Понимаю, что сильно толсто, но все же. Может кто подскажет машину, которая радовала бы сердце и глаз. Чтобы проснувшись утром с плохим настроением, она тебя порадовала резвым разгоном. Механика-автомат не важно, как и класс по размерам B,C,D. Есть идеи, что стоит затестить?
новое?
subaru impreza wrx sti. порадует - к бабке не ходи
Джульетту, если не ошибаюсь, ждет небольшой рестайл, я бы подождал, в таком случае. По теме: Golf GTI?
Джульетту, если не ошибаюсь, ждет небольшой рестайл, я бы подождал, в таком случае. По теме: Golf GTI?
Месяц-два назад сотрудники салона затруднялись ответить, когда будет рестайл.
Купер С - более "душевная" машина, чем WRX/STI. Но и более медленная и менее практичная
Мустанг как вариант.
Мустанг как вариант.
Глаз радовать может и будет, а вот сердце - вряд ли
Джульетту, если не ошибаюсь, ждет небольшой рестайл, я бы подождал, в таком случае. По теме: Golf GTI?
Месяц-два назад сотрудники салона затруднялись ответить, когда будет рестайл.
В мае. Внешний вид изменится незначительно, только интерьер.
W140 S600. Это автомобиль который подарит нужные эмоции. Ну или С140 S coupe, правжа живых в Украине днём с огнём... Можно ещё ЦЛК в 209-м кузове с большим объёмом посмотреть. БМВ М-ки и Мерсы АМГ будут все в дрова... хотя именно эти авто подарят много нужных эмоций.
W140 S600. Это автомобиль который подарит нужные эмоции. Ну или С140 S coupe, правжа живых в Украине днём с огнём... Можно ещё ЦЛК в 209-м кузове с большим объёмом посмотреть. БМВ М-ки и Мерсы АМГ будут все в дрова... хотя именно эти авто подарят много нужных эмоций.
А как будет радовать глаз 20+летний кабан?
W140 S600. Это автомобиль который подарит нужные эмоции. Ну или С140 S coupe, правжа живых в Украине днём с огнём... Можно ещё ЦЛК в 209-м кузове с большим объёмом посмотреть. БМВ М-ки и Мерсы АМГ будут все в дрова... хотя именно эти авто подарят много нужных эмоций.
А как будет радовать глаз 20+летний кабан?
Ничё ты не понимаешь в колбасных обрезках...
Разве такой автомобиль не радует глаз?
А открыв капот вообще же можно с ума сойти
W140 S600. Это автомобиль который подарит нужные эмоции. Ну или С140 S coupe, правжа живых в Украине днём с огнём... Можно ещё ЦЛК в 209-м кузове с большим объёмом посмотреть. БМВ М-ки и Мерсы АМГ будут все в дрова... хотя именно эти авто подарят много нужных эмоций.
А как будет радовать глаз 20+летний кабан?
Ничё ты не понимаешь в колбасных обрезках...
Разве такой автомобиль не радует глаз?
А открыв капот вообще же можно с ума сойти
140 не для радости глаз создан, имхо. Вообще странный в этом списке
Напомнило (осторожно, маты) (мои ассоциации к фразе, так что без обид )
+1 за Джульету
Джульету QV )) 2 шт. есть точно в Украине уже
W140 S600. Это автомобиль который подарит нужные эмоции. Ну или С140 S coupe, правжа живых в Украине днём с огнём... Можно ещё ЦЛК в 209-м кузове с большим объёмом посмотреть. БМВ М-ки и Мерсы АМГ будут все в дрова... хотя именно эти авто подарят много нужных эмоций.
А как будет радовать глаз 20+летний кабан?
так тема называется "для души.." кабан 101% авто для души. последний настоящий автомобиль.
По-моему 325XI (полноприводная) хорошее сочетание душевности и практичности Б/у ясное дело. 240 лошадей, 6.5 до сотни, чипуется если мало.
