Я ездил довольно много на 500(или 550???) 4матик,в полной комплектухе(массажи,ночное виденье и тд.),машина отличная.Но слили ее после 4500 пробега,поэтому ничего не ремонтировали,только комп. громко матюгался на окковский 95-й.
...
Эска меня "задела" годом ранее, когда я день её оттестдрайвил в хвост и в гриву
Денег на нее б\ушную нет (надеюсь, пока), но хочется прояснить стоимость содержания, вдруг выиграю в лотерею
А я как-то к S-кам равнодушен. Авто с водителем для мужиков от 40. Также не понимаю когда покупают s63 amg и садят за руль водителя.
Я тоже был равнодушен, пока её не покатал
Возможно, но мне кажется что это всё равно что ездить на очень быстром и очень комфортном автобусе. Длина S-ки 5,1 метр.
Возможно, но мне кажется что это всё равно что ездить на очень быстром и очень комфортном автобусе. Длина S-ки 5,1 метр.
Моя 4,7, по габаритам у меня не было вопросов вообще
Вон в другой теме обсуждают гонки на троллейбусе (Тесла )
Возможно, но мне кажется что это всё равно что ездить на очень быстром и очень комфортном автобусе. Длина S-ки 5,1 метр.
Моя 4,7, по габаритам у меня не было вопросов вообще
Вон в другой теме обсуждают гонки на троллейбусе (Тесла )
Иногда мне моих 4802мм даже многовато. Прадо короче. А тут вообще более 5м.
Расход S500-го смотрел? "Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 17.6" И это думаю если не особо топить.
Меня расходом не напугать
А расскажите по сабжу. Например, по S500 4matik. Не раз слышал, что "ужасно дорого содержать". Насколько ужасно? Какие именно узлы проблемные?
нафиг тебе этот овоСЧ
Сильно нравится
Сильно нравится
так он же не едет как для тебя)) бери CL65
Сильно нравится
так он же не едет как для тебя)) бери CL65
так я не беру, я облизываюсь
чего ж не едет? 500-й едет. это будет для меня апгрейд
На фирме две S-ки 221 450 и 500 Biturbo, по второй вопросов особых пока нет, так как пробег до 25тыс.Была лишь замена внутреннего подшипника полуоси и втулок переднего стабилизатора по гарантии. По первой были проблемы: пневматика(компрессоры подкачки часто выходят из строя,под замену. Передние пневмоаммортизаторы меняли на 80 тыс .Втулки стабилизаторов как передние так и задние. Особенно почему-то летят левые рычаги(или сайленблоки в рычагах),меняется целый рычаг.Через тысяч 15 опять начинают постукивать,то ли мастера криворукие,то ли дороги хорошие.Так же к 100 тыс задние рычаги нужно будет менять однозначно,там какие-то плавающие сайленблоки стоят. На 85 тыс срезало правую полуось. При интенсивной езде нужно систематически доливать масло.Бензин ест любой вне зависимости от бренда заправки.Если найду скину скан по ТО там тысяч на 50 поменяли всего. Расход на 450 около 17 л. В основном все. Аппарат достойный но нужны немаленькие деньги на его содержание.
Из того, что знаю - пневмостойки 80-100 тыс. Как повезет. 1 шт стоит не меньше 800-900 (точно не помню), хотя под заказ, наверное, можно и дешевле отыскать. Еще бывают проблемы с АКПП, но то на дорестайле, за рестайл - не в курсе.
Мне реально показалось, что дофига дорого чинить/содержать. Даже если машина живая, а чинить "с умом", а не тупо на Столичке
Может, какой-нибудь наверченный 211-й? Они бывают в неплохом заряде.
Если найду скину скан по ТО там тысяч на 50 поменяли всего. Расход на 450 около 17 л. В основном все. Аппарат достойный но нужны немаленькие деньги на его содержание.
Тысяч на 50 чего?
Спасибо за развернутый ответ.
Из того, что знаю - пневмостойки 80-100 тыс. Как повезет. 1 шт стоит не меньше 800-900 (точно не помню), хотя под заказ, наверное, можно и дешевле отыскать. Еще бывают проблемы с АКПП, но то на дорестайле, за рестайл - не в курсе.
Мне реально показалось, что дофига дорого чинить/содержать. Даже если машина живая, а чинить "с умом", а не тупо на Столичке
Может, какой-нибудь наверченный 211-й? Они бывают в неплохом заряде.
У меня щас пробеги ваще маленькие, тысяч 20 в год, мне тех 80-100 тыс хватит на долго
211-х, которые бы меня задели за живое, пока не встречал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
