Из того, что сразу бросается в глаза - премиальные опции для 1,2 А внедорожные - для 1,6 на МКПП.
Это кто-то будет покупать за 200 тыс?
Это кто-то будет покупать за 200 тыс?
А что собственно тебя смущает? Красивый, стильный кроссовер.
Очень неплохой с виду кросс. Будет особенно интересен, когда пойдут с дизелями.
+ уже в базе есть ESP - с 1,2 и МКПП - только базовая комплектация, нет более доступных "напакованных" модификаций.
Это кто-то будет покупать за 200 тыс?
Я подумаю, когда курс гривны будет 20
Это кто-то будет покупать за 200 тыс?
Я подумаю, когда курс гривны будет 20
Когда курс гривны будет 20, то он будет стоить 480 тыс грн. И вообще, не пугай ты народ...
Все хорошо, только нет полного привода.
Все хорошо, только нет полного привода.
а зачем он там?
Красивый,но дорогой.
Жесть он страшный внешне.
посмотрел у англичан - 2008 стоит на тысячу фунтов дороже аналогичного 208-го.. т.е. у нас должно быть где-то на 12 тысяч гривен дороже
а у нас комплектация получше у 2008, поэтому разница больше должна быть
госпади, народ, ну какой нафик это кроссовер? Кроссовер, ага, с пихлом 1.2 и роботом, без ПП даже элементарного.
Маркетологи
зы. Стремный он ППЦ.
У Peugeot і 3008 кросовер.
госпади, народ, ну какой нафик это кроссовер? Кроссовер, ага, с пихлом 1.2 и роботом, без ПП даже элементарного.
Маркетологи
зы. Стремный он ППЦ.
Это на фоне твоего сарая он может и стремный, если рядом поставить. А если рядом с Гольфом - уже и не стремный... Кроссовер, оказывается, определяется не полным приводом, а повышенным клиренсом.
У Peugeot і 3008 кросовер.
Все правильно, такой же, как и АСХ и Эйркросс.
Не путайте кроссовер с внедорожником.
Жесть он страшный внешне.
Страшный - это новый Цивик)
По моему цена вполне адекватна для своего класа- опель мокка подороже будет, жук примерно также. Это просто зарплаты у нас далеки от европейских Что не порадовало так это то, что на 1.6 стоит древний четырехступенчастый автомат, а робот только на 1.2 и нет дизелей также не понравилось то что Grip Control доступно для двигателя 1,6E (120 л. с.) 5МКПП Но в целом машинка понравилась - жду когда приедет к нам пощупать вживую
Довелось увидеть в живую в Италии - внешне, слегка раздуто-надутый Пыж 208. Не зацепил А вот виденный там же двухцветный Рено Каптур (сливочный+чёрный) - внешне, просто бомба
мрак
действительно, кто такое будет покупать
убило описание в статье - мальчиков заинтересует то, девочек - то.....детский сад какой-то
120лс для кросса и на 4ст автомате и меня спрашивали, чего я свой акцент с маздой 3 сравниваю...действительно, вот с чем надо сравнивать
а ну да, еще робот с одним сцеплением есть для авто в 200т
+ уже в базе есть ESP
есп есть и в елисее, и в фиесте и вдругих, авто по-дешевле
с 1,2 и МКПП
1.2 на 80лс для кросса - это вообще печаль
Жесть он страшный внешне.
по дизайну - не сильно страшный, но предыдущий был лучше, ИМХО
без ПП даже элементарного.
я согласен С Мукером...те кто будут брать "такое", им нафиг не надо ПП(скорей не знают что это такое)
Кроссовер, оказывается, определяется не полным приводом, а повышенным клиренсом.
супер, я значит на 2105 ездил на кроссе
По моему цена вполне адекватна для своего класа-
если бы были нормальные мотор-коробка+ПП, то вполне адекватная, даже маленькая
а так там ничего нет, за что стоило бы брать "это"
и меня спрашивали, чего я свой акцент
У покупателей седанов Б-класса свой всем известный менталитет, и 2008 явно не для вас. Есть другие покупатели.
мрак
действительно, кто такое будет покупать
120лс для кросса и на 4ст автомате и меня спрашивали, чего я свой акцент с маздой 3 сравниваю...действительно, вот с чем надо сравнивать
а ну да, еще робот с одним сцеплением есть для авто в 200т
Например, я, если бы был дизель. Хотя и на механику с 1,6 двигом тоже можно смотреть, расход вменяемый. Ну вот на Акцент я вообще в его сторону никогда не смотрел.... Наверное потому, что сам еще на Логане, а Логан считаю предпочтительнее Акцента с его футуристическими линиями по бокам... А до Пежо твоему Акценту - как до Луны...
И чего ты прицепился во всех темах к этим 1-дисковым сцеплениям? В Акценте 2-дисковое? И вообще - что за новый обязательный критерий?
Пофанатзирую. Я бы купил 2008 с бензином 1.6 турбо и 6-ступкой айсин тысяч за 25-26 долларов. Вот это была бы бомба!
и меня спрашивали, чего я свой акцент
У покупателей седанов Б-класса свой всем известный менталитет, и 2008 явно не для вас. Есть другие покупатели.
при чем здесь менталитет?
есть класс, есть его вес, есть диапазон двигателей-коробок, с которыми он динамичен и не жрущий
если для Б класса 120лс норм, о для С - малова то, а для кросса - тем более в купе с 4ст автоматом, он вдобавок будет гораздо прожорливей акцента
в итоге получаем авто С класса, которое гораздо дороже, прожорливей и овощней, чем Б класс(да в купе еще и без ПП)
вопрос - кому это нужно? наверно только тем девочкам, про которых говорилось в статье
вопрос - кому это нужно?
Если бы все мыслили твоими категориями то ездили Октавиях 1,8 турбо 2001 года.
Например, я, если бы был дизель.
сложно говорить, ибо нет такого предложения
Хотя и на механику с 1,6 двигом тоже можно смотреть, расход вменяемый.
а в чем интерес? расход будет больше, чем на таком же сочетании авто ниже классом дизель бы помог, согласен, но его нет, никакого
А до Пежо твоему Акценту - как до Луны..
в чем? ах ну да, пластик в пежо мягкий, очень веский аргумент
Ну вот на Акцент я вообще в его сторону никогда не смотрел....
он стоял только в топе 160т и 145 а средней, а никак не 200+ а по характеристикам и плюшкам недалеко от пыжа 2013года отстал
И чего ты прицепился во всех темах к этим 1-дисковым сцеплениям?
потому как разница в роботах очень существенная(в поведении самого авто) с одн сцеплением ставится на самые бюдж авто, это я считаю норм....на 200+т - это неуважение к водителям(когда давно изобреди и павершифты, ДСГ и 6сти ступки коробки)
И вообще - что за новый обязательный критерий?
ну проедься с роботом на одном и на двух сцеплениях, посмотри
Я бы купил 2008 с бензином 1.6 турбо и 6-ступкой айсин тысяч за 25-26 долларов. Вот это была бы бомба!
я бы возможно тоже....но синку, це -фантастика
Если бы все мыслили твоими категориями то ездили Октавиях 1,8 турбо 2001 года.
какими категориями? какой интерес в 2013 году ездить на жрущем овоще?
С такими двигателями-коробками и ценами - бесполезная тачанка. Сюда нужен привычный 1.6 HDi дизель, и цену до 190 тыс. в топе. А то совсем уже абалдели - пихать обычный Б-класс с чуть повышенным клиренсом 165мм, гламурным обвесом, и расходом 7-8 литров на трассе и 10-11 литров в городе, более чем за 210 тыс.
Когда дилер договорится о поставке дизелей, тогда и можно будет обсуждать, а щас - фтопку
Из того, что сразу бросается в глаза - премиальные опции для 1,2 А внедорожные - для 1,6 на МКПП.
Посмотрела статистику (октябрь включительно) продаж возможных конкурентов: Шевроле Тракер 41 шт., Опель Мокка 2 шт., Ниссан Джук 2290 шт. Конечно, учтём, что Мокка и Тракер продаются с середины года Как по мне, то такой подкласс кроссоверов интересен, особенно для езды по городу, с другой стороны такой разрыв по продажам среди конкурентов удивляет 100%, что 2008 Пыж не переплюнет по продажам Ниссан Джук, а возможно и Тракер, т.к. статистика продаж французских кроссоверов (Пежо и Строена) говорит о том, что не особо они популярны у нас. пы.сы. чёт мне вспомнился Гольф Кросс и Поло Кросс, которые почему то, у нас особо не прижились. Насколько знаю, из-за отсутствия спроса, Гольф Кросс и перестали к нам возить. Всё ИМХО
+ уже в базе есть ESP
есп есть и в елисее, и в фиесте и вдругих, авто по-дешевле
с 1,2 и МКПП
1.2 на 80лс для кросса - это вообще печаль
На елизее - он за отдельную плату и тока на бензе. 1,2 там и не позиционируется для бездора - онли 1,6 на механике. Который, промеждупрочим, 9,5 секунд до 100. Но 183 + круиз+шторки+климат+грип-контрол - аккурат под 200 и набегает. А это уже как то дофига. В эти деньги примерно SX4 будет полноприводным - минус динамика и расход, плюс проходимость.
1,2 там и не позиционируется для бездора - онли 1,6 на механике.
1.2 что для бездор, что для дорог - печалька...при чем неэкономная брать 1.2 на80 лс - совершенно не означает на бензе экономить...бонусом будет только овощнутость
С такими двигателями-коробками и ценами - бесполезная тачанка. Сюда нужен привычный 1.6 HDi дизель, и цену до 190 тыс. в топе. А то совсем уже абалдели - пихать обычный Б-класс с чуть повышенным клиренсом 165мм, гламурным обвесом, и расходом 7-8 литров на трассе и 10-11 литров в городе, более чем за 210 тыс.
Когда дилер договорится о поставке дизелей, тогда и можно будет обсуждать, а щас - фтопку
Жуки же покупают, хотя там и цена высокая и дизайн невменяемый. 2008 находится в том сегменте, где покупки делают не всегда основываясь на логике и трезвом рассудке. На мой взгляд, однозначно не хватает дизеля, это бы давало 2008-му то преимущество, которого нет у конкурентов. Что касается цены, когда я увидел прайс, конечно немного подрасстроился, но с другой стороны, сейчас все подорожало, надо привыкать...
С такими двигателями-коробками и ценами - бесполезная тачанка. Сюда нужен привычный 1.6 HDi дизель, и цену до 190 тыс. в топе. А то совсем уже абалдели - пихать обычный Б-класс с чуть повышенным клиренсом 165мм, гламурным обвесом, и расходом 7-8 литров на трассе и 10-11 литров в городе, более чем за 210 тыс.
Когда дилер договорится о поставке дизелей, тогда и можно будет обсуждать, а щас - фтопку
Соглашусь....
с чуть повышенным клиренсом 165мм
Та да))) Кому повышенный, а у меня на седане это стандарт. Для города хватает, но какое там бездорожье??)))
С такими двигателями-коробками и ценами - бесполезная тачанка. Сюда нужен привычный 1.6 HDi дизель, и цену до 190 тыс. в топе. А то совсем уже абалдели - пихать обычный Б-класс с чуть повышенным клиренсом 165мм, гламурным обвесом, и расходом 7-8 литров на трассе и 10-11 литров в городе, более чем за 210 тыс.
Когда дилер договорится о поставке дизелей, тогда и можно будет обсуждать, а щас - фтопку
Жуки же покупают, хотя там и цена высокая и дизайн невменяемый. 2008 находится в том сегменте, где покупки делают не всегда основываясь на логике и трезвом рассудке. На мой взгляд, однозначно не хватает дизеля, это бы давало 2008-му то преимущество, которого нет и конкурентов. Что касается цены, когда я увидел прайс, конечно немного подрасстроился, но с дргуой стороны, сейчас все подорожало, надо привыкать...
жук в базе с 1.6 дивглом, на 117 лошадок... а тут предлагают на 80ти кататься.
не понимаю, почему за +2 см к клиренсу надо доплачивать и гордиться тем, что машина стала проходимой
жук в базе с 1.6 дивглом, на 117 лошадок... а тут предлагают на 80ти кататься.
Во-первых, не надо смотреть только на цифры в тех. характеристиках, надо проехаться на машине. 208 едет с 1.2 85 л.с. и роботом вполне нормально, а у 2008 вес не намного больше. Во-вторых, не надо все мерять мощностью и динамикой. Для меня, например, важнее экономичность автомобиля, нежели разница в секунду до сотни.
Жуки же покупают, хотя там и цена высокая и дизайн невменяемый.
у жуков есть норм двигатели, это раз а дизайн там специфический и редкий....кому-то не нравится, а кто-то от него прется...за это и берут
а у того пыжа нет ничего, ни характеристик норм, ни дизайна особого.......по дизайну у меня вопросов нет, он нормальный, но ничего сверх=красивого или необычного
2008 находится в том сегменте, где покупки делают не всегда основываясь на логике и трезвом рассудке.
а что может сподвигнуть взять авто кроме логики или рассудка? впечатление? - так откуда ему взяться? это не новая мазда, которую можно взять только из-за дизайна, закрыв глаза на все остальное...и не октава 1.8, которую можно взять за динамику(закрыв глаза за внешнюю скромность).....и не гольф, которого можно брать за его богатый выбор плюшек...
за что брать 2008?
за что брать 2008?
Я тебе написал выше что тебе не понять эту машину и судя по всему французов в целом.
Присмотрись к Рапиду, Октавии, Кемри в конце концов.
Во-первых, не надо смотреть только на цифры в тех. характеристиках, надо проехаться на машине.
что от езды измениться? быстрей авто не станет
208 едет с 1.2 85 л.с. и роботом вполне нормально, а у 2008 вес не намного больше.
у меня жигули тоже нормально ездили, не жаловался.....но они 200т не стоят и не забываем про вес, который у 2008 больше!
Для меня, например, важнее экономичность автомобиля, нежели разница в секунду до сотни.
какая может быть экономичность на слабом атмосфернике? на 1.2 вообще крутить придется сильно...где экономичность?
был бы вариант с дизелем, возможно кому то бы и подошло именно из-за экономичности...а так?
208 едет с 1.2 85 л.с. и роботом вполне нормально
Ой вряд-ли... 15,4 секунды до 100 - для джимника подобная динамика простительна, он же ДЖИП! а тут? тем более 3 цилиндра...
что тебе не понять эту машину и судя по всему французов в целом.
я норм отношусь к французам и чуть не взял с4 на дизеле(остановил только убогий робот, ибо в остальном интересная машинка)
здесь же не пойму.....ни логически, ни душевно
что тебе не понять эту машину и судя по всему французов в целом.
я норм отношусь к французам и чуть не взял с4 на дизеле(остановил только убогий робот, ибо в остальном интересная машинка)
здесь же не пойму.....ни логически, ни душевно
а в чём для тебя "убогость" французского робота на одно сцепление?
Лучше один раз увидеть.... (кстати, в видео речь идет о наличии модификации с дизелем 1,6 (260 Н.м)
С такими двигателями-коробками и ценами - бесполезная тачанка. Сюда нужен привычный 1.6 HDi дизель, и цену до 190 тыс. в топе. А то совсем уже абалдели - пихать обычный Б-класс с чуть повышенным клиренсом 165мм, гламурным обвесом, и расходом 7-8 литров на трассе и 10-11 литров в городе, более чем за 210 тыс.
Когда дилер договорится о поставке дизелей, тогда и можно будет обсуждать, а щас - фтопку
Жуки же покупают, хотя там и цена высокая и дизайн невменяемый. 2008 находится в том сегменте, где покупки делают не всегда основываясь на логике и трезвом рассудке. На мой взгляд, однозначно не хватает дизеля, это бы давало 2008-му то преимущество, которого нет и конкурентов. Что касается цены, когда я увидел прайс, конечно немного подрасстроился, но с дргуой стороны, сейчас все подорожало, надо привыкать...
жук в базе с 1.6 дивглом, на 117 лошадок... а тут предлагают на 80ти кататься.
У жука можно и ПП купить с бодрым моторм и вполне себе экономным вариатором. Правда подороже он будеть.
а в чём для тебя "убогость" французского робота на одно сцепление?
в самом определении робота на одном сцепление.....ни комфорта как на обычном автомате(или роботе с 2мя сцеплениями) и не точность управления как на механике
ни те ни се.....вообще, технология давно устаревшая. ставить её на авто под 200т
я бы понял на каком нить А классе до 120т, а тут
не понимаю, почему за +2 см к клиренсу надо доплачивать и гордиться тем, что машина стала проходимой
она и не стала... это маркетинг, с такими ттх она кроссовер только в мозгу маркетологов и кому они смогли их запудрить... на ноуте тоже 165мм клиренс, в ниссане - лохи. писали бы сразу - кроссовер, как в киа соул сделали:)
в самом определении робота на одном сцепление.....ни комфорта как на обычном автомате(или роботе с 2мя сцеплениями) и не точность управления как на механике
ни те ни се.....вообще, технология давно устаревшая. ставить её на авто под 200т
Преимущество робота с одним сцеплением - это стоимость при покупке и стоимость обслуживания. Например, замена сцепления по стоимости такая же как замена сцепления на механике. А напомни, сколько стоит ремонт DSG?
По поводу устаревшей технологии, на 2008 ставится робот ETG - а это новая разработка, он впервые появился на 208. Кстати там блок управления производства ZF.
Итак, выше - плюсы. Из минусов имеем только паузу при смене передач. Всем ли критичен этот момент? Не думаю. Учитывая то что наша публика и DSG на светофорах в нейтраль ставит (лично видел не раз).
здесь же не пойму.....ни логически, ни душевно
Ну, мне кажется немножко с ценой перестарались. Дальше видно будет, если продажи не пойдут, соответственно будут пересматривать. Торговать-то надо.
Преимущество робота с одним сцеплением - это стоимость при покупке и стоимость обслуживания.
хрена се, стоимость покупки в 200т..иного наэкономили? кстати, многие говорят про ненадежность именно таких роботов...типа легко убить
А напомни, сколько стоит ремонт DSG?
не умеют делать ДСГ или павершифты, пусть ставят автоматы обычные на 6 ступеней, как корейцы или для этого наноехнологии нужны?
даже механику и ту не осилили 6-сти ступенчатую сделать
на 2008 ставится робот ETG - а это новая разработка
новая разработка чего? или он дергаться перестал?
з минусов имеем только паузу при смене передач. Всем ли критичен этот момент?
да, очень круто...надо разогнаться, а он тупить начинает или дергаться
преимущества механики - ты контролируешь все сам преимущества гидротрансформатора или ДСГ-павершифта - все контролирует коробка, в зависимости от того как ты нажимаешь газ
а тут? и ни комфорта и ни контроля....а машина не дешево стоит, повторюсь за 100т такой робот выглядит нормальным компромиссом между механикой и гидротрансформатором за 200т не может быть таких компромиссов
Ну зачем ты начинаешь рассказывать про стоимость в 100 килогривен? Что нового на автомате ты можешь купить за эти деньги? Назови хоть одну машину, кроме китайцев? Тупо флуд!
Powershift и DSG - не разработки Форда и ВАГа, поэтому не надо про умеют и не умеют)))
Ну зачем ты начинаешь рассказывать про стоимость в 100 килогривен?
уже сказал 100-120.....реальная цена А класса для них бы робот с одним сцеплением был бы норм вариантом но не на С в 200т, это неуважение к водителям(а это в большинстве обеспеченные семейные люди около 30ти лет)
Powershift и DSG - не разработки Форда и ВАГа, поэтому не надо про умеют и не умеют)))
тем более, ко мешает поставить? кто мешает тот же 6сти стпуп гидро поставить, который ставится на пыжы более высокого класса?
Ну зачем ты начинаешь рассказывать про стоимость в 100 килогривен?
уже сказал 100-120.....реальная цена А класса для них бы робот с одним сцеплением был бы норм вариантом но не на С в 200т, это неуважение к водителям(а это в большинстве обеспеченные семейные люди около 30ти лет)
Это Б-класс...
Кроссовер, оказывается, определяется не полным приводом, а повышенным клиренсом.
Ну тогда Опель Астра тоже кросс. Там тоже есть универсал и 165 мм
Еще нужна высокая посадка)
Powershift и DSG - не разработки Форда и ВАГа, поэтому не надо про умеют и не умеют)))
тем более, ко мешает поставить? кто мешает тот же 6сти стпуп гидро поставить, который ставится на пыжы более высокого класса?
Скорее всего с 6 АКПП, стоимость автомобиля будет выше. Возможно, уже разрабатывая 2008 Пыж, производитель не предусматривал, наличие там 6 АКПП.
Да и вес авто вырастет...
Скорее всего с 6 АКПП, стоимость автомобиля будет выше.
чего у корейцев не выше? или французы лучше корейцев? вопрос ток чем.....
Возможно, уже разрабатывая 2008 Пыж, производитель не предусматривал, наличие там 6 АКПП.
это проблема производителя ,к нам какое это имеет отношение?
а в чём для тебя "убогость" французского робота на одно сцепление?
В журналах/інтернетах лошать. Треба бути в тренді
С такими двигателями-коробками и ценами - бесполезная тачанка. Сюда нужен привычный 1.6 HDi дизель, и цену до 190 тыс. в топе. А то совсем уже абалдели - пихать обычный Б-класс с чуть повышенным клиренсом 165мм, гламурным обвесом, и расходом 7-8 литров на трассе и 10-11 литров в городе, более чем за 210 тыс.
Когда дилер договорится о поставке дизелей, тогда и можно будет обсуждать, а щас - фтопку
вполне нормальная цена с учетом всех последних покращень 208 1.6 автомат стоит 186К 2008 1.6 автомат стоит 208К но у 2008 в базе идут ESP, круиз, шторки безопасности и парктроник, которые на 208 надо дозаказывать (4090+2050+1640+3270=11050грн) итого на 11К дороже аналогичного 208...
а вот комплектации по-моему странноватые
а вот комплектации по-моему странноватые
Да. Среднюю вообще убрать можно. На наш рынок нужно возить фиксированные комплектации без доп опций. У нас в основном все продается по принципу "мне вон ту красненькую", на заказ очень мало.
мне наоборот всегда не нравились фикс компл хочется той-то плюшки, а она зараза в той комплектации что не по карману
Скорее всего с 6 АКПП, стоимость автомобиля будет выше.
чего у корейцев не выше? или французы лучше корейцев? вопрос ток чем.....
Возможно, уже разрабатывая 2008 Пыж, производитель не предусматривал, наличие там 6 АКПП.
это проблема производителя ,к нам какое это имеет отношение?
Паш, ну как ты не поймёшь - производитель не считает это проблемой и недостатком! Может быть, на 2008 однодисковый робот работает более комфортно, надо тестить.
У каких именно корейцев не выше? Указывай модель для сравнения.
Подробности. Кто что думает?
А зачем он и главное под какую аудиторию скроен 1. Для основной массы лядей кт. смотрят на кросс/компакт кросс есть Кашкай от 175к.грн, с кучей комплектаций и вариаций. 2. Для есть Жук 3. Предложенные двиги у данного пыжа, как для свежепредставленного авта , где дизель?, где турбобензинка , 1.2атмо 80л.с
Продажи данного француза будут минимальны, брать его будут в основной массе юзавщие до этого 206/207, а таких не много. ИМХО, в нашей стране 2008 - провальный проект
Паш, ну как ты не поймёшь - производитель не считает это проблемой и недостатком!
ну пусть не считает, а я(и судя по отзывам не я один) не буду его "произведства" покупать.....в итоге ему же хуже, он теряет в деньгах, не я ж
спрос диктует предложение, не наоборот
Может быть, на 2008 однодисковый робот работает более комфортно, надо тестить.
ага, мне манагер с4 сказал, что робот от автомата не отличить......хорошо, что не поверил
У каких именно корейцев не выше? Указывай модель для сравнения.
киа-хендей
на авто от С класса везде 6сти ступ гидро цены сопоставимы с французами
Это с чего вдруг будут брать уродца Джука, а не 2008, те, кто берут его в исполнении 2 ведущих колеса плюс 1,6 атмобензин? Чем Джук лучше? Более высокой ценой, уродливостью, глянцем везде, где можно и где нельзя и отсутствием багажника как такового?
Я тебя попросил назвать конкурента-корейца в Б-классе со 6-ступенчатым автоматом и весом менее тонны))) Причем тут С-класс???????????????????????????????????????????????????
Все правильно, такой же, как и АСХ и Эйркросс.
Не путайте кроссовер с внедорожником.
Там кліренс малий.
Джук - стадный рефлекс, распространённость, японец, проверен временем и прочее. 2008 - стереотип о хранцузком качестве, высокая цена, клиренс меньше, детские болезни...
Если б был в районе 180-ти с дизелем и плюшками вроде грип-контроля, климата, круиза, с 6-ти ступ роботом - своего покупателя он находил бы в хорошем количестве. А так будет как мокка и тракер - штучно и единично.
ПС а ещё парк ассист для Украины зажали!
ой, не увидел, а там размерчик как у лилипута...ой
а чего воно, таке малэ, да стоит как С класс
кто то там про багажник жука говорил...ню-ню
хрень, а не машина, не пойми для кого
Джук - стадный рефлекс, распространённость, японец, проверен временем и прочее. 2008 - стереотип о хранцузком качестве, высокая цена, клиренс меньше, детские болезни...
Если б был в районе 180-ти с дизелем и плюшками вроде грип-контроля, климата, круиза, с 6-ти ступ роботом - своего покупателя он находил бы в хорошем количестве. А так будет как мокка и тракер - штучно и единично.
А что Джук сейчас по 180 с дизелем отдают? 208 уже куча на дорогах Уверен, 2008 будет не меньше.
Это с чего вдруг будут брать уродца Джука, а не 2008, те, кто берут его в исполнении 2 ведущих колеса плюс 1,6 атмобензин? Чем Джук лучше? Более высокой ценой, уродливостью
Кому Жук уродец, возьмут Кашкай с более нейтральным и не вычурным дизайном экстерьера, за вполне адекватные деньги. + в ближайшее время будет и дизель и главное это полноценный кросс а не "махровый маркетинг", клиренс 200мм, возможность взять версию 4х4
ой, не увидел, а там размерчик как у лилипута...ой
а чего воно, таке малэ, да стоит как С класс
кто то там про багажник жука говорил...ню-ню
хрень, а не машина, не пойми для кого
1) Посмотри, сколько стоит еще один Б-класс, очень "технологичный и красивый" - Kia Soul, например 2) В 2008 багажник 360 л, как у Гольфа 6-го 3) Туда же Soul, С3 Picasso, Juke и всякие седаны Б-класса
В чому фішка авто?
А что Джук сейчас по 180 с дизелем отдают? 208 уже куча на дорогах Уверен, 2008 будет не меньше.
да там вроде приводили выше - джука тысячи продаётся, а тракера с моккой - десятки. Ну будет 2008-ой сотнями продаваться, как 208. Но до тысяч...
Так дизель как раз преимущество этой модели в нашей стране. Которое, почему то, решили придержать в рукаве...
Читай пост выше. В чем фишка авто указанных в пункте 3?)))) Вот в чем фишка твоего Ай30?)))
В чому фішка авто?
+1
В чем фишка авто указанных в пункте 3
Фишка Жука как раз в дизайне, наличии турбоверсии и 4х4, что собственно статистика продаж и подтверждает
Да я и не говорю, что это какое-то супер-пупер авто - обычная городская поповозка, дамы заценят) просто все так разнылись про клиренс, привод и цену (покажите, что сейчас дешево), что просто смешно стало - вы Крузак новый обсуждаете или что?
Почему никто не говорит, что у машины, как минимум, клевый салон и материалы, хорошая шумка, управляемость и т. д, о чем говорится в тестах?
Он именно для той же аудитории, что и базовый (более дорогой и страшный) Джук. Не для любителей Рапидов и не для техно...черов)
В чому фішка авто?
+1
Крыша!
Вот в чем фишка твоего Ай30?)))
1) їздить 2) їздить економно 3) купив за порівняно невеликі гроші
В чому фішка авто?
нипанимаю какой то Б класс с преетензией на кроссовер(но клиренсом как обычный авто), без полного привода, с ценой полноценного С класса....дизайн обычный, багажник в полтора раза меньше седана Б класса(360)........динамики по понятным причинам тоже особой нет, на 80лс печаль вообще.....непоймишо
у жука есть редкий, непохожий дизайн(кому-то не нравится, это норм), ПП, динамичные двигатели
что есть в 2008?(10 раз задаю вопрос)
Ну так такая же фишка и 2008, только он имеет повыше подадку, клиренс чуть повыше, поинтереснее дизайн. А цен низких сейчас в принципе нет - спасибо ПРастам!
Он именно для той же аудитории, что и базовый (более дорогой и страшный) Джук. Не для любителей Рапидов и не для техно...черов)
Для любителей купити невідомо що невідомо для чого?
В чому фішка авто?
