оценивать дизайн по ценнику или стране-производителю - вообще признак глубочайшей ограниченности, признание собственной неспособности хоть что-то понять в автодизайне. ЗЫ. Как аргументируешь, что пока Шраер рисовал Ауди, то его работа была верхом дизайна, а как перешел в Киа, то вдруг начал малевать что-то "по определению" безвкусное?
Кто бы не рисовал корейскую машину, хоть Шраер, хоть Пининфарина, всё равно получается характерная корейская машина, которую ни с какой не спутаешь. И ничего в этом странного нет. Рисуя под заказ для корейца картину с красивой женщиной, художник сделает её глаза раскосыми и титьки маленькие. Лично мне дизайн, который из ультрамодернового стремительно за 2 года устаревает, не нравился никогда. Это конечно простительно, если машина хорошо едет, но это не тот случай, поэтому автору посоветовал бы Сирокко или Джульетту.
а ты это знаешь оттуда же, откуда и про все остальное, включая курсы валют и контраварийную езду?
Или умищем домыслил?
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
Учитывая, что, когда Леша пошёл во второй класс - ты как раз пошел в 10 или 11, то автобизнес - это мойщик автомобилей? А, учитывая, что это был примерно 1988 год - то слово бизнес звучит так же отлично, как переставка на Лансере на 120 км/ч
В том то и дело, что топикстартеру корейца никто, включая меня, не советовал ни разу. Про корею вспомнил Банзай, обиженный тем, что негротюненый мерс не понравился мне. Ну он и ткнул меня в мой профиль. И собственно продолжает жечь.
а ты это знаешь оттуда же, откуда и про все остальное, включая курсы валют и контраварийную езду?
Или умищем домыслил?
Я начал работать в автобизнесе примерно в то время, когда ты пошел во второй клас.
Учитывая, что, когда Леша пошёл во второй класс - ты как раз пошел в 10 или 11, то автобизнес - это мойщик автомобилей? А, учитывая, что это был примерно 1988 год - то слово бизнес звучит так же отлично, как переставка на Лансере на 120 км/ч
тогда разве был 11й класс? ну вообще так,по идее, в 17 лет люди запросто начинают работать..а то и в 16. это ж вроде не было запрещено в те времена?
з.ы. про негро тюнинг согласен... не было такого офф пакета
Тебя интересовала моя квалификация - я ответил.
Квалификация - она подтверждается каким-то делами. А тут мы все еще ждем примера переставки на скорости за 100 км/ч, о которой ты писал.
а то и в 16. это ж вроде не было запрещено в те времена?Я и пошел в 16.
з.ы. про негро тюнинг согласен... не было такого офф пакета
Я и пошел в 16. Мерседес тюнингует не только АМГ и Брабус.
з.ы. про негро тюнинг согласен... не было такого офф пакета
Я и пошел в 16. Мерседес тюнингует не только АМГ и Брабус.
Внезапно, ни Брабус, ни АМГ (до 99 года) не являлись на время выпуска "кабана" официальными тюнерами Мерседес. Соответственно, даже вариации от столь выдающихся фирм (равно как и от клемана, карлссона и прочих) являются не более, чем колхозом. Пусть даже пафосным и дорогим.
В частности, могу привести пример Порше, где тюнинг от Гембалла в 90-х тоже стоил ненормальных денег, но нынче процесс "разгембаливания" стал вполне популярным у коллекционеров, т.к. самые дорогие киты цеплялись на наиболее мощные и редкие версии 911.
После приобретения Мерседесом компании АМГ ситуация поменялась, но не ранее.
Это я к тому, что цыган-тюнинг кабана на твоих фото ценится куда меньше, чем оригинал. Да и очень "злые" версии кабана от Брабуса с моторами 7+ все равно выглядели достаточно скромно.
По-моему 325XI (полноприводная) хорошее сочетание душевности и практичности Б/у ясное дело. 240 лошадей, 6.5 до сотни, чипуется если мало.
А шо там чіпується? То ж атмосферник
ЭБУ двтгателя и ЭБУ коробки.
ЭБУ двтгателя и ЭБУ коробки.
особенно хотелось бы узнать подробности про "чип-тюнинг" ЭБУ коробки
"Прочиповать" (правда, емнип с заменой коллектора) можно 125i ибо там мотор ровно тот же, что и в 130i. И этим замечательным тюнингом 3-х литрового атмомотора страдают очень многие ибо прирост там сил в 50 выходит совершенно реальный. А в 325-ой мотор другой - 2,5, который 218 сил в том кузове. Он вполне бодр, но не более. А тем более с АКПП и x-drive, который "крадет" секунды в разгоне, что видно по заводским ТТХ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
