Виталик...а если постараться???? Амарок хорош тем, что в инвойсе написано - грузовик....
Олег,так мотор никакой,пластик тоже! да и дорого.
Виталик - так я тебе амарок и не предлагаю....по твоим запросам было бы неплохо СРТ8 брать - грузовик с квотером Бубару СТИ...но он и жрет соответственно....дизель ищи или если важны грузоперевозки - то есть на примете неплохой дизельный Камаз (жаль не подготовленный для Дакара)...или дизельный Бычок покупай....
Виталик...а если постараться???? Амарок хорош тем, что в инвойсе написано - грузовик....
Олег,так мотор никакой,пластик тоже! да и дорого.
Виталик - так я тебе амарок и не предлагаю....по твоим запросам было бы неплохо СРТ8 брать - грузовик с квотером Бубару СТИ...но он и жрет соответственно....дизель ищи или если важны грузоперевозки - то есть на примете неплохой дизельный Камаз (жаль не подготовленный для Дакара)...или дизельный Бычок покупай....
так я понял) я позвонил Розумею ГФ(автосоюз),он сказал что амароки как грузовик как и рамы и пр.грузовики) срт не хочу бо задний привод.и едет хуже моей бывшей эски) поэтому или дизель или 5.7)
Знакомый на Амароке на 46 тКм поменял турбины (одна просто УМЕРЛА) на 2,0 битурбо. Одна не меняется, пришлось две с этим алюминиевым "рогом" менять в сборе... Жесть! Ценник у "оФФициалов" - 79 ТЫС. ГРИВЕН!!!!!!! Додж, только Додж! Я даже не могу себе представить, что можно в американце поменять на 79 килогривен... За 79 килогривен - это два донора в придачу))))
Веталь 08.01.2014 20:46 пишет: 1500 думаю хватит.они поягче) но для говен 2500 лучше)
а чем тем что лебёдка на него дороже будет стоить солидно (масса то ого-го насколько больше) да и вытаскивать такую застрявшую тушу будет ох как тяжело. Далеко не каждый БЧЖ его сможет выдернуть (за трактором бегать придётся на покатухах, если засадить хорошо ) а модный блок дифа для говен можно и на 1500 поставить. да и база у 2500, емнип, больше 1500 - геометрическая проходимость естественно хуже
тут ещё нужно определиться - тебе нужна скажена зажигалка грузовик или всюдыходык грузовик. И уже от этого плясать. Универсальную машину сделать не выйдет. Ну если лифтонуть хорошо, олтерейны на каждый день поставить, то на квотере будешь сливать всем. Если же занизить, кит копрессорный втулить, резину шоссекйку (короче ,сделать, скажем так, полноприводный вариант SRT8 ), то на говнах толку будет как от рядового кроссовка
у 2500 вижу только один плюс - масса (таможим как грузовик даже с даблом ) всё разумеется, чисто ИМХО
Веталь 08.01.2014 20:46 пишет: 1500 думаю хватит.они поягче) но для говен 2500 лучше)
а чем тем что лебёдка на него дороже будет стоить солидно (масса то ого-го насколько больше) да и вытаскивать такую застрявшую тушу будет ох как тяжело. Далеко не каждый БЧЖ его сможет выдернуть (за трактором бегать придётся на покатухах, если засадить хорошо ) а модный блок дифа для говен можно и на 1500 поставить. да и база у 2500, емнип, больше 1500 - геометрическая проходимость естественно хуже
тут ещё нужно определиться - тебе нужна скажена зажигалка грузовик или всюдыходык грузовик. И уже от этого плясать. Универсальную машину сделать не выйдет. Ну если лифтонуть хорошо, олтерейны на каждый день поставить, то на квотере будешь сливать всем. Если же занизить, кит копрессорный втулить, резину шоссекйку (короче ,сделать, скажем так, полноприводный вариант SRT8 ), то на говнах толку будет как от рядового кроссовка
у 2500 вижу только один плюс - масса (таможим как грузовик даже с даблом ) всё разумеется, чисто ИМХО
1500 тоже не фонтан в ускорении,УПРАВЛЕНИИ.и едет не быстро.
Тоже загорелся мыслью купить Dodge Ram 1500. Вроде мне пикап и не особо нужен как бы, но хочется зачем то Ток мое мнение что нужно брать 5.7 и газифицировать.
Mogaba 14.01.2014 15:24 пишет: Тоже загорелся мыслью купить Dodge Ram 1500. Вроде мне пикап и не особо нужен как бы, но хочется зачем то Ток мое мнение что нужно брать 5.7 и газифицировать.
я тоже так думаю.бо дизель как оказалось не особо экономичен.и только на 2500. а там категория С