А накидайте информации по КИА Спортеж (8/8) / Вибір автомобіля

Не совсем свежая тема, но, думаю, что кому-то она еще будет полезна.

У меня были разные машины, в т.ч. ФИАТы, Альфа-Ромео, Фольксвагены, Ситроены, Пежо, Мерседесы, СсангЙонг, КИА.
С учетом приобретенного опыта скажу так. При выборе авто следует исходить из следующих соображений.
1. Потребности.
Например, если для девушки, неопытной в автомобильных делах, то нужно брать негромоздкий автомобиль с мотором средней мощности, который хорошо тянет на низах (девушки частенько боятся газовать и слабый мотор на малых оборотах часто глохнет при трогании). При этом из автомобиля должен быть хороший обзор. Автомобиль должен быть надежным, неломким, поскольку девушке в дороге его не отремонтировать и заниматься им все время в гараже тоже не с руки.
2. Практичность. Если вы часто перевозите громоздкие грузы (например коляску с ребенком или возите урожай с дачи), то автомобиль должен иметь кузов универсал или хетчбэк (на крайний случай грузовой фургон/минибус), то есть с большим грузовым салоном.
3. Экономичность.
Если вы стеснены в средствах, то не покупайте дорогой автомобиль или то, что потребует больших расходов на топливо и обслуживание.
4.Комфортность.
Если вы постоянно ездите в городских пробках или не можете сдружиться с рычагом механической коробки передач, то купите автомобиль с автоматической коробкой передач.
При этом учтите, что не все типы АКПП равноценны в работе и обслуживании. Традиционная АКПП с гидротрансформатором наиболее отработанная и надежная. Коробки с двойным сцеплением (роботы) еще не очень надежны, особенно с сухими дисками, дергаются в пробках, дороги в обслуживании и замене. вариаторы тоже еще не так надежны и требуют периодической замены ремня и шкивов, к тому же они утомляют слух своим однообразным воем. Автомобиль с АКПП для девушек более удобен и не отвлекает от других девичих дел (

!!!), при трогании с места в гору не стукает сзади стоящий автомобиль...
Наиболее комфортны седаны и универсалы, хетчбеки. Кроссоверы и вседорожники пожестче на дороге, склонны подскакивать на ухабах, но к этому быстро привыкаешь.
Повышает комфортность автомобиля наличие в нем кондиционера (климат-контроль не обязательно, он только удорожает автомобиль).
5. Проходимость.
По проходимости в городских условиях оптимальным вариантом являются кроссоверы или минибусы (но эти более громоздкие). Даже кроссовер с передним ведущим мостом более проходим, чем любой седан. Под проходимостью мы имеем ввиду не только проезд через раскисшую грунтовку, но и переезд через бордюры и парковку возле них.
Для тех, кто желает забираться в говна на рыбалку или на дачу по раскисшему проселку нужен полноприводный вседорожник (внедорожник мы тут не рассматриваем - это уже отдельная специальная и дорогая тема) или полноприводный кроссовер (подходит с постоянным или подключаемым полным приводом, последний экономичнее, но капризнее).
5. Мотор.
Это сердце автомобиля и от него зависит все - и удобство, и комфортность, и практичность, и экономичность. Я, например, сторонник дизелей, посколку они более надежны, их ресурс выше, они почти вдвое дешевле в плане затрат на топливо, хорошо тянут на низких оборотах, обладают тягучестью в грязи и глубоком снегу. Но дизеля дороже при покупке и их приобретение оправдано только при больших пробегах или для тех, кто не стоит перед ценой покупки и уже вкусил прелести дизеля.
6. Марка автомобиля.
Практически все широко известные бренды выпускают автомобили примерно с одинаковыми потребительскими свойствами и ресурсом. Отличие может быть в отдельных характеристиках (например, разница в цене, стоимости обслуживания, полноте комплектации, габаритах, клиренсе, углах свеса, в мощности мотора, отделке и прочих нюансах).
Корейцы, итальянцы, французы, англичане, японцы, немцы - все примерно равны в нынешнее время. Может быть маленькая разница в комплектации, отделке и цене. Я бы только еще не ставил в один ряд с ними китайцев, индусов и россиян (кстати, и российскую сборку по импортным лицензиям).
7. Модель.
Это зависит от кошелька, вкуса, потребностей и симпатий. Если кошелек позволяет, то доверьтесь сначала своему разуму, а затем чувствам. Если данная модель запала в душу, то покупайте без раздумий. Если сомневаетесь и душа не лежит - не покупайте, поскольку будете себя терзать и упрекать в том, что купили не то.
От модели зависит комплектация. Тут нужно исходить из того, что именно для вас будет нужно и важно (например, круиз, парктроник, кожаные сиденья, их подогрев, количество подушек безопасности и все то, что тут уже мы упомянули). Набирать количество опций, которые при эксплуатации вы не примените - бессмыслица.
8. Сервис.
Все марки автомобилей (кроме экзотики) имеют одинаковый уровень сервиса (качество, отношение к клиенту), там работают те же люди, что ходят с нами рядом по улице или ездят на таких же автомобилях. Ничем они от нас не отличаются. Какие мы - такие и они...

Сервис Мерседеса, Феррари, Лэнд-Ровера, конечно, более вышколенный, но зато вдвое-втрое дороже, чем сервис более демократичных марок.

Постскриптум: меньше читайте посты тех, кто что-либо рьяно критикует, либо рьяно расхваливает. Большинство автомобилей ведущих производителей построены по одинаковой схеме, с узлами и агрегатами одного производителя, с комплектующими с одного конвейера или одной конструкции. Глобализация сделала свое дело и все товары приблизились по качеству и схожести друг к другу. Остались различия в нюансах. Вот эти нюансы мы и выбираем.