По-моему 325XI (полноприводная) хорошее сочетание душевности и практичности Б/у ясное дело. 240 лошадей, 6.5 до сотни, чипуется если мало.
А шо там чіпується? То ж атмосферник
Сирокко 2.0 ТSI Друг недавно выбирал по схожим параметрам - "для души". Эта машина как раз подходит под такое
W140 S600. Это автомобиль который подарит нужные эмоции. Ну или С140 S coupe, правжа живых в Украине днём с огнём... Можно ещё ЦЛК в 209-м кузове с большим объёмом посмотреть. БМВ М-ки и Мерсы АМГ будут все в дрова... хотя именно эти авто подарят много нужных эмоций.
А как будет радовать глаз 20+летний кабан?
так тема называется "для души.." кабан 101% авто для души. последний настоящий автомобиль.
Ну если уж кабан для души, то только в версии купе
У всех своя душа и радости свои. Вон у меня напимер пикап, и что, он лучше или хуже альфы или кабана, как сравнивать?:)
У всех своя душа и радости свои. Вон у меня напимер пикап, и что, он лучше или хуже альфы или кабана, как сравнивать?:)
тю, ну как это пикап же ж почти джип, значит он лучше Альфы, потому что Альфа пузотерка и вообще ломучее италоведро. А кабан лучше джипа потому что Мерседес и пацаны уважать будут. Правда Шкода Октавия их все равно разорвет по всем параметрам, но ее почему-то не рассматривают.
Кабан - уже конкретное.. ретро, без обид) Мне понтиак по ссылке понравился и z4 - огонь! На вкус и цвет, конечно
Кабан - уже конкретное.. ретро, без обид)
Кабаны бывают сильно разные. На картинке то же кабан. Покруче многих современных машинок будет.
Кабаны бывают сильно разные. На картинке то же кабан. Покруче многих современных машинок будет.
это не кабан, это цыган-пакет низкий таз на негродисках адъ, так испаскудить красивое купе
это не кабан, это цыган-пакет низкий таз на негродисках адъ, так испаскудить красивое купе
Знатока сразу вино. Вообще то это Экс Лайн пакет и стоит дурных денег. Но для тебя - пусть будет цыган пакет.
Знатока сразу вино. Вообще то это Экс Лайн пакет и стоит дурных денег. Но для тебя - пусть будет цыган пакет.
он может стоить сколько угодно денег, но это безвкусно и уродливо
разве что людям, которых беспокоит размер )
он может стоить сколько угодно денег, но это безвкусно и уродливо
И это говорит владелец корейского купе!
И это говорит владелец корейского купе!
вкус он не всем даден, ага
И это говорит владелец корейского купе!
вкус он не всем даден, ага
В бюджетной корее не о каком "вкусе" и разговора быть не может. По определению. Ты уж прости - ничего личного.
И это говорит владелец корейского купе!
вкус он не всем даден, ага
В бюджетной корее не о каком "вкусе" и разговора быть не может. По определению. Ты уж прости - ничего личного.
сказал человек который ездит на бюджетной корее
И это говорит владелец корейского купе!
вкус он не всем даден, ага
В бюджетной корее не о каком "вкусе" и разговора быть не может. По определению. Ты уж прости - ничего личного.
Это говорит владелец бюджетной кореи
сказал человек который ездит на бюджетной корее
Я нигде не говорил, что мой автомобиль "для души",или не дай бог "шедевр дизайна". Я тебе больше скажу, по сравнению с бюджетной японией моя бюджетная корея УГ. Причем редкое. Это факт. Сравнивать с немецким бизнес-классом ЛЮБУЮ корею, пусть даже супер дорогую - это вообще просто оборжака.
ну а называть заниженный мерс на хром дисках шедевром дизайна - вообще признак негритянско-цыганский. так что ж теперь
В бюджетной корее не о каком "вкусе" и разговора быть не может. По определению. Ты уж прости - ничего личного.