нипанимаю какой то Б класс с преетензией на кроссовер(но клиренсом как обычный авто), без полного привода, с ценой полноценного С класса....дизайн обычный, багажник в полтора раза меньше седана Б класса(360)........динамики по понятным причинам тоже особой нет, на 80лс печаль вообще.....непоймишо
у жука есть редкий, непохожий дизайн(кому-то не нравится, это норм), ПП, динамичные двигатели
что есть в 2008?(10 раз задаю вопрос)
Я ж тебя спросил, сколько стоит Киа Соул? )))))))
Динамичные двигатели у Жука с какой отметки ценовой стартуют? Чтобы все смешал до кучи и хочешь получить уникальный ответ??? Смешно. Ты возьми в цену, допустим в 200 килогривен и расскажи, чтобы ты купил за это бабло)) Турбожука? Может, Сид в топе или Ай30 - ты ж про них тут все хочешь рассказать?
Почему никто не говорит, что у машины, как минимум, клевый салон и материалы, хорошая шумка
не хуже, чем в ай30-сиде!
управляемость
с чего это? от повышенного центра тяжести? или от динамичного 1.2
Он именно для той же аудитории, что и базовый (более дорогой и страшный) Джук.
у него нет и половины того, что есть у гораздо более старого жука
Глянца на центральной консоли нет столько, ты прав - и половины нет)
Джук - стадный рефлекс, распространённость, японец, проверен временем и прочее. 2008 - стереотип о хранцузком качестве, высокая цена, клиренс меньше, детские болезни...
Если б был в районе 180-ти с дизелем и плюшками вроде грип-контроля, климата, круиза, с 6-ти ступ роботом - своего покупателя он находил бы в хорошем количестве. А так будет как мокка и тракер - штучно и единично.
А что Джук сейчас по 180 с дизелем отдают? 208 уже куча на дорогах Уверен, 2008 будет не меньше.
Пежо ассоциируется с небольшими компактными машинами - 1,2,3-я серии. Кроссоверы и седаны (301 не в счёт) не идут у нас Особенно меня убивают те кроссы, которые созданы в сотрудничестве с Мицыками. 2008 Пыж возможно "украдёт" покупателей у 208 Пыжа (всё таки выше по клиренсу, ну типа джипик ). Но составить конкуренцию Джуку - ну очень сложно, это как неизменный спрос на Тойоту Кемри - вроде и конкуренты появились ни чуть не хуже, а Кэмри всё равно продаётся лучше
Крыша!
Ну так в приведенном выше обзоре было сказано что таких версий в Украину не привезут, да и впрочем такое можно наколхозить и самому
Я ж тебя спросил, сколько стоит Киа Соул? )))))))
я не поклонник киа-соул, но там цена от 144т за обычный 1.6 с 6стиступ механикой есть 6стист гидро трансф....есть дизель
авто в топ, на автомате стоит 195т
я бы не взял, но авто вполне адекватное характеристикам и обязательно найдет покупателей
Ты возьми в цену, допустим в 200 килогривен и расскажи, чтобы ты купил за это бабло))
лично я, седан хетч С класса, в средней комплектации
а ты?(неужели 1.2 80лс после мазератти )
какой то Б класс с преетензией на кроссовер(но клиренсом как обычный авто), без полного привода, с ценой полноценного С класса....дизайн обычный, багажник в полтора раза меньше седана Б класса(360)........динамики по понятным причинам тоже особой нет, на 80лс печаль вообще.....непоймишо
не прав: 1. клиренс всё-же не обычный. 2. багажник хетча с ровным полом в сравнении с твоим на акценте - это баян порванный, есть плюсы и минусы у каждого варианта, но сторонников более маленького багажника у хетча - более, чем достаточно. 3. динамика у 1,6 на механике 9,5 сек.
у меня 160мм, у октав и много чего аналогично...165 намного больше?
багажник хетча с ровным полом в сравнении с твоим на акценте - это баян порванный, есть плюсы и минусы у каждого варианта, но сторонников более маленького багажника у хетча - более, чем достаточно.
та ради бога, есть акценты хетчи, есть сиды- ай30 бери че хочешь....но оно все или дешевле этого 2008...или технологичней
Я ж тебя спросил, сколько стоит Киа Соул? )))))))
я не поклонник киа-соул, но там цена от 144т за обычный 1.6 с 6стиступ механикой есть 6стист гидро трансф....есть дизель
авто в топ, на автомате стоит 195т
я бы не взял, но авто вполне адекватное характеристикам и обязательно найдет покупателей
Ты возьми в цену, допустим в 200 килогривен и расскажи, чтобы ты купил за это бабло))
лично я, седан хетч С класса, в средней комплектации
а ты?(неужели 1.2 80лс после мазератти )
Да я б не брал бы ни Джук, ни 2008 - зачем они мне?))) Я про другое - не надо поливать авто говном ни за что, ни про что. 2008 во Франции входит в топ-10 продаж. Значит, кому это нужно. Да, комплектации не лучшие нам пока предоставили, да авто - не супертехнологичен, но он интересен, и это факт.
У твоих Сидов и Ай-30 клиренс сантиметров 12 хоть будет?
Фишка французских автомобилей это дизайн и абсолютно чуждое нашему покупателю понятие - безопасность.
Значит, кому это нужно.
французы оно но то и французы не читал статистики, может у них спецпредложения есть или дешевле гораздо? ну и ты забыл про дизеля, которых у нас нет, а у французов есть
Я про другое - не надо поливать авто говном ни за что
так есть за что...авто выходит в 2013 и нет ни одной причины, где оно лучше конкурентов
но он интересен, и это факт.
чем? поясни..не пойму, в чем интерес?
У твоих Сидов и Ай-30 клиренс сантиметров 12 хоть будет?
будет вполне, а для "типа" кросса 165 ниочем
по сути, акцент-хетч(или рио хетч) с более лучшими материалами салона за 200т
стоит ли мягкий пластик такой переплаты?
В чому фішка авто?
+1
Фишка французских автомобилей это дизайн и абсолютно чуждое нашему покупателю понятие - безопасность.
+1
Фишка французских автомобилей это дизайн и абсолютно чуждое нашему покупателю понятие - безопасность.
в дизайне никакой фишки не нашел не урод, но и не цепляет (киа-хендей не хуже)
по безопасности, есть и более безопасные авто С! класса за такую же цену
аргумент не засчитан
ну ты дал: 1) Багажник 360 л - это достоинство или недостаток? 2) Клиренс 16,5 см - это недостаток? 3) Клевый неординарный салон, качество материалов - это что? 4) Легкий, экономичный - это что? 5) Наличие ESP в базе - это что? Тебе хоть 1000 достоинств укажи, ты скажешь, что это фигня.
Тебя никто не пересаживает в 2008 насильно, так что успокойся и хватит попусту тратить силы и энергию)
Я ж тебя спросил, сколько стоит Киа Соул? )))))))
Я бы не стал сравнивать 2008 с Соулом, потому что нынешний Соул со дня на день уйдет на пенсию, и скоро ему на замену прийдет новый, но уже на базе нового Сида, а это уже другой класс. Во Франкфурте уже показали. Плюс я уверен, что новый Соул приедет к нам, как и Каренс, с дизелем на 6ст. гидроавтомате. И в сравнении с таким Соулом 2008-й будет явно проигрывать.
Так то будет уже не совсем тот Соул из Б-класса. Мы же сейчас обсуждаем именно мелкие кроссовки, коих на рынке только Джук да еще пара моделей.
Кстати, я вот только что глянул французский сайт Пежо и удивился, что во Франции для 2008 из бензиновых двигателей предлагается только 1,2 85 л.с. Остальные - дизеля. Для интереса, решил попробовать примерить на себя 2008 исходя из наших цен. Получился Access 1.2 робот + подогрев сидений с подушками в белом цвете неметаллик - 167 670 грн. Выше комплектации уже пересекаются по цене с другими конкурентами.
Багажник 360 л - это достоинство или недостаток?
этого мало
Клиренс 16,5 см - это недостаток?
это как у всех
Клевый неординарный салон, качество материалов - это что?
обычный салон, качество мат хорошее, тут претензий не имею
4) Легкий, экономичный - это что?
чего там легкого и экономичного?
5) Наличие ESP в базе - это что?
ну тут +, но есп можно дозаказать и в гораздо более дешевое авто
Тебе хоть 1000 достоинств укажи, ты скажешь, что это фигня.
да нет там никаких особых достоинств, в сравнении с конкурентами! Или так же или хуже а цена у конкурентов ниже
Плюс я уверен, что новый Соул приедет к нам, как и Каренс, с дизелем на 6ст. гидроавтомате. И в сравнении с таким Соулом 2008-й будет явно проигрывать.
так уже такой есть в старом варианте и уже такой(который почти на пенсии) выигрывает новому 2013 года
то есть вышло уже устаревшее авто...это нормально?
У твоих Сидов и Ай-30 клиренс сантиметров 12 хоть будет?
Astra H - 165 мм.
Назови конкурентов у кого из корейцев такой клиренс? У Таксона или у тех, кого ты раньше упоминал? Машина легче на 100 кг, чем Джук - ну да, понты)))
У твоих Сидов и Ай-30 клиренс сантиметров 12 хоть будет?
Astra H - 165 мм.
Астра - это не Сид)
Получился Access 1.2 робот + подогрев сидений с подушками в белом цвете неметаллик - 167 670 грн.
вот как такое чудо может быть лучше, например фокуса или фиесты?
или елисея с есп и дизелем? или многих других вариантов?
Норма багажник 360Л у хетча
Astra H - 165 мм.
Да клиренс все производители пишут от балды. Кому важен клиренс - тогда надо мерять в салоне линейкой живой экземпляр а не верить тому что написано.
Б-класса, да еще с ровной полкой при сложенных сидухах)
у кого из корейцев такой клиренс? У Таксона или у тех, кого ты раньше упоминал?
чего ты привязался к клиренсу так? что такое лишних 5мм?
2см не сильно имеют значения, а тут...смех
Скажи, какой клиренс у IX35 - просто напиши. Он выше, чем у 2008?) А база короче?
Да клиренс все производители пишут от балды. Кому важен клиренс - тогда надо мерять в салоне линейкой живой экземпляр а не верить тому что написано.
В салоні можна виміряти лише звіси. До того ж, там можуть бути банально перекачані шини.
Норма багажник 360Л у хетча
Эм, это у какого? Мой вроде 380 и нормально так туда влазит
ну тут +, но есп можно дозаказать и в гораздо более дешевое авто
Глянул прайс на Жука, база от 153790грн за 1.6л 164кгрн будет кондей, литьё 16 и прочая мишура, турбоверсия на 190конячек в очень приличной упаковке 208кгрн, где ж Жук дороже, он то как раз дешевле + уже в базе есть и ЕСП, фронтальные подушки, боковые, попогреи Есть возможность купить 4х4
У тебя 350 л)
Астра - это не Сид)
Згоден. Я просто критично ставлюсь до авто. Тим більше, що виробники зовсім знахабніли - спочатку поголовно зменшують кліренс, а потім трохи його піднімають і опа - "кросовер". Як в анекдоті про собаку і гречку.
Фишка французских автомобилей это дизайн и абсолютно чуждое нашему покупателю понятие - безопасность.
а у какой нормальной машины сейчас плохая безопасность? Даже китайсы подтягиваю.
А что до дизайна, то он как минимум спорный. Если бы это было не так, второй самый емкий рынок в мире, жабоеды бы не профукали
У Жука, как минимум, хуже дизайн во всем (кроме экстравагантности) и нет багажника в принципе.
У С4 клиренс 16 см
Получился Access 1.2 робот + подогрев сидений с подушками в белом цвете неметаллик - 167 670 грн.
вот как такое чудо может быть лучше, например фокуса или фиесты?
или елисея с есп и дизелем? или многих других вариантов?
Фиеста меньше и ниже 2008. Фокус - достойная альтернатива, учитывая их прайс на сегодня, но лично меня утомляет современный фокусовский интерьер/экстерьер и напрягает обилие кнопок на торпедо.
Елисей, как и 301 как и прочие седаны Б-класса, это машина для, кхм, э-э-э, людей с ослабленной тягой к прекрасному. Я не готов в таком ездить
Лично мне прямым конкурентом 2008 на сегодня кажется Сузуки SX4, остальные варианты в чем-то отличаются, тот же Фокус (обычный же хетч) Соул и т.д.
Строго кажучи, 2008 - це універсал на базі B-класу. Крапка.
Глянул прайс на Жука, база от 153790грн за 1.6л 164кгрн будет кондей, литьё 16 и прочая мишура, турбоверсия на 190конячек в очень приличной упаковке 208кгрн, где ж Жук дороже, он то как раз дешевле + уже в базе есть и ЕСП, фронтальные подушки, боковые, попогреи Есть возможность купить 4х4
А я нигде вроде и не писал, что он дороже. Я бы вообще в его сторону не смотрел - просто не нравится он мне совсем, а как предложение и конкурент французу - 100% лучше по характеристикам
+100 Приятно, когда кто-то грамотно излагает мысли.
курим прайсы - пишем! елисей.
то есть я авто с есп могу взять за 133т? или топ на дизеле дет за 160?
кому нужен тогда 2008?
У Жука, как минимум, хуже дизайн во всем (кроме экстравагантности)
в этом и фишка жука, в экстравагантности!
у 2008 нет ничего особенного
[ В салоні можна виміряти лише звіси. До того ж, там можуть бути банально перекачані шини.
Дарю бесплатно лайфхак. Берешь буклет А4, складываешь, и пробуешь просунуть под самую нижнюю точку под подрамником или защитой. Как только угадаешь с расстоянием - достаешь, и меряешь линейкой результат. Перекачанность шин влияет на клиренс крайне незначительно.
Так то будет уже не совсем тот Соул из Б-класса. Мы же сейчас обсуждаем именно мелкие кроссовки, коих на рынке только Джук да еще пара моделей.
Вот именно. Совсем другой Соул. Классом выше. И по цене 2008, который родом из Б класса. Такой Соул будет стоить 210-220 тыс с дизелем и автоматом - как раз ровно столько, сколько 2008 Аллюр. И вообще, не надо сейчас оправдывать эти ненормальные цены! Мол, все сейчас так стоят. Ввели пакращення? Ну так обходите их стороной - везите дизель, и вуаля! Нахиба везти сюда попадающий под максимальную раздачу 1.6? Чтоб сравняться по цене с остальным таким же неликвидом? Ну и флаг им в руки.
курим прайсы - пишем! елисей.
то есть я авто с есп могу взять за 133т? или топ на дизеле дет за 160?
кому нужен тогда 2008?
Можно купить с ЕСП дешевле, елисея с дизелем и ЕСП - нельзя.
У Жука, как минимум, хуже дизайн во всем (кроме экстравагантности) и нет багажника в принципе.
а нафига машине целевая аудитория которой студенты и багажник?
Вот мне багажник нужен, и чем больше, тем лучше. Но мне же 20ти летнему, было до звезды какой у соей машины багажник. Главное чтобы деуки котировали корыто А 2008 Пеугеот, разве что Джастины Биберы закотируют.
Так что тут надо определиться, 2008 чем хорош - экстравагантностью, неординарностью или семейным багажником.
ЗЫ. Помню подобный холивар был когда 3008 выходил. Тогда тоже звучало - кроссовер, внешность, качество, неординарность. И где? Где тот 3008?
Вот в Ниссане показали как надо неординарные машины делать, а у всех остальных, выглядит как жалкие потуги собрать крошки от пирога Джука
Даже Соулов ездит трошки больше чем дохрена, учитывая его внешность. А неординарные френчи, все никак не дадут то, что покупали бы хорошо за пределами Франции.
У С4 клиренс 16 см
это кто сказал? Это минимальный, или просто - клиренс. Замеры есть?
Тут я поддерживаю однозначно. Политика импортера удивляет.
У С4 клиренс 16 см
это кто сказал? Это минимальный, или просто - клиренс. Замеры есть?
полноприводный! сузуки с клиренсом 190! стоит от 172т шах и мат, как говорится
Залишився останній аргумент - там душі нема.
Не понял, почему все писатели не ездят на этом Сузуки?
Не понял, почему все писатели не ездят на этом Сузуки?
ну гранд-витар полно, например
если бы надо было авто на рыбалку или с норм проходимостью кросса - то норм вариант этот сузуки
но никак не 2008, ибо это просто хетч Б класса по цене в 200т
А неординарные френчи, все никак не дадут то, что покупали бы хорошо за пределами Франции.
Я тебя исправлю немного: не "за пределами Франции" а "в Украине" - у нас публика пока еще не заточена под французский автомобиль. Но это придет со временем. Лет через 5. Был переход от седана к хетчбеку, от бензина к дизелю, дойдет дело и до французов.
полноприводный! сузуки с клиренсом 190! стоит от 172т шах и мат, как говорится
Залишився останній аргумент - там душі нема.
да клиренс то фигня. Его много надо только если в лес ехать, и то, если в лесу много больших камней. Гораздо важнее свесы и углы бамперов.
А у 2008 как с этим? Как у обычного хетча. Клиренс как у обычного хетча, выглядит как обычный универсал на базе клопа.
Но маркетологи его гордо величают - кроссовер.
курам на смех, чесс слово.
Не понял, почему все писатели не ездят на этом Сузуки?
ну гранд-витар полно, например
если бы надо было авто на рыбалку или с норм проходимостью кросса - то норм вариант этот сузуки
но никак не 2008, ибо это просто хетч Б класса по цене в 200т
Просто красивый хетч Б-класса, с клиренсом внедорожника и стильным качественным салоном.
Просто красивый хетч Б-класса, с клиренсом внедорожника и стильным качественным салоном.
ничего там особо красивого нет
норм клиренс кросса обычно от 180 см и как правило обязательное наличие хоть какого-то ПП!
Тут я поддерживаю однозначно. Политика импортера удивляет.
Видимо на Украину завод квот не дизеля не дал. В первую очередь насыщается западный рынок, а на Украину - что останется.
Машина маленькая. короткая, отличные там свесы - с чего ты взял, что они такие, как в обычном хетче?))
Просто красивый хетч Б-класса, с клиренсом внедорожника и стильным качественным салоном.
ничего там особо красивого нет
норм клиренс кросса обычно от 180 см и как правило обязательное наличие хоть какого-то ПП!
То есть недоприводные кроссы - это обычные хетчи?))) IX35 - это просто хетч? (клиренса нет, есть переднеприводная версия)
ну найди отличие от акцента хетча(клиренс там 160мм)
так че, акцент уже внедорожник?
все, всем буду говорить, шо езжу на джипе
Отличие в офигенном салоне, коротких свесах и незамыленном дизайне. Прости, но в Акценте салон - фиговый имхо.
Некоторые иконы продаж в Украине, на которые тут молятся и говорят с придыханием, находятся там ниже Пежо. А рынок там во много-много-много раз больше украинского.
Я тебя исправлю немного: не "за пределами Франции" а "в Украине" - у нас публика пока еще не заточена под французский автомобиль. Но это придет со временем. Лет через 5. Был переход от седана к хетчбеку, от бензина к дизелю, дойдет дело и до французов.
это как с китайцами. Вот еще немного и они научатся, вот еще чу-чуть. Вот еще немного и французов полюбят везде. В старушке матушке еще туда-сюда. Но чуть в право-лево и френчи либо совсем не нужны, либо совсем немного.
Некоторые иконы продаж в Украине, на которые тут молятся и говорят с придыханием, находятся там ниже Пежо. А рынок там во много-много-много раз больше украинского.
а при чем тут иконы, если речь шла о жабоедах?
Ты грил нагуглить, я нагуглил. Ну и где там показатели?
И что? С4, 308 опережают Сид и I30 208 опережает I20
Этот же вопрос задай про Джук
В понимании украинца, кроссовер - это статусный солидный автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом, на котором можно месить говна на рыбалке, объезжать пробку по бровкам и парковаться на газоне.
В западом понимании, кроссовер - это автомобиль, находящийся на грани общепринятых классов, обладающий большой универсальностью и призванный решать максимальное количество повседневных задач.
+200
В понимании украинца, кроссовер - это статусный солидный автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом, на котором можно месить говна на рыбалке, объезжать пробку по бровкам и парковаться на газоне.
В западом понимании, кроссовер - это автомобиль, находящийся на грани общепринятых классов, обладающий большой универсальностью и призванный решать максимальное количество повседневных задач.
бред...ты сам это придумал?
"Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — автомобиль повышенной проходимости, в большей степени объединяющий в себе качества SUV, вседорожника, внедорожника, но также имеющий недостатки и преимущества других классов автомобилей, преимущественно автомобилей с кузовом универсал, хэтчбэк и минивэн."
вот определении с википедии(ей я более склонен доверять в терминалогии)
а теперь какая повышенная проходимость у 2008 по сравнению с акцентом?
5мм клиренса?
5мм клиренса?
грип контрол. в видео выше демонстрируется его работа. ну и готов спорить, что мой сузуки с 165 заедет по бездору дальше акцента на 160
И что? С4, 308 опережают Сид и I30 208 опережает I20
ну это достижение конечно.
Я как-то пропустил момент, когда френчи своими главными конкурентами начали считать корейцев.
Ну раз такая песня.
Из того списка КИА/Хенде - 2 877 460 за 6 мес. Пежо/Рено/Cитро - 1 738 160 за 6 мес.
При чем львиная часть там Рено.
ну и готов спорить, что мой сузуки с 165 заедет по бездору дальше акцента на 160
у тя вроде как 175, не?
и твой сузуки в отличии от моего акцента все-же полноценный кросс, а не название как в 2008
ну и готов спорить, что мой сузуки с 165 заедет по бездору дальше акцента на 160
у тя вроде как 175, не?
и твой сузуки в отличии от моего акцента все-же полноценный кросс, а не название как в 2008
У меня седан и таки 165. не внимательность, снова и снова
Прости, но в Акценте салон - фиговый имхо.
сидел в многих французах.....отличие ток в мягком пластике
но блин, не стоит он 50т
за 50т можно весь салон кожей обшить и шумки добавить так, что Д классу не снилось
Нет там никаких 50 тыс. Акцент в комплектации Style стоит 174 тыс. 2008 Allure стоит 208600. Итого 35 тыс разницы. При этом в нем кондиционер а не 2х зонный климат, 2 подушки вместо 6 ти, диски штамповка, нет ESP и уг магнитола вместо 7дюймового тачскрина, нет круиза. А еще хуже пластик, хуже сидения. И где там у нас собирают Акцент?
В западом понимании, кроссовер - это автомобиль, находящийся на грани общепринятых классов, обладающий большой универсальностью и призванный решать максимальное количество повседневных задач.
Это кто сказал?
Или нет так - это ты так думаешь, или знаешь?
Дать список на рынок ЮСА, посмотришь, что на западе покупают? Нормальные кроссы или обычные седаны. А не "не рыба не мясо" на грани общепринятого.
а амеры как никто по бровкам ездят и на газонах паркуются.
ну и готов спорить, что мой сузуки с 165 заедет по бездору дальше акцента на 160
а с чего ты это взял?
Нет там никаких 50 тыс. Акцент в комплектации Style стоит 174 тыс. 2008 Allure стоит 208600. Итого 35 тыс разницы. При этом в нем кондиционер а не 2х зонный климат, 2 подушки вместо 6 ти, диски штамповка, нет ESP и уг магнитола вместо 7дюймового тачскрина, нет круиза. А еще хуже пластик, хуже сидения. И где там у нас собирают Акцент?
ну а чеж так хреново тех френчей покупают, раз они такие качественные, доступные и современные?
каюсь, провтыкал
Дать список на рынок ЮСА, посмотришь, что на западе покупают? Нормальные кроссы или обычные седаны. А не "не рыба не мясо" на грани общепринятого.
а амеры как никто по бровкам ездят и на газонах паркуются.
А еще в США Туарег и Хайлендер называют кроссовером. Для украинца это удар ниже пояса.
ну и готов спорить, что мой сузуки с 165 заедет по бездору дальше акцента на 160
а с чего ты это взял?
Из собственного опыта. Сравнивая с предыдущим акцентом. думаю, с новым будет что-то подобное.
Акцент в комплектации Style стоит 174 тыс. 2008 Allure стоит 208600. Итого 35 тыс разницы. При этом в нем кондиционер а не 2х зонный климат, 2 подушки вместо 6 ти, диски штамповка, нет ESP и уг магнитола вместо 7дюймового тачскрина, нет круиза. А еще хуже пластик, хуже сидения. И где там у нас собирают Акцент?
у меня фамили за 160т прошлогодняя...там все из перечисленного есть кроме 7мидюйм тачскрина(который, кстати, без камеры нафиг никому не нужен) и круиза
но то такое(из-за пошлин убрали)...есть рио с лучшей комплектацией щас дет за 150-160
есть в конце концов та же фиеста(которая по проходимости не настолько хуже 2008, ибо хрен это, а не кроссовер), но по остальному лучше и дешевле
ну а чеж так хреново тех френчей покупают, раз они такие качественные, доступные и современные?
ОК, через пару страниц, как обычно, мы все тут решим, что надо брать Октавию.
И что? С4, 308 опережают Сид и I30 208 опережает I20
ну это достижение конечно.
Я как-то пропустил момент, когда френчи своими главными конкурентами начали считать корейцев.
Ну раз такая песня.
Из того списка КИА/Хенде - 2 877 460 за 6 мес. Пежо/Рено/Cитро - 1 738 160 за 6 мес.
При чем львиная часть там Рено.
Я не считаю корейцев главными конкурентами френчей. Так считает ПахаС, который уверяет, что конкуренты 2008 - это Сид и иже с ними))) Я же пытаюсь объяснить иное))
ну а чеж так хреново тех френчей покупают, раз они такие качественные, доступные и современные?
ОК, через пару страниц, как обычно, мы все тут решим, что надо брать Октавию.
у октавы с ППД 170 клиренс почти
Я не считаю корейцев главными конкурентами френчей. Так считает ПахаС, который уверяет, что конкуренты 2008 - это Сид и иже с ними))) Я же пытаюсь объяснить иное))
ну да, для такого чуда действительно, сложно найти конкурента......ибо в совокупности - это непойми шо, непойми для кого
В западом понимании, кроссовер - это автомобиль, находящийся на грани общепринятых классов, обладающий большой универсальностью и призванный решать максимальное количество повседневных задач.
Rapid.
ну а чеж так хреново тех френчей покупают, раз они такие качественные, доступные и современные?
ОК, через пару страниц, как обычно, мы все тут решим, что надо брать Октавию.
у октавы с ППД 170 клиренс почти
Ваня, молчи
P.S. я хочу почувствовать, что у меня джип, а ты всю малину испортил
тоже самое можно сказать про недоприводный Жук, только он будет весь глянцевый и без багажника, но ничего - берут, как и 2008 в Европе. Твой Акцент тоже для меня не пойми что, а ты на нем ездишь.
ну да, для такого чуда действительно, сложно найти конкурента......ибо в совокупности - это непойми шо, непойми для кого
Влучне визначення.
В западом понимании, кроссовер - это автомобиль, находящийся на грани общепринятых классов, обладающий большой универсальностью и призванный решать максимальное количество повседневных задач.
Rapid.
Пусть передают салон из вторсырья для начала.
ну да, для такого чуда действительно, сложно найти конкурента......ибо в совокупности - это непойми шо, непойми для кого
Влучне визначення.
Я еще раз спрошу, что тогда Джук?
хорошая таця.. но 4си авомат все портит. хотя я на ней больше 100 ездить наверно страшно)
тоже самое можно сказать про недоприводный Жук, только он будет весь глянцевый и без багажника
жук берут в основном молодые люди что бы выделиться(на кой им большой багажник?)....в случае с хорошим мотором, еще и для неплохой динамики......да и клиренс там поболее 165, если не изменяет память
для кого 2008?
Твой Акцент тоже для меня не пойми что, а ты на нем ездишь.
посмотри статистику сколько народа поняло для чего на акценте ездить сомневаюсь, что 2008 даже на километр приблизится
Скажи, ты специально игноришь то, что я спрашиваю? Буду выделять жирным. Для кого Джук 1,6 с приводом на передние колеса ? Какая динамика еще? Где она там? Там нет такого салона, нет багажника, куча твердого пластика внутри, который царапается да еще и пованивает все это дело)
хорошая таця.. но 4си авомат все портит. хотя я на ней больше 100 ездить наверно страшно)
мне 208 ГТИ понравился, салон просто огонь
В этом такой же, как в 208 - но уважаемый ПахаС утверждает, что такие салоны в этом классе - это обычное дело))))
Для кого Джук 1,6 с приводом на передние колеса
ты читать умеешь? "жук берут в основном молодые люди что бы выделиться"
и клиренс 175 там(для бровок)...не сильно, но уже хоть что-то
Какая динамика еще? Где она там?
в случае с мощным мотором(который есть возможность взять)...ровно как и полный привод
Я еще раз спрошу, что тогда Джук?
Приблизно те саме. Але там є таки нормальний (для кросовера) кліренс і грамотно зроблені (для кросовера) звіси.
А кто тебе сказал, что в 2008 неправильные свесы? Откуда инфа, уже затестил на говнах? Клиренс на 1,5 см выше - это мелочь согласно Паха С
А какие еще машины жабоеды должны покупать, как не свои. Возьми продажи в ЮК или Бундесе. Где там Пеугеот?
Ну, если ЮК - это таки Юнайтед Кингдом, а не Южная Корея, то пыжики там очень даже ценят, любят и уважают! В Великобритании это одна из самых продаваемых марок так что сначала курим, потом выделываемся. Или удивлен, что не каноничная дравит рынок?
