на зад пневмобаллоны + аммо и больше ничего не переставляет
на зад пневмобаллоны + аммо и больше ничего не переставляет
вот и решение вопроса)
и незабудь что даблкеб таможится как пассажир а сингл мона грузовиком втянуть
только синглкаб , дабл каб может комуто и удалось ка кгрузовик , но знакомым никому
о ... дета так
и незабудь что даблкеб таможится как пассажир а сингл мона грузовиком втянуть
если длинна кузова больше чем длинна по осям деленная на 2-это груз) так даже амароки таможат)
а что народ скажет за 5.7 бензин?
с отключаемыми цилиндрами, как то получалось на таком даже в 10 влазить)), но это по пустому городу и без тапки в пол
ну это наверно тошнилово) говорят на газу дешевле ездить чем на дизеле.
то уже не езда если все же решишь поставить газ, то купи доджевский "газовый кит" - там клапана, валы ГРМ и какие-то резинки
а б/у как таможится? как грузовик?
нет((
Виталик...а если постараться???? Амарок хорош тем, что в инвойсе написано - грузовик....
а б/у как таможится? как грузовик?
нет((
Виталик...а если постараться???? Амарок хорош тем, что в инвойсе написано - грузовик....
Олег,так мотор никакой,пластик тоже! да и дорого.
...
нет((
Виталик...а если постараться???? Амарок хорош тем, что в инвойсе написано - грузовик....
Олег,так мотор никакой,пластик тоже! да и дорого.
Виталик - так я тебе амарок и не предлагаю....по твоим запросам было бы неплохо СРТ8 брать - грузовик с квотером Бубару СТИ...но он и жрет соответственно....дизель ищи или если важны грузоперевозки - то есть на примете неплохой дизельный Камаз (жаль не подготовленный для Дакара)...или дизельный Бычок покупай....
никаких дизелей, только с вайперовским двиглом 8.3
там только задний привод. и жрет.и едет так себе
вдобавок SRT10 уже давным давно не производится меня другое интересует - зачем тебе 2500? чисто из-за таможки как грузовика?
...
Виталик...а если постараться???? Амарок хорош тем, что в инвойсе написано - грузовик....
Олег,так мотор никакой,пластик тоже! да и дорого.
Виталик - так я тебе амарок и не предлагаю....по твоим запросам было бы неплохо СРТ8 брать - грузовик с квотером Бубару СТИ...но он и жрет соответственно....дизель ищи или если важны грузоперевозки - то есть на примете неплохой дизельный Камаз (жаль не подготовленный для Дакара)...или дизельный Бычок покупай....
так я понял) я позвонил Розумею ГФ(автосоюз),он сказал что амароки как грузовик как и рамы и пр.грузовики) срт не хочу бо задний привод.и едет хуже моей бывшей эски) поэтому или дизель или 5.7)
плюсую за 5,7 копрессор на него есть знатный - будет пулять причём не колхоз, а заводской комплект под него заточенный
Амарок не бери...у ниссана что-то есть с дизелем на нашем или американском рынке???
Знакомый на Амароке на 46 тКм поменял турбины (одна просто УМЕРЛА) на 2,0 битурбо. Одна не меняется, пришлось две с этим алюминиевым "рогом" менять в сборе... Жесть! Ценник у "оФФициалов" - 79 ТЫС. ГРИВЕН!!!!!!! Додж, только Додж! Я даже не могу себе представить, что можно в американце поменять на 79 килогривен... За 79 килогривен - это два донора в придачу))))
1500 думаю хватит.они поягче) но для говен 2500 лучше)
1500 думаю хватит.они поягче) но для говен 2500 лучше)
а чем тем что лебёдка на него дороже будет стоить солидно (масса то ого-го насколько больше) да и вытаскивать такую застрявшую тушу будет ох как тяжело. Далеко не каждый БЧЖ его сможет выдернуть (за трактором бегать придётся на покатухах, если засадить хорошо ) а модный блок дифа для говен можно и на 1500 поставить. да и база у 2500, емнип, больше 1500 - геометрическая проходимость естественно хуже
тут ещё нужно определиться - тебе нужна скажена зажигалка грузовик или всюдыходык грузовик. И уже от этого плясать. Универсальную машину сделать не выйдет. Ну если лифтонуть хорошо, олтерейны на каждый день поставить, то на квотере будешь сливать всем. Если же занизить, кит копрессорный втулить, резину шоссекйку (короче ,сделать, скажем так, полноприводный вариант SRT8 ), то на говнах толку будет как от рядового кроссовка
у 2500 вижу только один плюс - масса (таможим как грузовик даже с даблом ) всё разумеется, чисто ИМХО
1500 думаю хватит.они поягче) но для говен 2500 лучше)
а чем тем что лебёдка на него дороже будет стоить солидно (масса то ого-го насколько больше) да и вытаскивать такую застрявшую тушу будет ох как тяжело. Далеко не каждый БЧЖ его сможет выдернуть (за трактором бегать придётся на покатухах, если засадить хорошо ) а модный блок дифа для говен можно и на 1500 поставить. да и база у 2500, емнип, больше 1500 - геометрическая проходимость естественно хуже
тут ещё нужно определиться - тебе нужна скажена зажигалка грузовик или всюдыходык грузовик. И уже от этого плясать. Универсальную машину сделать не выйдет. Ну если лифтонуть хорошо, олтерейны на каждый день поставить, то на квотере будешь сливать всем. Если же занизить, кит копрессорный втулить, резину шоссекйку (короче ,сделать, скажем так, полноприводный вариант SRT8 ), то на говнах толку будет как от рядового кроссовка
у 2500 вижу только один плюс - масса (таможим как грузовик даже с даблом ) всё разумеется, чисто ИМХО
1500 тоже не фонтан в ускорении,УПРАВЛЕНИИ.и едет не быстро.
Тоже загорелся мыслью купить Dodge Ram 1500. Вроде мне пикап и не особо нужен как бы, но хочется зачем то Ток мое мнение что нужно брать 5.7 и газифицировать.
Тоже загорелся мыслью купить Dodge Ram 1500. Вроде мне пикап и не особо нужен как бы, но хочется зачем то Ток мое мнение что нужно брать 5.7 и газифицировать.
я тоже так думаю.бо дизель как оказалось не особо экономичен.и только на 2500. а там категория С
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