Очень ошибаешься, удачность дизайна далеко не всегда кореллирует с ценой машины, а оценивать дизайн по ценнику или стране-производителю - вообще признак глубочайшей ограниченности, признание собственной неспособности хоть что-то понять в автодизайне. ЗЫ. Как аргументируешь, что пока Шраер рисовал Ауди, то его работа была верхом дизайна, а как перешел в Киа, то вдруг начал малевать что-то "по определению" безвкусное?
ЗЫ. Как аргументируешь, что пока Шраер рисовал Ауди, то его работа была верхом дизайна, а как перешел в Киа, то вдруг начал малевать что-то "по определению" безвкусное?
вот ты странный ну раз в корее сделан, знач безвкусное
В бюджетной корее не о каком "вкусе" и разговора быть не может. По определению. Ты уж прости - ничего личного.
Очень ошибаешься, удачность дизайна далеко не всегда кореллирует с ценой машины, а оценивать дизайн по ценнику или стране-производителю - вообще признак глубочайшей ограниченности, признание собственной неспособности хоть что-то понять в автодизайне. ЗЫ. Как аргументируешь, что пока Шраер рисовал Ауди, то его работа была верхом дизайна, а как перешел в Киа, то вдруг начал малевать что-то "по определению" безвкусное?
Рисует то может и один человек, но под разные стили авто. В ауди надо рисовать сдержано, в киа можно вычурно и не париться по этому поводу особо. Потому марка авто всё же обязывает. Не зря же все автоэксперты делят авто на "немецкий дизайн, американский и японо-корейский" и т.д. И все приходят к мнению, что корейцы не дотягивают до уровня немцев, ни по материалам ни по сдержанности (скучности если кому так хочется это назвать) дизайна.
А вообще совет для ТС, автомобиль для души, это который создашь сам. На который ты купишь обвес, колёса, покрасишь по своему вкусу, перешьёшь салон, добавишь опций. Для этого идеально подходят Мерсы и БМВ. Когда построишь свой автомобиль вот тогда он будет приносить кучу эмоций. Эти автомобили хороши тем, что при наличии реальных денег нет ограничений, двигатели самые разнообразные на любой вкус, подвеска тоже есть как минимум трёх типов (штатная, спортивная и АМГ/М). Когда мощности двигателя будет не хватать в ход пойдут турбо и битурбо. Это засасывает и приносит бурю эмоций.
сказал человек который ездит на бюджетной корее
Я нигде не говорил, что мой автомобиль "для души",или не дай бог "шедевр дизайна". Я тебе больше скажу, по сравнению с бюджетной японией моя бюджетная корея УГ. Причем редкое. Это факт. Сравнивать с немецким бизнес-классом ЛЮБУЮ корею, пусть даже супер дорогую - это вообще просто оборжака.
Ото с тем древним корытом в пластмассках за дорого нельзя? хоть бы ИМХО писал..
ЗЫ. Как аргументируешь, что пока Шраер рисовал Ауди, то его работа была верхом дизайна, а как перешел в Киа, то вдруг начал малевать что-то "по определению" безвкусное?
Очень просто. Бюджет на дизайн в Ауди и в Киа сильно разный. Отсюда и подстаканники в которых просто не держится самая обычная пластиковая бутылка 0,5 из под кока-колы.То есть нарисовать их конечно нарисовали, но с размером нифига не угадали. И таких проколов во ВСЕЙ корее не счесть. Даже в сильно не дешевой.
Рисует то может и один человек, но под разные стили авто. В ауди надо рисовать сдержано, в киа можно вычурно и не париться по этому поводу особо. Потому марка авто всё же обязывает. Не зря же все автоэксперты делят авто на "немецкий дизайн, американский и японо-корейский" и т.д.
Видимо, для тебя выделенное - это "минус"?
И все приходят к мнению, что корейцы не дотягивают до уровня немцев, ни по материалам ни по сдержанности (скучности если кому так хочется это назвать) дизайна.
Ну тогда долго еще немцам идти до совершенства - ЗАЗ Таврия.