В этом такой же, как в 208 - но уважаемый ПахаС утверждает, что такие салоны в этом классе - это обычное дело))))
в жуке салон беда просто. Но тут основные притензии конечно к движку
Приблизно те саме. Але там
в случае с жуком, дизайн нам по крайне мере выделяющийся, а не неприметный
В этом такой же, как в 208 - но уважаемый ПахаС утверждает, что такие салоны в этом классе - это обычное дело))))
когда "оно" будет ехать как гти, тогда поговорим...а сейчас - ниочем
В этом такой же, как в 208 - но уважаемый ПахаС утверждает, что такие салоны в этом классе - это обычное дело))))
в жуке салон беда просто. Но тут основные притензии конечно к движку
с 1,6 - 9,5 до сотни - для такой тачки за глаза
Клиренс на 1,5 см выше - это мелочь согласно Паха С
когда среднестатистический клиренс равен 150-160, то что такое 165?
я писал, что кросс обычно начинается с 180мм...жук...... делай выводы
Так IX35 не кроссовер, получается, правильно?
В этом такой же, как в 208 - но уважаемый ПахаС утверждает, что такие салоны в этом классе - это обычное дело))))
в жуке салон беда просто. Но тут основные притензии конечно к движку
с 1,6 - 9,5 до сотни - для такой тачки за глаза
я про 1.2
какой там клиренс? я в хар-ках не нашел
в любом случае там хотя бы ПП есть
1,2 только для города. Катал такой в 301 - первые 3 передачи легко раскручивают движок, все довольно бодро, потом наступает тоска)))))
А кто тебе сказал, что в 2008 неправильные свесы? Откуда инфа, уже затестил на говнах?
Оцінив по фото.
Клиренс на 1,5 см выше - это мелочь согласно Паха С
На 3 см. Ми ж говоримо про "хетч звичайний" і "кросовер"?
Начнем с дорожного просвета: под днищем «Спортиджа» довольно скромный запас в 172 мм, клиренс ix35 и того меньше – 170 мм.
...
это кто сказал? Это минимальный, или просто - клиренс. Замеры есть?
так у тебя кроссовер!
умора блин))))))))))
да ты тролль... умора блин!
Начнем с дорожного просвета: под днищем «Спортиджа» довольно скромный запас в 172 мм, клиренс ix35 и того меньше – 170 мм.
Беруть поганий приклад з Peugeot.
какой там клиренс? я в хар-ках не нашел
в любом случае там хотя бы ПП есть
У IX35 и Sportage 17 см. И тот и тот есть в версии с передним приводом. Итого ПП нет, клиренс 17 см - по твоему такие IX35 и Sportage не кроссоверы?
Начнем с дорожного просвета: под днищем «Спортиджа» довольно скромный запас в 172 мм, клиренс ix35 и того меньше – 170 мм.
Беруть поганий приклад з Peugeot.
Неа это Пежо с них плохой пример берет.
У IX35 и Sportage 17 см. И тот и тот есть в версии с передним приводом. Итого ПП нет, клиренс 17 см - по твоему такие IX35 и Sportage не кроссоверы?
вообще-то по сути, да...я никогда не понимал смысла брать кросс без полного и с не шибко большим клиренсом.......чисто компромисс непонятно для кого
чем они по проходимости отличаются от обычных авто?
в 2008 полного привода даже в опциях нет скоро самокат начнут называть сувом
вот читаю я и тупо ржу.. ну как. КАК можно сравнивать клиренс автомобилей с разными свесами, базами и прочим?
две совершенно разные машины с клиренсом в 15 см будут иметь совершенно разную проходимость.. на B классе я с таким клиренсом уеду далеко-далеко, а вот на с или с+ даже не сунусь.. вы б еще лимузины с большим клиренсом в кроссоверы записали
две совершенно разные машины с клиренсом в 15 см будут иметь совершенно разную проходимость.. на B классе я с таким клиренсом уеду далеко-далеко, а вот на с или с+ даже не сунусь.. вы б еще лимузины с большим клиренсом в кроссоверы записали
так я че, все-таки на джипе езжу?
по фоткам, у того 2008 свесы не лучше моих
Хлопці, пропонуюти закрити тему офіційною інфою, peugeot.ua, розділ "Технічні характеристики": 4008: тип кузова - кросовер 2008: тип кузова - універсал
У IX35 и Sportage 17 см. И тот и тот есть в версии с передним приводом. Итого ПП нет, клиренс 17 см - по твоему такие IX35 и Sportage не кроссоверы?
вообще-то по сути, да...я никогда не понимал смысла брать кросс без полного и с не шибко большим клиренсом.......чисто компромисс непонятно для кого
чем они по проходимости отличаются от обычных авто?
в 2008 полного привода даже в опциях нет скоро самокат начнут называть сувом
Ну так и цена заканчивается на 2008, 208 тыс гривен. Топовый Соул между прочим 216 тыс - тоже монопривод. Ты как-то совсем покращення не учитываешь, сейчас полного привода с автоматом на рынке дешевле 213 тыс (Корандо бензиновый) вообще нет, вообще.
Хлопці, пропонуюти закрити тему офіційною інфою, peugeot.ua, розділ "Технічні характеристики": 4008: тип кузова - кросовер 2008: тип кузова - універсал
И слава богу! Снимаем кучу ненужных вопросов
вообще-то кросовер - это не тип кузова но если убрали с 2008 вообще надпись "кроссовер", то уже хорошо
нудаладно терь продолжаем холивар на тему: "кому надо универсал с багажником в 360л?"
терь продолжаем холивар на тему: "кому надо универсал с багажником в 360л?"
Таки цікаве питання. Я так розумію, Venga зі своїми 440 л - вантажний автомобіль. Правильний універсал - Fabia Combi - 505 л.
сдается мне, что это не французы авто делали, а голландцы под травкой
по ходу я седня такой агрессивный к французам из-за футбола
по ходу я седня такой агрессивный к французам из-за футбола
по ходу я седня такой агрессивный к французам из-за футбола
то-то я думаю, что это ты в этой теме как "лев бьёшься" тема уже на 12 страниц
по фоткам, у того 2008 свесы не лучше моих
Слушай, сходи к окулисту, а? То текст не видишь, теперь по фоткам свесы меряешь. 2008 - 820/801 Акцент - 825/970
Хотя разница не большая и прогнозируемая для седана/хетча. Вот углы какие там у 2008 - вопрос.
по ходу я седня такой агрессивный к французам из-за футбола
та да)))))
В понимании украинца, кроссовер - это статусный солидный автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом, на котором можно месить говна на рыбалке, объезжать пробку по бровкам и парковаться на газоне.
В западом понимании, кроссовер - это автомобиль, находящийся на грани общепринятых классов, обладающий большой универсальностью и призванный решать максимальное количество повседневных задач.
бред...ты сам это придумал?
"Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — автомобиль повышенной проходимости, в большей степени объединяющий в себе качества SUV, вседорожника, внедорожника, но также имеющий недостатки и преимущества других классов автомобилей, преимущественно автомобилей с кузовом универсал, хэтчбэк и минивэн."
вот определении с википедии(ей я более склонен доверять в терминалогии)
а теперь какая повышенная проходимость у 2008 по сравнению с акцентом?
5мм клиренса?
Да Акцент изначально делают с повышенным клиренсом в России. Это уже не евро-клиренс. А 165 в Европе - ваще вседорожный почти... Обычный евро-клиренс - 120-140 мм. Все, что больше - для дерьмовых снг-шных дорог или бездорожья...
И что? С4, 308 опережают Сид и I30 208 опережает I20
ну это достижение конечно.
Я как-то пропустил момент, когда френчи своими главными конкурентами начали считать корейцев.
Ну раз такая песня.
Из того списка КИА/Хенде - 2 877 460 за 6 мес. Пежо/Рено/Cитро - 1 738 160 за 6 мес.
При чем львиная часть там Рено.
Не потому, что корейские лучше, а потому, что дешевле. Вся статистика на этом - что дешевле, то больше и покупают. (это не касается чайна автопрома - его покупают уже полные відчайдухи...)
ну и готов спорить, что мой сузуки с 165 заедет по бездору дальше акцента на 160
у тя вроде как 175, не?
и твой сузуки в отличии от моего акцента все-же полноценный кросс, а не название как в 2008
175 - в 2вд, 195 - в 4вд. (в Сузуке-бобике)
есть в конце концов та же фиеста(которая по проходимости не настолько хуже 2008, ибо хрен это, а не кроссовер), но по остальному лучше и дешевле
Да Фиеста внутри ваще клаустрофобическая... Салон 2008-го наверное раза в 1,5 больше....
Клиренс на 1,5 см выше - это мелочь согласно Паха С
когда среднестатистический клиренс равен 150-160, то что такое 165?
я писал, что кросс обычно начинается с 180мм...жук...... делай выводы
Это твое личное мнение? Так и пиши... У Спортейжа-3 клиренс 172 мм, грамотные свесы. Глянь в ютубе тест-драйв его с Тигуаном по говнам. Спортейж, шо танк по танковой трассе. Тигуана за пояс заткнул...
Я не считаю корейцев главными конкурентами френчей. Так считает ПахаС, который уверяет, что конкуренты 2008 - это Сид и иже с ними))) Я же пытаюсь объяснить иное))
ну слава Богу.
А то я уже начал переживать, что корейцы до жабоедов доросли
Не потому, что корейские лучше, а потому, что дешевле. Вся статистика на этом - что дешевле, то больше и покупают. (это не касается чайна автопрома - его покупают уже полные відчайдухи...)
да-да, дешевле. В каком месте дешевле?
Недаром ты заранее был зол на френчей
Недаром ты заранее был зол на френчей
я знал.. я знааал
Если по базе - из конкурентов за те же деньги вижу только SX4 на автомате. Без ESP. И багажник там поменьше. Ну разве что еще соул на дизеле в базе (1 подушка, ESP нет, багажник меньше). В джуке же сзади сидеть невозможно - не конкурент. Может забыл кого, кто там еще из типа кроссоверов есть? Из псевдокроссоверов по стоимости базы, 2008 мне кажется лучшим выбором на сегодняшний день. Если ты не гонсалес конечно.
Из псевдокроссоверов
блин, само название уже смешит...."псевдокроссовер"....скоро "псевдомашины" появятся
Ну а как это называть, если там клиренс 165?
Ну а как это называть, если там клиренс 165?
обычный хетч Б класса, дорогая альтернатива 208му и с чуть большим багажником
И большим клиренсом и более высокой посадкой. Нормальное расширение линейки.
может и хетч, но пыжо говорит "Peugeot 2008 Крепкий, как SUV, и малогабаритный, как городской автомобиль, кроссовер 2008 вобрал в себя лучшее ..."
А что касается двигла 1.2 ихнего, 82 лошади, наверняка чипануть еще можно будет, лошадей 90+ будет, а это уже почти на 30 больше чем у моей фабы 1.2. Так вот, я и на фабе могу переть 120 с постоянными обгонами на 4-ой, крутя двиг в районе 3-4 тыщи оборотов. Это когда пару человек в машине без кондера. Кондер, конечно печаль, тягу садит на ура. Торможение кондиционером а не двигателем . А тут, наверное, еще лучше ехать будет. Так что вполне можно брать 1.2 для спокойной езды. Обещанные 6л в городе - весомый аргумент для меня. А то что там пару раз в месяц по трассе проехать 100-120 км/ч, а не 150 как полагается реальным автоюашникам, так это не парит. 25 штук переплачивать за двиг 1.6 для себя не вижу смысла. Короче, поменял бы свою фабу 1.2 на 2008 в базе аж бегом.
А что касается двигла 1.2 ихнего, 82 лошади, наверняка чипануть еще можно будет, лошадей 90+ будет, а это уже почти на 30 больше чем у моей фабы 1.2. Так вот, я и на фабе могу переть 120 с постоянными обгонами на 4-ой, крутя двиг в районе 3-4 тыщи оборотов. Это когда пару человек в машине без кондера. Кондер, конечно печаль, тягу садит на ура. Торможение кондиционером а не двигателем . А тут, наверное, еще лучше ехать будет. Так что вполне можно брать 1.2 для спокойной езды. Обещанные 6л в городе - весомый аргумент для меня. А то что там пару раз в месяц по трассе проехать 100-120 км/ч, а не 150 как полагается реальным автоюашникам, так это не парит. 25 штук переплачивать за двиг 1.6 для себя не вижу смысла. Короче, поменял бы свою фабу 1.2 на 2008 в базе аж бегом.
чипануть 1.2 атмо, это новый перл
а тама не турбо разве?
а тама не турбо разве?
гг, нет конечно, турба была бы лошадей 100-110
А что касается двигла 1.2 ихнего, 82 лошади, наверняка чипануть еще можно будет, лошадей 90+ будет, а это уже почти на 30 больше чем у моей фабы
сильно поможет? особенно на сервисе обрадуются при гарантийном ремонте
Так вот, я и на фабе могу переть 120 с постоянными обгонами на 4-ой, крутя двиг в районе 3-4 тыщи оборотов.
у меня на жигулях 21053 по трассе средняя скорость была 120...и че?
Обещанные 6л в городе - весомый аргумент для меня.
угу, обещаные...а по факту получится, что крутить мотор надо будет сильно и буедт не 6, а выше 10тки!
а тама не турбо разве?
а есть турба с 80 конями?
Турбо нам пока не поставляют. Но этот 1,2 не так плох, как кажется.
у меня на жигулях 21053 по трассе средняя скорость была 120...и че?
Я про то, что и на 1.2 двигле нормально можно ездить
угу, обещаные...а по факту получится, что крутить мотор надо будет сильно и буедт не 6, а выше 10тки!
Да вот что-то на фабе 1.2 больше 7.5 зимой ну никак не выходит, но буду стараться
А то что это не машины в сравнении с акцентом так это уже пол Украины знают наверное.
Я про то, что и на 1.2 двигле нормально можно ездить
за 20-25т грн,на жигулях, на их 80лс, действительно, можно нормально ездить
за 150+т грн ездить с похожей динамикой - издевательство над собой, ИМХО
А то что это не машины в сравнении с акцентом так это уже пол Украины знают наверное.
я не виноват, что производители или диллеры поставляют шопопало был бы тут сверхэкономичный дизель, был бы аргумент и смысл для кого-то в текущем состоянии - печаль
В городском потоке 2008 будет намного быстрее любых Жигулей
за 20-25т грн,на жигулях, на их 80лс, действительно, можно нормально ездить
за 150+т грн ездить с похожей динамикой - издевательство над собой, ИМХО
я не виноват, что производители или диллеры поставляют шопопало был бы тут сверхэкономичный дизель, был бы аргумент и смысл для кого-то в текущем состоянии - печаль
Аналог 2008 с ESP и нормальным салоном, багажником по такой цене базы в студию (не Китай)
Аналог 2008 с ESP и нормальным салоном, багажником по такой цене базы в студию (не Китай)
за 150+ все что угодно, уже называли
полноценные С классы есть!
для Б класса, цена в 170 - эу уже самый пресамый потолок, выше которого брать Б просто неразумно
а тут авто только стартует с такой цены
за 150+ все что угодно, уже называли
полноценные С классы есть!
ссылку на конкретный экземпляр пожалуйста
А мне нра), вот только обЫдно, что дизеля нема
за 150+ все что угодно, уже называли
полноценные С классы есть!
ссылку на конкретный экземпляр пожалуйста
гугл и форум в помощь....говорилось, писалось неоднократно...даже в этой теме
Назови конкретную модель с ценой и указанием комплектации)
Аналог 2008 с ESP и нормальным салоном, багажником по такой цене базы в студию (не Китай)
Аналогів нема. Є універсали з правильним багажником:
машина должна выполнять свои предназначения если нужно сразу все - это либо недовысеры, как 2008, либо дорогущее авто типа каена
во втором случае мы дейсвительно получаем все и в великолепном исполнении в первом - ничего
Я тебя попросил указать модель с комплектацией и ценой!!!
3 пости вище.
И что там более правильного, чем в 2008? Дизайн - не ахти Внутри- не ахи Двигатели - хуже Клиренса нет. Только багажник и православный шильдик. ESP нет, кстати.
Я примерил - мне не подходит Фаба. Двигатели атмо, но с другими показателями.
Ну звичайно двигуни інші. Ти набрав якийсь комплект характеристик, і хочеш знайти точного конкурента? Такого не буде. Тому модель не піде в маси. Чому? Зайду з іншої сторони, за ту ж ціну: - багажник - є конкуренти з більшим - кліренс - є конкуренти з більшим - двигуни - є конкуренти з турбо (в т.ч. дизелем) - коробка - майже у всіх конкурентів механіка краща, автомат - у конкурентів є 6ст. Тобто авто нічого собою не являє.
так я просил с ESP за 158 тыщ, С класса думаю не будет такого
у фокуса он разв не в базе?
всякие фиесты/фабии разве что, но это совсем не кроссоверы и клиренс у них не 165
2008 тоже совсем не кроссовер! там только название
Знову ж таки досить суб'єктивно, потрібно приміряти на себе
те кто берут универсал в данной цен категории, наличие мягкого пластика оценивают в последнюю очередь, ибо цель покупки иная!
Ти набрав якийсь комплект характеристик, і хочеш знайти точного конкурента?
это не комплект, а бред не связанных друг с другом вещей короткий Б класс и Большой багажник...как это сочетается?
и зачем экономным людям(которые берут овощные движки) растрачивать деньги на улучшенный салон?
Ну звичайно двигуни інші. Ти набрав якийсь комплект характеристик, і хочеш знайти точного конкурента? Такого не буде. Тому модель не піде в маси. Чому? Зайду з іншої сторони, за ту ж ціну: - багажник - є конкуренти з більшим - кліренс - є конкуренти з більшим - двигуни - є конкуренти з турбо (в т.ч. дизелем) - коробка - майже у всіх конкурентів механіка краща, автомат - у конкурентів є 6ст. Тобто авто нічого собою не являє.
Это твое личное мнение, которое может в корне отличаться от мнения других, которые уже купили 2008 или купят. То, что их будет продаваться больше, чем Румстеров, Соулов и т. п. полушлака, гарантировано. И поверьте, продажи Жука тоже чуток упадут. 208 тут тоже хаяли, а в Украине их продали 71 штуку только в прошлом месяце.
у фокуса он разв не в базе?
да, есть и скидка там почти 20 шт., серьёзно демпингуют но все равно фокус это пузотёрка с низкой посадкой, не то
которые уже купили 2008 или купят
покажите мне этих людей и пусть расскажут причину сего интересного поступка.....
не все разбираются норм в авто, читают форумы....че уж тут а если целевая аудитория женщины - так тем более
да, есть и скидка там почти 20 шт., серьёзно демпингуют
ну да, щас, демпингуют просто разумно поставляют моторы, которые не облагаются пошлинами
но все равно фокус это пузотёрка с низкой посадкой, не то
а францущ 2008 прям трушный внедорожник
его городским кроссом не назовешь даже...чисто фантазия маркетологов
208 тут тоже хаяли, а в Украине их продали 71 штуку только в прошлом месяце.
208 обычный хетч Б класса ни на что не претендующий, с норм выбором движков и адекватным цен разбросом как для Б класса
фиеста чуть более вкусная из-за малолитражных, безпошлинных турб, но тем не менее
2008 же хрен знает шо, по ахтунговой цене
Это для тебя ахтунг, а для многих нет. В Европе модель приняли на ура.
Это для тебя ахтунг, а для многих нет. В Европе модель приняли на ура.
в какой европе? в одной франции? и на дизеле, которых у нас нет? зачем придумывать?
В Германии за октябрь продали более 1000 штук. Это мало? Это больше, чем Kia Sportage ))) и, внимание, Nissan Juke и Suzuki SX4 Тыц
Так что, маркетологи недаром жрут свой хлеб? Хоть о каком-то успехе можно говорить? Или так и дальше троллить будешь?
а фиест по сравнению с ними сколько? и сколько из этих 1000шт на дизеле
и какая цена в германии на них?
а фиест по сравнению с ними сколько? и сколько из этих 1000шт на дизеле
и какая цена в германии на них?
А Ланосов скока, а велосипедов, а телефонов?)))
а фиест по сравнению с ними сколько? и сколько из этих 1000шт на дизеле
и какая цена в германии на них?
А Ланосов скока, а велосипедов, а телефонов?)))
на 70 позиции и то благодаря дизелю
ну ты ж начал сравнение "по европе" я о другом, что текущий укр 2008, в украине, за эту цену может взять разве что фанат пежо
70 позиция для новой модели да еще не немецкой - это очень круто. Жук то обошел и какая разница благодаря чему - не переживай, найдутся клиенты и в Украине.
70 позиция для новой модели да еще не немецкой - это очень круто.
не знаю, не спец по рынку продаж автомобилей в германии могу сказать лишь о, что в европе логика выбора этой моделе заключается в наличие дизеля
в украине этой логики нет остается только или фанаты или "зашел в салон, понравилось, хочу"......но таких очень мало в данном сегменте
Жук то обошел и какая разница благодаря чему - не переживай, найдутся клиенты и в Украине.
а мне то чего переживать? я не менеджер пежо а пусть берут, на то они и есть
Астра классик - шах и мат Ц- класс Клиренс - такой же ЕСП - есть Двигатели - лучше и есть дизель Цена - та же В европеских продажах на 14 месте
а францущ 2008 прям трушный внедорожник
его городским кроссом не назовешь даже...чисто фантазия маркетологов
та шо та говорят там шумки нет толком и подвеска жестяк
как куплю сразу в лес говна месить
на таких "говнах" и фиеста проедет
а там где в грязи, так еще суть-чуть и стал бы(видно было что передние начинали пробуксовывать)
это маразм покупать такие авто для бездора
та шо та говорят там шумки нет толком и подвеска жестяк
шумку за штуку баксов тебе сделают такую, какая в 2008 не снилась и откуда ты взял, что в 2008 супер шумка?
Астра классик - шах и мат
та шо та говорят там шумки нет толком и подвеска жестяк
ключевое слово говорят
как куплю сразу в лес говна месить
то был сарказм
а францущ 2008 прям трушный внедорожник
его городским кроссом не назовешь даже...чисто фантазия маркетологов
как куплю сразу в лес говна месить
Паха С сейчас скажет, что сзади по такой же дороге проехал Сид))
не знаю насчет сида, но на акценте по подобному говну без проблем проезжал
и если присмотреться, то вопрос проходимости там не зависел от клиренса(был запас)....скорей от резины
а вот то, что по грязи чуть начинало пробуксовывать, так это говорит о том, что зимой или при чуть более плохой дороге, твой 2008 "внедорожник" ничем бы не помог
и откуда ты взял, что в 2008 супер шумка?
в каком-то обзоре уже хвалили
не знаю насчет сида, но на акценте по подобному говну без проблем проезжал
Наверное на 13 радиусе, 50 профиле?
а францущ 2008 прям трушный внедорожник
его городским кроссом не назовешь даже...чисто фантазия маркетологов
как куплю сразу в лес говна месить
Паха С сейчас скажет, что сзади по такой же дороге проехал Сид))
Оно было бы смешно, но я по такой дороге в село свое езжу на р.Рось, на пузотерке-седане со 160 мм клиренса
Так что на счет астры?
давай я скажу, что если надеть шлем, то и в самокате шумка отличная?
не знаю насчет сида, но на акценте по подобному говну без проблем проезжал
Наверное на 13 радиусе, 50 профиле?
нет, на 16 радиусе и летней резине
Думаю куплять 2008 в базе будут неплохо, нашему народу же главное вид покруче и подешевле. А что сейчас имеет примерно такой вид и за такие деньги? Ну а начинка то такое, снаружи не видно.
нашему народу же главное вид покруче и подешевле. А что сейчас имеет примерно такой вид и за такие деньги?
тот же фокус
или лансер(если нужен типа спорт авто )
или ты думаешь, что 4хметровый б класс будет как большой джип выглядить? многие Б классы посолидней выглядят тоже
или ты думаешь, что 4хметровый б класс будет как большой джип выглядить?
в том-то и дело, надо бы в живую глянуть, так на картинках и видео большим кажется. Фокус и лансер они тупо низкие.
или ты думаешь, что 4хметровый б класс будет как большой джип выглядить?
в том-то и дело, надо бы в живую глянуть, так на картинках и видео большим кажется. Фокус и лансер они тупо низкие.
так а зачем клиренс больше 16 см? У лансера где-то так и есть
давай я скажу, что если надеть шлем, то и в самокате шумка отличная?
ну ты и жжёшь вот запала тебе эта тема про французов
или ты думаешь, что 4хметровый б класс будет как большой джип выглядить?
в том-то и дело, надо бы в живую глянуть, так на картинках и видео большим кажется. Фокус и лансер они тупо низкие.
У ланцера Х ващета клиренс 165 мм
так а зачем клиренс больше 16 см? У лансера где-то так и есть
так лансер самый дешевый 178 тыщ. не? 157 то остатки на складе
Фокус и лансер они тупо низкие.
для чего низкие?
на высокую бровку в городе ты с 165 не заедешь...по снежным барханам тем более, особенно без ПП для остальных нужд достаточно и фокуса и лансера(у которого вродь тоже 165)
вот запала тебе эта тема про французов
а чего ты хочешь после вчерашнего 3.0, что бы я их расхваливал?
Предвижу очередь. Сейчас практически нет выбора недорогого симпатичного кросса для девушки в районе 25к. По сути есть только жук и кашкай, но то такое. Лайк.
для чего низкие?
посадка низкая, хотя в лансере не сидел не знаю
есть только жук и кашкай, но то такое.
ширпотреб
посадка низкая, хотя в лансере не сидел не знаю
и что? кстати, не думаю, что у того пыжа прям капитанская
Сейчас практически нет выбора недорогого симпатичного кросса для девушки в районе 25к.
а зачем это для девушки?
По сути есть только жук и кашкай, но то такое.
они во многом более адекватный выбор и полноценные кросы, в отличии от этой игрушки
ширпотреб
а 2008 прям чето эксклюивное?
Предвижу очередь. Сейчас практически нет выбора недорогого симпатичного кросса для девушки в районе 25к. По сути есть только жук и кашкай, но то такое. Лайк.
И в каком месте он кросс с клиренсом пузотерки?
а 2008 прям чето эксклюивное?
Конечно, кашкай уже у каждого 4-го наверное. Серая безликая масса так сказать...
а пыж - прям индивидуальность? в чем?
патамуша ни у кого нет
сильный аргумент для выбора авто выше 20 куе
Вот жена именно так и думает ) и не выше 158000/8.2 = 19270
и не выше 158000/8.2 = 19270
ну ты берешь самую пребубновую базу
Вот жена именно так и думает )
думаю, если бы она на авто сама копила, поменяла бы мнение! а если сама копит, то скорей просто всерьез на покупку не собралась
просто когда уже берут, то как правило начинают читать и тех характеристики и форумы и прочее другое дело, если есть спонсор...тогда да...."мне вон ту, розовенькую заверните"
патамуша ни у кого нет
... і ні у кого не буде ) вічний ексклюзив )
Вот вас этот Пыж обеспокоил - точно хит будет)))
Звичайно непокоїть. Колись же доведеться міняти авто, і я боюсь, що у наявності будуть лише "ексклюзивні кросовери" з кліренсом 120, двигуном від мопеда і 2-ступінчатою АКП.
и по цене как 2 твоих ай30
Смотрю спецификации 2008 - один в один мой SX4, только дороже. Выбирая между дорогим и непонятным Пежо и надёжным Сузуки - выберу второй.
Звичайно непокоїть. Колись же доведеться міняти авто, і я боюсь, що у наявності будуть лише "ексклюзивні кросовери" з кліренсом 120, двигуном від мопеда і 2-ступінчатою АКП.
Либо популярные Пыжики в клиренсом 165, интересным экономным двигателем и выбором компактных легких коробок))
интересным экономным двигателем и выбором компактных легких коробок
а где это есть? сейчас я вижу только даунгрейд
или с каких пор малообъемные атмосферники со старыми автоматами стали экономными?
С 1,2 идет совершенно новый робот - он как раз для таких малообъемников
ты еще скажи, что он мощность или крут момент будет повышать при разгонах мифы про малообъемники давно закончились на матизах с 0.8л
а на Фабиях начались?
а фабии столько не стоят
Так у Фабии и салону лет 10 уже, и дизайну. И клиренс со свесами там не тот. И вообще почему новая модель должна стоить меньше старой?))) С какой радости?
И вообще почему новая модель должна стоить меньше старой?))) С какой радости*
а с какой радости она должна стоить как многие авто классом выше(и даже солидней маркой)
я понимаю, когда Б класс ауди стоит как С-Д японца
но когда Б класс француза стоит немерянно....это
не, можно конечно туда влепит в комплектацию еще ксенон, адаптивный круиз, кожу, алькантару и увеличить цену еще на тыщ 50... но кому это нужно?
Его не надо рассматривать как кросс, которым он и не является, тогда все стает на свои места Просто новый хетчик с брутальным видом и оригинальной комплектацией
Его не надо рассматривать как кросс, которым он и не является, тогда все стает на свои места Просто новый хетчик с брутальным видом и оригинальной комплектацией
и не в меру дорогой по сравнению с конкурентами
выбором компактных легких коробок))
От про коробки не треба, благаю "Механіка" від Пежо весь час мені нагадує про ГАЗ-52. Навіть роздовбані "зубильні" КПП не були здатні на таке
Жесть он страшный внешне.
