по сервису и гарантии по поводу i20/i30 Он ответил, что оцинкованы отдельные детали.
Фиат точно не стоит.
Почему?
Просто так. Не стоит и всё! И плевать, что он по всем показателям лучше.
Я бы не стала утверждать, что прям по всем показателям лучше (лучше чего?). Но, однозначно, вариант достойный.
Текст по ссылке повеселил, а вообще нужно брать тест-драйв и смотреть, и нужно учитывать, что робот адаптивный.
Посмотрел - там оказывается не гидроавтомат, а робот. Оно конечно экономичнее по топливу, но не так удобно
Что именно не так удобно?
робот - сам по себе устаревшая хрень, с которой проблематично нормально ускоряться со старта и которая дергается
да ладно, в таких случаях дело точно не в роботе, а в прокладке.
да ладно, в таких случаях дело точно не в роботе, а в прокладке.
дело именно в самом роботе и специфики его работы (если мы конечно говорим о роботе с одним сцеплением, не ДСГ)
робот - сам по себе устаревшая хрень, с которой проблематично нормально ускоряться со старта и которая дергается
Только почему-то всё большее количество производителей отказывается от гидротрансформаторов и переходит на роботы. Ну с Фиатом это более-менее понятно: в Италии любые автоматы популярностью не пользуются- механика forever. Но ведь на роботы переходят и Фольксваген (ДСГ), и Форд, и Пежо, и Ситроен.. Этот список можно продолжать и дальше. Так что какая из коробок- "устаревшая хрень"- это ещё вопрос.
робот - сам по себе устаревшая хрень, с которой проблематично нормально ускоряться со старта и которая дергается
Только почему-то всё большее количество производителей отказывается от гидротрансформаторов и переходит на роботы. Ну с Фиатом это более-менее понятно: в Италии любые автоматы популярностью не пользуются- механика forever. Но ведь на роботы переходят и Фольксваген (ДСГ), и Форд, и Пежо, и Ситроен.. Этот список можно продолжать и дальше. Так что какая из коробок- "устаревшая хрень"- это ещё вопрос.
тихо тихо...тебя понесло чуток робот с одним сцеплением типа как в С4 и с двумя, как ДСГ - очень большая разница!
и да, тенденция к роботам, но именно с двумя сцеплениями!....а с одним - это как раз хрень устаревшая и у которой преимущество только в отсутствии сцепления ставят её исключительно из-за дешевизны
это, наверное, офф в теме ТС. Я никого не хочу убеждать покупать или не покупать фиат, просто это извечный боян, и как правило, рвут его те, кто на фиатах не ездил и роботом не пользовался.
Возможно, для любителей слишком динамичной езды робот и не подходит, но стартовать с потоком на светофоре, опережать и обгонять - его вполне хватает. Тем более у ТС машина предназначена для девушки, ей врядли нужно свое чсв со светофора всем доказывать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это "ланос", а она их не любит. Почему-то у нее ланосы с такси ассоциируются и с женской логикой спорить себе дороже )))
