Кроссовер для молодой семьи 2+1 ( 2+2) (2/35) / Вибір автомобіля

Спасибо за наводку Zagranka сегодня перетестировал все машины в Види Авто-Сити. Мазда+Субару+Ниссан. Если кого интересует, то в центре есть и другие марки, но сегодня мне удалось по горячим следам тестировать 3 машины практически сразу.

Nissan X-Trail 2.0 Dci ( КийАвто)
- Разгон с нуля, с заминкой. Понимаю, нормально. Все же Ньютоны о-го-го и надо их погасить в коробке. Например, тот же Тигуан стартует ваще с 2-й. Подхват в движении отличный. Жалко, но скорости выше 80-90км\ч в виду дорожной обстановки я так и не превысил, но 40 км и выше брал отлично. Поначалу ощутил дизелевский д.д.д..д..дд.. А потом как-то привык.. Машина была не в максимальной комплектации на 17 дисках. Двигались по дороге через люки комфортно, мягко, как бы переваливаясь. Жена сзади седела, сказала, что все же ямы чувствовала ( вероятно его огромный зад как качель - надо грузить) Практически все версии выше имеют 18 и там как раз я вижу интересные для себя комплектации. Думаю, что на 18 колесах он будит немного по "стройней". Что скажите ? 8((( цена резины…
- Комплектации есть отличные на любой вкус. Как для дизеля есть даже подогрев заднего дивана на коже. Чего тут желать ? Панорама на крыше для езды по Карпатам.
- Стоит отметить, что органайзер в багажнике штука классная, но съедает дохрена места в багажники. Его демонтировать можно, но смысла я не вижу. Для тех, кто рассматривает сухие цифры стоит обратить на это внимание. Литров на практике может быть меньше. Кстати, этот же органайзер основной источник шума, если не пригружен.
- Машин есть 1-2 штуки. Если заказывать то 2-3 месяца.
- Салон нисановский немного примелькавшийся ( устарелый), но тем неимение мягкий, качественный, есть интересные опции.
- Расход не посмотрел.

Mazda CX-5 2.5
- современный минималистичный салон, мне оч. понравился. Такой же, как на новой мазда 6. Весь выстроен вокруг 5 дюймового экрана, что я считаю ок. В нем и музыка, и компьютеры, и навигаторы. Мягкий. Такой себе закос под БМВ. Седения качественные.
- Машина по базе колес шире, ниже, длиннее, чем даже Х-трейл не говоря уже о Форестере. Это и свидетельствует о ее отличной устойчивости на дороге. Дизайн современный и скрадывающий. Она реально воспринимается как не большая. Можно экономить на мойках 8-)))
- Багажник на 100-200 л поменьше трейлового. Складывание сидений прикольное. Но они не наклоняются. Как отмечал ранее может в дальнике вылезти боком. Остекление высокое соотв. после трейла кажется, что в салоне мало места (сзади), его достаточно. т.к. Сидения не наклоняются ( только складываются в ровный пол), то.. спина может устать на дальних расстояниях
- Разгон ух...Но автомат закошен под экономную езду. Когда включается режим «турбо» и двигатель раскручивается, то шум аж звенящий. При спокойной езде и умеренном ускорении очень тихий. При разгоне в движении с последующей остановкой даже получилась перегазовка. Автомат явно не понял манеру езды.
- Протестировал I-Stop на светофоре. Штука прикольная, когда в пробках не двигаешься, но как бы не подзадолбала. Можно отключить.
- Не понравился или я не привык пользоваться переключателем поворотов. В общем, он меня напрягал.
- Педаль Газа и тормоза Ок. Шелковые такие и четкие.
- За тест нарисовала около 8.2 л\100км.
- Диски были на 17.
- Шумоизоляция в арках - аля отделка войлоком, странно.

Subaru Forester 2.5
- Автомобиль с очень свежим внешним дизайном, очень свободный внутри.
- Очень напрягает ( очень большое) расстояние между педалью тормоза и газа. Ступни практически скручивал.
- 3 Монитора в салоне, как бы круто, но совершенно не информативно. Они каждый показывают свое и очень мелко. Маздовская концепция больше всего понравилась. Ниссан хорошо.
- Тормоза никакущие, машину практически приходилось ловить. Газ нормуль.
- Динамика у авто отличная, но двигло\коробка очень шумные. Быстро едешь, больше шума. получалось разгонятся до 90-100 и в салоне было очень шумновато. Так же, когда ехал по нормальной дороге весь шум с колес и стыки передавались в салон. Машина показалась очень шумной.
- За 25 мин пути расход 12.2.
- Шум очень отпугнул нас от этой машины.
- Ходова не жесткая и не дубовая. Нормальная. Всю малину портит шумка.

Кстати спросил про уход Х-трейла с рынка. У Ниссана как минимум 1-1.5 года период между анонсом и выводом на наш рынок. Сейчас представлена новая микра, но в Европе она уже продавалась 1.5 года. Вышел в Январе 2013 новый ПасФайндер, но к нам доберется не раньше конца след года и т.д. В общем, из новинок пока можем ожидать Кашкай т.к. он делается в Европе и для европейского рынка. Х-Трейл будит продаваться долго. Хотя, что мог другого сказать продажник 8-) ?!

В сухом остатке - СХ-5 + Х-Трейл дизель