Страшный - это новый Цивик)
От этого 2008й становиться полюбому менее страшным
Моторый и коробки
Его не надо рассматривать как кросс, которым он и не является, тогда все стает на свои места Просто новый хетчик с брутальным видом и оригинальной комплектацией
и не в меру дорогой по сравнению с конкурентами
Да все они не стоят своих денег У этого зато есть ЕСП в базе, чем мало кто может похвастаться, а этот аргумент нынче мейнстрим, если б в жигули ставили ЕСП наверное народ с автоюа и их бы брал лучше, чем логаны или фабы
выбором компактных легких коробок))
От про коробки не треба, благаю "Механіка" від Пежо весь час мені нагадує про ГАЗ-52. Навіть роздовбані "зубильні" КПП не були здатні на таке
В тесте сказали, что нормальная механика, чуть длинные ходы - но если Вам напоминает про ГАЗ-52, то причины нужно искать в своей голове)))
Да все они не стоят своих денег
ну надо ж хоть какую то совесть иметь, а?
У этого зато есть ЕСП в базе, чем мало кто может похвастаться
напомнить стартовые цены фиесты или елисея? так блин, топ фиесты(с современным турбомотором и павершифтом, а не роботом с одн сцеплением) как база этого чуда
В тесте сказали, что нормальная механика
интересно, а вот даже по механике....6 передача сильно бы удорожала конструкцию?
У этого зато есть ЕСП в базе, чем мало кто может похвастаться, а этот аргумент нынче мейнстрим, если б в жигули ставили ЕСП наверное народ с автоюа и их бы брал лучше, чем логаны или фабы
Дик дешевше взяти Fabia за 127К - там теж є ESP.
В тесте сказали, что нормальная механика, чуть длинные ходы - но если Вам напоминает про ГАЗ-52, то причины нужно искать в своей голове)))
Дану, вони пишуть про ходи на новому авто, а я про "службові" і не одне. І чомусь ні Шкода, ні Ваген, ні Форд, ні, навіть Опель таких здогадок не викликають. Мені подобається Пежо, особливо ззовні, але... це дійсно в голові, але хто його туди вклав, ось запитання
P.S. "Чуть длинные ходы", це у Опеля у порівнянні з Фордом/Вагеном
выбором компактных легких коробок))
От про коробки не треба, благаю "Механіка" від Пежо весь час мені нагадує про ГАЗ-52. Навіть роздовбані "зубильні" КПП не були здатні на таке
Не надо преукрашать. Ход коробки длинноватый, но к этому спокойно и быстро привыкаешь и она становится как родная . У форда например ничем не лучше механика, и никто не жалуется.
У этого зато есть ЕСП в базе, чем мало кто может похвастаться, а этот аргумент нынче мейнстрим, если б в жигули ставили ЕСП наверное народ с автоюа и их бы брал лучше, чем логаны или фабы
Дик дешевше взяти Fabia за 127К - там теж є ESP.
Мы ищем подешевле? Или, ты думаешь, всем должна нравится Фабия?
Ну звичайно двигуни інші. Ти набрав якийсь комплект - коробка - майже у всіх конкурентів механіка краща, автомат - у конкурентів є 6ст. Тобто авто нічого собою не являє.
механика у него очень хорошая, а 6-ти стуки АВТОМАТА и у конкурентов нет.
Мы ищем подешевле? Или, ты думаешь, всем должна нравится Фабия?
Ні, ми ж мажори, все шукаємо як би дорожче взяти.
механика у него очень хорошая
пока не знаем...но уже знаем, что обрубленная, без 6той передачи!
а 6-ти стуки АВТОМАТА и у конкурентов нет
а павершифт не считается?
или автомата на том же киа соул?
механика у него очень хорошая, а 6-ти стуки АВТОМАТА и у конкурентов нет.
А що ж там на Fabia? хоча може й не важливо, конкурентів то теж нема, ексклюзив.
Смотрю спецификации 2008 - один в один мой SX4, только дороже. Выбирая между дорогим и непонятным Пежо и надёжным Сузуки - выберу второй.
Скорее уж так: Выбирая между дорогим и непонятным Сузуки и надёжным Пежо - выберу второй
с каких пор более дорогое пежо стало надежней проверенного японского сузуки? подбросьте травки, а?
И вообще почему новая модель должна стоить меньше старой?))) С какой радости*
а с какой радости она должна стоить как многие авто классом выше(и даже солидней маркой)
Так это ты к vW хотел придраться. а придрался к пыжику... твоими же словами, " с какой радости сраный Б-класс гольф стоит..." дальше продолжишь сам. Я так говнить не умею
с каких пор более дорогое пежо стало надежней проверенного японского сузуки? подбросьте травки, а?
с каких пор простой и дешевый в обслуживании, проверенный временами пежо, который выпустил нового флагмана Б класса стал хуже непонятного ускоглаза?
Вторая линия уже пошла? или это еще от первой так штырит?
Це не зовсім так.
ЄСП за помовчанням йде в версіях тільки з АКП.
У всіх версіях з механікою ЄСП - це опція за мінімум 7 тисяч грн.
Більше того, в версіях Фабії без пакетів відсутня навіть АБС.
З мого нещодавнього вибору авто я можу зробити висновок, що Фабія, це по суті конструктор, і для того, щоб "добити" автівку до прийнятного рівня потрібно до базової ціни додавати 13...20 тис грн. Це звісно "єресь" але більш меншн адекватні комплектації є в Рапіда, Октавії. Фабію однозначно треба "добивати".
Щодо Пежо 2008, якби була версія з автоматом, ЄСП, кліматом, електропакетом(дзеркала, склопідіймачі), шістьма подушками в діапазоні 180-185 тисяч - собі б взяв
с какой радости сраный Б-класс гольф стоит.
гольф Б класс? про престижность я уже писал
пежо - это пока не фольц.....а по технологиям, так вообще мрак... если бы новый гольф вышел с 5тиступ механикой или старым автоматом, вкупе с атмосферным 1.6MPI на 105лс, я бы придирался
с каких пор простой и дешевый в обслуживании, проверенный временами пежо, который выпустил нового флагмана Б класса стал хуже непонятного ускоглаза?
по продажи "флагмана" смотри выше "непонятный ускоглаз" можно говорить про емгрнанд
с каких пор более дорогое пежо стало надежней проверенного японского сузуки? подбросьте травки, а?
В свем тесте СХ4 Мочанов хорошо отзывается о машине, но пару раз вспоминает, что это кампания, профилирующая пр-во мотоциклов (в голове у него такое сидит и он этого не скрывает). Поэтому я бы не говорил, что Сузука надежнее Пыжа. По поводу твоего примера с Елисеем и Фабией - ну это нонсенс. Это абсолютно бюджетные пыхтелки, пусть даже в одном классе, а Елисей ваще во всем копеечный. Их даже в нижнем ряду нельзя сравнивать с 2008-м.
ЄСП за помовчанням йде в версіях тільки з АКП.
Таки да, 145К.
Поэтому я бы не говорил, что Сузука надежнее Пыжа.
заметь, я за весь топик ни разу не упомянул о надежности-ненадежности французов
не ставлю это сейчас в приоритете но когда их уже ставят надежней японцев.....ну лучше б молчали
а Елисей ваще во всем копеечный. Их даже в нижнем ряду нельзя сравнивать с 2008-м.
а фиеста?
а фиеста?
Фиеста хороша и добротна, но настолько маленькая и ассоциируется именно для деффачек... 2008- - солиднее и больше, хотя для меня чуток тесноват будет (я большой). А так я бы заинтересовался 2008-м (так как делаю упор на проходимость), Фиестой - нет.
И вообще для себя уточнил, что авто со свесами брать однозначно не буду...
Я посмотрел еще пару тестов и теперь даже был бы не прочь взять такой жене)
А что вы скажете на такой вот факт: на заводе Мюлузе в Эльзасе ежедневно сходит с конвейера 1100 авто ПСУ, из них 620шт. 2008-ых Из-за повышенного спроса на эту модель, для ее производства специально организовали 2 смену, увеличив выпуск авто с 310 до 620 штук в день.
Астра классик - шах и мат Ц- класс Клиренс - такой же ЕСП - есть Двигатели - лучше и есть дизель Цена - та же В европеских продажах на 14 месте
укравто?
увеличив выпуск авто с 310 до 620 штук в день.
Это печально. растёт количество, падает качество.
Астра классик - шах и мат Ц- класс Клиренс - такой же ЕСП - есть Двигатели - лучше и есть дизель Цена - та же В европеских продажах на 14 месте
укравто?
Астра Классик - это Астра H, которая давно в Европах не продается, а в Украину с дизелем не поставляется.
увеличив выпуск авто с 310 до 620 штук в день.
Это печально. растёт количество, падает качество.
читаем внимательно:
Из-за повышенного спроса на эту модель, для ее производства специально организовали 2 смену, увеличив выпуск авто с 310 до 620 штук в день.
Астра классик - шах и мат Ц- класс Клиренс - такой же ЕСП - есть Двигатели - лучше и есть дизель Цена - та же В европеских продажах на 14 месте
укравто?
Астра Классик - это Астра H, которая давно в Европах не продается, а в Украину с дизелем не поставляется.
Вроде вполне себе поставляется, даже в прайсе в разделе на складе есть.
" " как бы намекает на иронию.
ПС хотя мы то все знаем, как работают во вторую, а особенно в третью смену))
Действительно появилась такая, прошу прощения, но сравнивать ее с 2008 как бы не очень корректно - совершенно разные авто)
А что вы скажете на такой вот факт: на заводе Мюлузе в Эльзасе ежедневно сходит с конвейера 1100 авто ПСУ, из них 620шт. 2008-ых Из-за повышенного спроса на эту модель, для ее производства специально организовали 2 смену, увеличив выпуск авто с 310 до 620 штук в день.
"Верной дорогой идете, товарищи!" (с) Через кілька років ...
у наявності будуть лише "ексклюзивні кросовери" з кліренсом 120, двигуном від мопеда і 2-ступінчатою АКП.
"Чипсы - это способ продать одну картошку по цене килограмма" (с). "Кроссовер - это способ продать городской автомобиль по цене джипа".
Много джипов накупишь за 150-200 килогривен?
Много джипов накупишь за 150-200 килогривен?
две,три нивы
Астра Классик - это Астра H, которая давно в Европах не продается, а в Украину с дизелем не поставляется.
дык то в европе, а у нас она отлично идет как кроссовер.
Много джипов накупишь за 150-200 килогривен?
о.....ты сейчас скажешь что в 2008 уже не хуже рамного джипа
Не надо только рассказывать что 160 и 185см клиренса не делают разницы. У меня когда после 15 стало 12 я очень прямо остро это ощутил ))
По сути это конкурент кросс поло, только дешевле тысячи на три как и положено французам. Ну и справедливости ради он не выглядит как 208 с проставками под аморты (в отличии от поло) и это огромный плюс.
Короче если там за 22-23к можно будет что-то нормальное напаковать на автомате то будут брать. Джук многим не нравятся и альтернатив особо нет. И джук и кашкай легко пакуются до 30куе, они существенно дороже даже с моноприводом.
Не надо только рассказывать что 160 и 185см клиренса не делают разницы. У меня когда после 15 стало 12 я очень прямо остро это ощутил ))
Только у пыжа клиренс такой же как у астры - 165, кроссовер, йопта У жука и кашкая, которым его противопоставляют - 180.
Э не, 15 и 12 см разница ощутимая, так как начинаешь грести защтой везде, а вот 16 и больше разница уже проявляется только на хорошем таком бездорожье или грунтовкам, выкатаным фурами.
чувствую щас пойдёт баян за геометрическую проходимость...
Одно понятно - такие интересные авто сильно нервируют штатных троллей)
А так я бы заинтересовался 2008-м (так как делаю упор на проходимость)
Ааааа! Убил! Недопривод и клиренс 16см это, сцуко, мегопроходимое авто, б/п.
а ну если 160 то да ))
Одно понятно - такие интересные авто сильно нервируют штатных троллей)
оно действительно интересно своей несуразностью
Не надо только рассказывать что 160 и 185см клиренса не делают разницы. У меня когда после 15 стало 12 я очень прямо остро это ощутил ))
Только у пыжа клиренс такой же как у астры - 165, кроссовер, йопта У жука и кашкая, которым его противопоставляют - 180.
У кашкая - 200.
Одно понятно - такие интересные авто сильно нервируют штатных троллей)
оно действительно интересно своей несуразностью
Для своей жены лучше авто сейчас не вижу .
не, для тещи самое то, тока в бубне и на палке
Не, только 1,6 на автомате, пусть и четырехскоростном. Но лучше дизель подожду, а лучше С4 Пикассо))
Не, только 1,6 на автомате, пусть и четырехскоростном. Но лучше дизель подожду, а лучше С4 Пикассо))
не жаль мазератю будет менять?
Не, только 1,6 на автомате, пусть и четырехскоростном. Но лучше дизель подожду, а лучше С4 Пикассо))
не жаль мазератю будет менять?
Главное, чтоб покупатель нашелся)))) Итальянцы ж на вторичке ничего не стоят))
Одно понятно - такие интересные авто сильно нервируют штатных троллей)
оно действительно интересно своей несуразностью
Для своей жены лучше авто сейчас не вижу .
видишь. ДЖук. принципиально лучше. во всем ) но и стоит дороже)))))))) это единственный агрумент против
А салон из гуана, отсутствие багажника, уродский дизайн - это плюсы?
Немцы в октябре взяли больше 2008, чем Жуков - разве это не аргумент, что модель имеет свой круг почитателей уже, едва появившись в продаже.
дизайн- это субъективизм. ну а багажник... ну так жене ведь не картошку возить?)) материалы и кузов- это да, японцы... еще не могут.
На тест-драйв съездил бы короче)
просто согласись, у Джука правильный полный привод и неплохой клиренс\свесы. а зимой это только плюс. хотя салон по идее даже меньше чем у 2008\208 )
Кому он в городе нужен?))) Мне Джук вообще не нра.
Кому он в городе нужен?)))
Хто?
А салон из гуана, отсутствие багажника, уродский дизайн - это плюсы?
За багажник согласен, а за салон и дизайн это фломастеры, на которые покупатели обычно смотрят каждый со своей колоколни.
На Джуке кайфово ездить! И летом пошалить и в снег на 23 марта. На 2008-м можно только поставить на стоянчку и тихо [*****] на красивый дизайн и салон. Потому что на дороге он никакой.
Справедливости ради, следует напомнить, что, несмотря на несуразность дизайна Джука, он в тройке лидеров по популярности (продажам) в Украине.
На Джуке кайфово ездить! И летом пошалить и в снег на 23 марта. На 2008-м можно только поставить на стоянчку и тихо [*****] на красивый дизайн и салон. Потому что на дороге он никакой.
Это про полноприводный жук на вариаторе от 240-ка килогривен? Или про переднеприводный от 177 килогривен? И откуда инфа про никакой 2008-ой?) Тест-драйв, экстрасенсорные способности?
А салон из гуана, отсутствие багажника, уродский дизайн - это плюсы?
За багажник согласен, а за салон и дизайн это фломастеры, на которые покупатели обычно смотрят каждый со своей колоколни.
На Джуке кайфово ездить! И летом пошалить и в снег на 23 марта. На 2008-м можно только поставить на стоянчку и тихо [*****] на красивый дизайн и салон. Потому что на дороге он никакой.
А в тестах говорят, что у него клевая подвеска и с бензиновым 1,6 благодаря легкому весу он весьма бодр. Напомню, легче Жука на 100 кг.
Салон - это не фломастеры, 99% людей с минимальным чувством вкуса в этом аспекте отдадут предпочтение Пыжику.
Справедливости ради, следует напомнить, что, несмотря на несуразность дизайна Джука, он в тройке лидеров по популярности (продажам) в Украине.
На 14 месте за прошлый месяц.
На Джуке кайфово ездить! И летом пошалить и в снег на 23 марта. На 2008-м можно только поставить на стоянчку и тихо [*****] на красивый дизайн и салон. Потому что на дороге он никакой.
Это про полноприводный жук на вариаторе от 240-ка килогривен? Или про переднеприводный от 177 килогривен? И откуда инфа про никакой 2008-ой?) Тест-драйв, экстрасенсорные способности?
Сравниваю топ комплектации.
как завезут максимум комплектаций, тогда можно и сравнить
он весьма бодр.
да ладно! харе заливать! 11,1 против 9,5 - какой там бодр? да пыжик просто овощ в сравнении с жуком!
9,5 у Пыжа, 11 - у Ниссана 1,6 на механике - все верно. На Ниссане весело гонять, а на Пыжике стоять)))
Кому он в городе нужен?)))
Хто?
ПП. Можно подумать, кто-то на Джуке серьезные говна покоряет регулярно)
ну а багажник... ну так жене ведь не картошку возить?))
Кому он в городе нужен?))) Мне Джук вообще не нра.
чем обычный хетч не подходит?
И откуда инфа про никакой 2008-ой?)
а каким может быть 80лс?
ПП. Можно подумать, кто-то на Джуке серьезные говна покоряет регулярно)
так а чего тогда просто не хетч? и дешевле и вариантов больше
Потому что хетч: 1) имеет более низкий клиренс (для тех же бровок и покорения легкого бездорожья) 2) имеет более низкую посадку и длинные свесы 3) не имеет системы Grip Control
2008 - это нишевый продукт, который составит конкуренцию именну Джуку, а не хетчам. Тот, кто хочет хетч, не будет смотреть на Джук и т. п. авто)
2008 - это нишевый продукт, который составит конкуренцию именну Джуку, а не хетчам. Тот, кто хочет хетч, не будет смотреть на Джук и т. п. авто)
А я от не розумію як можна такий продукт хоча б в топі не пропонувати з повним приводом? Тому ІМХО в даному порівнянні у Джука поки що незрівнянна перевага
То есть переднеприводный Джук - это ошибка Ниссана? А что делать с кучей других переднеприводных кроссоверов? Они тоже мертворожденные? Кроме того, у Пыжика есть Grip Control, которой достаточно для большинства ситуаций в городе
То есть переднеприводный Джук - это ошибка Ниссана? А что делать с кучей других переднеприводных кроссоверов? Они тоже мертворожденные?
По-перше, у передньопривідного Джука є варіант з додатковим приводом, що робить його повнопривідним Нехай навіть в топі за дуже додаткові гроші А по-друге, так, для мене недопривідні кросовери це нонсенс, помилка і дурня. Нікому не нав"язую, але висловити свою думку маю право.
п.с. без надії сподіваюсь, що мене не почнуть по старій добрій афтоуашній традиції лошити, що я більший спец ніж величезні меркетингові відділи різних автогігантів
1) имеет более низкий клиренс (для тех же бровок и покорения легкого бездорожья)
интересно, на какую такую бровку можно на 165 заехать
аналогично по бездорожью
2008 - это нишевый продукт, который составит конкуренцию именну Джуку,
да не конкурент он жуку, ну ничем разного типа авто, один - полноценный кросс, другой непоймишо был бы дизель, можно было смотреть только ради экономичности(впрочем опять таки, тот же С4 лучше будет)
То есть переднеприводный Джук - это ошибка Ниссана?
переднеприводный жук - это не ошибка ниссана, а детище маркетологов для "продать подешевле" в здравом уме, я кросс на моноприводе не брал бы!(хоть ниссан, хоть БМВ)
но даже на моноприводе, клиренс жука уже позволяет хотя бы на бровки залезать 2008 даже этого не сможет!
А по-друге, так, для мене недопривідні кросовери це нонсенс, помилка і дурня.
+++
То есть переднеприводный Джук - это ошибка Ниссана? А что делать с кучей других переднеприводных кроссоверов? Они тоже мертворожденные? Кроме того, у Пыжика есть Grip Control, которой достаточно для большинства ситуаций в городе
можете сколько угодно расхваливать франкопром, но брать все равно будут джука потому что, кому нужна база - она у джука и дешевле и мощнее, кому нужен топ, тот будет брать джука с полным приводом. вот собственно почему джук - более выгодная покупка, не смотря на жесткий пластик внутри и отсутствие места для ног для пассажиров сзади.
Та каждому свое )))
интересно, на какую такую бровку можно на 165 заехать
Заезжай как то на лесной массив и покажу, как на "какую такую" минимум 15-ти сантиметровую бровку со 165-ю миллиметрами дорожного просвета почти под прямым углом.
То есть переднеприводный Джук - это ошибка Ниссана? А что делать с кучей других переднеприводных кроссоверов? Они тоже мертворожденные? Кроме того, у Пыжика есть Grip Control, которой достаточно для большинства ситуаций в городе
в данном случае, ДЖук - это модель у которой присутствует возможность выбора коробок, двигателей и привода. 2008 вроде и не плох, но маркетинг и технология предполагаемых продаж очень напоминает Шкоду. Но ты почему-то так горячо и тупо лошишь всё вокруг, что аж удивительно, как и на чём ездили до появления 2008-го Да и до сих пор мы в Украине очень страдаем без 2008-го. Повторюсь, 2008 не плох, но его ни кто не щупал и не тестировал. Из реальных пользователей. Мне нра, даж клиренс 170 меня устроит, но не устраивает цена за древний(да, да только с небольшими маркетинговыми изменениями) мелкий атмодвиг и такие же древние коробки. И всё это завёрнуто во много слоёв яркого, блестящего маркетинга, который многим уже выел мозг. ЗЫ. Ещё раз, оглянись на представителей церкви правоверных шкодоводов и оцени своё поведение в этой ветке.
1) Давай не будем учить меня поведению для начала? ))) 2) Я никого не уверял в том, что 2008 - это нечто и за ним надо бежать прямо сейчас. Действительно, то, что предлагают сейчас заказывать, довольно ограничено в плане выбора. Будет дизель - будет интереснее. Что касается 3-цилиндрового движка, то он действительно новый и интересный, как для такого мелкого "мотоциклетного" продукта" - опять таки читайте тесты. Я ездил на чуть менее форсированном 1,2 на 301-м, и он меня удивил. Он не хуже, чем 1,4 на Астре, допустим, а работает тише, крутится веселее. 3) Я лишь говорю, что модель имеет право на жизнь и продажи в Европе, даже в тех странах, где френчей не особо любят, подтверждают это (почему-то несмотря на прелести жуков и сузук в Германии больше покупают 2008), а тесты, как западные, так и украинские, говорят, что модель обладает рядом достоинств. Никто не отрицает недостатков, которые безусловно есть. Я лишь отрицаю мнение, что это мертворожденный продукт маркетологов и любая модель Б-С класса будет лучше)
Я лишь говорю, что модель имеет право на жизнь и продажи в Европе, даже в тех странах, где френчей не особо любят, подтверждают это (почему-то несмотря на прелести жуков и сузук в Германии больше покупают 2008
без дизеля там нет достоинств.....ну совсем
не ну если мягк пластик за достоинство считать
а тесты, как западные, так и украинские, говорят, что модель обладает рядом достоинств
за такую цену там нет достоинств
он был бы достойным конкурентом, стоя от 130 до 170т
за такую цену там нет достоинств он был бы достойным конкурентом, стоя от 130 до 170т
Конкурентом кому? Целевая аудитория этого авто не такая как у логана. Какие 130, за 130 сейчас можно купить фиат или авео. По-моему выглядит как минимум не хуже того же джука.
Как по мне они немного не дотянули до Хорошей машины преимущественно из-за того что нет хорошего турбо двигателя, да и в салоне пару мелочей можно было бы добавить. Но ИМХО это уже существенно другая лига чем фиат.
А тем временем Рапид и Октава на 3 и 4 месте по продажам в Украине, после Сенса и Виды
Конкурентом кому?
хетчам Б класса(кем он по сути и является)
Какие 130, за 130 сейчас можно купить фиат или авео.
ну да..или фиесту или еще много чего
По-моему выглядит как минимум не хуже того же джука.
выглядит не хуже, но технически это не кросс совершенно
ИМХО это уже существенно другая лига чем фиат.
а чем фиеста? лига в чем? от фиата отличает только свежий дизайн да салон
Та каждому свое )))
Звичайно, тому моя думка: повний привід йому і дизельний двигун - була б бомба
Та каждому свое )))
Звичайно, тому моя думка: повний привід йому і дизельний двигун - була б бомба
несомненно, полный привод туда пошёл бы как дети в школу. Но учесть, что он не далеко ушёл от Форда Фьюжна и Дачии СандероСтепвей и является их прямым конкурентом, то перетерпится. И уж никак он не кросс,, так универсал Б-класса с увеличенным клиренсом и маркетинговым обвесом.
полный привод туда пошёл бы как дети в школу.
А что в Б-класс вообще хоть кто-то смог впихнуть полный привод?
если сузуки СХ-4 б класс - то смогли
если сузуки СХ-4 б класс - то смогли
У них б-класс как бы свифт вроде.
ps^ а да, на его базе.
если сузуки СХ-4 б класс - то смогли
Именно он и есть) И лиана ПП до этого тоже Б-класс была. А про джимни я ваще молчу, про его размеры))) Нету у французов своего ПП, вот и всё. Грустно.
повний привід йому і дизельний двигун - була б бомба
и ценник от 230к минимум, ибо с 240-ка уже джук с 190 сильным двиглом, вариком и 8,4 до 100...
Нету у французов своего ПП, вот и всё. Грустно.
ну пусть разрабатывают-покупаю-воруют
мне как покупателю - лично фиолетово, это проблемы только лишь французов
и ценник от 230к минимум, ибо с 240-ка уже джук с 190 сильным двиглом, вариком и 8,4 до 100...
опять - проблемы французов....не могут сделать достойную конкуренцию давно продающейся модели, кто виноват? неужели целевая аудитория домохозяек?
Ща скажут, что все равно это автомобиль "ни о чем"
Я бы сказал, что он "обо всем по чуть-чуть"
а францущ 2008 прям трушный внедорожник
его городским кроссом не назовешь даже...чисто фантазия маркетологов
как куплю сразу в лес говна месить
ах-ха-ха
такого оффроуда в каждом дворе зимой, на всем чем хошь, даже на заднеприводных жигулях.
Паха С сейчас скажет, что сзади по такой же дороге проехал Сид))
по этой дороге проедет абсолютно все. Даже с 1.2. Даже без есп и прочего.
Не смеши ради бога.
Оно на первой минуте, по грунту еле в горку вылезло. Зимой на гололеде нихрена бы у него не вышло. Где там работа ЕСП, этож кроссовер! Где имитация диффа?
2008-й – единственная модель Peugeot, в названии которой присутствует 2 символа бесконечности. Их видно на шильдике сзади. Это два ноля и восьмерка. Многообещающе.
А 3008, а 4008?
То есть когда журналисты должны хвалить только Октаву?)))
То есть когда журналисты должны хвалить только Октаву?)))
Не, ну тут реально, такое впечатление, что не журналисты, хрен знает кто писал. Ни манеры изложения, ни знания предмета, о котором пишут - ничего! Просто , а не тест-драйв. Прочитал - только испортил впечатление об автомобиле.
То есть когда журналисты должны хвалить только Октаву?)))
Та не, у меня 3008, обидно)))
То есть когда журналисты должны хвалить только Октаву?)))
Та не, у меня 3008, обидно)))
А на аве другое авто...
И как впечатления? Клиренса хватает?
То есть когда журналисты должны хвалить только Октаву?)))
Та не, у меня 3008, обидно)))
И как впечатления? Клиренса хватает?
Хорошая добротная машина, салон мегаприятный, двигателя в 120 лошадей в принципе хватает. Расход - 8-9 по Киеву с пробками. Один раз перпендикулярно съезжал с бардюра и губой чуть зацепил (таки низковата), но без последствий. Если под углом парковаться - всё ОК. Минусы - расходники дороговаты (резина 17ая, колпаки, дворники длиннющие). ТО до 1000-1500 грн, что приемлемо, раз в 15 тысяч.
А на аве другое авто...
Волга у меня для души, Пежо по наследству от отца достался
Да, кто-то писал "и где эти 3008?". Их немало катается по Киеву. Не столько, сколько 308 и 208, но достаточно часто встречаются. З.Ы. 2008 мне очень понравился (из описания, тестов и фото)
Я бы сказал, что он "обо всем по чуть-чуть"
"обо всем по чуть-чуть", на практике, как раз ниочем
На практике это машина практичнее большинства авто Б-класса, а салон вообще в разы лучше.
На практике это машина практичнее большинства авто Б-класса, а салон вообще в разы лучше.
Однозначно. Его можно сравнивать со Степвеем от Рено.
На практике это машина практичнее большинства авто Б-класса, а салон вообще в разы лучше.
на практике, она стоит как полтора авто Б класса, а по факту - с нормальным мотором она уже стоит как база кашкая, но вот нифига не лучше. имхо - успех джука авто не повторит, слишком стремные моторы в базе, у нас так уж точно. продукт нишевый, типо мокки и трекера, для фанатов французов. все это естественно имхо, время покажет.
А что хорошего в базе Кашкая? Тухлая динамика, выше расход, минимум опций, салон, соотвествующий минимальной комплектации. Кашкай хорош, но я в минималке вообще не признаю ни одну машину - будь то 2008 или Кашкай или что-то еще.
На практике это машина практичнее большинства авто Б-класса, а салон вообще в разы лучше.
