а в чём для тебя "убогость" французского робота на одно сцепление?
В журналах/інтернетах лошать. Треба бути в тренді
С такими двигателями-коробками и ценами - бесполезная тачанка. Сюда нужен привычный 1.6 HDi дизель, и цену до 190 тыс. в топе. А то совсем уже абалдели - пихать обычный Б-класс с чуть повышенным клиренсом 165мм, гламурным обвесом, и расходом 7-8 литров на трассе и 10-11 литров в городе, более чем за 210 тыс.
Когда дилер договорится о поставке дизелей, тогда и можно будет обсуждать, а щас - фтопку
вполне нормальная цена с учетом всех последних покращень 208 1.6 автомат стоит 186К 2008 1.6 автомат стоит 208К но у 2008 в базе идут ESP, круиз, шторки безопасности и парктроник, которые на 208 надо дозаказывать (4090+2050+1640+3270=11050грн) итого на 11К дороже аналогичного 208...
а вот комплектации по-моему странноватые
а вот комплектации по-моему странноватые
Да. Среднюю вообще убрать можно. На наш рынок нужно возить фиксированные комплектации без доп опций. У нас в основном все продается по принципу "мне вон ту красненькую", на заказ очень мало.
мне наоборот всегда не нравились фикс компл хочется той-то плюшки, а она зараза в той комплектации что не по карману
Скорее всего с 6 АКПП, стоимость автомобиля будет выше.
чего у корейцев не выше? или французы лучше корейцев? вопрос ток чем.....
Возможно, уже разрабатывая 2008 Пыж, производитель не предусматривал, наличие там 6 АКПП.
это проблема производителя ,к нам какое это имеет отношение?
Паш, ну как ты не поймёшь - производитель не считает это проблемой и недостатком! Может быть, на 2008 однодисковый робот работает более комфортно, надо тестить.
У каких именно корейцев не выше? Указывай модель для сравнения.
Подробности. Кто что думает?
А зачем он и главное под какую аудиторию скроен 1. Для основной массы лядей кт. смотрят на кросс/компакт кросс есть Кашкай от 175к.грн, с кучей комплектаций и вариаций. 2. Для есть Жук 3. Предложенные двиги у данного пыжа, как для свежепредставленного авта , где дизель?, где турбобензинка , 1.2атмо 80л.с
Продажи данного француза будут минимальны, брать его будут в основной массе юзавщие до этого 206/207, а таких не много. ИМХО, в нашей стране 2008 - провальный проект
Паш, ну как ты не поймёшь - производитель не считает это проблемой и недостатком!
ну пусть не считает, а я(и судя по отзывам не я один) не буду его "произведства" покупать.....в итоге ему же хуже, он теряет в деньгах, не я ж
спрос диктует предложение, не наоборот
Может быть, на 2008 однодисковый робот работает более комфортно, надо тестить.
ага, мне манагер с4 сказал, что робот от автомата не отличить......хорошо, что не поверил
У каких именно корейцев не выше? Указывай модель для сравнения.
киа-хендей
на авто от С класса везде 6сти ступ гидро цены сопоставимы с французами
Это с чего вдруг будут брать уродца Джука, а не 2008, те, кто берут его в исполнении 2 ведущих колеса плюс 1,6 атмобензин? Чем Джук лучше? Более высокой ценой, уродливостью, глянцем везде, где можно и где нельзя и отсутствием багажника как такового?
Я тебя попросил назвать конкурента-корейца в Б-классе со 6-ступенчатым автоматом и весом менее тонны))) Причем тут С-класс???????????????????????????????????????????????????
Все правильно, такой же, как и АСХ и Эйркросс.
Не путайте кроссовер с внедорожником.
Там кліренс малий.
Джук - стадный рефлекс, распространённость, японец, проверен временем и прочее. 2008 - стереотип о хранцузком качестве, высокая цена, клиренс меньше, детские болезни...
Если б был в районе 180-ти с дизелем и плюшками вроде грип-контроля, климата, круиза, с 6-ти ступ роботом - своего покупателя он находил бы в хорошем количестве. А так будет как мокка и тракер - штучно и единично.
ПС а ещё парк ассист для Украины зажали!
ой, не увидел, а там размерчик как у лилипута...ой
а чего воно, таке малэ, да стоит как С класс
кто то там про багажник жука говорил...ню-ню
хрень, а не машина, не пойми для кого
Джук - стадный рефлекс, распространённость, японец, проверен временем и прочее. 2008 - стереотип о хранцузком качестве, высокая цена, клиренс меньше, детские болезни...
Если б был в районе 180-ти с дизелем и плюшками вроде грип-контроля, климата, круиза, с 6-ти ступ роботом - своего покупателя он находил бы в хорошем количестве. А так будет как мокка и тракер - штучно и единично.
А что Джук сейчас по 180 с дизелем отдают? 208 уже куча на дорогах Уверен, 2008 будет не меньше.
Это с чего вдруг будут брать уродца Джука, а не 2008, те, кто берут его в исполнении 2 ведущих колеса плюс 1,6 атмобензин? Чем Джук лучше? Более высокой ценой, уродливостью
Кому Жук уродец, возьмут Кашкай с более нейтральным и не вычурным дизайном экстерьера, за вполне адекватные деньги. + в ближайшее время будет и дизель и главное это полноценный кросс а не "махровый маркетинг", клиренс 200мм, возможность взять версию 4х4
ой, не увидел, а там размерчик как у лилипута...ой
а чего воно, таке малэ, да стоит как С класс
кто то там про багажник жука говорил...ню-ню
хрень, а не машина, не пойми для кого
1) Посмотри, сколько стоит еще один Б-класс, очень "технологичный и красивый" - Kia Soul, например 2) В 2008 багажник 360 л, как у Гольфа 6-го 3) Туда же Soul, С3 Picasso, Juke и всякие седаны Б-класса
В чому фішка авто?
А что Джук сейчас по 180 с дизелем отдают? 208 уже куча на дорогах Уверен, 2008 будет не меньше.
да там вроде приводили выше - джука тысячи продаётся, а тракера с моккой - десятки. Ну будет 2008-ой сотнями продаваться, как 208. Но до тысяч...
Так дизель как раз преимущество этой модели в нашей стране. Которое, почему то, решили придержать в рукаве...
Читай пост выше. В чем фишка авто указанных в пункте 3?)))) Вот в чем фишка твоего Ай30?)))
В чому фішка авто?
+1
В чем фишка авто указанных в пункте 3
Фишка Жука как раз в дизайне, наличии турбоверсии и 4х4, что собственно статистика продаж и подтверждает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
есть Жук 
