Тут почитаешь и можно подумать что S-класс это вообще тазик с болтами у которого всё может поломаться. А как же хвалёное качество Мерседес?
Качество Мерседес это 126, 140 кузова. 140 один из последних настоящих мерседесов, в котором всё делалось по настоящему качественно и надолго. После 140 по качеству пошел спад. ИМХО
Тут почитаешь и можно подумать что S-класс это вообще тазик с болтами у которого всё может поломаться. А как же хвалёное качество Мерседес?
Качество Мерседес это 126, 140 кузова. 140 один из последних настоящих мерседесов, в котором всё делалось по настоящему качественно и надолго. После 140 по качеству пошел спад. ИМХО
Но тем не менее, прогресс не стоит на месте. Проблемы навороченных технологичных машин как раз в их технологиях. Чем больше фарша, тем больше проблем. Если в 140-й вставить тоже столько электроники, то и он глючить будет.
Но тем не менее, прогресс не стоит на месте. Проблемы навороченных технологичных машин как раз в их технологиях. Чем больше фарша, тем больше проблем. Если в 140-й вставить тоже столько электроники, то и он глючить будет.
Во времена 140-го, мерседес не так экономил на качестве
дело не в экономии а в маркетинге. кому выгодно продавать неломающиеся машины?
дело не в экономии а в маркетинге. кому выгодно продавать неломающиеся машины?
Если хочется такую машину, нужно искать ухоженный.
совершенно верно, такого уровня машины есть смысл брать только в идеале, иначе только от ремонта к ремонту, мучась поиском причин поломок.
однако нужно понимать, что в идеале такие машины по шаровым ценам АвтоРиа никто не отдаст
Из наблюдений: у товарища 550 4матик ТО...ну тут понятно, больше масла, больше свечей и все немного дороже. Детали...коробка вопросов не задавала, абс тоже. менялся подшиник ступицы, который кстати по деньгам был на пару баксов дешевле чем на мазду 6 (3.7 американка). Режим эксплуатации машины - Сергучо стайл! Так что выводы делай сам, понятно что если коробка навернется это не три копейки, но её без проблем можно будет притащить с алегро. Мне после обслуги Эво субы и с2000 цены на обслугу 221-го не кажутся какими то не реальными, да дороже чем у Рено Симбол..но мы ж то и не на Рено ездим и все норм.
Ну и тулить на нем лично у меня нет желания, больше удовольствия от неспешной езды...Мерседес умеет так сделать;)
Пока тоже не заработал на 221, но при возможности обязательно он у меня будет!
Мне после обслуги Эво субы и с2000 цены на обслугу 221-го не кажутся какими то не реальными, да дороже чем у Рено Симбол..но мы ж то и не на Рено ездим и все норм.
Ну и тулить на нем лично у меня нет желания, больше удовольствия от неспешной езды...Мерседес умеет так сделать;)
Пока тоже не заработал на 221, но при возможности обязательно он у меня будет!
А есть у нас знатоки 221-ых? Что скажете про 320CDI ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