на практике, она стоит как полтора авто Б класса, а по факту - с нормальным мотором она уже стоит как база кашкая, но вот нифига не лучше. имхо - успех джука авто не повторит, слишком стремные моторы в базе, у нас так уж точно. продукт нишевый, типо мокки и трекера, для фанатов французов. все это естественно имхо, время покажет.
В Европе успех Жука мало того, что повторяет, так еще и во многих странах опережает))) Но у нас рынок особенный да и предложения импортера тоже, согласен.
На практике это машина практичнее большинства авто Б-класса, а салон вообще в разы лучше.
совершенно не практичнее салон да, лучше но цена
но я в минималке вообще не признаю ни одну машину - будь то 2008 или Кашкай или что-то еще.
аналогично но если 2008 брать не в минималке, так цена вообще...С класс в средней! клмплектации
я в минималке вообще не признаю ни одну машину - будь то 2008 или Кашкай или что-то еще.
Золоті слова
я в минималке вообще не признаю ни одну машину - будь то 2008 или Кашкай или что-то еще.
Золоті слова
Каждому - свое...
я в минималке вообще не признаю ни одну машину - будь то 2008 или Кашкай или что-то еще.
Золоті слова
Ознакомить автора с минимальной комплектации Infinity? любой модели
Ознакомить автора с минимальной комплектации Infinity? любой модели
Если автора ветки, то не надо, не интересно
А кто знает - в киевских салонах когда можно будет пощупать эту модель? Есть ли она где-то уже?
А что хорошего в базе Кашкая? Тухлая динамика, выше расход, минимум опций, салон, соотвествующий минимальной комплектации. Кашкай хорош, но я в минималке вообще не признаю ни одну машину - будь то 2008 или Кашкай или что-то еще.
в базе кашкая будет нормальный клиренс в 200мм, полноценный багажник и задним пассажирам не придется сидеть с ногами у ушей... кашкай хотя бы напоминает кроссовер, а 2008 напоминает рено степвей - хетч с пластиковым обвесом за невменяемые деньги, который хотят продать как полноценный кроссовер, навешав маркетинговой лапши.
И продают. Места в 2008 прилично, как и в багажнике - ты либо закрываешь глаза на очевидное, либо не изучил ттх авто совершенно.
И продают. Места в 2008 прилично, как и в багажнике - ты либо закрываешь глаза на очевидное, либо не изучил ттх авто совершенно.
ладу же тоже кто-то покупает, а в россии так вообще лидер продаж...
Я вот что-то уже запутался) Что ты хочешь?))) Мне авто нра, тебе не нра) что дальше?
рено степвей - хетч с пластиковым обвесом за невменяемые деньги, который хотят продать как полноценный кроссовер, навешав маркетинговой лапши.
Господи, я помню совершенно без предубеждений смотрел его с товарищем в салоне. Заднего ряда и багажника там нет, от кроссовера одно название - прайс причем за такой бубен нереальный. Блин, это реально смех был, ну ок линейки не было, но на глаз присел возле логана и возле этого степвея, мне логан показался выше. В брошуре было заявлено чуть ли не 200 клиренса, какой-то развод.
А ну да, и за 2008, в обычном 208м я сидел в салоне. С ростом 195 это примерно как втиснутся в детскую игрушечную машинку. А вот так в 2008м сидит человек с ростом 185:
Спинка сидушки явно не расчитана даже на такой рост + голова почти уперлась в потолок, руль где то там внизу в ногах. Офигенно че, зато кроссовер.
а Джук тогда для кого? Для 5-классников? В нем пробовал сидеть?
Для девочек. Пробовал, отодвинув сидушку до упора назад колено уперлось в пластик центральной консоли, ну т.е. теоритически ехать в джуке я наверно мог бы. Но это было бы опасно
Я не знаю что происходит с эргономикой в наши дни. К примеру в старом пыже 306 который по размерам кузова наверно как нынешний 208й я сидел вообще без каких либо напрягов. Опять же что там из Б-класа, сфивт тот же - проблем нет, хонда джаз тоже ок. С-класс тоже везде ок.
зы: а да, я ж жене говорю, зачем кашкай, давай я тебе джук лучше куплю в полном-полном фарше а в салон как раз с ребенком пришли. Так блин, ребенка за женой БЕЗ КРЕСЛА посадил (ребенку год), он достал ногами до сидушки спереди. Что за бред. В кашкае хоть немного но запас остается уже С КРЕСЛОМ. Короче джук я не знаю, семейной машиной брать нельзя, сзади места нет, спереди разве что жене брать.
рено степвей - хетч с пластиковым обвесом за невменяемые деньги, который хотят продать как полноценный кроссовер, навешав маркетинговой лапши.
Господи, я помню совершенно без предубеждений смотрел его с товарищем в салоне. Заднего ряда и багажника там нет, от кроссовера одно название - прайс причем за такой бубен нереальный. Блин, это реально смех был, ну ок линейки не было, но на глаз присел возле логана и возле этого степвея, мне логан показался выше. В брошуре было заявлено чуть ли не 200 клиренса, какой-то развод.
я тоже смотрел степвей, когда выбирал машину. И за 130к, как он тогда стоил на автомате это была очень честная машина, утилитарная, без наворотов, но достаточно вместительная, как для Б класса и за вменяемые деньги с автоматом. Отпугнул меня как раз древний, жрущий ведрами мотор 1.6 и российская сборка... Теперь представьте, что вам предлагают тоже самое, только в салоне пластик мягкий, шумка получше, клиренс поменьше, мотор экономичный, но такой же дохлый и "все самое-самое технологичное!", но цена в половину дороже... я просто не могу понять, кто захочет брать эту машину в базе с этим мотором если есть джук, уже в базе с нормальным мотором. А цена нормального мотора 1.6 уже равна цене базового кашкая, который на класс выше. При таком раскладе я купил бы пежо 2008 только если бы был французом... патриотизм там, все дела. И да, джук мне не нравится(в основном из-за отсутствия места сзади и багажника размером с женскую сумочку), но из этих двух имхо, выбор очевиден...
рено степвей - хетч с пластиковым обвесом за невменяемые деньги, который хотят продать как полноценный кроссовер, навешав маркетинговой лапши.
Господи, я помню совершенно без предубеждений смотрел его с товарищем в салоне. Заднего ряда и багажника там нет, от кроссовера одно название - прайс причем за такой бубен нереальный. Блин, это реально смех был, ну ок линейки не было, но на глаз присел возле логана и возле этого степвея, мне логан показался выше. В брошуре было заявлено чуть ли не 200 клиренса, какой-то развод.
я тоже смотрел степвей, когда выбирал машину. И за 130к, как он тогда стоил на автомате это была очень честная машина, утилитарная, без наворотов, но достаточно вместительная, как для Б класса и за вменяемые деньги с автоматом. Отпугнул меня как раз древний, жрущий ведрами мотор 1.6 и российская сборка... Теперь представьте, что вам предлагают тоже самое, только в салоне пластик мягкий, шумка получше, клиренс поменьше, мотор экономичный, но такой же дохлый и "все самое-самое технологичное!", но цена в половину дороже... я просто не могу понять, кто захочет брать эту машину в базе с этим мотором если есть джук, уже в базе с нормальным мотором. А цена нормального мотора 1.6 уже равна цене базового кашкая, который на класс выше. При таком раскладе я купил бы пежо 2008 только если бы был французом... патриотизм там, все дела. И да, джук мне не нравится(в основном из-за отсутствия места сзади и багажника размером с женскую сумочку), но из этих двух имхо, выбор очевиден...
Я походив по салону ниссана и не имея денег на кашкай взял бы ноут, вот кроме шуток. Самая честная машина на свои деньги. Ну это если отбросить все эти женские "не нравиться", "какой-то странный дизайн", "та ну" и выбирать по цифрам.
зы: кашкай без акции тоже бы не брал. Купили конечной ценой и допами в итоге.
Я походив по салону ниссана и не имея денег на кашкай взял бы ноут, вот кроме шуток. Самая честная машина на свои деньги. Ну это если отбросить все эти женские "не нравиться", "какой-то странный дизайн", "та ну" и выбирать по цифрам.
так я его и взял:) и клиренс 165мм... надо пластиком обшить и всем говорить, что у меня кроссовер раз такой тренд пошел, что все что обшито пластиком и 165мм - кроссовер... французы видимо с киа соул взяли пример... там тоже такой же "кроссовер", без ПП и с клиренсом в 165мм.
Да какая разница, как что называется - я говорю о том, что такие авто имеют право на жизнь и успешно продаются, и жене среди перечисленного я бы взял 2008.
Да какая разница, как что называется - я говорю о том, что такие авто имеют право на жизнь и успешно продаются, и жене среди перечисленного я бы взял 2008.
Посмотрел обзор инфокара и разочаровался, даже не хочется уже в салоне её смотреть: 1. Даже в топе нет подлокотников (ни переднего, ни заднего) и нельзя заказать; 2. Нет наддверных ручек. Представляю, как на бездоре будет колбасить заднего пассажира (учитывая ещё и абсолютно плоские сидушки) и как судорожно он будет пытаться за что-то ухватиться; 3. Задний ряд хоть и достаточно просторен для ног, но если у автора действительно 183 см рост и он так упирается в потолок - отца на задний ряд, к примеру, я бы пожалел садить; 4. Полочка в багажнике не удобная - это даже обзорщик отметил. Думаю большинство купивших будет её просто вынимать; 5. Судя по всему - не удобные (как по мне) подголовники; 6. Ну и субъективно не нравится горб над задними дверями.
Места в 2008 прилично
как в хетче Б класса
как и в багажнике
как в хетче Б класса
ты либо закрываешь глаза на очевидное, либо не изучил ттх авто совершенно
а ты так изучил, что кажется ты...манагер?
а Джук тогда для кого? Для 5-классников? В нем пробовал сидеть?
жук очень нишевая машина для в основном девочек-суденток с экстравагантным(непохожим ни на что дизайном)
надо пластиком обшить и всем говорить, что у меня кроссовер
ну октама, акцент, логан, лансер - все джипы уже давно
А я посмотрю, когда она появится в салонах
А я посмотрю, когда она появится в салонах
поедем на мазере потестим
А я посмотрю, когда она появится в салонах
поедем на мазере потестим
Так я тож согласен ехать в салон!
Полный привод, конечно, хорошо, но если посмотреть статистику по отзывам (допускаю, что реальные продажи сопоставимы) по купленным ниссан кашкай - большинство покупает их в моноприводной версии (и чаще всего с минимальным двигателем). Видимо французы провели анализ продаж, и решили не заморачиваться разработкой и поддержкой полноприводной версии, если брать ее будет небольшой процент покупателей. Псевдовнедорожников полно на рынке, где в различие лишь пластиковые накладки и чуть больше клиренс - фольц поло, рено сценик, фиат 500L ...
Фиат схавает Пыжа на завтрак с макаронами и неподавится! (Про Пыж смотрел в Фиате посидел.)
Благодаря чему?
1 Комфорт 2 Турбодизель 3 Безопасность Ни дизайн ни сервис не обсуждаю
фиат 500L ...
Пригласил меня знакомый из АвтоЦентра на тест этого чуда. После того как посмотрел, остался вопрос, накой по такой цене он кому то нужен?))) Особенно запомнился дерганный робот, на котором просто невозможно нормально ехать.
1 Комфорт 2 Турбодизель 3 Безопасность Ни дизайн ни сервис не обсуждаю
1) С какой радости? 2) Будет и у нас дизель 3) С какой радости?
2) Будет и у нас дизель
Спалився.
Я так думаю) Во всех френчах он есть, почему бы там ему не быть?
Написал письмо в ВіДі - пообещали только появяться пыжики 2008 в Украине - позвонят. Сказали что первые автомобили Пежо 2008 в Украине появятся в декабре 2013 – январе 2014 года. Лично я из конкурентов рассматриваю опель мокка. Но он изрядно дороже - в нормальной комплектации - где-то 250-260к.
Написал письмо в ВіДі - пообещали только появяться пыжики 2008 в Украине - позвонят. Сказали что первые автомобили Пежо 2008 в Украине появятся в декабре 2013 – январе 2014 года. Лично я из конкурентов рассматриваю опель мокка. Но он изрядно дороже - в нормальной комплектации - где-то 250-260к.
ну, вообще-то, они уже есть на Богатырской 1. Своими глазами еще полтора месяца назад видел там две штуки в целофане.
я из конкурентов рассматриваю опель мокка. Но он изрядно дороже - в нормальной комплектации - где-то 250-260к.
Писец, за 250 можно уже брать РАВ4 ...
ну, вообще-то, они уже есть на Богатырской 1. Своими глазами еще полтора месяца назад видел там две штуки в целофане.
Дезинформация звонил в салон на богатырскую - сказали что будут в начале декабря.
Меня машина заинтересовала, звонид в салон и узнавал когда можно будет покататся на ней, но в процессе общения с манагером выяснил что 1.6 с автоматом даже в аллюре доступна только с кондиционером БЕЗ климата. Меня это крайне удивило, он пообещал выяснить что фигня. Вот сегодня обзвонился и сказал что для нашего рынка идет усиленная подвеска и с автоматом и климатом сильно большая нагрузка на переднюю ось- поэтому решили вместо климата ставить просто кондюк. Вобщем попробую покататься на роботе 1.2 но что то подсказывает мне что двигатель с такой коробкой меня не устроит Кто то вообще имел дело с французскими роботами? Как они в эксплуатации?
для нашего рынка идет усиленная подвеска и с автоматом и климатом сильно большая нагрузка на переднюю ось- поэтому решили вместо климата ставить просто кондюк.
От я ні разу не зрозумів цього Значить на ДС3/208 нормально і клімат, і автомат, і 1.6двигло стає, а тут на "типу"-кросовері - ні? Що ж там за підсилена підвіска така, яка тільки себе й утримує? Від крузака 80ки зняли?
для нашего рынка идет усиленная подвеска и с автоматом и климатом сильно большая нагрузка на переднюю ось- поэтому решили вместо климата ставить просто кондюк.
От я ні разу не зрозумів цього Значить на ДС3/208 нормально і клімат, і автомат, і 1.6двигло стає, а тут на "типу"-кросовері - ні? Що ж там за підсилена підвіска така, яка тільки себе й утримує? Від крузака 80ки зняли?
Какой-то чес имхо
Какой-то чес имхо
Та не інакше.
До речі, а поясніть хтось ось цей прикол з плюшками - чому Гріп Контроль доступний лише для 1.6механіки, а для топового автомату недоступна панорама, СД-програвач і преміум аудіосистема? В чому логіка?
Пока многие прочат провал 2008 в Украине, в Европе ситуация противоположная:
5. French mini SUVs mean business
Inspired by the success of the Nissan Qashqai, French manufacturers Peugeot and Renault finally decided to launch their own small SUVs earlier this year. And it’s proving to be a welcome breath of fresh air for both carmakers. This month the Peugeot 2008 hits a record #4 in France thanks to 5,301 sales and 3.2% share. This is the nameplate’s first ever time inside the Top 5 of any country in the world. The 2008 also breaks into the Top 20 for the first time in Italy at #17, ranks #31 in Spain and Austria and is already above the 208 in the German Private Sales ranking at #41 vs. #63!
Написал письмо в ВіДі - пообещали только появяться пыжики 2008 в Украине - позвонят. Сказали что первые автомобили Пежо 2008 в Украине появятся в декабре 2013 – январе 2014 года. Лично я из конкурентов рассматриваю опель мокка. Но он изрядно дороже - в нормальной комплектации - где-то 250-260к.
Сегодня уже есть в ВиДи. Жена пищит от восторга. Сидела, смотрела, все понравилось. Обещали на следующей неделе позвонить насчет тестдрайва, у них там еще все страховки для тестдрайва не оформлены..
вот что ответило мне представительство: Касательно Вашего запроса, позвольте сообщить Вам, что в Пежо 2008 комплектация Аллюр (1.6E, 4-x ст. автомат), двухзонный климат-контроль установлен, как базовое оснащение. Манагер с Богатырской просто дебил кстати на сайте дилера тож инфу поменяли
Сегодня уже есть в ВиДи. Жена пищит от восторга. Сидела, смотрела, все понравилось.
Ну так на то и ЦА, маркетологи ж машину делали.
Придумали так же, как и твою Хонду
Придумали так же, как и твою Хонду
Обоснуй
В проектном бюро при совместной работе дизайнеров и инженеров, а мониторят рынок и заполняют новые ниши естественно маркетологи. А то тебя послушать, так Аккорд - для прошаренных знатоков, а 2008 можно только впарить благодаря маркетологам
В проектном бюро при совместной работе дизайнеров и инженеров, а мониторят рынок и заполняют новые ниши естественно маркетологи
Дада, из мелочи 208го сделали "джип для девочек" инженеры, ты хоть сам в это веришь это инженеры сказали, нет, не надо полный привод - поставим ГРИП КОНТРОЛЬ и т.д.
А то тебя послушать, так Аккорд - для прошаренных знатоков, а 2008 можно только впарить благодаря маркетологам
Я ж не виноват что тебе мой аккорд покоя не дает, там выше про него ни слова не было.
Дался вам этот 2008, он есть цена на дизельный гибрид повышеной проходимости 508RXH 508 rxh
В проектном бюро при совместной работе дизайнеров и инженеров, а мониторят рынок и заполняют новые ниши естественно маркетологи
Дада, из мелочи 208го сделали "джип для девочек" инженеры, ты хоть сам в это веришь это инженеры сказали, нет, не надо полный привод - поставим ГРИП КОНТРОЛЬ и т.д.
Правильно сделали! А на кой оне в городе для такой маленькой легкой машинки? Чтобы галочка стояла, что есть?
В проектном бюро при совместной работе дизайнеров и инженеров, а мониторят рынок и заполняют новые ниши естественно маркетологи
Дада, из мелочи 208го сделали "джип для девочек" инженеры, ты хоть сам в это веришь это инженеры сказали, нет, не надо полный привод - поставим ГРИП КОНТРОЛЬ и т.д.
Правильно сделали! А на кой оне в городе для такой маленькой легкой машинки? Чтобы галочка стояла, что есть?
Это уже второй вопрос, ты просто так и не ответил, все эти преобразования "в джип" придумали инженеры или маркетологи что бы лучше продать все тот же 208й? Собственно история та же что с кросс-поло, где маркетинга и дизайна больше чем улучшений характеристик машины, глупо отрицать.
Хтось уже замовив? Я взнавав у дилера є вже точна ціна та запис,по суті своїй це шось типу степвей,тільки кліренс явно легковий,кросом його мона назвати тільки по формі кузова,по суті мікровен Б класу типа пікассо С3,може чуток більше місця і чуть більше багажник,треба щупати,ще по тестах кажуть що досить дубова підвіска як на наші дороги,ціна впритик наближена до того ж Ford C-MAX ,в чому прикол даного авто за такі бабки? Чи я шось не доганяю?
За какие "такие бабки"? Вы в курсе сколько кросс поло стоит например?
За какие "такие бабки"? Вы в курсе сколько кросс поло стоит например?
Люди, вы реально прогнётесь и будете покупать авто с лоховским побором в 30 килогривень???? Во Франции это бестселлер, потому что они покупают авто за 16 килоевров! 160+лоховские 30 = 190... давайте в очередь выстраивайтесь, ПРасам нужно бабло беркуту башлять
За какие "такие бабки"? Вы в курсе сколько кросс поло стоит например?
от 194 109 на 1,4 MPI - до 218 060 на 1,2 TSI+DSG
За какие "такие бабки"? Вы в курсе сколько кросс поло стоит например?
от 194 109 на 1,4 MPI - до 218 060 на 1,2 TSI+DSG
За такі лаве брати крос поло бред,за такі гроші буде крос повноцінного С класу типу кашкай чи KIA Sportage
За какие "такие бабки"? Вы в курсе сколько кросс поло стоит например?
от 194 109 на 1,4 MPI - до 218 060 на 1,2 TSI+DSG
За такі лаве брати крос поло бред,за такі гроші буде крос повноцінного С класу типу кашкай чи KIA Sportage
А представьте есть люди которые мини покупают с овощным 1.6MPI. Не буду спрашивать знаете ли сколько стоит. А сколько полноценных Д-класс Волг можно купить на эти деньги!
...
от 194 109 на 1,4 MPI - до 218 060 на 1,2 TSI+DSG
За такі лаве брати крос поло бред,за такі гроші буде крос повноцінного С класу типу кашкай чи KIA Sportage
А представьте есть люди которые мини покупают с овощным 1.6MPI. Не буду спрашивать знаете ли сколько стоит. А сколько полноценных Д-класс Волг можно купить на эти деньги!
Ну Мини и Поло я бы не сравнивал. В любом случае.
почему? У мини тоже есть овощная и абсолютно бубновая комплектация. Я кстати говорю лишь к тому что внешность и интерьер для многих людей не на последнем месте. Думаю минимум 50% людей покупают авто по принципу "о прикольно внутри и внешне, жрет вроде не много, надо брать". Какого оно класса вообще таких людей не чешет.
Тут у нас большинство очевчидно семейные и считают что чем авто больше тем оно должно больше стоить ><
Ну я как бы не против... Дорого, но тем не менее берут, и берут не ради рационального выбора , а потому что нравится или мечта. И это правильно, нахрен жить чужой жизнью? Нравится, кипятком ссышся? БЕРИ!
Ну а по теме, то - B-MAX 1.6 6AT Titanium 207 990 грн. с LED светом, и всеми последними технологиями безопасности и датчиками. Думаю надо 3-жды подумать чем брать 2008 за 208 600 грн. или крос поло за 220 000.
Каким боком тут Б-макс... Вы когда куртку себе покупаете тоже смотрите в первую очередь на то какая там змейка и сколько карманов?
По-моему чтобы добираться на работу хватит и б/ушного матиза. Все что дороже — личные тараканы каждого человека. Кто-то хочет "быстро", кто-то "кожаный салон", кто-то "чтобы выглядело стильно", "багажнег".
Каким боком тут Б-макс...
Тем же боком что и 2008, так как это его конкурент по сути. Считать 2008 кроссовером - БРЕД Это обычный B+ класс, а B-max как раз явлеися лидером класса.
Это смотря, что подразумевать под словом "кроссовер". Некоторые владельцы рамников тоже не считают, допустим, кроссоверы внедорожниками )
B-max как раз явлеися лидером класса.
Cреди пенсионеров и многодетных семей?
B-max как раз явлеися лидером класса.
Cреди пенсионеров и многодетных семей?
Совсем пенсионное авто говоришь?
Для меня пенсионное это что то типа VW Polo, B-max в пенсионные каким боком попал? Обычный хетч B класса, только в нем еще можно более просторно и комфортно сидеть:)
Каким боком тут Б-макс...
Тем же боком что и 2008, так как это его конкурент по сути. Считать 2008 кроссовером - БРЕД Это обычный B+ класс, а B-max как раз явлеися лидером класса.
у B-max вообще клиренса нет, в отличии от 2008
Для меня пенсионное это что то типа VW Polo, B-max в пенсионные каким боком попал? Обычный хетч B класса, только в нем еще можно более просторно и комфортно сидеть:)
У меня соседи пенсионеры на Октавиях ездят. Именно она и есть пенсионное авто и по виду и по духу.
А в мене таке враження чомусь, що в Європі багато пенсіонерів і майже пенсіонерів (50+) їздять на БМВ 3серії Я спецом не вдивлявся і не рахував, але якось в голові відклалось, що коли бачив якусь беху (особливо універсал), то за кермом сиділи вже статечного віку водії
Для меня пенсионное это что то типа VW Polo, B-max в пенсионные каким боком попал? Обычный хетч B класса, только в нем еще можно более просторно и комфортно сидеть:)
отсыпьте немного
Для меня пенсионное это что то типа VW Polo, B-max в пенсионные каким боком попал? Обычный хетч B класса, только в нем еще можно более просторно и комфортно сидеть:)
отсыпьте немного
Ну вот влепил ты Polo GTI и шо? сколько лет тебе, мой юнный герой? ответь старперу 30-летнему
Почему не это фото поставил?
Это не ГТИ, а обычный TSI (не смотря на название), У GTI сдвоенный выхлоп.
Это не ГТИ, а обычный TSI (не смотря на название), У GTI сдвоенный выхлоп. А вот мой (тоже не гти) —
А вот эти свои фото с проселочных дорог оставьте. Я тоже могу что угодно сфоткать так что будет выглядеть как гауно.
подними глаза и пойми о чем я тебе писал. Хватит холиварить. Или кровь настолько заиграла, что надо кому то что-то доказать?
Вы написали что
B-max как раз явлеися лидером класса.
Не соизволите озвучить по чьему это авторитетному мнению?
Если уж так хочется "высокую коротышку", там где клиренс на 5 см. больше - наше всё То лучше уж Cross Polo за 218 060 на 1,2 TSI+DSG чем 2008 за 210 00 на непонятно какой платформе и непонятно с каким мотором. Был бы он (2008) дизельным на автомате в фуле тысяч за 180 000, цены бы ему небыло! Было бы компактное, высокое, экономичное авто, а так... Ну реально, если уж зариться на френчей,то лучше взять С4 в средней комплектации или Megan с клиренсом 160 мм оба на экономном дизеле и автомате, где ценник до 200 000.
За такі лаве брати крос поло бред,за такі гроші буде крос повноцінного С класу типу кашкай чи KIA Sportage
А представьте есть люди которые мини покупают с овощным 1.6MPI. Не буду спрашивать знаете ли сколько стоит. А сколько полноценных Д-класс Волг можно купить на эти деньги!
Недоречне порівняння,тому шо міні це вже не бюджетна поповозка а машина яка вже вказує на певний статус і платитьса саме за статус,а от поло як і крос поло відноситься до бюджетного сигменту,і сказати шо їздити на поло крутіше ніж на якомусь там кашкаї чи корейці просто смішно.
Я кстати говорю лишь к тому что внешность и интерьер для многих людей не на последнем месте. Думаю минимум 50% людей покупают авто по принципу "о прикольно внутри и внешне, жрет вроде не много, надо брать". Какого оно класса вообще таких людей не чешет.
Такі покупці тим більше не заплатять за Б клас як за норм Ц
Ну вот влепил ты Polo GTI и шо?
Як на мене то поло взагалі ніяким боком не конкурент пижа 2008,ціна стартує ну з дуже різним відривом порядка 25 з гаком т.І по розмірах авто досить різні,пиж більший по всіх параметрах при чому з значним відривом,до прикладу багажник крос поло 280 пижа 360,довжина крос поло 3987 проти 4159 ,ширина 1698 проти 1829 у пижа,тобто по цифрах крос поло той же по суті поло хетч тільки з обвісами\накладками під крос і збільшеним кліренсом,а от пиж більше під мінівен невеличкий тягне по розмірах салону\багажника і від 208 на платформі якого зроблений по розмірах досить відрізняється.
Каким боком тут Б-макс...
Тем же боком что и 2008, так как это его конкурент по сути. Считать 2008 кроссовером - БРЕД Это обычный B+ класс, а B-max как раз явлеися лидером класса.
Пиж зовні сильно різниться,плюс трохи більший за форд і головний плюс кліренс і фішка пижа Противобуксовочная система (Traction control, ASR) ,на тестах досить норм вигрібає,це по суті звичайно не повний привід а скоріше рикламний трюк французів але тим не менше хвалять журналюги цю фішку на тестах.
Как я писал выше - после видео-обзора пропало желание ехать смотреть машину в салон, но сегодня проходил мимо каравана, зашел и не смог пройти мимо)) В живую 2008 воспринимается и смотрится интереснее, чем на изображении/видео. Комплектация средняя с 1,2 и роботом, докинуты литьё, климат, крыша и мож ещё что, по мелочи. Насколько я понял - по умолчанию подрулевые переключатели передач, может помогут ездить более динамично) Спереди, как по мне, очень удобно, подлокотника как бы и нет, но его частично компенсирует возвышение справа от сидушки водителя - с учётом того, что не механика и руку постоянно над рычагом держать не надо - очень даже ничего. Слишком широкая и массивная торпеда мне не по вкусу, но смотрится всё гармонично. Места над говолой при моих 175 и панорамной крыше хватает. Руль прикольный, но регулеровки с не очень большой амплитудой. Задний ряд - типичный В-класс. Не знаю, кто и что там говорит про В+, в моей сузуке места больше сзади. Посадка назад - тоже не ахти. Вообщем - задний ряд для детей) Багажник на взгляд средний и вполне нормальный - в 99% случаев более, чем достаточный. 16-ые колёса и диски машине идут. Завтра зайду ещё поглазеть, запишусь на тест-драйв, может быть) Кстати, за него можно выиграть айпед!
В целом - машина понравилась, но оно и понятно - после 206-ого пыжи я люблю) Если бы она была в этой же комплектации и за эти же деньги, но с дизелем, на ручке и с грип-контролем - очень бы крепко задумался о смене авто.
Был бы он (2008) дизельным на автомате в фуле тысяч за 180 000, цены бы ему небыло!
Це фантастика!)) В эти деньги, если брать похожие авто, только С3 пикассо и 500Л попадают, но и те дороже 180, и по позиционированию немного мимо. Если и привезут к нам дизельный 2008-ой, то со 185-190 он только начинаться будет на механике(((
PS Ну и:
Если б был в районе 180-ти с дизелем и плюшками вроде грип-контроля, климата, круиза, с 6-ти ступ роботом - своего покупателя он находил бы в хорошем количестве.
