Дякую, обов'язково подивлюся. Сподіваюся, що вони покращать древній 4 ст. автомат та як для дизеля велику витрату палива. Щодо зовнішнього вигляду почекаю, що скажуть мої
По філософії схожий Пежо 3008, можна глянути. Правда мене у свій час відлякали деякі ЛЯПИ в ергономіці водійського місця.
там автоматов нормальных нет(ТСУ автомат надо)
убогий робот с одним сцеплением я за коробку вообще не считаю - их нормально в лады устанавливать, но не в современное авто за 25+тыс
недуже старе корейське б.у
зачем в бюджете 40т смотреть корейское БУ
Ну раз к весне, то наверно будет смысл посмотреть новый каренс. На фотках смотрится нормально. Если верить молдавскому сайту, то есть шанс что будет 1,7 дизель с автоматом.
Власне окрім латвійських поклонників Audi в родині є і український брательник, що їздить на Matrix-е, якому стільки ж років скільки моєму Гольфу і якого він взяв в 2-х річному віці за двічі менші гроші ніж я Гольфа (щоправда він це робив в розпал кризи). Тому думку про "недуже старе корейське б.у" я до кінця не викидаю, хоча вірогідність такої покупки оцінюю не високо. Машину збираюся брати не раніше весни, а то пізніше, тому в категорію "не дуже старого б.у." потрапляє як раз те, що зараз є або ось-ось з'явиться в салонах .
я тебе одно скажу, как прошедший путь кореец-ваг-кореец, покатайся сначала хорошо, я не знаю как объяснить, но в мелочах небольшая разница в подходах заметна. Кому-то, как мне - не мешает, кому-то будет не хватать.
я так, навскидку, мелкие, но неприятные глупости в моей машине - автоматический стеклоподъемник только слева, руль только по наклону регулируется, нет регулировки подсветки приборки, иногда странная работа климата, коробка(механика) в моем ваге была приятнее, петли в багажник лезут, в поворотниках нет тройного блыма по половинном нажатию, нельзя оставить габариты только с одной стороны. Это так. навскидку. Я не отговариваю, просто рекомендую хорошо потестдрайвить, так как мне машина нравится не смотря на это все, и я смело могу ее рекомендовать за надежность. Но! Предупредить обязан.
я так, навскидку, мелкие, но неприятные глупости в моей машине - автоматический стеклоподъемник только слева, руль только по наклону регулируется, нет регулировки подсветки приборки
ну эт скорей от комплектации зависит
По філософії схожий Пежо 3008, можна глянути.
В 2007-му я почав саме з салону Пежо, бо він найближчий до мене географічно. Але ціни тоді були таки, що звідти хутко накивав п'ятами. Зараз бачу, що він теж вартий уваги. Хоч і кроссовер, але жере не багато, щоправда до динаміки Тигуана йому далеко, втім мені не звикати їздити на "овочевих" двигунах.
недуже старе корейське б.у
зачем в бюджете 40т смотреть корейское БУ
Дехто каже, що національна українська тварюка це свиня, але я думаю, що жаба цілком доречно може претендувати на її місце. Якщо чесно, то в 2014-му році мені вперше з 1993 року доведеться шукати роботу, а можливо і не доведеться, тому у мого бюджету два дуже різні варіанти розвитку.
ну эт скорей от комплектации зависит
ну как минимум автоматический стеклоподъемник от комплектации не зависит, или у тебя в Акценте, как в нормальной машине все четыре автоматические с водительского пульта?
ну руль и регулировка подсветки - я считаю диким идиотизмом то, что это есть не во всех комплектациях, мне не хватает пары миллиметров выдвинуть руль на себя, и дико бесит, что днем при включенных фарах на центральной консоли плохо видно экраны. А моя прошлая машина из ВАГ-группы стоила в два раза дешевле, и в ней все это было. Поэтому и советую ТС-у внимательно смотреть.
Ну если пошла речь о корейцах, то вброшу- Шевроле ордандо. 2.0 дизель, автомат 6ст и прочие плюшки и все это за 230т.сольдо.При сложенных сиденьях имеем ровную кровать длинной 1.80, также можно вровень сложить переднее сиденье пассажира и получить 2.70, но конечно новый Каренс будет веселее. И двигло у Орландо, хоть и дурное -380Нм, но кушает хорошо- при 130 по трассе- 7.8л
или у тебя в Акценте, как в нормальной машине все четыре автоматические с водительского пульта?
ыыы ну вообще да, ну и плюс один для других дверей честно, не знал, что в куоупе по-другому
регулировка подсветки
у меня есть
нет ток регулировки руля по вылету, но тут скорей говорит бюджетность модели, в классах выше везде вроде есть
хотя воообще регулирвка руля по вылету еще не говорит о том, что лично тебе будет удобно устроиться...элементарно хода может быть недостаточно, тут уж надо личной попой садится и пробовать удобно или нет
если терпит, то весной обещают Леон Вагон, оно по сути тоже что и Гольф вариант, но зато есть некастрированый дизель 2.0, хорошоя комплектация и нескучный дизайн
а, еще тут недавно говорили, что Мерс Б-класс конкурент Гольф плюсу
ыыы ну вообще да, ну и плюс один для других дверей честно, не знал, что в куоупе по-другому
подожди мы о разных вещах говорим. Что бы опустить/поднять правое стекло с водительского места, тебе надо держать кнопку нажатой, или нажал, отпустил, а оно дальше едет?
