1) Автомат (учился то на ручке и вроде как и не сложно, но в 21-м веке вроде как не серьезно покупать не автомат). 2) Ликвидность (года через 3 планирую продавать и брать что-то серьезное). 3) Очень не хотелось бы отечественную сборку - есть примеры ZAZ Vida И Hyundai Tucson (у хозяев по ходовой претензий нет, но вот к качеству сборки... мягко говоря расстроены). 4) В приоритете кузов хэтч (жена оч не хо седан, но может и "потерпеть" если оно того стоит). 5) Авто с салона, б/у не рассматриваю.
А как тебе Ниссан Тиида? Такой вариант и под требования подходит, чуть дороже бюджета, но незначительно.
нужно просто уметь грамотно выбирать.
ну ТС лично не может граммотно выбрать, но мне почему-то кажется, что всегда можно найти того, кто поможет
+1, например, к Зброжеку обратиться...
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же). Я заметил следующее: б/у как правило рекомендуют покупать те, кто сам на них всю жизнь катает. Люди, которые ездят на новых авто - б/у рекомендуют крайне редко.
хз, я тоже когда-то в почти такой же ситуации (только езда в основном по городу) парился, выбирал, смотрел на тазики от 200к, считал чо там по кредиту будет..
а потом подумал - "какого хрена?", отложил за месяца 3 денег и вообще без напряга для бюджета взял бу матиз-автомат конкретно для "учиться ездить" с целью продать через пол-года/год и ни разу об этом не пожалел - как городская поповозка супер, стоит три копейки, запчасти (на случай если чо сломается) тоже копеечные, нормальный человеческий гидротрансформатор.
продавать я его уже передумал, хоть на данный момент могу себе позволить без напряга и кредитов то, на что смотрел тогда. но не вижу особого смысла, особенно учитывая, что эти деньги есть куда вложить гораздо выгоднее
разве что придется чаще пары раз в год ездить по украине (кроме киев-ужгород) - на хреновых дорогах на матизе оч плохо за счет мелких колес и базы. да и тогда оставил бы матизон жене.
поздравляю, вы познали секрет жизни
да, прикинь как он страдает - Шкоду не купил. Но есть и такие отщепенцы, для которых Шкода, это просто машины и ни каких икон.
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же).
ну бери эмгранд, еще научишься, что китайское барахло брать не стоит
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет
Вот и зря. Как для первого авто б/у самое то. Понять что Вам от машины надо, набраться опыта и не трястись за него (как всегда происходит в случае с новой машиной) и через год-два спокойно продать за те же деньги что и купили. И берите потом новое в салоне, но уже понимая, делая осознанный выбор.
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же). Я заметил следующее: б/у как правило рекомендуют покупать те, кто сам на них всю жизнь катает. Люди, которые ездят на новых авто - б/у рекомендуют крайне редко.
я пересел с 3х новых машин на б/у (так получилось) не жалею. Новую вижу смысл брать, если на руках нет всей суммы денег, и надо влазить в долги/кредит. Если есть все деньги, то лучше норм б/у, вкинуть в доведение до ума/химчистку еще чуток и спокойно кататься. Новая через 3 года потеряет 30%, хочешь ты этого или нет
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же). Я заметил следующее: б/у как правило рекомендуют покупать те, кто сам на них всю жизнь катает. Люди, которые ездят на новых авто - б/у рекомендуют крайне редко.
я пересел с 3х новых машин на б/у (так получилось) не жалею. Новую вижу смысл брать, если на руках нет всей суммы денег, и надо влазить в долги/кредит. Если есть все деньги, то лучше норм б/у, вкинуть в доведение до ума/химчистку еще чуток и спокойно кататься. Новая через 3 года потеряет 30%, хочешь ты этого или нет
дык и б/у можно в кредит под 21% взять, то же что и новая выходит по переплате, только без каско, регистраций и всякого обдиралова левого+авто лучше а стоимость ниже.
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же). Я заметил следующее: б/у как правило рекомендуют покупать те, кто сам на них всю жизнь катает. Люди, которые ездят на новых авто - б/у рекомендуют крайне редко.
Кто же виноват что у вас не достаточно денег на нормальное новое да еще и ликвидное авто на автомате. Вообще странно что вы пришли сюда за советом, но не слушаете опытных людей.
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же). Я заметил следующее: б/у как правило рекомендуют покупать те, кто сам на них всю жизнь катает. Люди, которые ездят на новых авто - б/у рекомендуют крайне редко.
я пересел с 3х новых машин на б/у (так получилось) не жалею. Новую вижу смысл брать, если на руках нет всей суммы денег, и надо влазить в долги/кредит. Если есть все деньги, то лучше норм б/у, вкинуть в доведение до ума/химчистку еще чуток и спокойно кататься. Новая через 3 года потеряет 30%, хочешь ты этого или нет
дык и б/у можно в кредит под 21% взять, то же что и новая выходит по переплате, только без каско, регистраций и всякого обдиралова левого+авто лучше а стоимость ниже. В итоге так выгодней, только нужно найти спеца кто поможет осмотреть выбранное авто
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же). Я заметил следующее: б/у как правило рекомендуют покупать те, кто сам на них всю жизнь катает. Люди, которые ездят на новых авто - б/у рекомендуют крайне редко.
