по мкпп - может и так, но вот: 1) жена за автомат; 2) судя по отзывам владельцев автоматов - за городом он не мешает 3) пока из Киева выедешь в пятницу вечером - запаришься ручку дергать, за те 5 км надергаешь ее на всю дорогу домой.
Не понимаю я проблем с ручкой, хоть убей. Это же надо так бояться чуток напрячься. Заметил, что проблемы с ручкой исключительно у тех, у кого коробка автомат. У ручки объективные плюсы (приведены выше). Ну да, сложнее научиться, но через 2 недели автомат будет в голове и проблем с коробкой не будет.Жена у меня ручку дергает "аж гай шумить".
По пунктам: 1. Это таки аргумент. Надо подобрать нужные слова, но для начала самому решиться 2. Это смотря какой еще автомат. Не знаю как эти бюджетные автоматы на пониженную переключаются при обгоне, но уверен, что не так вовремя, как ручка. 3. Сорри за резкость, но бред
Еще как варианты SX4 и MG5 А вообще за 150 штук лучше взять чтото на механике но покруче - фокуса,MG6,астру аш и т.д.
Собственно новая авео по акции довольно интересный вариант. Топ за 155 тыщ получается. Вот если бы эта акция продержалась до конца зимы ��
Не понимаю я проблем с ручкой, хоть убей. Это же надо так бояться чуток напрячься. Заметил, что проблемы с ручкой исключительно у тех, у кого коробка автомат.
Дядьку, ездил на ручке больше 10 лет. И считал как ты. Мол все переключения происходят чисто на подсознании, не напрягаясь и тп. Последняя машина на автомате и это мега удобно и кайфово. И следующая моя машина будет на механике, только если будет совсем плохо с деньгами.
Тут бело не в боязни, а в комфорте. Как ни крути, а 2 педали проще 3-х Собственно мы с ней отучились на ручке - и вроде как же ж и откатали положенное без особых проблем. Авто за 150 тыщ я особо бюджетным не считаю (это ж не лада какая-нить)
Про MG - это ж Китай... Еа случай Китая у мну уже есть запасной вариант - емгрант
Не понимаю я проблем с ручкой, хоть убей. Это же надо так бояться чуток напрячься. Заметил, что проблемы с ручкой исключительно у тех, у кого коробка автомат.
Дядьку, ездил на ручке больше 10 лет. И считал как ты. Мол все переключения происходят чисто на подсознании, не напрягаясь и тп. Последняя машина на автомате и это мега удобно и кайфово. И следующая моя машина будет на механике, только если будет совсем плохо с деньгами.
так с хотелками тс 150к и есть совсем плохо с деньгами
Дядьку, ездил на ручке больше 10 лет. И считал как ты. Мол все переключения происходят чисто на подсознании, не напрягаясь и тп. Последняя машина на автомате и это мега удобно и кайфово. И следующая моя машина будет на механике, только если будет совсем плохо с деньгами.
Собственно так говорят все, кто пересел на автомат с ручки. Именно по этому я и не хо заморачиваться с ручкой.
Если докинуть до 210, дык же можно докинуть и до 250 и взять то, на что глаз изначально положил (кашкай), но тут как-бы есть ограничение - 150 тыщ (ну если супер-пупер вариант, то можно еще докинуть до 5-ты). Что касается фиесты - вроде как и ничего, но: 1) цена 149 тыщ (эт даже если цвет не учитывать) - это акция и до конца этого месяца. 2) маловат багажник. Астра класик: автомат - от 157 тыщ
А не слишком ли много хо? Чтоб и автомат, и большой багажник, и сборка нормальная, и все это за 150? Бери фиесту в этом месяце, чо там, или залог оставить и брать после НГ Самый адекватный вариант и потом жене можно оставить как подпопную тачку. А если важно возить бабушек-дедушек всместе с картошкой в багажнике тогда стрельнуть 2 тысячи и брать астру в минималке на автомате - дешевле и вместительнее не будет ничего.
Бюджет то может быть и выше, но я не вижу смысла столько отдавать за первое авто, плюс если уже переваливать за 200 тыщ, то можно уже и 250 отдать за нормальный кроссовер.
по мкпп - может и так, но вот: 1) жена за автомат; 2) судя по отзывам владельцев автоматов - за городом он не мешает 3) пока из Киева выедешь в пятницу вечером - запаришься ручку дергать, за те 5 км надергаешь ее на всю дорогу домой. про внедорожность - предложенные варианты довольно дорогие, в таком случае уже лучше взять то, к чему душа лежит - кашкай.