Очень просто. Бюджет на дизайн в Ауди и в Киа сильно разный. Отсюда и подстаканники в которых просто не держится самая обычная пластиковая бутылка 0,5 из под кока-колы.То есть нарисовать их конечно нарисовали, но с размером нифига не угадали. И таких проколов во ВСЕЙ корее не счесть. Даже в сильно не дешевой.
Шраер в Ауди зарабатывал больше, чем в Киа, что там дизайн хуже вышел? Напоминаю, говорим о дизайне, а не о материалах подстаканников.
Мне вот эта итальяшка внешне очень понравилась, когда увидел вживую:
Но комплектация всего 1 и, судя по ТТХ, не самолет.
Мне вот эта итальяшка внешне очень понравилась, когда увидел в живую:
Но комплектация всего 1 и, судя по ТТХ, не самолет.
Дельта семейный авто. С 1,4 140 л.с. не самый овощной при этом. Правда, что из них сейчас в продаже я хз.
Шраер в Ауди зарабатывал больше, чем в Киа, что там дизайн хуже вышел? Напоминаю, говорим о дизайне, а не о материалах подстаканников.
Еще раз - дизайн стоит денег. Расходы на дизайн у кореи и у германии сильно разные. О материале никто и не говорит, но почему в нарисованном дизайнером для ауди подстаканнике бутылка воды стоит, а в нарисованным тем же дизайнером подстаканнике для киа падает - вот вопрос.
Шраер в Ауди зарабатывал больше, чем в Киа, что там дизайн хуже вышел? Напоминаю, говорим о дизайне, а не о материалах подстаканников.
Еще раз - дизайн стоит денег. Расходы на дизайн у кореи и у германии сильно разные. О материале никто и не говорит, но почему в нарисованном дизайнером для ауди подстаканнике бутылка воды стоит, а в нарисованным тем же дизайнером подстаканнике для киа падает - вот вопрос.
Потому что у немцев опыта побольше в проектировании авто и линии не всегда всё решают
Потому что у немцев опыта побольше в проектировании авто и линии не всегда всё решают
Не совсем так. Просто немцы тот злосчастный подстаканник тестировали на макете - а корейцы нет. Потому как макет для динамических испытаний денег стоит. И сильно сомневаюсь, что у них да же мысль такая была.
Потому что у немцев опыта побольше в проектировании авто и линии не всегда всё решают
Не совсем так. Просто немцы тот злосчастный подстаканник тестировали на макете - а корейцы нет. Потому как макет для динамических испытаний денег стоит. И сильно сомневаюсь, что у них да же мысль такая была.
Да-да, все именно так. В Корее сборщику просто привозят на тележке гору случайных запчастей, дают картинку, и он уж из них пытается что-то собрать.
Потому что у немцев опыта побольше в проектировании авто и линии не всегда всё решают
Не совсем так. Просто немцы тот злосчастный подстаканник тестировали на макете - а корейцы нет. Потому как макет для динамических испытаний денег стоит. И сильно сомневаюсь, что у них да же мысль такая была.
Да-да, все именно так. В Корее сборщику просто привозят на тележке гору случайных запчастей, дают картинку, и он уж из них пытается что-то собрать.
Объяснение будет, почему один и тот же дизайнер нарисовал в одном случае функциональную вещь, а в другом случае "обманку" которой тупо нельзя пользоваться?
Для начала у меня есть большие сомнения в том, что корейскими подстаканниками нельзя пользоваться. Возьми телефон, сними минутный ролик о своих безуспешных попытках.
Объяснение будет, почему один и тот же дизайнер нарисовал в одном случае функциональную вещь, а в другом случае "обманку" которой тупо нельзя пользоваться?
слухай, во-первых Магентис твой - это до-Шраерская эпоха во-вторых у меня бутылки отлично стоят в подстаканниках, что в двеных, что на центральной консоли.
во-вторых у меня бутылки отлично стоят в подстаканниках, что в двеных, что на центральной консоли.
Значит у тебя эксклюзивный вариант.
