+1. Первая мысль, которая у меня возникла, когда прочитал про степень сжатия 14:1 у "продвинутой" "Мазды-6": "Йоу! И где ж ее у нас заправлять-то?"
лично для меня С класс в 20куе бубен в любой комплектации
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
А что покупать в 2013 году ?
Если бы 10-ка производилась в "универсале", я бы ее с 1.6-м движком с удовольствием купил бы.
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
+1. Я даже согласен был бы на "ручку" с кондеем.
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
+1. Я даже согласен был бы на "ручку" с кондеем.
Так была же 9ка универсал? Не много, но ее как то особо и не брали. Жаль сейчас небыло уже, я бы тоже пожалуй смотрел.
В ней был кондер (ну не люблю я их, что тут поделать, со времен 124-ки не люблю) а не климат и не было "пулемета" - только палка-мешалка.......
Я бы наверное смотрел бы даже в сторону Lancer X Sportback RalliArt (полноприводный дефорсированный который) - но нету ж.......
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
и при этом хаять Ласер
уже много раз эта тема мусолилась. у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое (конечно и шумку ставил, но это звук оборудованием обусловлено )..зато с лихвой компенсируется пространством в салоне. картошку не вожу, поэтому багажник редко открываю, хотя во время ремонта все на своей перевозил и даже 2 двери межкомнатные влезли как-то (само собой сиденья откидывал)
из 2013 года пока приметна только новая мазда 3, поглядим на ценник. хотелось октаву, но увидив вживую - огорчила
и при этом хаять Ласер
да...для своей цены акцент много приятней!
у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
и что? акцент через каждые 10т ломаться будет?
а больше 100т я на нем ездить не собираюсь
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое
в том же акценте оно хоть выглядет прийтней, а не так бюджетно, ИМХО
зато с лихвой компенсируется пространством в салоне
хз какое там пространство....если нужно реально пространство, зачем вообще смотреть данный класс?
Были девятые универсалы на автомате, а вот насчет климата - не скажу.
и что? акцент через каждые 10т ломаться будет?
а больше 100т я на нем ездить не собираюсь
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
и при этом хаять Ласер
уже много раз эта тема мусолилась. у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое (конечно и шумку ставил, но это звук оборудованием обусловлено )..зато с лихвой компенсируется пространством в салоне. картошку не вожу, поэтому багажник редко открываю, хотя во время ремонта все на своей перевозил и даже 2 двери межкомнатные влезли как-то (само собой сиденья откидывал)
из 2013 года пока приметна только новая мазда 3, поглядим на ценник. хотелось октаву, но увидив вживую - огорчила
Смотрел "матрешку", машинка приятная, но как один авто в семье маленькая. Как вторая машина для жены - возить ребенка (2 детей) и в супермаркет за покупками - ИМХО самое то.
помимо упомянутой ущербности салона, можно сказать за дороговизну запчастей
этой если покупать у жадных продавцов-) а так цена-качество у запчастей там нормальное соотношение ( сужу по Лансеру 9 2.0)
Если бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
а что их нету?-) б/у в смыле были 9 2.0 в дорестайле так точно-)
и при этом хаять Ласер
да...для своей цены акцент много приятней!
у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн. раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным) ВСЕ - это все затраты на сервис.
и что? акцент через каждые 10т ломаться будет?
это ты уже перебираешь-) подумают что употребляешь акцент с лансером и рядом не стоял в топе или не в топе-) пофиг-)
Смотрел "матрешку", машинка приятная, но как один авто в семье маленькая. Как вторая машина для жены - возить ребенка (2 детей) и в супермаркет за покупками - ИМХО самое то.
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
там есть какие-то грабли с системой парковки. Очень часто они запаркованы очень раком.
Смотрел "матрешку", машинка приятная, но как один авто в семье маленькая. Как вторая машина для жены - возить ребенка (2 детей) и в супермаркет за покупками - ИМХО самое то.
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
Йоу, смотрится на порядок лучше чем предшественница. И дизайн уже не такой женский.
Но внешне (может обманчиво) салон и багажник не увеличились.
А так весьма амбициозно Есть что-то неуловимое от европейских спорткаров.
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и при этом хаять Ласер 
)..зато с лихвой компенсируется пространством в салоне. картошку не вожу, поэтому багажник редко открываю, хотя во время ремонта все на своей перевозил и даже 2 двери межкомнатные влезли как-то (само собой сиденья откидывал)