1. Это аргумент, может после тест-драйва передумает? 2. Но и плюсов у автомата за городом нет. 3. Живу в Киеве. У меня МКПП. Небольшие неудобства только в серьёзных и долгих пробках, но эти неудобства с лихвой перекрываются плюсами механики. Среди знакомых есть люди, которые уже хотели бы пересесть на автомат, но они реально много ездят по городу по работе и им уже не хочется удовольствия от езды им хочется ничего не делать 4. Про внедорожность: Дизельный Renault Sandero Stepway в базе - 137600, а в топе с климатом и круизом -151600, что вроде тоже в заявленном бюджете 150(+5).
Бюджет то может быть и выше, но я не вижу смысла столько отдавать за первое авто, плюс если уже переваливать за 200 тыщ, то можно уже и 250 отдать за нормальный кроссовер.
возьми за 200 нормальный С класс с автоматом, и не парься. За 150 будет В
Не понимаю я проблем с ручкой, хоть убей. Это же надо так бояться чуток напрячься. Заметил, что проблемы с ручкой исключительно у тех, у кого коробка автомат.
Дядьку, ездил на ручке больше 10 лет. И считал как ты. Мол все переключения происходят чисто на подсознании, не напрягаясь и тп. Последняя машина на автомате и это мега удобно и кайфово. И следующая моя машина будет на механике, только если будет совсем плохо с деньгами.
у ТСа сильно ограничен бюджет - это раз. 2 - рассуждать насколько неудобна механика он не может ибо не умеет на ней ездить. Автомат удобен не для всех. 3- я точно так же метался, как и ТС. Тоже жена и я не умели механику щелкать. Слава Богу победил тогда здравый смысл, взял фабию мех и уже сейчас могу сказать, что зря очковал и что в следующей машине будет или механика (скорее всего) или качественный, умный и дорогой автомат.
Ну и брать автомат, который дороже изначально, жрет больше, конструктивно сложнее, только потому, что не умеешь водить - это несколько неверно, считаю.
Авто за 150 тыщ я особо бюджетным не считаю (это ж не лада какая-нить)
Во всем цивилизованном мире - бюджет бюджетом
та да, согласен. Нужно плясать таки от бюджета. И таки коробка не самое ключевое требование при его ограничености
ну и это. Я не советую брать механику во что бы то ни стало. Говорю, что для меня такой вариант при схожих вводных с ТСом сработал на ура: и денег сэкономил и доволен остался.
Тут бело не в боязни, а в комфорте. Как ни крути, а 2 педали проще 3-х Собственно мы с ней отучились на ручке - и вроде как же ж и откатали положенное без особых проблем. Авто за 150 тыщ я особо бюджетным не считаю (это ж не лада какая-нить)
Про MG - это ж Китай... Еа случай Китая у мну уже есть запасной вариант - емгрант
Эмгранд и МГ это довольно разный китай.Последний будет получше эмгранда да и авео. А вообще взял бы тестдрайв например авео и фокуса\MG6\астры аш - брать дешевки с автоматом расхотелось бы сразу.Куда приятние ездить на хорошей машине с хорошей механикой,нежели на хреновенькой машине но с автоматом.Поверь
Вы не правы в одном — трехлетнее б/у если поискать и нормально диагностировать это лоттерея с высоким шансом выигрыша, а авто из салона если собираетесь продавать через 3 года — это 100% проигрыш. Готовы жертвовать 5-8к баксов чтобы увеличить вероятность что в авто ничего не сломается? В б/у у вас ничего на такую сумму не поломается в любом случае.
Я бы брал рапид если хотите ликвидность — Ц класс, хороший автомат, высокая ликвидность, сравнительно надежный, жрет мало, выглядит нормально.
Черато еще можно глянуть. Но любая машина за 20ку через три года потеряет 5к.
Во всем цивилизованном мире - бюджет бюджетом
В англии за 20к можно взять мини. Это так к слову.
Авто за 150 тыщ я особо бюджетным не считаю (это ж не лада какая-нить)
Во всем
цивилизованном мире
- бюджет бюджетом
Это где?
Кстати, о ликвидности, фабию купил 4 года наза за 11800 с пробегом 30к, сейчас, поресерчив рынок, собираюсь продать с пробегом в 125к за 10-11
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