во-вторых у меня бутылки отлично стоят в подстаканниках, что в двеных, что на центральной консоли.
Значит у тебя эксклюзивный вариант.
Попробуй Evian ставить... про моршинскую Шраер не в курсе.
Кабан - уже конкретное.. ретро, без обид)
Кабаны бывают сильно разные. На картинке то же кабан. Покруче многих современных машинок будет.
Не цепляет совсем Дизайн уже давно не айс, но это дело вкуса
ЗЫ. Как аргументируешь, что пока Шраер рисовал Ауди, то его работа была верхом дизайна, а как перешел в Киа, то вдруг начал малевать что-то "по определению" безвкусное?
Очень просто. Бюджет на дизайн в Ауди и в Киа сильно разный. Отсюда и подстаканники в которых просто не держится самая обычная пластиковая бутылка 0,5 из под кока-колы.То есть нарисовать их конечно нарисовали, но с размером нифига не угадали. И таких проколов во ВСЕЙ корее не счесть. Даже в сильно не дешевой.
ёпрст, заинтриговал, пошёл засунул бутылку 0.5 кока-колы в своё дешёвое корейское ведро, которое как раз херр Шраер и нарисовал. Держится, нормально держится, проехался - не выпало.
хотя не, у меня словак, а не кореец - наверно в этом дело
хотя не, у меня словак, а не кореец - наверно в этом дело
Да, словакские сборщики допиливают подстаканники. Тебе не приходило заусенцы зачищать случайно?
Ну и Банзай моих не видел Хотя чоуж, марка со 100-летней историей.
это не кабан, это цыган-пакет низкий таз на негродисках адъ, так испаскудить красивое купе
Знатока сразу вино. Вообще то это Экс Лайн пакет и стоит дурных денег. Но для тебя - пусть будет цыган пакет.
Когда-то это могло быть популярно, но это было очень давно. Сейчас такой тюнинг выглядит по меньшей мере нелепо.
Корейский авто действительно ОЧЕНЬ достойно сейчас выглядят и развиваются намного динамичнее чем та же ауди которая консервативна до мозга костей и "отрывается" только на С-серии.
Что касается подстаканников — да, они расчитаны на определенный бутылки. Нельзя сделать подстаканник в котором одинаково хорошо будет стоять 0.33 и 2.0. Про форму бутылок колы я вообще молчу. По ходу он называется подстаканник потому что предназначен для СТАКАНА. Бутылку можно спрятать в нишу в дверях.
Джульетта - хорошо, но я бы взял Abarth 500 в хорошей комплектации...
Абарт очень хорошо, можно даже призвать Poulain для обсуждения. Но на 17" стоковых он очень жесткий для каждодневной езды + нестабилен на неровностях, особенно если они в поворотах. не предназначено квадратное зажатое шасси для наших дорог
Вроде ж как для души машину обсуждаем, а не для жопы, тещи и собаки. За то она как картинг, только по больше)) Когда у меня наступит кризис среднего возраста - пойду за Абартом в салон! И мне как-то будет все равно на сколько сильно он будет вытряхивать песок из моего уже не молодого к тому времени тела, ибо это машина для души!)
Б/у ясное дело. 240 лошадей, 6.5 до сотни, чипуется если мало.
это странные ттх ибо так она точно не едет. Тем более, если акпп. А на палке ее просто у нас не найти. Но и на палке она так не едет.
Чип на атмо - это самообман, не более.
З.Ы. Ну и - о ужос - эти моторы хавают масло, а к пробегу в 100 могут уже требовать вмешательства, если хозяин менял масло по сервиске и наваливал от души.
Сирокко 2.0 ТSI
внезапно согласен. Или сырок или гти. б/у в хор. сост. В 30-ку должен влезть.
Знатока сразу вино. Вообще то это Экс Лайн пакет и стоит дурных денег. Но для тебя - пусть будет цыган пакет.
Зато ты, видать, знаток
А не поделишься ссылкой на сей загадочный "Экс Лайн" пакет, о котором никто ничего никогда не слышал, гггг?