Если уж так хочется "высокую коротышку", там где клиренс на 5 см. больше - наше всё То лучше уж Cross Polo за 218 060 на 1,2 TSI+DSG чем 2008 за 210 00 на непонятно какой платформе и непонятно с каким мотором.
Так это уже цена кашкая на автомате, а там хоть клиренс и в салоне/багажнике место есть.
Если уж так хочется "высокую коротышку", там где клиренс на 5 см. больше - наше всё То лучше уж Cross Polo за 218 060 на 1,2 TSI+DSG чем 2008 за 210 00 на непонятно какой платформе и непонятно с каким мотором.
Так это уже цена кашкая на автомате, а там хоть клиренс и в салоне/багажнике место есть.
да, но ниссан уже не торт:(
там 1,2 з наддувом при таких невеликих габаритах машинки для міста спок хватить,мені здається що будуть найбільше брати саме базу,при тому що по опціях вона досить не погана
Если бы она была в этой же комплектации и за эти же деньги, но с дизелем, на ручке и с грип-контролем - очень бы крепко задумался о смене авто.
У меня похожие мысли но для счастья не хватает хотя бы 50 лошадей
там 1,2 з наддувом
С такими показателями это не наддув, а надувательство!)) Ему бы фордовский экобуст - была бы тема!
С такими показателями это не наддув, а надувательство!)) Ему бы фордовский экобуст - была бы тема!
да ладно вам)) для міста хватить,не всі ж гонщики)буде народ брати через зовнішній вигляд,систему гріп контроль і решта маркетингових понтів)) піпл вже хаває,записи на чергу і ажіотаж конкретні) і у нас і в Європі П.С при умові шо ажіотраж не проплачений менеджерами пежо)))
Если уж так хочется "высокую коротышку", там где клиренс на 5 см. больше - наше всё То лучше уж Cross Polo за 218 060 на 1,2 TSI+DSG чем 2008 за 210 00 на непонятно какой платформе и непонятно с каким мотором.
Так это уже цена кашкая на автомате, а там хоть клиренс и в салоне/багажнике место есть.
Ога, NISSAN QASHQAI XE (--B--)2.0 Л (141 Л.С. 196 НМ) CVT Бензин Цена от 213 900 грн.
уточняв за систему Grip-Control,це все хитрий рекламний хід і не більше тому шо доступна ця система тільки для двіжків 1,6 на механіці,на автомати не ставлять))
Что значит хитрый рекламный ход? Система не работает?
Что значит хитрый рекламный ход? Система не работает?
потому что
доступна ця система тільки для двіжків 1,6 на механіці,на автомати не ставлять
Кому нужен городской недополукроссовер с женственной мордахой на фирменной древней автобусной палке пыжо?
Кому нужен городской недополукроссовер с женственной мордахой на фирменной древней автобусной палке пыжо?
мне
Что значит хитрый рекламный ход? Система не работает?
потому что
доступна ця система тільки для двіжків 1,6 на механіці,на автомати не ставлять
Кому нужен городской недополукроссовер с женственной мордахой на фирменной древней автобусной палке пыжо?
Та ясно шо брати будуть,питання в іному,забили баки народу системою гріп контрол шо вона така крута,робить з 2008 майже крос і бла бла бла ,купа відео в інтернеті де він гасає з цією системою по грязюці і снігу а доходить до справи і виявляється шо система якби присутня але по суті мона так сказати в ознайомчих цілях,тому шо той кому треба крос на ме механіці навряд чи візьме за такі гроші пиж 1,6 на ручці який тіпа крос але фактично недокрос,а всі решта комплектації кукують,навіть автомат у фулі йде без цієї опції.
Дело в том, что нам предложили пока 2-3 недокомплектации, в то время, как в Европе доступны все - это проблема нашего рынка и собственно дилера, а не самой модели - продажи в Европе тому свидетельство. Специально проверил на англ. сайте Пежо - наличие Grip Control зависит от двигла (на 1,2 не ставится), а не от коробки.
за такі гроші пиж 1,6 на ручці який тіпа крос але фактично недокрос,а всі решта комплектації кукують,навіть автомат у фулі йде без цієї опції.
3008- тоже типа недокросс по клиренсу, а новый Сузуки СХ4 - вообще с одним 1,6 и на ручке (и вариатор), но это совсем другой коленкор. Я бы от такого не отказался... Вопрос цены...
У відповідь форд планує виставити Ford Ecosport,не довго французи можуть і тішитися якщо ціна пересічеться,крос на базі фієсти буде але планується і версія з повним приводом
Да сейчас все, кто может, выпускают подобные авто, несмотря на яростные вопли протестов и негодования на Автоуа)))
цікаві враження тих хто катався на авто,вже по салонах доступне для тесту(я про пиж)
цікаві враження тих хто катався на авто,вже по салонах доступне для тесту(я про пиж)
Написала в своей теме. Дублирую сюда. В надежде, что поможете отговорить от одной из машин Сегодня подряд потестила 208 и 2008. Разница сразу появилась и понимание появилось. Правда выбрать я пока не смогла В чем разница. 2008 явно больше внутри чем 208, это сразу ощущается. Очень хорошая звукоизоляция, я прямо не сразу поняла, что машина заведена. Комфортная и мягкая подвеска. Теперь минусы. На 1,2 тупит, едет конечно, но печально. Чтобы поехать на тех же светофорах нужно сильно так и долго давить на газ. Хоть я и не любитель быстрой езды, это неприятно. Можно конечно взять 1,6+автомат, но это во-первых дорого, а во-вторых даже менеджер в салоне говорит, что будет много бензина кушать. 10 л по городу. Как-то не хочется. Можно конечно привыкнуть к тому, что тупит (мы когда-то за границей брали смарт в прокате. Я на третий день привыкла и вроде нормально было). Но все равно сомневаюсь. А вот 208-й на 1,2 едет отлично. Но 208 намного жестче и у него звукоизоляция явно сильно хуже. Зато едет отлично и сидения у него просто супер удобные, у 2008 хуже. Да и вообще у всех машин, в которых я когда-либо сидела или ехала. Спину держат идеально (я чувствительна к этому). Для долгих поездок за рулем ИМХО лучше сидений нет, даже в дорогих и крутых машинах. Ну и много всяких карманчиков и отделений в салоне. Подлокотник с большим отделением, большой бардачок и т.д. Все остальное у обеих машин очень похоже. На горке назад не катятся (какая-то штука там внутри держит), рулятся машинки просто прекрасно. Этот маленький и некруглый руль - просто находка. Сначала непривычно, но потом просто класс.
Наговорите еще каких-нибудь гадостей про 2008. (пока все гадости за 25 стр. темы не впечатлили ) Только не надо про полный привод. Что-то новенькое давайте. Ну или что еще есть по такой цене и с такой комплектацией. Я хочу наконец определиться и забыть про муки выбора.
В 2008 - места много, клиренс больше, чем 208, багажник и это уже предлог, чтобы брать его, но только с 1,6. Второй вопрос разница в цене. Только это минус.
В 2008 - места много, клиренс больше, чем 208, багажник и это уже предлог, чтобы брать его
Всім же потрібне місце і багажник Особливо аудиторії хетчів Б-класу Порадьте вже нарешті шкоду рапід, чьо
Олено, може Вам не видно, але судячи винятково з Вашого посту, 208 явно кращий за 2008 Шумоізоляція це взагалі річ поправима, при чому за гуманну ціну буде поправима навіть краще, ніж у 2008 з заводу. Ну, єдине що підвіска... Хоча і це можна трохи поправити, якщо підібрати колеса з високим профілем.
Наговорите еще каких-нибудь гадостей про 2008. (пока все гадости за 25 стр. темы не впечатлили )
По моему гадостей вы уже наговорили: ОВОЩ с ацтойными сидениями.
От машины хочется чтобы она всегда могла ускорится в любом потоке, в любой ситуации.
Вкусив мощный двигатель, на овощной пересаживаться не хочется.
Олено, може Вам не видно, але судячи винятково з Вашого посту, 208 явно кращий за 2008 Шумоізоляція це взагалі річ поправима, при чому за гуманну ціну буде поправима навіть краще, ніж у 2008 з заводу. Ну, єдине що підвіска... Хоча і це можна трохи поправити, якщо підібрати колеса з високим профілем.
чим кращий? хіба шо зажигати на ньому краще буде через підвіску більш збиту(якшо вірити шо там вона так налаштована) Але там шось для позажигати по трасі моторів я не бачив ні в 208 ні в 2008,так шо по суті це не суттєво.Машина просто для різної аудиторії,2008 розрахований на молоду сучасну сім"ю з 1 дитиною а 208 пиж це машина в першу чергу жіноча або чоловік без сім"ї,я от в свій час по такому самому принципу взяв і фюж,фієста була трохи замала,фюж підійшов в самий раз)
Олено, може Вам не видно, але судячи винятково з Вашого посту, 208 явно кращий за 2008 Шумоізоляція це взагалі річ поправима, при чому за гуманну ціну буде поправима навіть краще, ніж у 2008 з заводу. Ну, єдине що підвіска... Хоча і це можна трохи поправити, якщо підібрати колеса з високим профілем.
чим кращий? хіба шо зажигати на ньому краще буде через підвіску більш збиту(якшо вірити шо там вона так налаштована) Але там шось для позажигати по трасі моторів я не бачив ні в 208 ні в 2008,так шо по суті це не суттєво.Машина просто для різної аудиторії,2008 розрахований на молоду сучасну сім"ю з 1 дитиною а 208 пиж це машина в першу чергу жіноча або чоловік без сім"ї,я от в свій час по такому самому принципу взяв і фюж,фієста була трохи замала,фюж підійшов в самий раз)
а потом завели семью и докупили 107ой? ))
у нас 2 машини були з самого початку)) кожен на своїй їздить, тому у великому авто смислу нема впринципі,а 3-4 рази в рік кудись виїхати всім разом вистачало і фюжа) тепер в сім"ї чергове поповнення,так шо прийдеться міняти на щось більше,скоріш за все буде сценік))
Смотрю на габариты 2008-го (1829 мм) и удивляюсь... Он шире, чем митсу АСХ (1770 мм), нью СХ4 (1765 мм), Пыж-308 (1815 мм), Черата (1780 мм).... То есть, шире С-класса! Только 3008-й чуть шире (1837 мм).
Смотрю на габариты 2008-го (1829 мм) и удивляюсь... Он шире, чем митсу АСХ (1770 мм), нью СХ4 (1765 мм), Пыж-308 (1815 мм), Черата (1780 мм).... То есть, шире С-класса! Только 3008-й чуть шире (1837 мм).
А він і ширший за більшість хетчів С класу,дуже широке авто як для свого класу,але мені чомусь показалось шо ззаду в плечах він ширший чим спереду,однак сидіти вільніше ніж в 208 однозначно.Абсолютно різні вийшли авто.
Наговорите еще каких-нибудь гадостей про 2008. (пока все гадости за 25 стр. темы не впечатлили )
По моему гадостей вы уже наговорили: ОВОЩ с ацтойными сидениями.
От машины хочется чтобы она всегда могла ускорится в любом потоке, в любой ситуации.
Вкусив мощный двигатель, на овощной пересаживаться не хочется.
Ну я не говорила, что сидения отстой Отличные сидения на самом деле, просто у 208 лучше.
Перечитываю еще раз эту тему и свою. Часто говорят, что 2008 дороже обычных хэтчей, хотя ничем не отличается, типа машина от маркетологов. Скажите, может я чего не нашла, но какие хэтчи дешевле 2008 в той же комплектации? У кого за 188 тыс не на механике есть 6 подушек, климат, клмренс и все остальные плюшки? И такое качество салона? Багажник мне не нужен. Мне почему-то только за 200 попадаются. Ездила смотрела сегодня на сузуки Sx4. Классная машина. Просто отличная. Мечта. Но 240 тыс. Кто еще? Джук - салон никуда не годится. И задние сидения для гномов. Хотя и жук стоит 195 с вариатором. Корейцы все дороже. Есть сид за 195, но там наша сборка. Рио дешевле, но ненамного и сборка снова же наша.
Ездила смотрела сегодня на сузуки Sx4. Классная машина. Просто отличная. Мечта. Но 240 тыс. Кто еще? Джук - салон никуда не годится. И задние сидения для гномов. Хотя и жук стоит 195 с вариатором. Корейцы все дороже. Есть сид за 195, но там наша сборка. Рио дешевле, но ненамного и сборка снова же наша.
СХ4 нью? Это цена почти в топе.... В топе они все дорогие. Рио наша сборка? Всегда была российская...
Ездила смотрела сегодня на сузуки Sx4. Классная машина. Просто отличная. Мечта. Но 240 тыс. Кто еще? Джук - салон никуда не годится. И задние сидения для гномов. Хотя и жук стоит 195 с вариатором. Корейцы все дороже. Есть сид за 195, но там наша сборка. Рио дешевле, но ненамного и сборка снова же наша.
СХ4 нью? Это цена почти в топе.... В топе они все дорогие. Рио наша сборка? Всегда была российская...
Даже не в топе, а там где хотя бы климат есть и зеркала складываются. А 2008 188 тыс в топе стоит со всем-всем. Ну насчет Рио в салоне мне сказали, что автозаз. И на прайсе у них написано. Россияская - сид. Ну и российская сборка - это ничем не лучше нашей. Какая разница-то.
olena2013 якщо мова саме за вашу комплектацію то дійсно по ціні мало конкурентів,але якщо в загальному то купа альтернатив з С класу по базовій комплектації,той же фокус на цілих 15 т дешевше в базі.
olena2013 якщо мова саме за вашу комплектацію то дійсно по ціні мало конкурентів,але якщо в загальному то купа альтернатив з С класу по базовій комплектації,той же фокус на цілих 15 т дешевше в базі.
Слушайте, может я не туда смотрю? Где находятся эти дешевые хэтчи? В каком идеальном мире? Фокус в базе 162 990 с механикой и без ничего. 2008 157 900. А если взять автомат и начинать хоть что-то добавлять, хотя бы подогрев сидений, климат и т.п., то форд гораздо дороже. И это все на механике. Автомат у фокуса вообще только один, и стоит 226 тыс. Эх, как мне уже надоело выбирать
[ Даже не в топе, а там где хотя бы климат есть и зеркала складываются. А 2008 188 тыс в топе стоит со всем-всем. Ну насчет Рио в салоне мне сказали, что автозаз. И на прайсе у них написано. Россияская - сид. Ну и российская сборка - это ничем не лучше нашей. Какая разница-то.
СХ4 нью действительно интересно скомплектован в нач. комплектации в доступной цене. С одной стороны есть ЕСП, все подушки и т.д, но на мелочах сэкономили, таких как ПТФ, складывающие зеркала. Ну, на климат я бы закрыл глаза, и кондей можно ручкой выставить. Это не те прибамбасы, по которым бы я отказывался от машины в целом. А вариатор там действительно идет уже за другие деньги. Если механика критична, то эту машину надо вычеркивать из списка.
По Рио - всегда была российская сборка: http://www.autocentre.ua/news/autobusine...v-cb-52758.html Может недавно стали у нас собирать - не знаю... Вообще не слышал, чтобы кто-то жаловался на сборку. Рио неплохое авто. Напакованное нормально в топе за адекватную цену. Я сам, в том числе, смотрю и в сторону 2008-го. Очень привлекательный вариант.
olena2013 якщо мова саме за вашу комплектацію то дійсно по ціні мало конкурентів,але якщо в загальному то купа альтернатив з С класу по базовій комплектації,той же фокус на цілих 15 т дешевше в базі.
Слушайте, может я не туда смотрю? Где находятся эти дешевые хэтчи? В каком идеальном мире? Фокус в базе 162 990 с механикой и без ничего. 2008 157 900. А если взять автомат и начинать хоть что-то добавлять, хотя бы подогрев сидений, климат и т.п., то форд гораздо дороже. И это все на механике. Автомат у фокуса вообще только один, и стоит 226 тыс. Эх, как мне уже надоело выбирать
Ні фокус я просто як приклад привів,там автомат не у вашому бюджеті,а дешевше він був по акції -20 т грн,може вже всі акційні і розгребли давно,або лишились не ходові комплектації.Тому це чисто теоретична ціна яка мала б бути на акційний фокус)) А на рахунок вашого вибору між 208 і 2008,таки шумка в 2008 за 208 краща і йде він м"якше і кліренс вище і салон більше і багажник ,і скоріш за все на вторинному ринку простіше буде продати бо похожий зовні на крос,тому не партесь беріть 2008 і будите перша власниця даного авто на форумі
Олено, може Вам не видно, але судячи винятково з Вашого посту, 208 явно кращий за 2008 Шумоізоляція це взагалі річ поправима, при чому за гуманну ціну буде поправима навіть краще, ніж у 2008 з заводу. Ну, єдине що підвіска... Хоча і це можна трохи поправити, якщо підібрати колеса з високим профілем.
чим кращий?
Мені здалось, що авторка так вважає Судячи з її посту
Вообще не слышал, чтобы кто-то жаловался на сборку. Рио неплохое авто. Напакованное нормально в топе за адекватную цену.
Не знаю как насчет Рио. Но на хюндай пожалуюсь. Мой акцент тоже нашей сборки. Точнее даже не сборки, у нас им тогда прикручивали только колеса. И такую простую операцию правильно сделать не смогли. С одной стороны машины стояли колеса одного размера, с другой другого. Заметили совершенно случайно, пришлось покупать новые диски, шины и вообще хвататься за сердце. Эта проблема была не только у меня, тогда весь хюндай клуб об этом говорил. А вы говорите наша сборка. Нет уж, спасибо.
А на рахунок вашого вибору між 208 і 2008,таки шумка в 2008 за 208 краща і йде він м"якше і кліренс вище і салон більше і багажник ,і скоріш за все на вторинному ринку простіше буде продати бо похожий зовні на крос,тому не партесь беріть 2008 і будите перша власниця даного авто на форумі
Я Вас обожнюю! Це те, що мені треба Аргументи. Я ще вагаюсь, але теж схиляюсь до 2008. Він не такий няшний як 208, але дійсно проактичніший. Надо буде ще разочок прокатитсь і вирішити вже. Тому що сил вже немає, треба холодець варити та олів'є різати а я фігнею маюсь.
Единственное, что мне не нра - отсутствие подлокотника, как такового... Привык правую руку держать на подлокотнике.
Единственное, что мне не нра - отсутствие подлокотника, как такового... Привык правую руку держать на подлокотнике.
Менеджеры в салонах говорят, что можно будет потом поставить. Правда в показаниях путаются, один говорит, что ставить будут на заводе, другой говорит, что не на заводе, а у них на СТО, но ставить будут обязательно потому что это первая претензия у всех. В 208 подлокотник есть, классный, но немного мешает ручнику. Если каждый день ручником пользоваться (а на роботе придется) то неприятно будет. В 2008 ручник другой (кстати очень прикольный), он меньше, другой формы и расположен ближе к рычагу переключения передач. Поэтому мешать не будет.
Единственное, что мне не нра - отсутствие подлокотника, как такового... Привык правую руку держать на подлокотнике.
Менеджеры в салонах говорят, что можно будет потом поставить. Правда в показаниях путаются, один говорит, что ставить будут на заводе, другой говорит, что не на заводе, а у них на СТО, но ставить будут обязательно потому что это первая претензия у всех. В 208 подлокотник есть, классный, но немного мешает ручнику. Если каждый день ручником пользоваться (а на роботе придется) то неприятно будет. В 2008 ручник другой (кстати очень прикольный), он меньше, другой формы и расположен ближе к рычагу переключения передач. Поэтому мешать не будет.
Это хорошая новость, так как он просто не предусмотрен заводом-изготовителем. Возможно что-то придумали...
Еще одно, в базе с 1,6 только за доплату круиз (2050 грн.) и климат (3270)... Ну и легкосплав.диски с грип.контролем -6540...
У кого за 188 тыс не на механике есть 6 подушек, климат, клмренс и все остальные плюшки? И такое качество салона? Багажник мне не нужен.
зачем вам одной 6 подушек?
достаточно передних+шторки, ИМХО
клиренс - это не опция, а особенность.....чем он выше, тем авто менее устойчивое и управляемое
Не знаю как насчет Рио. Но на хюндай пожалуюсь. Мой акцент тоже нашей сборки. Точнее даже не сборки, у нас им тогда прикручивали только колеса.
рио и акцент сейчас собираются под Питером. Нормальная сблрка, не жалуюсь...не видно ни зазоров ни изолент, ничего прочего, к чему могли бы быть вопросы
другое дело, что из-за пошлин убрали топовую компл акцента и рио...и щас брать их печально
Еще одно, в базе с 1,6 только за доплату круиз (2050 грн.) и климат (3270)... Ну и легкосплав.диски с грип.контролем -6540...
Ну незнаю-незнаю,при тому шо мені 2008 пиж впринципі зовні дуже сподобався брати його з двіжком 1.6 на механіці в базі по ціні кашкая в базі трохи гон ну двіжок живіший 9,5 до сотні в пижа проти 12 у кашкая,на цьому впринципі переваги 2008 закінчуються,менший,нижчий кліренс,менший багажник,2008 цікавий по ціні тільки для тих хто готовий миритися з двіглом 1,2,там і на механіці і з автоматом ціна прийнятна а те шо тошнот ну і шо? Я можу зараз з кожної марки авто приклад назвати де максималка 169 і 13,5 до сотні це ше круто))) є і набагато гірші.
Я буду чекати Ford Ecosport )) ось перший тест в Азії ,новий форд проти дастера
У кого за 188 тыс не на механике есть 6 подушек, климат, клмренс и все остальные плюшки? И такое качество салона? Багажник мне не нужен.
зачем вам одной 6 подушек?
достаточно передних+шторки, ИМХО
Дві передні, дві бічні і дві шторки на бічні вікна. Від бічних ще ніде не можна було відмовитись на користь шторок А взагалі зауваження достойне
Дві передні, дві бічні і дві шторки на бічні вікна. Від бічних ще ніде не можна було відмовитись на користь шторок
друже, в Б классе что бы и шторки и боковые спереди были, эт еще надо поискать!
я имел ввиду, что если один едешь, что задние поушки не особо важны но опять таки, тут все зависить от "если".....еэели сзади ребенок, то лучше уж позаботиться и о задних....но тут уже малова-то Б класса должно быть!
Дві передні, дві бічні і дві шторки на бічні вікна. Від бічних ще ніде не можна було відмовитись на користь шторок
друже, в Б классе что бы и шторки и боковые спереди были, эт еще надо поискать!
я имел ввиду, что если один едешь, что задние поушки не особо важны но опять таки, тут все зависить от "если".....еэели сзади ребенок, то лучше уж позаботиться и о задних....но тут уже малова-то Б класса должно быть!
По-перше, весь ВАГ можна оснастити. Весь Форд. Всіх французів (хоча б в топових комплектаціях). По-друге, шторки тягнуться вздовж всього борту автомобіля. І я не знаю жодної марки, котра пропонувала б шторки винятково для першого ряду, а для другого - лише за доплату Тому не розумію про що сперечаємось.
зачем вам одной 6 подушек? достаточно передних+шторки, ИМХО
Во-первых не помешают. А во-вторых да, пока ребенка нет, но вполне может быть.
рио и акцент сейчас собираются под Питером. Нормальная сблрка, не жалуюсь...не видно ни зазоров ни изолент, ничего прочего, к чему могли бы быть вопросы
Не знаю как насчет акцента, но на прайсе Рио написано автозаз. Но российской сборке я не верю так же как и нашей, поэтому это несущественно. Если они с колесами так протупили, то что же они там внутри могут наделать? Нет уж. Никаких наших сборок. Я лучше переплачу несколько тысяч, но буду спокойна.
Колеса, скорее всего, украли (поменяли) уже у нас.
Не знаю как насчет акцента, но на прайсе Рио написано автозаз.
хз, может только начали
Но российской сборке я не верю так же как и нашей, поэтому это несущественно. Если они с колесами так протупили, то что же они там внутри могут наделать?
смотрел много акцентов, везде все норм по питерской сборке...ну пока нормально во всяком случае...
в любом случае, повторюсь, брать рио-акцент сейчас невыгодно
Во-первых не помешают. А во-вторых да, пока ребенка нет, но вполне может быть.
может стоит все-же задуматься о большей машине? тем более, что на данный момент покупать авто никакое невыгодно....сейчас жуткое подорожание, по сравнению с прошлым годом
я бы до весны подождал хотя бы
Тут кое-кто отзывался, что это авто будет невостребовано. Так вот, на заводе пришлось сделать 3-ю смену, так как не успевают отгружать машины - заказов куча. А тут статья, как собирают 2008-й: http://www.autocentre.ua/news/autobusine...a-ac-57894.html
Тут кое-кто отзывался, что это авто будет невостребовано. Так вот, на заводе пришлось сделать 3-ю смену, так как не успевают отгружать машины - заказов куча. А тут статья, как собирают 2008-й: http://www.autocentre.ua/news/autobusine...a-ac-57894.html
Так то наверное в европе, где полный привод не нужен. Я вот не понимаю зачем брать кроссовер без полного привода. Та же Европа хавает такие машина на ура, в Америке даже огромные джипы продаются без полного привода.
Уже видел на парковке возле Эпицентра. Выглядит весьма эффектно и отнюдь не как машина Б-класса.
Тут кое-кто отзывался, что это авто будет невостребовано. Так вот, на заводе пришлось сделать 3-ю смену, так как не успевают отгружать машины - заказов куча. А тут статья, как собирают 2008-й: http://www.autocentre.ua/news/autobusine...a-ac-57894.html
Ну, я отзывался, и что?
В Европе вон Опель - третья по популярности марка, а у нас Опель - ваще не машина. О чем это говорит? О том, что Украина - не Европа, и никогда ею не будет. Поэтому продолжаю отзываться, что 2008 с такими двигателями, коробками и ЦЕНАМИ ждет участь редкостного гостя на украинских дорогах.
ЗЫ Рено - редиски, Каптур для Украины зажали
У нас Опель вполне себе машина, но вот импортер - еще те редиски.
Так то наверное в европе, где полный привод не нужен. Я вот не понимаю зачем брать кроссовер без полного привода. Та же Европа хавает такие машина на ура, в Америке даже огромные джипы продаются без полного привода.
Да не только в Европе. У нас и в России тоже покупается большинство кроссоверов 2вд.
О чем это говорит? О том, что Украина - не Европа, и никогда ею не будет. Поэтому продолжаю отзываться, что 2008 с такими двигателями, коробками и ЦЕНАМИ ждет участь редкостного гостя на украинских дорогах.
ЗЫ Рено - редиски, Каптур для Украины зажали
Не согласен. Мое мнение - 2008-й станет достаточно востребованным. Весной должны пойти с дизелями - так то вообще песня.
У нас Опель вполне себе машина, но вот импортер - еще те редиски.
+мільйон Найжахливіше те, що замість опеля в це речення ще багато кого можна підставити
З приходом зими і сугробів лишаюсь при своїй думці - ПП важливіший за кліренс
З приходом зими і сугробів лишаюсь при своїй думці - ПП важливіший за кліренс
Ну там не совсем чистый 2х4, есть же хрень какая то что рекламируют как упрощенный 4Х4? Интересно бы послушать озывы тех кто его по грязюке\снегу гонял....
З приходом зими і сугробів лишаюсь при своїй думці - ПП важливіший за кліренс
Ну там не совсем чистый 2х4, есть же хрень какая то что рекламируют как упрощенный 4Х4? Интересно бы послушать озывы тех кто его по грязюке\снегу гонял....
Это что за фигня? полуполнопривод? Не ну я уже привык, что балка это плохо, а балка вага это хорошо, но полуполный привод это уже вынос мозга?
З приходом зими і сугробів лишаюсь при своїй думці - ПП важливіший за кліренс
Я тоже раньше так думал. Сейчас наоборот. Клренс при хорошей резине - катайся по сугробам в городе сколько влезет. ПП на таком авто, городском авто, ни к чему. Тока расход и распльцовка.
Ціна ще не змінилася зважаючи на курс долара?
Вообще-то все дилеры корректируют цену по курсу доллара.
Цены на 2008 уже поднялись на несколько тысяч, но скорее всего это просто желани импортеров подзаработать
Цены на 2008 уже поднялись на несколько тысяч, но скорее всего это просто желани импортеров подзаработать
это да... видимо поэтому доллар растет в день на 5-10 копеек, что народ ринулся деньги снимать, что бы 2008 купить побыстрее.
видел вблизи, маловат на мой взгляд для дамочек авто
видел вблизи, маловат на мой взгляд для дамочек авто
Это В класс Он по определению не может быть большим, для любителей машин побольше выбор огромный, а в этом классе по соотношению цена- качество пыж в лидерах.
Ну когда дизеля повезут к нам? Интересно, цена будет ниже?
Я спецом интересовался дизелями, но увы внятного ответа я не дождался
дивно,на тесті пишуть шо підвіска короткохідна і жосткувата,а ті хто тестив тут у нас пишуть що комфортна.
+500 По цене\комплектации в этом классе равных нет.Огромным плюсом в выборе этого авто стало то , что при прозвоне\посещении салонов заморозить цену гарантировал только Пежо. Хотя первоначально склонялись к другому авто.