у меня есть
нет ток регулировки руля по вылету, но тут скорей говорит бюджетность модели, в классах выше везде вроде есть
хотя воообще регулирвка руля по вылету еще не говорит о том, что лично тебе будет удобно устроиться...элементарно хода может быть недостаточно, тут уж надо личной попой садится и пробовать удобно или нет
я ж и говорю смотреть, и опять же отсутствие регулировки по вылету - жирный минус корейцам, ибо у меня оно было в машине в два раза дешевле.
ЗЫ Ты не подумай, что я хаю корейцев, и превозношу ВАГ, тут наверное все знают, что я один из больших кореелюбов. Но не видеть очевидных недостатков глупо.
Правильно, тому я за дизельний варіант
Так, дизель же и обговаривали.
І 200тик пройде без проблем (і дизель дефорсований, і коробка "мокра" перевірена, і задня підвіска до наших доріг більше пристосована), і споживання буде таке ж як на поло1.2. Та й динаміка буде значно кращою за 1.6акпп на Плюсі
Это уже явно не за Тигуан! Ну, и сам своим выбором ты не поддержал дизелизацию страны.
ыыы ну вообще да, ну и плюс один для других дверей честно, не знал, что в куоупе по-другому
все стеклоподъемники "импульсные" - т.е дернул и стекло поехало в верх и не надо держать до момента пока закроется стекло?
подожди мы о разных вещах говорим. Что бы опустить/поднять правое стекло с водительского места, тебе надо держать кнопку нажатой, или нажал, отпустил, а оно дальше едет?
а ты об этом...хм, даж не помню я вообще практически никогда окна не открываю...не вижу смысла)
Но не видеть очевидных недостатков глупо.
я не спорю .что недостаток у меня к примеру бесит кнопка переключения бортовика, которая не на руле, а на панели(при чем не впере-назад, а всего одна)
оно то в принципе постоянно не особо нужно, но все-равно прокол в эргономике(дешевый, но тупой)
Ну, и сам своим выбором ты не поддержал дизелизацию страны.
Я навряд проїду на гольфі за 6 років 200тик Я більш хворобливо ставлюсь до таких речей як пересісти з багатоважільки на балку Якби до нас завезли ідентичні Європі версії, то я б і теми не створював
Ну если пошла речь о корейцах, то вброшу- Шевроле ордандо. 2.0 дизель, автомат 6ст и прочие плюшки и все это за 230т.сольдо.При сложенных сиденьях имеем ровную кровать длинной 1.80, также можно вровень сложить переднее сиденье пассажира и получить 2.70, но конечно новый Каренс будет веселее. И двигло у Орландо, хоть и дурное -380Нм, но кушает хорошо- при 130 по трассе- 7.8л
Если уж Шевроле, то лучше под требования Круз-универсал подойдет. Для покупки высокого тяжелого семиместного сарая нужно иметь более веские причины, чем наличие требуемой суммы.
Варіант або Туран - це те, що хочу я.
Имею опыт вождения (и езды пассажиром) сего пепелаца по Крыму в районе 400 км. Машина была с пробегом чуть за 100тык, дизель, в самой низкой комплектации. Более жесткого и гремящего тазика я в своей жизни не встречал. Даже комбатский бобик, на котором меня возили на строевую по случаю залёта с патрулём, кажется мне теперь более мягким после этой машины. Я не знаю, как её эксплуатировали и где. Хозяин говорил, что только Крым и дорога на Киев, Одессу, Закарпатье. Пассажиром - вообще жесть. Пятая точка болит неподеццки после езды. Имея небольшой опыт вождения пассата, А6 старенькой и гольфа пятого, туран меня не то, что-бы удивил, он порвал шаблон и вынес моск наглухо! Может это был такой экземпляр с подвеской задней хуже риссор или я хз, но после этого авто авторитет ФВ для меня резко упал.
Может быть это особенности одной конкретной машины (с сомнительными данными о ТО и пр.), но после неё смотрю на ВАГ с очень большой опаской.
Ну и не рекомендую туран просто по тому, что он мне не очень понравился внешне и внутренне субъективно...
Думаю, що все ж таки тут питання до конкретного екземпляру. Схожі відчуття у мене були після однієї поїздки у відносно свіжій дизельній Форд Фіесті з пробігом трохи більше 50 тик. Потім вияснилося, що вона була добре бита і не дуже добре відновлена. Але саме зовнішній вигляд Турана як вже я казав не подобається дружині.
Так, ради 'галочки' предложу глянуть ситроен берлинго - хотел себе взять, но прикинул, что великоват для нас и не знаю на счет автомата - не уверен что после плюса будет 'шагом вперед', но как по мне неплохой вариант за немало места и немного денег.. Так же плюсану за 3008 - нифига он не кросс, но салон и багажник гут, скидки вроде неплохие предлагают. Ну и как на счет шевролета орландо?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