По сути содержать w140 в купе и с V12 реально дорого. На уровне новых дорогих авто. При этом в нем ничего эдакого нет. Новые тачки на пневме реально комфортнее, а куча хотхэтчей еще и быстрее. Единственная опция в кабане, которую трудно где-то нынче найти - это электрическое салонное зеркало, ггггг. Дотяжки дверей еще в хотхэтчах не попадаются. И хардтопов мало.
А вообще совет для ТС, автомобиль для души, это который создашь сам. На который ты купишь обвес, колёса, покрасишь по своему вкусу, перешьёшь салон, добавишь опций. Для этого идеально подходят Мерсы и БМВ. Когда построишь свой автомобиль вот тогда он будет приносить кучу эмоций. Эти автомобили хороши тем, что при наличии реальных денег нет ограничений, двигатели самые разнообразные на любой вкус, подвеска тоже есть как минимум трёх типов (штатная, спортивная и АМГ/М). Когда мощности двигателя будет не хватать в ход пойдут турбо и битурбо. Это засасывает и приносит бурю эмоций.
вроде бы бюджет 30к? Или купить типа 124-го Волка и тюнячить его? Так куда увлекательнее будет ездить тот же ГТи. И, кстати, в 30 влезет R32 + хватит денег на содержание на некоторое время. Это и "для души", и "универсально". Хотя морда тяжелая и, соответственно, скорее ГТшная тачка, чем хотхэтч.
а чем покупать за 30к бмв или мерс, а потом вкладывать еще 20 в тюнинг, то лучше сразу купить порше и ездить, ггггг
Не совсем так. Просто немцы тот злосчастный подстаканник тестировали на макете - а корейцы нет. Потому как макет для динамических испытаний денег стоит. И сильно сомневаюсь, что у них да же мысль такая была.
а ты это знаешь оттуда же, откуда и про все остальное, включая курсы валют и контраварийную езду?
Или умищем домыслил?
а ты это знаешь оттуда же, откуда и про все остальное, включая курсы валют и контраварийную езду?
Или умищем домыслил?
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
Держится, нормально держится, проехался - не выпало.
Затормозить попробуй. Чуть резче обычного. Результат неприятно удивит.
А никого не смущает, что внешний дизайн авто и дизайн интерьера - это два разных человека делают разные дизайнеры
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
Я вижу. Все видят.
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
ты хочешь поиграть со мной в "сперва добейся" (с)? Уверен, что осилишь?
это странные ттх ибо так она точно не едет.
Жаль, а я на него слюни пускал )) советуешь 2.0 дизель с этим кузовом?
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
ты хочешь поиграть со мной в "сперва добейся" (с)? Уверен, что осилишь?
Для "меренья пиписьками" есть курилка а эта доска вроде как о выборе авто. Или я не так что то понимаю в структуре форума. Тебя интересовала моя квалификация - я ответил.
оценивать дизайн по ценнику или стране-производителю - вообще признак глубочайшей ограниченности, признание собственной неспособности хоть что-то понять в автодизайне. ЗЫ. Как аргументируешь, что пока Шраер рисовал Ауди, то его работа была верхом дизайна, а как перешел в Киа, то вдруг начал малевать что-то "по определению" безвкусное?
Кто бы не рисовал корейскую машину, хоть Шраер, хоть Пининфарина, всё равно получается характерная корейская машина, которую ни с какой не спутаешь. И ничего в этом странного нет. Рисуя под заказ для корейца картину с красивой женщиной, художник сделает её глаза раскосыми и титьки маленькие. Лично мне дизайн, который из ультрамодернового стремительно за 2 года устаревает, не нравился никогда. Это конечно простительно, если машина хорошо едет, но это не тот случай, поэтому автору посоветовал бы Сирокко или Джульетту.
а ты это знаешь оттуда же, откуда и про все остальное, включая курсы валют и контраварийную езду?
Или умищем домыслил?
