смотря на какой период брать, если на 2-3 года то безусловно СК за этот период с машиной ничего критического не случится, ЛКП будет в прядке, все плюшки 2-3 года будут радовать хозяина, а собственно и потеря при перепродаже минимальная! Если на дольше то конечно Сенс!
muslim 23.01.2014 11:15 пишет: Так как обе машины практически в одной цене:57000 гр.(новые, в баз. компл.), то есть проблема- чему отдать предпочтение.
ох чую тут топик будет веселый, особенно когда дойдет до того что одну машину далеат Васадзе а другую китайцы и на этой почве будет весело. Отызы о эксплуатации джили есть в нужной ветке, даже есть вскрытие движка и фотки. И сенсам тоже отзывов немеряно. Перечитай. Джили конечно в краткосрочной перспективе вкуснее сенса будет, у товарища уже 4-5 лет ездит и не розвалилась.
Rайder 23.01.2014 15:20 пишет: ты цены на ладу видел?соотношение цена\качество 1:0
видел 110-ю ладу возле привата. Кажись за 74 тысячи отдавали. Кажись ее под брендом Богдан толкают. Приора еще дороже обойдется. Так что это действительно совсем другие деньги нежели обозначил ТС.
По поводу ресурса ничего сказать не смогу, а вот в плане эксплуатации добавлю... Попросили меня перегнать авто после ДТП (восстановлено на СТО)хозяину, этим авто оказалось СК. Салон понравился эргономикой, в плане размера маловат, рулится авто не плохо, двигатель бодрый, кондей с задачей справляется прекрасно.... Тогда задумался- почему все так негативно высказываются про этот авто....?
Из негатива- в результате не большого ДТП выстрелила и вторая подушка (пассажира), которая выбила (частично) лобовое стекло...
После этого ездил на СЕНСе, сравнивая ощущения в большей части от двигателя и отсутствие ГУР- полная убогость...
если Сенс не на газу, то это просто денежный пылесос. расход спокойно в городе будет более 8л. Двиг 1.4 это страшный кошмар. Тугая коробка изначально. Лечится заменой масла, но не всегда это быстро помогает. Антикор после покупки 100% необходим. Что там сейчас с задними амортами непонятно, раньше были очень мягкие, на полицаях лежачих часто авто цепляло задним бампером. На новых авто запросто может подтекать масло, с коробки в т.ч. Болячек достаточно в общем то. И вся эта радость за 7 т у.е. Готовы крутить гайки постоянно и бодаться с гарантией? Тогда удачи!
mojo_man 24.01.2014 10:08 пишет: если Сенс не на газу, то это просто денежный пылесос. расход спокойно в городе будет более 8л. Двиг 1.4 это страшный кошмар. Тугая коробка изначально. Лечится заменой масла, но не всегда это быстро помогает. Антикор после покупки 100% необходим. Что там сейчас с задними амортами непонятно, раньше были очень мягкие, на полицаях лежачих часто авто цепляло задним бампером. На новых авто запросто может подтекать масло, с коробки в т.ч. Болячек достаточно в общем то. И вся эта радость за 7 т у.е. Готовы крутить гайки постоянно и бодаться с гарантией? Тогда удачи!
Немає гарантії на заз Пора запам"ятати і написати великими буквами в вітці ЗАЗ! Щодо всього решта - частково погоджуюсь. Зауваження: 1. сенс - то 1,3, а 1,4 - то ланос. 2. амортизатори м"якенькі, але нові ланоси/сенси трошки підняли (165 мм). Бампером не черкає . 3. Нафту жере так собі. Не можу сказати за середній по місту - в мене короткі пробіги. По трасі можна витягнути 4,6 (не дуууже не хотів я їхати до тещі на картоплю ) . Нормально - 5,5-6. 4. З болячок виділю одну - КРИВІ РУКИ ОФІЦІЙНИХ СЕРВІСМЕНІВ. 5. Ну і на додачу. Дуже багато китайщини. Таврійські внутрішні ШРУСи вже не підходять - треба міняти піввісь. А взагалі-то треба думати. Сенс на вторинному ринку продати буде легше, зате на жильці кататися веселіше .
про 1.4.. и сенс. у соседа по участку именно сенс был с 1.4. То ли партия опытная какая то, то ли еще что-то. Но 100% сенс. Но за год владения им он ездил максимум 2 месяца, остальное по гарантии пытался заменить двигатель. Началось все с того, что на ТО 0 обнаружили течь масла из под головки блока... и понеслось. Продал он его через год. кому то повезло. Но сенс с 1.4 был. лично видел. Было это где то уже года 2 назад. Я тоже думал, что 1.4 на сеню не ставили. По расходу. Знакомый недавно купил\продал сенс новый. Продал на пробеге 2.5 т км. После дизельного вагена (кадди) был в шоке от 9 л\100. Продал и купил 20 летнюю карину 2л. Говорит, что ест меньше! Да и уровень другой авто..