+500 По цене\комплектации в этом классе равных нет.Огромным плюсом в выборе этого авто стало то , что при прозвоне\посещении салонов заморозить цену гарантировал только Пежо. Хотя первоначально склонялись к другому авто.
А вот мне сказали, что авто надо ждать три месяца и цену не фиксируют. Решил не рисковать, и судя по нынешним прайсам на сайте цена уже два раза подымалась за последний месяц-полтора.
я теж думаю що по тій ціні яку вони просять зараз брати не варто,альтернатива будь який хетч с класу впринципі,це ж не повноцінний крос.
це ж не повноцінний крос.
після останнього тесту інфокара, де вони катали 3008-ий з системою гріп-контрол, 2008-ий з ще меншим кліренсом - це взагалі не кросс, а повне розчарування, як на мене((
Каждому свое. В Гейропах другого мнения люди
Может быть потому, что для них 165 мм - это уже ого-го как много? На ту горку, которую не смог осилить 3008-ой с системой грип-контрол (кстати, её там красиво описали)), любой кросс 4х4 заехал бы с лёгкостью, думаю. А тут лажа. Но у 3008-ого хоть клиренс чуть больше... На моём седане тоже 165... Надеялся, что французская электроника рулит и разрулит. Ан нет))
ПС ну и цена... То, на что я бы смотрел, стоило при старте продаж в ноябре 190 с коп. Сейчас то же предложение перевалило за отметку 210. многовато за хетч Б-класса с претензией на "кроссовость". И это при том, что эта самая "кроссовость", как оказалось, только маркетинг.
По поводу цены - я заказал 2008 в декабре, и в договоре прописано что цена фиксированна, но в случае роста курса нбу - цена тоже возрастет. Жду машину в марте и смотрю курс нбу как сводки с фронта Может случиться чудо и курс упадет По поводу его кросовости в принципе я в говна на ней лазить не планирую, а в городе зимой или при выезде на природу клиренс зачастую играет не меньшую роль чем полный привод. Хотя был бы в комплектации полный привод - с радостью бы взял но и цена была бы другая конечно .
О смотрю камрад уже добавил себе в профиль 2008 Это заранее или уже машина есть в наличии? Какую комплектацию выбрал?
А мне не очень понравилась. Был как-то на Окружной и решил сделать два теста - 2008 и Ford Focus. Благо они рядом. Сначала проехал на Форде. Потом на 2008. Из того, что не понравилось на 2008: - не смог подогнать сидушку под себя (в отличие от Форда, где она оказалась просто идеальной!) - катался на 1.2 атмосфернике - овощ. И это при том, что я ни капельки не гонщик. Но робот и движок 1.2 - это очень не комфортно для меня (может просто не привык к роботу). Потом поехал и посидел в Фиат 500Л. Тоже не то. Внутренний комфорт и удобство Фокуса убило всех моих претендентов в этой же ценовой категории. Да, внешне - и 2008, и 500Л - даст фору Фокусу, но внутри.... В общем, для себя я сделал выбор. Посмотрим как сложатся цены ближе к лету...
Конечно в наличии,если в профиле:) 1.2 active + полный електропакет + литые 16 диски. Пока полный восторг!
Конечно в наличии,если в профиле:) 1.2 active + полный електропакет + литые 16 диски. Пока полный восторг!
Я надеялся стать первым владельцем 2008 в Киеве но ты меня опередил Блин а когда ты заказывал? В каком салоне? Цвет? Я заказал в первых числах декабря в Илте на печерске - и как мне сказали был первым
А мне не очень понравилась. Был как-то на Окружной и решил сделать два теста - 2008 и Ford Focus. Благо они рядом. Сначала проехал на Форде. Потом на 2008. Из того, что не понравилось на 2008: - не смог подогнать сидушку под себя (в отличие от Форда, где она оказалась просто идеальной!) - катался на 1.2 атмосфернике - овощ. И это при том, что я ни капельки не гонщик. Но робот и движок 1.2 - это очень не комфортно для меня (может просто не привык к роботу). Потом поехал и посидел в Фиат 500Л. Тоже не то. Внутренний комфорт и удобство Фокуса убило всех моих претендентов в этой же ценовой категории. Да, внешне - и 2008, и 500Л - даст фору Фокусу, но внутри.... В общем, для себя я сделал выбор. Посмотрим как сложатся цены ближе к лету...
Ну как по мне Фокус и 2008 это машины чуть разного класса. В фиате тоже сидел - жутко неудобные сиденья. Мне двиг 1.2 тоже не понравился, поэтому заказал себе 1.6 . Хотя жену динамика разгона на 1.2 вполне устроила , ну в принципе для города пойдет, но я понимаю что на трассе очень тяжко будут даваться обгоны
Брал в Види на Окружной(неделю назад заказывал).Манагер в салоне сказал,что они перед этим всего 1 продали,и еще одну другого цвета в Киеве уже видел
Ну как по мне Фокус и 2008 это машины чуть разного класса
Конечно, просто у меня критерий не С класс или D, а стоимость. Поэтому и сравнил.
Ну как по мне Фокус и 2008 это машины чуть разного класса
Конечно, просто у меня критерий не С класс или D, а стоимость. Поэтому и сравнил.
тогда таврия ваш выбор
Ну как по мне Фокус и 2008 это машины чуть разного класса
Конечно, просто у меня критерий не С класс или D, а стоимость. Поэтому и сравнил.
тогда таврия ваш выбор
Человек сравнил 3 машины в одной ценовой категории на границе двух классов, шонетак?
...
Конечно, просто у меня критерий не С класс или D, а стоимость. Поэтому и сравнил.
тогда таврия ваш выбор
Человек сравнил 3 машины в одной ценовой категории на границе двух классов, шонетак?
да просто по-троллить хотел чувак, всё норм) ПС Хотя, при чём тут Таврия..?
я просто не очень осилил стоимость в качестве основного критерия мне всегда казалось что основными критериями являются потребительские качества авто
я просто не очень осилил стоимость в качестве основного критерия мне всегда казалось что основными критериями являются потребительские качества авто
Наверное так оно и есть, но у меня другой случай. Объясняю. В своей 3-х дверке из профиля 95% процентов времени я в машине один (кум королю!), 4% - вдвоем с женой (тоже очень комфортно), 1% - всей семьей (друг и друга на голове, жесткий контроль что брать, а что оставлять, ставится 500-литровый аэробокс на крышу). Последний вариант бывает редко, поэтому статистически несущественен. Поэтому машину подбираю под себя, а не под критерии - поместится ли семья, картошка, диван или холодильник. И именно поэтому мне безразличен класс машины - я помещаюсь и в С, и в D, и в E, или даже S (такой тоже был на хозяйстве). Поэтому критериями выступают эстетическое впечатление и цена. По результатам эстетического теста у меня было 3 претендента. А вот по результатам физического теста, вот эта штука оставила только одно авто.
В тему. Бачив вчора Рено Каптур, який в нас не продають. Це реально бомбовий дизайн. 2008 не пропер, а от брат Каптур дуже сильно порадував Хоча все рівно побоку - у нас же його немає
п.с. До речі, тиждень їздив на 208му пижику - тільки підтвердились мої вподобання по ньому Реально в Б-класі всі в нього смокчуть І найцікавіше, що на бензиновому 1.2 коробка набагато приємніша і чіткіша, аніж в дизельного 1.6хді. А от сам двигун просто овоч - не уявляю як з таким за місто виїжджати Я навіть думав, що це 3циліндровий 1-літровий, але в прокаті коли здавав, сказали, що таки 1.2 на 82 коняки
Под дизель 1.6 и бензин 1.2 идут разные ручные коробки. И да, на бензине четче включается, а на дизеле веселей едет.
зараз ціна базового 2008 20 т у.о ,імхо закруто всетаки для такого авто.А на рахунок популярності за кордоном,так там і ціна на нього була інша,але тепер вроді теж виросла,от берем болгарію хто не знає англійський http://www.peugeot.bg/prices/2008.pdf різниця в штуку баксів приблизно,в французів думаю ше дешевше,тому розклади там інші.
А от сам двигун просто овоч - не уявляю як з таким за місто виїжджати Я навіть думав, що це 3циліндровий 1-літровий, але в прокаті коли здавав, сказали, що таки 1.2 на 82 коняки
Соглашусь про овощ, но все же мне он кажется пободрее кашкая 1.6 на варике или киа 1.6 на автомате. Динамика в цифрах похожая, но там природный тупняк автоматической трансмиссии. Реально 1.2 начинает тупить когда больше 2 человек в салоне вчетвером с багажем на трассе ехать можно, но на 5й где-то на 110 на маленькую горку уже не разгоняется с газом в пол )
Соглашусь про овощ, но все же мне он кажется пободрее кашкая 1.6 на варике или киа 1.6 на автомате.
У Киа - 130 л.с. на всякий случай....
Соглашусь про овощ, но все же мне он кажется пободрее кашкая 1.6 на варике или киа 1.6 на автомате.
У Киа - 130 л.с. на всякий случай....
За КИА не знаю, а варик на Кашкае достаточно резвый.
я просто не очень осилил стоимость в качестве основного критерия мне всегда казалось что основными критериями являются потребительские качества авто
Наверное так оно и есть, но у меня другой случай. Объясняю. В своей 3-х дверке из профиля 95% процентов времени я в машине один (кум королю!), 4% - вдвоем с женой (тоже очень комфортно), 1% - всей семьей (друг и друга на голове, жесткий контроль что брать, а что оставлять, ставится 500-литровый аэробокс на крышу). Последний вариант бывает редко, поэтому статистически несущественен. Поэтому машину подбираю под себя, а не под критерии - поместится ли семья, картошка, диван или холодильник. И именно поэтому мне безразличен класс машины - я помещаюсь и в С, и в D, и в E, или даже S (такой тоже был на хозяйстве). Поэтому критериями выступают эстетическое впечатление и цена. По результатам эстетического теста у меня было 3 претендента. А вот по результатам физического теста, вот эта штука оставила только одно авто.
Ну так я точно также машину выбираю и именно тот факт что вы не хотите Таврию как раз и говорит о том что для вас главный критери не цена а — внешний вид, материалы, динамика итд.
Соглашусь про овощ, но все же мне он кажется пободрее кашкая 1.6 на варике или киа 1.6 на автомате.
У Киа - 130 л.с. на всякий случай....
123 лс похоже, и вес примерно на 320 кг больше. Ну и про коробку тоже надо помнить.
В тему. Бачив вчора Рено Каптур, який в нас не продають. Це реально бомбовий дизайн. 2008 не пропер, а от брат Каптур дуже сильно порадував Хоча все рівно побоку - у нас же його немає
п.с. До речі, тиждень їздив на 208му пижику - тільки підтвердились мої вподобання по ньому Реально в Б-класі всі в нього смокчуть І найцікавіше, що на бензиновому 1.2 коробка набагато приємніша і чіткіша, аніж в дизельного 1.6хді. А от сам двигун просто овоч - не уявляю як з таким за місто виїжджати Я навіть думав, що це 3циліндровий 1-літровий, але в прокаті коли здавав, сказали, що таки 1.2 на 82 коняки
тоже видела в живую Каптур - смортится эффектно но так ли он хорош по восприятию в середине салона? По поводу Пыжа 208 - всё так нахваливают, но все журналисты Авторевю залошили его по полной
А английские журналисты хвалят! Кому верить? ?
зашел сегодня в салоне пежо, посмотреть на 2008.
такой забавный менагер попался получается в крайнем положении руля, в верхнем, ободок руля точно перекрывает всю панель, нифига не видно ни обороты, ни скорость я ему - че за? он: так опустите руль я: так у меня там колени он: так пусть на коленях будет, так и должно быть
а еще он меня пытался убедить, что сзади много места с аргументацией: - ну вы же поместились за собой!(у меня рост 185) не стал я ему объяснять, что для меня, много места сзади - это в еноте, там я за собой еще ногу на ногу могу закинуть и при этом коленом до переднего кресла не достать...
вообщем я как не понимал, так и не понимаю философии этого авто... возможно к французам нужно привыкнуть, но у меня возникла куча вопросов по эргономике. в джуке, не смотря на его уродство и катостофическое отсутствие места сзади, на переднем сиденье гораздо удобней. Джук вообще именно авто для водителей-эгоистов. там спереди очень даже просторно, но сзади все плохо. А тут, ни рыба, ни мясо. Впереди тесновато, руль мелкий, все такое небольшое, создается ощущение миниатюрности автомобиля именно за счет этого, а сзади хоть места и больше чем в джуке, но не особо спасает. Правда багажник показался существенно больше жуковского.
камрады, кто-то купил зверя? Есть счастливые обладатели?
Должен был быть еще месяц назад, но автомобиль пришел без климата и даже без кондиционера и по агентурной информации на заводе случился сбой и таких машин в Украину зашло 6 штук. вобщем и там есть свои рукие Обещали до конца апреля предоставить нормальную машину, так что пока жду. Будет - поделюсь впечатлениями
Бублика дають за свій прокол?
Ага щассс Я еще и на деньги попадаю - я проплатил всю сумму, а теперь когда цена поднялась, еще будут пытаться заставить заплатить разницу. Вобщем жду когда машина прийдет - буду что то решать по факту, или договорился или буду судиться. Дилер конечно пытался ситуацию разрулить, предлагали 3008 или 208 с хорошей скидкой, но я хотел именно 2008
Ага щассс Я еще и на деньги попадаю - я проплатил всю сумму, а теперь когда цена поднялась, еще будут пытаться заставить заплатить разницу. Вобщем жду когда машина прийдет - буду что то решать по факту, или договорился или буду судиться. Дилер конечно пытался ситуацию разрулить, предлагали 3008 или 208 с хорошей скидкой, но я хотел именно 2008
В договоре все прописано, почитайте. Если предусмотрена возможность дилера изменить цену, то суд не поможет, если в договоре цена зафиксирована - другое дело. Был недавно в салоне Пежо. Сидел в 2008-м, показалось тесновато. Тестил 3008-й - салон супер, но подвеска жестковата и цена в неадеквате, а робот - это жесть...
В последнем Авторевю большая статья - сравнили 2008 и конкурентов.
В последнем Авторевю большая статья - сравнили 2008 и конкурентов.
вобщем таки не выдержал, и поехал вчера искать Пыжа. Нашел
Как не странно, но машина мне понравилась, салон очень неплохо проработан, места как для такого жужика не мало, багажник ок. Спинки складываются, образуют ровный пол. У меня рост 180, вес 90, уселся очень удобно, за собой так же сел нормально. Машина, имхо, ярко выражено женская, ну или молодежная.
Проехался на 1.2 робот, на удивление, оно трогается и даже разгоняется Шучу конечно. Для города мотора за глаза. Посмотрел показания БК, за 380 км. пробега на тестовой машине 7.2 литра расход - отлично. Ходовка нормальная, ожидал, если честно хуже.
Кароч, как не странно, но Пыж понравися. ТО ка цена в гривнах конечно
В последнем Авторевю большая статья - сравнили 2008 и конкурентов.
Ага щассс Я еще и на деньги попадаю - я проплатил всю сумму, а теперь когда цена поднялась, еще будут пытаться заставить заплатить разницу. Вобщем жду когда машина прийдет - буду что то решать по факту, или договорился или буду судиться. Дилер конечно пытался ситуацию разрулить, предлагали 3008 или 208 с хорошей скидкой, но я хотел именно 2008
В договоре все прописано, почитайте. Если предусмотрена возможность дилера изменить цену, то суд не поможет, если в договоре цена зафиксирована - другое дело. Был недавно в салоне Пежо. Сидел в 2008-м, показалось тесновато. Тестил 3008-й - салон супер, но подвеска жестковата и цена в неадеквате, а робот - это жесть...
Спс за совет Я сам юрист Договор читал внимательно еще при подписании, а не по факту возникновения проблемм, как делает большинство В договоре привязка к курсу и к цене импортера, что в принципе нормально. Деньги у меня лежали в долларах, поэтому я был в принципе спокоен- в долларовом эквиваленте цена не поднялась. Когда машина пришла, мне позвонили и сказали оплачивать. Я поменял доллары по курсу 9, и оплатил цену в гривнах- соответственно полностью исполнил свои обязательства по договору. А через неделю сообщают "радостную" новость что тут такая фигня и предлагают вернуть сумму в гривнах, а курсу уже был ближе к 10. Есно я на такой расклад был не согласен. Вобщем если будет суд, то с большой долей вероятности я выиграю. Но это растянеться минимум на полгода, и это трата времени, которого и так вечно не хватает, и нервов и это время моя машина будет тупо стоять а я ездить на старой. А дилера в свою очередь будут терроризировать разнообразные проверки, так как писать жалобы труда много не составит, шоб нервы были испорчены не только к меня Поэтому конечно хотелось бы найти общий знаменатель в переговорах. Боссы Илты если вы читаете форум учтите это
Дуже співчуваю - чесно кажучи, ніколи б не повірив, що таке може статись Але я б на Вашому місці чисто з принципу не йшов би ні на які поступки Більше того, я так розумію, що накосячив саме завод - ну то йдіть з дилером на альянс і торбіть виробника впарі
Когда машина пришла, мне позвонили и сказали оплачивать. Я поменял доллары по курсу 9, и оплатил цену в гривнах- соответственно полностью исполнил свои обязательства по договору.
Так наскіки я зрозумів машинки все ще нема тої шо треба?А якшо долар ще піде вверх?З боку дилера це явний прогон,а вам треба було просто завдаток лишити а не проплачувати всю суму,я так робив коли брав свій фюж,поки машинку не пощупав всю суму не платив.
Мой косяк что я не пощупав машину ее оплатил.но просто я оплачивал машину в суботу, а с понедельника уже был новый ценник и меня торопил директор салона мол лучше оплатить по старой цене. А машина находилась на складе за городом, который в суботу не работал. А импортер это вообще отдельная песня, ради интереса попробуйте в инете найти их адрес и телефон. Фиг там - только електронный адрес и сайт . Партизаны [*****] . Но я их адрес таки нашел А по закону "про захист прав споживачів" все затраты продавца в итоге компенсирует импортер. Вобщем жду машины, по договору до 29 апреля должна быть.
епт, прочитал как Санта-Барбару... остается надеяться, что это разовая фигня
Мой косяк...
Сегодня знакомые рассказали как Шкода отказалась выдавать полностью оплаченную машину (Рапид) которая была в Киеве на момент подписания договора, а также с допами на 30 тыс грн. Курс подскочил и они решили что им выгодней вернуть бабки или затребовать доплату. В итоге попадалово на бабки на курсовой разницы, ибо решили что с таким отношением им машина нафик не нужна. И судится не захотели.
А вот по поводу 2008, сегодня затестил Suzuki SX4 NEW очень и очень приятное авто, и в базе она с намного лучшей комплектацией чем пыж.
сегодня затестил Suzuki SX4 NEW очень и очень приятное авто, и в базе она с намного лучшей комплектацией чем пыж.
Вот только выглядит как сплющенный бегемот)))
Не, бегемот это 3008 пыж А сузука в принципе мне больше понравилась, чем предыдущего поколения.
А вот по поводу 2008, сегодня затестил Suzuki SX4 NEW очень и очень приятное авто, и в базе она с намного лучшей комплектацией чем пыж.
Сузукі молодці - всі системи безпеки і 7 подушок (включно з колінною водія) в базі Корейцям наука
[
А вот по поводу 2008, сегодня затестил Suzuki SX4 NEW очень и очень приятное авто, и в базе она с намного лучшей комплектацией чем пыж.
И я тоже. Решил для себя, что это на сегодня за свои деньги в базе самый прагматичный выбор... Не красавец, конечно, самобытный, но практичный.
Тестил сегодня Фиат 500L (боже куда меня тянет ) Машинка бодрая, понравилась, места много, 1.3 дизель вообще не потребляет топлива. На тестовой машине БК показывает 5.1 литра. Комплектация веселая, все есть. Но Пыжик понравился больше - чисто на эмоциональном уровне.
И да, Фиесты пятидверки все распроданы, есть только пара трехдверок.
Понравился еще B max, кстати.
Надо в Ниссан поехать.
Тестил сегодня Фиат 500L (боже куда меня тянет ) Машинка бодрая, понравилась, места много, 1.3 дизель вообще не потребляет топлива. На тестовой машине БК показывает 5.1 литра. Комплектация веселая, все есть. Но Пыжик понравился больше - чисто на эмоциональном уровне.
И да, Фиесты пятидверки все распроданы, есть только пара трехдверок.
Понравился еще B max, кстати.
Надо в Ниссан поехать.
Что то ты про коробку умолчал)) нежули на механике??)) если ба на роботе, то поплевался бы несколько раз))
Тестил сегодня Фиат 500L (боже куда меня тянет ) Машинка бодрая, понравилась, места много, 1.3 дизель вообще не потребляет топлива. На тестовой машине БК показывает 5.1 литра. Комплектация веселая, все есть. Но Пыжик понравился больше - чисто на эмоциональном уровне.
И да, Фиесты пятидверки все распроданы, есть только пара трехдверок.
Понравился еще B max, кстати.
Надо в Ниссан поехать.
в ниссане сейчас нифига нет. Ждут кашкай новый. Разве что Джука потестить.
Что то ты про коробку умолчал)) нежули на механике??)) если ба на роботе, то поплевался бы несколько раз))
если про 500Л они только на роботе в укр. Тестил его на нем, имхо норм. маших... и с 1.3 дизелем стартует норм... провал после 60-80 начинается в разгоне... но для города 1.3 хватит более чем...
500Л есть еще с дизелем 1.6.. вот он только механика и в укр. пока не возят
По Сузуки.. судя по всему цена на сайте не очень соответствует действительности, ибо рачитана по старому курсу а в договоре будет указано, что если на момент оплаты курс изменился более чем на 1% то нужно доплатить. По факту ИМХО будет сильно дороже чем указано в прайсе. Вот такая замануха. Вопрос покупки Сузуки отпал))
Что то ты про коробку умолчал)) нежули на механике??)) если ба на роботе, то поплевался бы несколько раз))
на роботах. Мехалку не смотрю вообще.
Робот был в семье почти 6 лет, сейчас роботы лучше, даже на Пыже 1.2 робот шустренько так. Конечно - это не автомат нормальный, но и не то недорозумение, что было раньше, особенно японское)
в ниссане сейчас нифига нет. Ждут кашкай новый. Разве что Джука потестить.
Джук и хо посмотреть. Жене нравится, но блин, все начиналось с б/у Фиесты, а дошли уже до нового Джука
По Сузуки.. судя по всему цена на сайте не очень соответствует действительности, ибо рачитана по старому курсу а в договоре будет указано, что если на момент оплаты курс изменился более чем на 1% то нужно доплатить. По факту ИМХО будет сильно дороже чем указано в прайсе. Вот такая замануха. Вопрос покупки Сузуки отпал))
Ну это да, пересчет будет - база на ручке экв. 23,5 куе. Если деньги в баксах - тогда не вопрос. Сейчас все пересчитали цены и нигде на шару не получится взять. Правда, если завоз-расстаможка будет после 14-го апреля - будет чуть дешевле. И еще во 2 чтении не приняли уменьшение ставки утильсбора...
Ну это да, пересчет будет - база на ручке экв. 23,5 куе. Если деньги в баксах - тогда не вопрос. Сейчас все пересчитали цены и нигде на шару не получится взять. Правда, если завоз-расстаможка будет после 14-го апреля - будет чуть дешевле. И еще во 2 чтении не приняли уменьшение ставки утильсбора...
Так нафига прайсы писать по курсу 9.6? Бред жеж.. меняйте хотябы раз-два в неделю.. будут более или менее реальные цены, так не они поставили.. за 230 я бы взял (20 килобаксов).. а так 270-280 тыщ за базу.. нафик он нужен.
Ну это да, пересчет будет - база на ручке экв. 23,5 куе. Если деньги в баксах - тогда не вопрос. Сейчас все пересчитали цены и нигде на шару не получится взять. Правда, если завоз-расстаможка будет после 14-го апреля - будет чуть дешевле. И еще во 2 чтении не приняли уменьшение ставки утильсбора...
Так нафига прайсы писать по курсу 9.6? Бред жеж.. меняйте хотябы раз-два в неделю.. будут более или менее реальные цены, так не они поставили.. за 230 я бы взял (20 килобаксов).. а так 270-280 тыщ за базу.. нафик он нужен.
Насколько я понял из разговора с менеджером, цены на сайте касаются авто, завезенных по тому курсу, а новые авто, после расстаможки будут иметь новые цены по нынешнему курсу... 20 килобаксов база не будет стоить по любому, изначально цена была 189900 по курсу 8,2. Вот и считай.
Насколько я понял из разговора с менеджером, цены на сайте касаются авто, завезенных по тому курсу, а новые авто, после расстаможки будут иметь новые цены по нынешнему курсу... 20 килобаксов база не будет стоить по любому, изначально цена была 189900 по курсу 8,2. Вот и считай.
Ну в наличии машин из прошлой партии уже нету.. почему не поменять цены по средненедельному курсу чтобы не вводить в заблуждение?
Что то ты про коробку умолчал)) нежули на механике??)) если ба на роботе, то поплевался бы несколько раз))
на роботах. Мехалку не смотрю вообще.
Робот был в семье почти 6 лет, сейчас роботы лучше, даже на Пыже 1.2 робот шустренько так. Конечно - это не автомат нормальный, но и не то недорозумение, что было раньше, особенно японское)
А ездил на нем в горку? Что то в пробке при езде в горку он себя ведет очень странно. Имею ввиду именно этот Фиат.
На тест драйве ездил на 2008 с роботом . Стоя на светофоре под горку недожал тормоз, начала откатываться назад, нажал чуть сильнее все ок. И вообще если бы был вариант 1.6 с роботом я бы наверно подумал, но 1.2 совсем не впечатлила, пришлось брать с автоматом.
А ездил на нем в горку? Что то в пробке при езде в горку он себя ведет очень странно. Имею ввиду именно этот Фиат.
в горку не, не ездил.
Да и Фиат отпал, жена сказала, что стремный.
а и Фиат отпал, жена сказала, что стремный.
Странно, девушке такой дизайн должен нравится))
а и Фиат отпал, жена сказала, что стремный.
Странно, девушке такой дизайн должен нравится))
Лично у меня фиат 500Л и девушка вообще не асоциируются. Скорее с теткой вот просто 500, согласен. И то скорее со студенткой
а и Фиат отпал, жена сказала, что стремный.
Странно, девушке такой дизайн должен нравится))
Лично у меня фиат 500Л и девушка вообще не асоциируются. Скорее с теткой вот просто 500, согласен. И то скорее со студенткой
Так что 500Л машина больше для мальчиков?)))
только для реальных теток ))) Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные. Заходили в прошлом году в автосалон посмотреть на это чудо, да забавная машина, расход вообще бомба, но внешний вид (довольно прикольный на мой взгляд) и динамика, скажем так, специфичны. Тяжело представить за рулем этой машины молодого парня или девушку, или допустим мужчину в солидном возрасте. А вот женщину очень легко
Ответила в своей теме, копирую сюда (кстати, а как вставить название машины себе в профиль? Я что-то совсем не могу найти) Так вот.
Просили отписаться Вспомнила. Уже чуть больше месяца езжу на новом пыжике Очень довольна. Понадобилось всего пара дней чтобы привыкнуть к роботу. Там надо по-хитрому нажимать на педаль, тогда не будет тупить и дергаться. Не сразу со всего маху как на автомате, а мееееедленно и печааально как на механике Из минусов. Черный салон. Сильно нагревается на солнце (у меня в предыдущей машине был светлый салон) На светофорах надо переключаться на нейтралку. Поначалу напрягало, но уже привыкла. Человек ко всему может привыкнуть. Как-то же люди ездят на механике Минус чисто мой личный. Когда я без каблуков мне с моим ростом чтобы закрыть багажник приходится подпрыгивать. Сделала красивую кожаную ленточку за которую можно хвататься. Такое себе ноу хау, но в общем проблема как-то решена. Тонировка задних окон. Терпеть не могу любые тонировки, я в них ничего не вижу. Эта шла с завода, поэтому меня убедили ее не отдирать. Может зря, я иногда подумываю об этом. Ну и по мелочам типа отсутствия подлокотника. Обещали что появится в аксессуарах. Может врали, не знаю. Внутри очень большая. Мне, чтобы видеть капот (я так предпочитаю ездить) пришлось поднять сидение на самый самый верх и еще место над головой есть. В остальном мне все нравится Куча разных примочек типа датчиков света, дождя, круиз контроля. Управление на руле, блютуз, все дела. Дисплей очень удобный, интуитивно понятный. Едет тихо, легко. Расход по городу показывает 6,7. Это фантастика после моих 12-13 на акценте. Очень удобен цифровой спидометр. Удобно, что когда заканчивается бензин, машина сигнализирует всеми возможными способами - горит лампочка, периодически пищит и на экране появляется надпись: заправься, дура у вас скоро закончится бензин. Багажник очень большой. Не хватает сетки правда, надо будет докупить. А, и еще. Двузонный климат-контроль очень странный. Мне почему-то казалось, что двузонный означает отдельную регулировку для передних и для задних пассажиров. Это было бы логично. Но тут регулировка у двух передних кресел. Типа водитель регулирует под себя, а пассажир под себя. Какой в этом смысл если они сидят рядом мне непонятно. Но это придирки уже Даже не знаю что еще рассказать. Будут вопросы - спрашивайте
Двузонный климат такой и должен быть...
