если не хочешь повысить квалификацию автослесаря, то Славуту не бери...
правильно бери кадетт или гольф сгнившие, будешь помимо автослесаря ещё и сварщиком и маляром
Маакс ... ты давно видел Сьеру вообще годную называться машиной? Запчасти на нее есть еще, которые можно назвать запчастями, и которые можно раз и купить, а не заказывать и ждать по месяцу? Я понимаю, что ТЕБЕ Сьера очевидный выбор, может и я бы в безвыходной ситуации взял, но человеку в абстрактном селе, непонятно где ..
Я б советовал Гольф, на него хоть запчасти более-менее еще есть.
Про экономичность 30-летней машины забудь. Ее всеравно никто не вернет в состояние новой, а по их предыдущему опыту жизни они все будут жрать 10-12 /100 по "городу" и до 7-ми "по трассе". Хотя конечно Гольф или Кадет 1.3 будут менее прожорливы, де-то на литр.
Такое впечатление, что 10-летняя славута будет совершенно не ржавая насквозь
Вообще такие машины не берут те, кто собирается за ремонт платить слесарям и сварщикам. Их берут те, кто сам руками и варит, и жарит, и клепает.
а зачем....? жигуль за эти деньги будет вполне живой... и на нем можно еще ездить и ездить , если щеки не сильно дуть...
так понимаю, мнения разделились... но, все-таки сделал для себя вывод что нужно брать машину "посвежее", тоесть Славуту Поднакопить на что-то лучшее пока нет времени и возможности, а независимое средство передвижения нужно уже сейчас. Понимаю что в идеале лучше покупать новый автомобиль и лучше иномарку, но мы живем в Украине и наши зарплаты пока не позволяют жить по-эвропейски и ездить на "нормальных" автомобилях... Дай Бог все поменяется и мы начнем жить достойно. Аминь.
Пока на рынок не пришли китайские ЗПЧ под видом оригинальных.
главное для таких машин именно наличие запчастей. а благодаря китайцам они вполне доступны.
искал таврюшу, но она ушла из рук и подвернулся гольф. на самом деле не расчитывал что удастся найти гольф в имеющийся тогда бюджет, машинка только радовалаи по карману не била. но всё ж меняется.. поэтому однозначного ответа нет - только состояние конкретного экземпляра самый весомый аргумент.
В бюджет, наверное, можно найти и корейца 90-х гг... Даже в купи-продайке проскакивало ненамного дороже.
видел и не одну , а вот голфов и опелей единицы
2.0 мотор расход 10 литров , запчастей как грязи ... просто живых гольфов и кадето почти не соталось , во всяком случае намного меньше чем сиер
Каким боком тут затесалась Славута? Таврию, я бы еще понял. За три штуки кстати получится куда моложе чем десятилетняя, даже инжекторная влезет. Карбюраторные машинки, я бы вообще не смотрел.
просто живых гольфов и кадето почти не соталось , во всяком случае намного меньше чем сиер
Живые есть. Вопрос в том, что машинку в пристойном состоянии и не конструктор из нескольких машин, за три штуки фик кто отдаст.
нужно брать машину "посвежее", тоесть Славуту
И не пожалеешь! Не знаю, где там гнилые славуты за 3 штуки раздают, в отличие от остального перечисленного 30-летнего хлама. Славку за эти деньги можно и посвежее найти. Жрет не много, проходимость - вполне (ну не джип, ясное дело ). Если не спешить покупать первую попавшуюся, а спокойно глянуть состояние, пробег и т.д., то за эти деньги лучшего варианта не найти, ИМХО. По обслуживанию - вполне приемлемые цены даже у официалов. Да и слухи о ее мегаломучести ОЧЕНЬ сильно преувеличены. Следить просто нужно, как за любым авто.
если не хочешь повысить квалификацию автослесаря, то Славуту не бери...
И то правда! Бери авто которое в 3 раза старше, и которое изначально стоило раза в 4 дороже, но почему-то его скидывают
За 3 к славута будет существенно младше чем 10 лет. Ценники в продажах -это хотелки, а реальная цена продаж существенно ниже, сейчас очень трудно что-нибудь продать. И кто реально продает- тот здорово вынужден подвигаться в цене. Свою 10летку продал недавно, в декабре, аж за 1850 уев, фото в профиле. Славуту, или таврона можешь не бояться. Комфрта - никакого, но возит честно и по-взрослому, ломается не чаще чем остальные, более дорогие корчи. Я на своей 10 лет откатал с салона до продажи. При этом в обслуживании - стоит сущие копейки. Я на ней не боялся ехать никуда, 1000 км в день для нее - фигня вопрос, хоть и в 10-летнем возрасте. Слабые места по коррозии (куда смотреть) - задняя часть порогов под задними дверьми (в тавроне этой проблемы нет, особенность славуты), выпуклые части задних крыльев возле задних дверей, передняя часть капота, низ дверей.
проголосовал за славуту запчасти копеечные, ремонт тоже, а 30 летний гольф это рулетка еще та, да и запчасти с ремонтом на него гораздо подороже будут в общем в этой ценовой категории лучше славута, ну или какой нибудь ваз, но никак не иномарочное
и такие же говняные но славку живую найти больше шансов ЗЫ я б искал зубило
Я б советовал Гольф, на него хоть запчасти более-менее еще есть.
карбюратор гольфа в селе найдутся спецы регулировать? я в 2007-м ездил на Гольф 2, от предыдущего владельца был блокнот с контактами карбюраторщиков в Киеве и список был не велик... время этих авто прошло
Я б советовал Гольф, на него хоть запчасти более-менее еще есть.
карбюратор гольфа в селе найдутся спецы регулировать? я в 2007-м ездил на Гольф 2, от предыдущего владельца был блокнот с контактами карбюраторщиков в Киеве и список был не велик... время этих авто прошло
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а вот голфов и опелей единицы
Бери авто которое в 3 раза старше, и которое изначально стоило раза в 4 дороже, но почему-то его скидывают 
