Для того, чтобы ездить на работу каждый день, на выходные выбираться за город. 1, 2 раза в месяц поездка в село. Это будет моя первая покупка машины, поэтому "ногами не бить"!
P.S. Не хотелось бы Славуту.
Заранее спасибо за ваши авторитетные отзывы!
\
С такими запросами знакомый кореш сразу купил новую Октавию
Два года пепелацу а у него на одометре что-то около 5 тык
сравнил бы стоимость запчастей? шутить изволите? можно запчасти на таврию ещё с запчастями к бимерам по цене посравнивать - будет ещё более очевидно...
Мне лично нравяцца немцы, но в такой бюджет можно взять либо хороший Гольф-2 либо убитый Гольф-3. Как владелец Гольф-2 скажу - тачка класная, всем устраивает и ремонтопригодность хорошая - запчастей валом разных и с разборки и новых, цены не ВАЗовские но терпимые - не самолет!! Единственное - старенькие они уже, но как первый автомобиль ничего - поучился 1,5-2 года попритирался - потом продал ее следующему и купил себе шота другое- покозырней!!
ЗЫ Если интересно - продаю свою за 2600у.е. - кинуть еще на частичную или полную перекраску и гут!!! Фсе остальное в норме!
А еще с 1,6 она не ехала нифига, да?
Ну я знал, на что шел. Поэтому из соображений объективности этот вопрос не поднимаю.
Когда продавал на 250 тыках, покупатель захотел померять компрессию (я ее никогде не мерял), оказалась в норме...
Я тоже это прошел. Но меня это не удивляет. Не хватало, чтобы там еще и ресурс был как в ТАЗе
ШРУС с АБС на мою Вектру 92 г. стОил 60 баксов (года четыре назад, счас не знаю), на МАЗДУ 626 тогоже года 120 дол.
Были у меня Мазды тех же лет. Цена ШРУСа HDK - 55 долларов. С покупкой опелевских ШРУСов не сталкивался. Кстати, АБС опелевская тоже не подарок.
Єто я так, я ж серьезно сравнивать не собирался. А вот если сравнить например с .. ну например с 3-м гольфом, или с короллой, которая біла перед глазастой? Думаю будет почти тоже самое.
Т.е. идея была в том, что для данных иномарок все это цени близкие к друг другу, и говорить, что кто-то намного дешевле особого смысла не имеет (хотя хвалить свое болото можно ). Иначе можно заподозрить, что между Вектрой и например Гольфом такая же пропасть по (сам выбери по чему), как и между этим же Опелем и Таврией (по твоему мнению)
В Опеле все оказалось намного эротичней: снимаем приводные ремни, снимаем шкивы, снимаем защиту ГРМ, потом ремень ГРМ и звездочки и, о счастье, получаем доступ к термостату.
У меня в двухлитровом Кадете (двигатель одинаковый с Вектрой) термостат меняется откручиванием тех же 3-х болтов. Может я что-то не так делал?
Тот же термостат. Я брал Вахлер за 6 дол., ниссановский оригинал в то же время купил за 7. Дешевизна Опеля на лицо.
Т.е. по твоему на Опель должны были даром отдать? Здается мне, ты не прав. Запчасти одной фирмы и сравнимой конструкции будут отличаться не сильно для разных моделей.
На момент покупки в машине была лопнувшая пластина на торпедо под лобовухой и выкрошеные (до Опеля я и не знал, что они крошатся) ручки-подлокотники на передних дверях. Хотел заменить, но не на что. На разборках не нашел ничего, радикально отличающееся по состоянию. Хотел починить стеклоподъемник, разобрал дверь, чтоб снять механизм, а он на заклепках. Это высверливать, подбирать болты...? Одноразово. Получил море удовольствия от алгоритма включения света в салоне, без инструкции и не догадаешься.
По поводу салона - это вопрос к предыдущему владельцу, ИМХО. Бачіли очі, що купували. Сколько видел Вектр, выкрошеного подлокотника не видел. Детали отделки на разборке найти сложно, не возят их просто. По поводу стеклоподъемников - не скажу, не разбирал. Но, имхо, чинить их нужно редко, поєтому и приняли такое решение. Как то не вижу проблемы. Включение света - дело привычки, люби разные, мне, к примеру, очень удобно.