Тонировка задних окон. Терпеть не могу любые тонировки, я в них ничего не вижу. Эта шла с завода, поэтому меня убедили ее не отдирать. Может зря, я иногда подумываю об этом.
Цікаво, завжди думав, що заводське тонування це не плівка, а власне затемнене скло. Принаймні в тойоті так, і в гольфі. Якраз тому мене відрадили у ФВ замовляти цю опцію з заводу (якщо знадобиться заміна, на складі звичайних валом, а фабричних тонованих доведеться чекати)
А, и еще. Двузонный климат-контроль очень странный. Мне почему-то казалось, что двузонный означает отдельную регулировку для передних и для задних пассажиров. Это было бы логично. Но тут регулировка у двух передних кресел. Типа водитель регулирует под себя, а пассажир под себя. Какой в этом смысл если они сидят рядом мне непонятно. Но это придирки уже
Це насправді стандарт - у всіх так. А щоб ззаду теж був свій клімат, то це вже називається 3-зонний клімат
Тонировка задних окон. Терпеть не могу любые тонировки, я в них ничего не вижу. Эта шла с завода, поэтому меня убедили ее не отдирать. Может зря, я иногда подумываю об этом.
Цікаво, завжди думав, що заводське тонування це не плівка, а власне затемнене скло. Принаймні в тойоті так, і в гольфі. Якраз тому мене відрадили у ФВ замовляти цю опцію з заводу (якщо знадобиться заміна, на складі звичайних валом, а фабричних тонованих доведеться чекати)
Може воно і так. Тоді в мене зовсім немає ніякої надії від неї позбутися:(
А, и еще. Двузонный климат-контроль очень странный. Мне почему-то казалось, что двузонный означает отдельную регулировку для передних и для задних пассажиров. Это было бы логично. Но тут регулировка у двух передних кресел. Типа водитель регулирует под себя, а пассажир под себя. Какой в этом смысл если они сидят рядом мне непонятно. Но это придирки уже
Це насправді стандарт - у всіх так. А щоб ззаду теж був свій клімат, то це вже називається 3-зонний клімат
Ось,бачите, а я цього не знала. Деревня
Пишу отзыв после месяца пользования 2008. Конечно после старой машины почти любая новая будет вызывать позитивные эмоции. После старой машины оценил удобство высокой машины, очень не хватало в старой машине возможности без проблем залазить на бровки. Взгляд на приборную панель поверх руля оказался неожиданно удобным. провда аналоговий спидометр лично мне вобше нафиг не нужен - смотрю на цифровой. вобщем почти все нравиться Недостатки которые обнаружил. Машинка небольшая поэтому на лежачих полицейских козлит, подвеска не как на мой взгляд слегка жесковата. Как уже писала автор темы для того чтоб закрыть багажник приходиться тянуться. мне в принципе без проблем, жене приходиться на цыпочки становиться. На тест-драйве наши чудестные дилера не удосужились поставить машинку 1.6, ездил на 208 с 1.6. Динамика при старте с места на мой взгляд могла быть и лутше. фирменные коврики не прикрывают полку для отдыха левой ноги. Думал дауны их делали, но потом узнал что продаеться отдельная накладка за 600 гривен, таки не дауны а грамотные маркетологи. Дворники полностью не поднимешь - всего сантиметров на 10. Когда ездил на пасажирском месте, то понял что мне не хватает ручек на потолке. в принципе пока больше особых недостатков не однаружил
Заведите авто, включите дворники, после чего заглушите авто, не выключая их - в Ситрике после такой манипуляции они остаются посредине лобовухи, и их можно поднять, как угодно.
Заведите авто, включите дворники, после чего заглушите авто, не выключая их - в Ситрике после такой манипуляции они остаются посредине лобовухи, и их можно поднять, как угодно.
не обязательно заводить, достаточно включить зажигание....
фирменные коврики не прикрывают полку для отдыха левой ноги. Думал дауны их делали, но потом узнал что продаеться отдельная накладка за 600 гривен, таки не дауны а грамотные маркетологи.
А я фирменныек коврики в салоне не покупала. Я на них обиделась за то, что они мне сигнализацию поставили за какие-то дикие деньги, 3800 грн, это же жесть просто. Особенно если учесть, что все эти модные функции в этой сигнализации я не использую и использовать не буду. Так вот, я на них обиделась. И правильно. Купила коврики (резиновые) в интернете за 450 грн, там была в том числе и эта накладка.
Купила коврики (резиновые) в интернете за 450 грн, там была в том числе и эта накладка.
На новую модель уже есть коврики? И где брали? Может и на мою есть...
Купила коврики (резиновые) в интернете за 450 грн, там была в том числе и эта накладка.
На новую модель уже есть коврики? И где брали? Может и на мою есть...
Вот даже не вспомню. В каком-то интернет-магазине. В поиске написала "купить коврики пежо 2008 киев". Да, были всего два предложения, за 450 и 460 грн. Выбрала то, что за 450. Я могу конечно поискать чек, но, думаю, бесполезно. Скорее всего я его выкинула давно.
Заведите авто, включите дворники, после чего заглушите авто, не выключая их - в Ситрике после такой манипуляции они остаются посредине лобовухи, и их можно поднять, как угодно.
все так и сделал, я инструкцию почитал , но все равно сантиметров на 10 поднимаються и все
А так пробовали?
Из моей мурзилки: Замена щетки на ветровом стекле До истечения первой минуты после выключения зажигания включите стеклоочиститель: его щетки остановятся посередине ветрового стекла.
Вот так и сделал, они остановились посреди стекла, но поднять их получилось буквально на ширину ладони не больше
Вот так и сделал, они остановились посреди стекла, но поднять их получилось буквально на ширину ладони не больше
На 208-м аналогично
На обеде побывал на тесте Пежо 2008
компл. самая база (так дешевле ж).. робот 1.2 на 82л.с. В салоне сказали скидок не дадим, а с 15 вообще удорожание будет... так что стоит такое сейчас 225 000 грн... Но, найти на рынке с автоматом что-то.. за столько.. не реально... Из плюсов... - вид кросовера... чуть ли не тигуан и кашкай прямо таки! - расход даже на тест авто.. 7л на 100... - норм. багажник (коляска влазит)... - норм. вид (мне нравится больше того же тигуана, нового сузуки sx4, спортеджа... а они сильно дороже)... - внутри боль-менее.. - по ямкам буграм мягко (но по сравнению с субаркой опять же, где про мягкость не слышали.. керованисть)... Минусы... - не едет 15сек до 100.. против ~7сек. старой субарки... - задний ряд, просторно.. над головой места много.. но сидушки не удобные... - передняя панель могла быть и круче... - комплектация, ну.. бедненькая.. хотя ЕСП и подушки есть...
В общем, авто не вызвало АХ какой супер кар емоций... Но, за его цену, наверное самый прикольный выбор на рынке на сегодня.. з.ы. до этого тестил Fiat 500L дизель 1.3 робот... Едит оно аналогично, авто имхо сильно похожые.. но фиат сильно дороже 280к..
багажник так точно для Б класа большой + вместо полноразмерной запаски докатка, а места в нише как для полноразмерной. еще туда можно всякого хлама нужних вещей наложить. а по поводу неудобных задних сидушек - у меня проде пассажиры не жалуються. вот в опель мокка который рассматривали как вариант - так вот там действительно задние сидушки неудобные що ппц
угу, судя по отзывам - на символе и то приятнее было бы там ездить. По опыту взбирания на Говерлу и Айпетри - масло на подъеме в КПП не закипает, задних пассажиров не трясет, да и клиренс практически такой же как у этого недокроссовера. В общем, симпатичная машинка, но с асфальта я бы на ней не съезжал ЗЫЖ - природа просто очаровательна. Жаль что из-за уйла не побываю теперь там
сейчас плавно останавливаюсь на выборе 2008 как економ авто себе и жене, а субу корчевать ))
Так вот, месяц выбора тестдрайвов, седелок и облизалок салонов и почему я почти выбрал 2008
Да цена ~240000 - но найти за 240000 с автоматом\робтомо (кретично для жены) что-то анриал почти... В список формата авто около 20к уе минимум с автомато\роботом и кондишином + влазила коляска... на 15.07.2014 попадают
- форды екобусты (но только механика).. =( хотя фокус универсал красный и няшка, но красивая приборка уже в дорогой цене.. - ситроен с3 пикасо дизель, робот - в комплектации треданс 256к грн, но в этой комплектации салон не такой как на фото когда столики и панельки.. печаль в общем... + робот дерганый - из сиатов по акции есть ибица СТ 1.2 Тси ДСГ7 в укр две штуки 2013 (но сам салон маленький - фабия) - излюбленые автоУА шкоды - во первых рапид це печаль, во вторых автомат только на 1.6МПИ и цена выше 20к... в 20к попадает фабия.. но не хочу) - Ситро С-елисе и 301 пежо, стоят дешевле и я бы их в списке дешевой немиханики поставил на 1-ое место.. но, душа не легла... жене не нра) внешни - очень даже.. - Рено Логан\Дастер\Степвей.. только механика.. и цена за механику + дизель 1.5 уже ОгоГоГо.. - Рено Меган 1.5 дизель-автомат.. вроде и неплохое авто, но как то НеТо.. и опять же под 260к уже.. + в салоне воняет ужас как =( + меган второй внутри лучшее чем тот что стоял в салоне новый.. - Шевроле Круз.. АТ6 и старый 1.8 не экономный, хотелось бы не 10л в городе.. это и на субре мона =) цена ближе к 260.. - киа соул = оверпрайсед в версии с АТ + вид УГ... хотя салон БАЛЬШОЙ
- нисан тида 1.6 автомат = всем вроде и норм авто.. но, вообще без эмоций скучное как шкода и VW + расход.. - sx4 1.6 автомат по акции.. = нету багажника, в 2008 он все же есть! - китайци.. стоят те кто хотя бы визуально нра = не так и шарово... - киа и хюндай, задерли цены так что та компл. что нравилась у и30 и сида.. уже была 270-280..
за 300к - интресены были базовый аутлендер и витара.. но цена не та =(
Мои выводы по 2008 - да 2008 1.2 робот не болид... а оно нужно? на чайку есть на чем ездить) - в 2008 расход более-менее норм.. авто легкое около 1т в городе по моему маршруту 6л будет думаю.. - более-менее салон, не идеал но и не скучный... - багажник ЕСТЬ как для хетча с +2см клиренса - вид кросовера, в некоторых теста сравнивают с кашкаем, мини кантрименом, сузуки сх4 ну и конечно же жука - они конечно все имеют полный привод и чуть больше порой.. но и стоят по другому! Да и обладая сейчас довольно трушным полным приводом.. зимой если перед вами фура гребет и стояк.. полный привод вам поможет мало.. хотя в минувшем году импреза и проехала везде где нужно по трамвайным путям, пока недоприводы стояли.. - при виде кросовера едет без раскачек, кренов итд.. короче едит в плане руления найс) - в плане есп и подушек = безпека ок...
В голом итоге, 2008 сейчас очень даже няшка на укр. рынке и цена пусть и оверпрайсед - я бы хотел базу 225грн + опции подемников, попогреек и круиза уже в базе... но по сравнению с другими авто - не так уж и явно оверпрайс...
те кто кричит в теме о брать за 20к ЭТО.. не знают реальных цен на рынке и всего то... рапид в базе может и супер економ, но как только ты хочеш автомат - база становится не базовой очень быстро... Кстати почти все 2008 в укр. уже раскупили бедная страна... базовых роботов = НЕТУ белых НЕТУ итд.. след. партия в конце вересня..
p.s. на маркете автоУА цены устарели окончательно... =(
то что рыно вонючие -- конечно неприятно, но через месяц этого запаха не будет, так что не нужно к супернедостаткам относить
Читаю тему и не могу понять [*****] нужен этот 2008 когда за эти деньги полно обычных безпонтовых седанов и хэтчей с клиренсом за 14 см
Читаю тему и не могу понять [*****] нужен этот 2008 когда за эти деньги полно обычных безпонтовых седанов и хэтчей с клиренсом за 14 см
пример в студию за 225грн авто на автомате с кондишином, есп и хотя бы 2-мя подушками)
На мех. конкуренты есть конечно.. но робота-автомата.. нету кроме 2-3 вариантов...
Читаю тему и не могу понять [*****] нужен этот 2008 когда за эти деньги полно обычных безпонтовых седанов и хэтчей с клиренсом за 14 см
пример в студию за 225грн авто на автомате с кондишином, есп и хотя бы 2-мя подушками)
На мех. конкуренты есть конечно.. но робота-автомата.. нету кроме 2-3 вариантов...
Я думал 2008 рассматривается с нормальным мотором,а не с 1.2 А с нормальным мотром 2008 стоит нормальных денег
А вообще дешевле научить жену ездить на механике
Читаю тему и не могу понять [*****] нужен этот 2008 когда за эти деньги полно обычных безпонтовых седанов и хэтчей с клиренсом за 14 см
пример в студию за 225грн авто на автомате с кондишином, есп и хотя бы 2-мя подушками)
На мех. конкуренты есть конечно.. но робота-автомата.. нету кроме 2-3 вариантов...
Я думал 2008 рассматривается с нормальным мотором,а не с 1.2 А с нормальным мотром 2008 стоит нормальных денег
чесно говоря, не нормальность того 1.2 не такая и явная.. да не турбо, и не едит после боль-менее резвых авто.. но для города очень даже, расход тоже обешает быть норм.
а механика, может и круто.. но уже 2014 год.. думаю для городской поповозки автомат-робот не столь косм. кораблик..
Чи коштує мегаповільний двигун і мегарагульний робот економії в 20тис грн це вирішувати Вам, але як на мене, Поло лайф за 245тис це кращий варіант. Ну хіба що за винятком ІМХО безглуздого аргументу, що "не жип" За 225т грн не факт, що в пижі будуть хоча б бічні подушки - лише 2 передні
Чи коштує мегаповільний двигун і мегарагульний робот економії в 20тис грн це вирішувати Вам, але як на мене, Поло лайф за 245тис це кращий варіант. Ну хіба що за винятком ІМХО безглуздого аргументу, що "не жип" За 225т грн не факт, що в пижі будуть хоча б бічні подушки - лише 2 передні
те що 2008 не жип а лише стилізація... як і тіж кашкаї передньоприводні або навіть повно приводні то зрозуміло...
стосовно двигунів так ТСі та ДСГ теж наче не мега надьожні рішення... та і Двигун 1.2 TSI 90 к.с. напевно теж не лідер в швидкості.. он екобуст на автоУА теж всі лякаются, а він енжін оф зе еар виграє...
я би дивився дизель, той же меган 1.5... але якщо починав я з авто ідеї взяти за 180-200.. то 250-260 це вже занадтно за рамки, та і немає там емоцій в комплектаціях авто за ту ціну.. як і с3 пікасо, за не топ ціну виявився в середині не ти що на фото =(
ну а сам 2008 вже вигравав пару разів нагороди в ЕС, в я поло не сидів.. сидів с ібіці та фабії думаю +/- теж саме, так от 2008 набагато більше сдается, можливо це лише дизайн так впливае.. але.. але...
в ціні 220 і прибравши емоції з автоматом є нісан тіда, сх4 та нісан ноут.. нашо ті поло-полу-седани та полу-хетчі)
але життя коротке щоб їздити на скучних фольцвагенах та шкодах))
Ставите пташечку навпроти ДСГ в графі Коробка передач і виставляєте фільтр "ціна в зростаючому порядку" Плюс Фольци торгуються куди веселіше, тому по факту там буде 240
Ставите пташечку навпроти ДСГ в графі Коробка передач і виставляєте фільтр "ціна в зростаючому порядку" Плюс Фольци торгуються куди веселіше, тому по факту там буде 240
ИМХО, Поло будет сильно печальней Пыжа. По езде там +/- одинаково, а вид внутри/снаружи сильно разный. А так как будет и жена использовать авто в качестве водителя то Поло там вообще мимо.
Ставите пташечку навпроти ДСГ в графі Коробка передач і виставляєте фільтр "ціна в зростаючому порядку" Плюс Фольци торгуються куди веселіше, тому по факту там буде 240
ИМХО, Поло будет сильно печальней Пыжа. По езде там +/- одинаково, а вид внутри/снаружи сильно разный. А так как будет и жена использовать авто в качестве водителя то Поло там вообще мимо.
Топовий пиж на красивому опційному салоні, та з навігацією, та з топовою аудіосистемою, та з панорамою на весь дах, та ще з якимись кльовими плюшками зі списку точно буде цікавіший, ага Тільки мова про базу І ось тут уже будете когось іншого смішити своїм "сильно печальней Пыжа" Ну і взагалі, це такі дрімучі суб"єктивні фломастери обговорювати як що виглядає. Я от особисто вважаю 2008 уродом, при тому, що тащусь від звичайного 208. А поруч з братом Рено Каптур (який чомусь нам не продають) так і взагалі вирви-око якесь
П.С. Не знаю, що Ви маєте на увазі під їздою, але динаміка 10сек до сотні і 15сек це аж ні разу не "+/- одинаково" - це різні планети Так це я мав досвід їзди на легковушці, а тут типо а-ля крос з трохи іншою аеродинамікою
Народ, кто катается на 2008 с 1.2 - как там шумоизоляция и каковы обороты если ехать 120 по трассе? Какой расход на этой скорости? Пыж 2008 очень понравился, но вот этот бич с двигателями... я хо дизель.
Народ, кто катается на 2008 с 1.2 - как там шумоизоляция и каковы обороты если ехать 120 по трассе? Какой расход на этой скорости? Пыж 2008 очень понравился, но вот этот бич с двигателями... я хо дизель.
А он до такой скорости разгоняется?
Дизеля я думаю не раньше весны у нас будут И цены на них будут скорее всего
А он до такой скорости разгоняется?
Да разгоняется.. робот и впраду не спешит переключить передачу (економит =) ).. если нужно быстрее = пожалуста подрулевые и вперед и будет (РАЗГОН ОТ 0 ДО 100 КМ/Ч, С 13.5 на механике 1.2)... Мало? берем 1.6 МКП РАЗГОН ОТ 0 ДО 100 КМ/Ч, С 9.5 еще мало? 208GTi = 6,8 пежошные 1.6 турбо стоят если не ошибаюсь на мини и на бе-ме-ве некоторых =)
да и разгон вещь своеобразная, у меня был шок когда в германии дали мондео универсал дизель 2.0 ручка.. Так он после субы тоже все никак не стартовал (по моему..) и слабо набирал.. вообщем беда короче... но по автобану 160 шел прикольно, тут да.. =)
+ многие из вас набирают ежедневно свои паспортные 10-11сек до ста? на светофорах вижу постоянно модные 1.8 ТСИ и прочие мега турбо.. показывают 20сек до 60кмч.. + 10сек тупняка на старте в таком режиме даже на вазе можно всех уделать и обьехать, что часто и бывает.. когда бусики типа спринтера делают всех по потоку)
Дизеля я думаю не раньше весны у нас будут И цены на них будут скорее всего
зазор цен у пежо 2008 буквально еще 1-2к уе.. дальше есть другие конкуренты, которые будут уже поджимать.. цена базы 1.2 с роботом 225к самая нормальная.. правда в укр. все их уже раскупили, только пред заказ
+ многие из вас набирают ежедневно свои паспортные 10-11сек до ста? на светофорах вижу постоянно модные 1.8 ТСИ и прочие мега турбо.. показывают 20сек до 60кмч.. + 10сек тупняка на старте в таком режиме даже на вазе можно всех уделать и обьехать, что часто и бывает.. когда бусики типа спринтера делают всех по потоку)
хз, у меня 12,3 по паспорту, после чипа стало около 11,7 - так когда кондиционер включаю - очень сразу нехватает тяги, раздражает дико. Вот буквально только что поворачивал налево, навстречу поток сплошной, я вижу окошко, ныряю, а оно блин "не как обычно" стартует из-за кондера и человеку пришлось притормозить что бы меня в бок не ударить. В общем, все что выше 12с - это тоска даже в городе.
когда бусики типа спринтера делают всех по потоку)
а чего им не делать, порожняком у них динамика получше многих жоповозок
когда бусики типа спринтера делают всех по потоку)
а чего им не делать, порожняком у них динамика получше многих жоповозок
Подхват у них хороший (эластичность), так как турбодизель. А разгон до 100 км/ч может быть и 20 секунд!
Вот, кстати, первое, что нагуглилось:
http://www.drive2.ru/l/288230376152509673/ Сегодня пробовал разгон с 0 — 100км/ч С постоянно включенным ASR разгон составил 21.07 секунды, с выключенным ASR ( на спидометре горит треугольник ) разгон составил равно 21 секунду, набирает резво до 80км/ч за 13 секунд и от 80 до 100 разгон составляет 8 секунд . 1 передача 0- 25км/ч 2 передача 25-45км/ч 3 передача 45-75км/ч 4 передача 75-100км/ч
После 100 км/ч опять начал хорошо набирать дальше 120 км/ч не ехал хороший участок дороги в скоре заканчивался и поэтому я прекратил разгон. Спереди резина Good Year Ultra Grip M+S ( протектор слабоват уже ), сзади Fulda Conveo Trac M+S ( протектор 70% ), температура окружающей среды + 6,5 С. Максимальная скорость с которой ездил 145км/ч.
Сорри за оффтоп
+ многие из вас набирают ежедневно свои паспортные 10-11сек до ста? на светофорах вижу постоянно модные 1.8 ТСИ и прочие мега турбо.. показывают 20сек до 60кмч.. + 10сек тупняка на старте в таком режиме даже на вазе можно всех уделать и обьехать, что часто и бывает.. когда бусики типа спринтера делают всех по потоку)
Проблема ж не в тому, що нафіга ті 1.8тсі, які стартують як 2008 з 1.2 з роботом А в тому, що в однаковісінькому темпі їзди мій 1.4тсі виявився економічнішим за пиж208 з атмо1.2. Ось в цьому суть
Собсвтенно +1 Пежо 2008... Робот 1.2
Мои праздравления!
Мои праздравления!
thx
Собсвтенно +1 Пежо 2008... Робот 1.2
Должен же был быть синий?
З.Ы. Поздравляю
Собсвтенно +1 Пежо 2008... Робот 1.2
Должен же был быть синий?
З.Ы. Поздравляю
Илта и красный (я бы сказал оранжево-красный) организовала..
синий не нравился и надоел.. (первый хенде ацент - голубой был, суба - блумика.. а у систера еще и мини - синий =) )
Собсвтенно +1 Пежо 2008... Робот 1.2
Должен же был быть синий?
З.Ы. Поздравляю
Илта и красный (я бы сказал оранжево-красный) организовала..
синий не нравился и надоел.. (первый хенде ацент - голубой был, суба - блумика.. а у систера еще и мини - синий =) )
AverKiev, поздравляю! Цвет офигенный. Я когда заказывала свою машину, такого не было Белый тоже отличный, но такой вот красно-оранжевый - прелесть
По поводу как едит... 100кмч = 3000 оборотов 110 = 3200
110 набрирает обычно.. дальше пока не пробовал.. обкатка ж
Расход на обкатеке и на кременчуцком енеджи 95 (на воговском 95 говорят меньше будет)... работа-дом-работа (правда без особых пробок)..
у меня синий цвет, и мне очень нравится. Так как у меня 1.6 то по бортовику средний расход 9,5. Проехал 1500 км 90% езда по городу, по трассе расход на 110 был около 5.
Так как у меня 1.6 то по бортовику средний расход 9,5.
Не многовато?
Так как у меня 1.6 то по бортовику средний расход 9,5.
Не многовато?
атмо1.6 з древнім 4АТ. Цілком нормальні цифри В мене в родичів на ДС3 з такою комбінацією по місту теж була 10ка
Мене більше дивує "по трассе расход на 110 был около 5". Там по паспорту траса 5,2. Так це ж 90км/год. На 110 має бути біля 6 ІМХО
Не многовато?
атмо1.6 з древнім 4АТ. Цілком нормальні цифри В мене в родичів на ДС3 з такою комбінацією по місту теж була 10ка
Мене більше дивує "по трассе расход на 110 был около 5". Там по паспорту траса 5,2. Так це ж 90км/год. На 110 має бути біля 6 ІМХО
ИМХО, на 110 ближе к 6,5.
на 110 км по бортовику цифры прыгали с 4.5 до 6 примерно. Может и 6 было я сужу по бортовику, а они любят радовать хозяина более приятными цифрами чем есть на самом деле у меня средняя скорость по бортовику 20 кажись + я нажимать люблю , но надеюсь что со временем расход чуть упадет. если бы была связка робот + 1.6 то взял бы этот вариант, а так как 1.2 мне не понравился по динамике, то выбора не было - или ручка или автомат.
Первые 5000км
Прошли первые 5000км за 2-а месяца владения авто… Краткие мысли по владению…
1) Двигателя 1.2 с роботом хватает! Даже на перестроения в стиле субару. но! нужно думать, так как запаса тяги нету. и после 100 уже тягатся очень сложно с кем либо. а вот на светофоре, никто не сигналит за лодочный моторчик. хотя и хочется в пыжо дизель 1.6 ))
2) размеры, в авто спокойно едет 4-е человека и детское автокресно. Багажник вполне нормальный, ИМХО лучшее чем в мини кантримене у систера (а класс авто там выше). Авто даже повозило невесту и жениха, знакомые попросили. я сначала не понял их, ведь не премиум. но тем не менее невесте (высокой) было там комфортно в ее платье!
3) расход можно назвать средний 6л. но я местами под настроение, пытаюсь сделать из пыжо субару! По расходу, я доволен. против 12л 98-ом на WRX выходит мега экономия (по сути траты на 5к км 5000грн а не 10000 как на субаре)…
4) музыка, хоть и 6 динамиков. но могла быть лучшее. хотя в авто и сносная с завода шумка.
5) подстаканики конечно маст-хев, только понял насколько. кофе в итоге ездит на консоле…
6) по лесу в песке, на бордр авто прыгает норм =) так что. почти кроссОвер. =)
7) Сравнивая с суброй, есть плюсы у пыжо — в авто едещь с улыбкой и на легке. но. субару конечно дает драйва и злой улыбки больше ))
и единствено правильное авто, которе вплынуло на сравнение))
Да, сейчас, с учетом акционной скидки 7%, это одно из лучших предложений за свои деньги на рынке. Средняя комплектация - 270 тыс. грн. Для тех, у кого доллары на руках (а сейчас, по-моему, только эта категория населения и покупает авто) это "всего лишь" ~19 тыс. уе. Очень неплохо.
5) подстаканики конечно маст-хев, только понял насколько.
Це за гранню мого розуміння в даному пепелаці
Где взял такую веселенькую табличку на заднее стекло? Обзору не мешает? У меня расход чуть подупал - по бортовику 8.8
Где взял такую веселенькую табличку на заднее стекло? Обзору не мешает? У меня расход чуть подупал - по бортовику 8.8
знакомая с японии привезла... правда японское качество хромает, отпадает липучка) обхору не мешает абсолютно...
вот и первый выезд в снег.. и первый опыт помучать и понять что такое ESP (на субаре его в помине нету.. а на минике систера, ну сильно и не помучаешь его там... )
В общем, ЕСП вещь! если при отключении машина становится раком... и управляется субьективно не очень.. ЕСП, подтармаживает и авто рулится очень даже безопастно..
Резину зимнюю поставил барум полярис 3 205-55-р16 Выберал долго, и купил 1 в 1 ту что на субарике... там устраивала, думаю и тут не подведет..
А еще поставил на днях рекорд расхода по вечернему киеву... Робот 1.2, 95 енерджи... 9 вечера субота.. ребенок спит в авто, некуда не спешим - пусть спит, едем тошним... Итого 4.6л на 100
К меня тоже была мысля сегодня потестить машинку по первому снегу Парковка мегамаркете была утром пустая - но блин трактор чистил снег не стал баловаться. по городу ехал аккуратно - ЕСП даже не разу не включилось в помощь. И у меня аналогично на выходных ехал с ребенком в машине аккуратненько не газую и в итоге расход вместо привычных 9 - составил по бортвику - 6.5 Блин выгодно ездить не нажимаю на газ
Был неделю назад в Неаполе, конечно фиаты и прочие итальянки там кругом (мопедов правда в 2-а раза больше). Но и 2008 там есть. а Некоторые даже в такси! (а в такси ж только надежные авто, правда?)
Сделал первое ТО 10к Вышло около 830грн на автопасаже (спасибо за наводку <user name="Wiskaa">! В принципе ТО как ТО, менеджер приемки был вежливый. Заодно проверили ручник (там сервисная компания у пыжо на 2008 сейчас). Ничего не нашли, все ок..
Из приятного купил еще на ебей модельку Peugeot 2008!
Качество и размеры не идеал, но очень хотелось иметь модельки всех своих авто.. Теперь вот мучаюсь не могу найти hyundai accent (verna) 2006-2009 модельку, если или ДО.. или После =(
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
есть Жук 
нужно рассматривать в комплексе.
пусть берут, на то они и есть 
оставила только одно авто.
Не многовато?