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
Учитывая, что, когда Леша пошёл во второй класс - ты как раз пошел в 10 или 11, то автобизнес - это мойщик автомобилей? А, учитывая, что это был примерно 1988 год - то слово бизнес звучит так же отлично, как переставка на Лансере на 120 км/ч
В том то и дело, что топикстартеру корейца никто, включая меня, не советовал ни разу. Про корею вспомнил Банзай, обиженный тем, что негротюненый мерс не понравился мне. Ну он и ткнул меня в мой профиль. И собственно продолжает жечь.
а ты это знаешь оттуда же, откуда и про все остальное, включая курсы валют и контраварийную езду?
Или умищем домыслил?
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
Учитывая, что, когда Леша пошёл во второй класс - ты как раз пошел в 10 или 11, то автобизнес - это мойщик автомобилей? А, учитывая, что это был примерно 1988 год - то слово бизнес звучит так же отлично, как переставка на Лансере на 120 км/ч
тогда разве был 11й класс? ну вообще так,по идее, в 17 лет люди запросто начинают работать..а то и в 16. это ж вроде не было запрещено в те времена?
з.ы. про негро тюнинг согласен... не было такого офф пакета
Тебя интересовала моя квалификация - я ответил.
Квалификация - она подтверждается каким-то делами. А тут мы все еще ждем примера переставки на скорости за 100 км/ч, о которой ты писал.
а то и в 16. это ж вроде не было запрещено в те времена?Я и пошел в 16.
з.ы. про негро тюнинг согласен... не было такого офф пакета
Я и пошел в 16. Мерседес тюнингует не только АМГ и Брабус.
з.ы. про негро тюнинг согласен... не было такого офф пакета
Я и пошел в 16. Мерседес тюнингует не только АМГ и Брабус.
Внезапно, ни Брабус, ни АМГ (до 99 года) не являлись на время выпуска "кабана" официальными тюнерами Мерседес. Соответственно, даже вариации от столь выдающихся фирм (равно как и от клемана, карлссона и прочих) являются не более, чем колхозом. Пусть даже пафосным и дорогим.
В частности, могу привести пример Порше, где тюнинг от Гембалла в 90-х тоже стоил ненормальных денег, но нынче процесс "разгембаливания" стал вполне популярным у коллекционеров, т.к. самые дорогие киты цеплялись на наиболее мощные и редкие версии 911.
После приобретения Мерседесом компании АМГ ситуация поменялась, но не ранее.
Это я к тому, что цыган-тюнинг кабана на твоих фото ценится куда меньше, чем оригинал. Да и очень "злые" версии кабана от Брабуса с моторами 7+ все равно выглядели достаточно скромно.
По-моему 325XI (полноприводная) хорошее сочетание душевности и практичности Б/у ясное дело. 240 лошадей, 6.5 до сотни, чипуется если мало.
А шо там чіпується? То ж атмосферник
ЭБУ двтгателя и ЭБУ коробки.
ЭБУ двтгателя и ЭБУ коробки.
особенно хотелось бы узнать подробности про "чип-тюнинг" ЭБУ коробки
"Прочиповать" (правда, емнип с заменой коллектора) можно 125i ибо там мотор ровно тот же, что и в 130i. И этим замечательным тюнингом 3-х литрового атмомотора страдают очень многие ибо прирост там сил в 50 выходит совершенно реальный. А в 325-ой мотор другой - 2,5, который 218 сил в том кузове. Он вполне бодр, но не более. А тем более с АКПП и x-drive, который "крадет" секунды в разгоне, что видно по заводским ТТХ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вообще то это Экс Лайн пакет и стоит дурных денег. Но для тебя - пусть будет цыган пакет. 
Сравнивать с немецким бизнес-классом ЛЮБУЮ корею, пусть даже супер дорогую - это вообще просто оборжака. 
И таких проколов во ВСЕЙ корее не счесть. Даже в сильно не дешевой. 
<br/> <a href='http://youtu.be/HrdKr-p3fWc'>http://youtu.be/HrdKr-p3fWc</a> 