я пересел с 3х новых машин на б/у (так получилось) не жалею. Новую вижу смысл брать, если на руках нет всей суммы денег, и надо влазить в долги/кредит. Если есть все деньги, то лучше норм б/у, вкинуть в доведение до ума/химчистку еще чуток и спокойно кататься. Новая через 3 года потеряет 30%, хочешь ты этого или нет
дык и б/у можно в кредит под 21% взять, то же что и новая выходит по переплате, только без каско, регистраций и всякого обдиралова левого+авто лучше а стоимость ниже.
Так в б/у полюбому придется еще сверхну накинуть что-то, что при кредите рисковано, имхо
Каску брать планирую 100%, так что меня это не пугает. Что касается 150 тыщ - еще раз повторяю: 150 тыщ не считаю маленькими деньгами (стоит глянуть на стоимости аналогичных авто в штатах и зарплаты тут и там). То, что у нас купить за эти деньги нельзя нормальное авто я уже понял (опять не перестаю удивляться нашей стране). Спасибо всем, за потраченное на этот топик время. Скорее всего придется брать емгранд (зато без кредита ), либо брать что-то совсем мелкое с расчетом оставить жене.
Скорее всего придется брать емгранд (зато без кредита ), либо брать что-то совсем мелкое с расчетом оставить жене.
Каску брать планирую 100%, так что меня это не пугает. Что касается 150 тыщ - еще раз повторяю: 150 тыщ не считаю маленькими деньгами (стоит глянуть на стоимости аналогичных авто в штатах и зарплаты тут и там).
Глянь лучше в Норвегии и утешься
Нормальных машин до 150 сейчас нету, спасибо правительству. Налоги и пошлины, которые ввели в этом году подняли цены на 20 и более тысяч гривен. Теперь ваши 150 за нормальное авто становится 180-200.
Еще раз повторяю: б/у - категорически нет . Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же). Я заметил следующее: б/у как правило рекомендуют покупать те, кто сам на них всю жизнь катает. Люди, которые ездят на новых авто - б/у рекомендуют крайне редко.
Я рекомендую б/у, продав годовалую Церату с пробегом 12к с нормальными такими потерями и купив 5-летний паркетник.
Я бы посоветовал глянуть ТСу КИА РИО хеч в фуле 161тыс. Емгранд на 30тыс дешевле - но вопрос на сколько оно того стоит. А советовал бы Рено Степвей дизель. Мешать коробку через 2 недели будете без мысли про нее, да и дизель с механикой в разы менее геморойней чем бензин (я пороехавши 2 раза решил что это почти автомат с ручным переключением, только еще сцепление выжимай))) Надо смотреть... А по поводу б\у ну религия такая, сам такой. Хотя жене нашли приятный Пыж 308 и продали его в связи с декретом тоже в состоянии 4+ И знакомые у меня продавали авто в связи с покупкой нового\лучшего. Просто на базаре такое найти почти нереально и смотреть надо на станции а лучше еще с человеком который в этом смыслит и которому доверяеете. И торг там в пределах 10% обычное дело. ЗЫ Про новые авто. На работе у жены купили Тииду в салоне. Решили поставить парк-троник через месяц. Приехали на станцию, сняли им бампер а оказалась что машина была бита и вытянута... Разборки с салоном ничего не дали... Товар же належної якості, да и как доказать что это до выдачи в салоне.
Мешать коробку через 2 недели будете без мысли про нее
Автомат — лучшая опция которая может быть в автомобиле.
Про Kia Rio и Nissan Tida - они переваливают за 150 тыщ. И все бы ничего, но ведь еще нужна каска, зимняя резина, регистрация (и это по минимуму). В итоге еще тыщ 20 выливается. Итого - 180к. Такой кредит за год не потяну, а на больше чем год - дык тогда уже можно смотреть и авто лучше и в итоге возвращаемся к началу.
Я рекомендую б/у, продав годовалую Церату с пробегом 12к с нормальными такими потерями и купив 5-летний паркетник.
Ну эт ты мне еще в прошлом топике про выбор авто писал - что не угадал с авто и быстро продал. Годовалая - да, машина выехала из салона - уже б/у. Вот именно поэтому и не хочется покупать слишком дорогое авто, что бы потом быстро не пришлось его менять и много терять. Через 3 года продать авто что стоило 150 за 100 - считаю нормой (при условии что цены не будут двигаться). Лично я бы, если бы даже и брал б/у, то не смотрел бы на авто с 3-мя годами и ~60 тысячами даже и за 100 штук.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я уже научен б/у в своей жизни (пусть не авто, но все-же).
), либо брать что-то совсем мелкое с расчетом оставить жене.