Вектра - хорошая машина, только вот найти за 5500 хороший аппарат сложно будет
О ремонтопригодности Мазд: недавно вёз меня таксист и по дороге с предвкушением рассказывал о предстоящей замене ремня ГРМ в своей Мазде - для того, чтобы это сделать, нужно снять кожух, чтобы снять кожух, нужно снять головку блока с двигателя - короче, похоже на описание места хранения Кощеевой смерти из сказки.
А с АБС что в моей машине за беда, просвети плиз
У меня в двухлитровом Кадете (двигатель одинаковый с Вектрой) термостат меняется откручиванием тех же 3-х болтов. Может я что-то не так делал?
Да, ты купил 2х литровый вместо 1.6
У меня и 1.4 еще есть. там конструкция похожа.
верно, и я ж о том, что нужно сравнить цены для авто в одном классе и примерно тех же лет выпуска. А то и у меня была очень давно Таврия: как вспомню цену на какую-нибудь запчасть, так и на душе теплее делается
ЗЫ: Вектра А, кстати, автомобиль класса D, а не гольф-класса.
У меня в двухлитровом Кадете (двигатель одинаковый с Вектрой) термостат меняется откручиванием тех же 3-х болтов. Может я что-то не так делал?
Возможно, в 2-литровом и поумней конструкция. Я то говорил об 1,6. Думаю, при желании, ты без проблем проверишь мою информацию по алгоритму замены термостата.
Т.е. по твоему на Опель должны были даром отдать? Здается мне, ты не прав. Запчасти одной фирмы и сравнимой конструкции будут отличаться не сильно для разных моделей.
Почему даром? Просто принято считать, что Опель дешев в обслуге. Я этого не заметил. Сравнивал я не запчасти одной фирмы, а оригинальную запчасть Ниссана и неоригинал для Опеля.
Детали отделки на разборке найти сложно, не возят их просто.
Полно их. Но все такие же лопнуувшие. Дешевый пластик трескается на солнце.
По поводу стеклоподъемников - не скажу, не разбирал. Но, имхо, чинить их нужно редко, поєтому и приняли такое решение.
Видимо на японцах они чаще в ремонте нуждаются. Поэтому на болтах.
Включение света - дело привычки, люби разные, мне, к примеру, очень удобно.
Наука есть такая - эргономика. Предусматривает удобство и интуитивное нахождение алгоритма работы органами управления
За: Нормальная машина Против: Старые они уже.
Пежо 405
Я своего акцента (Hyundai Accent) взял за похожую сумму этой весной, не жалею. Я брал с автоматом и кондюком, если без оных то за эти деньги можно взять 96-98 год, как повезет. Машины живучие, не гниющие, удобные и дешевые в эксплуатации. Удачи.
те, у кого Опеля отродясь не было
у меня был еле здыхался такой же чайник зеленый купил
гнил - не то слово, и постоянно что-то ломалось
На момент покупки в машине была лопнувшая пластина на торпедо под лобовухой
аналогично где не смотрел - эта пластина везде треснутая.
Пыжо 405 - будет вполне живой вариант в таком ценовом диапазоне
Если таки 5-5,5 денег на все про все - попробуй посмотреть в сторону VW Golf II.
А сколько будет стоить Golf III? (не считая оформление)
Как на меня при такой сумме, как первый автомобиль можно взять Славуту. Пока автомобиль новый вполне можно ездить. Место за рулем есть, скорость есть даже предостаточная, естли к примеру человек начинает свой водительский стаж (+ автомобиль новый и будет служить). У меня первый автомобиль был е-30 324 (дизель), купленный еще за 7 тыс у.е. Машина фаршированная, но укатанная была, и год с ней мучился, так как машина куплена была за родительские деньги, а я был студент. Домучил и продал за 4 с половиной тысячи, денег на ремонт не было.
Говорю честно - я не читал что ниже писали Наверняка советовали что-то корейское или жигули )) Мой совет - япошку, 5ый сивик или мицу кольт, как правило они не заежженые и можно взять года 94го. Это куда лучше мертвых жопилей или фордов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
шутить изволите? можно запчасти на таврию ещё с запчастями к бимерам по цене посравнивать - будет ещё более очевидно...
). Иначе можно заподозрить, что между Вектрой и например Гольфом такая же пропасть по (сам выбери по чему), как и между этим же Опелем и Таврией (по твоему мнению)
из сказки.