mojo_man 24.01.2014 13:08 пишет: про 1.4.. и сенс. у соседа по участку именно сенс был с 1.4. То ли партия опытная какая то, то ли еще что-то. Но 100% сенс. Но за год владения им он ездил максимум 2 месяца, остальное по гарантии пытался заменить двигатель. Началось все с того, что на ТО 0 обнаружили течь масла из под головки блока... и понеслось. Продал он его через год. кому то повезло. Но сенс с 1.4 был. лично видел. Было это где то уже года 2 назад. Я тоже думал, что 1.4 на сеню не ставили. По расходу. Знакомый недавно купил\продал сенс новый. Продал на пробеге 2.5 т км. После дизельного вагена (кадди) был в шоке от 9 л\100. Продал и купил 20 летнюю карину 2л. Говорит, что ест меньше! Да и уровень другой авто..
Ну... Двигун та кпп і в мене заsрані. Звідки тече - х.з. . Хоча рівень в двигуні практично не змінюється. Один раз сервісмени не докрутили масляний фільтр, ще маселко з кпп через сапун виганяє - доливаю вище мітки, гнало через сальник півосі. Треба помити і шукати, але - ліньки. Багато не втікає - то й фіг з ним. Після жигуля зрозумів, що в багатьох некритичних випадках помірний пофігізм рятує нервові клітини .
Ну... Двигун та кпп і в мене заsрані. Звідки тече - х.з. . Хоча рівень в двигуні практично не змінюється. Один раз сервісмени не докрутили масляний фільтр, ще маселко з кпп через сапун виганяє - доливаю вище мітки, гнало через сальник півосі. Треба помити і шукати, але - ліньки. Багато не втікає - то й фіг з ним. Після жигуля зрозумів, що в багатьох некритичних випадках помірний пофігізм рятує нервові клітини .
В том то и проблема, что машина новая, а уже с приколами. На кадете 1988 года масло начало гнать с прокладки поддона картера только в этом году. И я подозреваю, что она там уже просто сгнила от времени. А так двиг сухой. А тут машина стОит 57 тыс и уже такое. Это показатель уровня сборки, производства и вообще отношения к потребителю..
ivatuning 23.01.2014 17:43 пишет: если база, то ЦЗ, стеклоподъемники на 4 двери, АБС, противотуманки, ГУР.
НОРМУ ни брать не в коем случае...
от іменно ота норма в комплектації "4 колесам,руль, попільничка і усьо" коштує 57 000. база з плюшками - 64 000.
62 900, более подробно тут Хотя надо не забывать об обязательном антикоре 950грн, так что почти 64 и получается за Basic. Но все равно Norma я бы не брал.
А что в моей логике не понятно? Или вы выступаете за поведение "чётких пацанчиков" на древних корчах, или кредит на 100/500 лет потому-что они его никогда с их з/п-доходов не выплатят? ИМХО стоит смотреть на вещи трезво. Заработал на авто - почему-же не взять? А если денюх на него нет - то тут уже нужно хоть немножечко подумать - а стоит-ли его вообще тогда брать? А как его потом содержать? Откуда денег на бензин брать? А если ремонт понадобится? А если ещё и вообще попал - взял в кредит? Или вы потом проспонсируете, подарок сделаете?
Цена то близкая, но движки совсем разные. Я вот хотел взять сеанс с гбо а в итоге взял дожили СК комплектации комфорт и дополнительно заказал установку гбо. Даже в базе без ничего джили выигрывает за счёт полутора литрового движка
Имею Сенс, '04 года, поляк. пробег 250 тык. Не ржавеет (видимых очагов нет) На 235 тык перебрали коробку, заменили подшипники и дифф. Менял амики на каябу ексель. Поменял печку (потекла). Пару раз менял прокладку ГБЦ (масло пробивало в тосол, голову не шлифовали, мож поэтому и был повтор) Развели на кап ремонт головки (была в абс норм состоянии при разборке). Ну вот собственно и все + расходники по ходовой - шаровые, шрусы и проч... И стоит сейчас почти столь-ко же за сколько брал... Так что на долгую перспективу Сенс - неплохой вариант...
Совершенно не однозначно. Мелитопольский двигатель\коробка будут похуже китайской копии Тоёты и слабоват он для Ланосовского кузова. В городе Сенс за счёт "короткой" коробки ещё ничего, даже таксисты хвалили, но на трассе У меня Таврии были 15-ть лет, так они легче, ещё как то можно было. Гилька шустрее намного и салон не хуже Сенса. Электронный одометр, светодиоды в приборке, ограничитель оборотов, замечательный ближний свет...
сгнивет за 5 лет насковзь - както забыл указать к преимуществам гильки. метал класса фольги
качество металла соответствует ценовой категории. металл точно такой же, а возможно и лучше чем вазовский/зазовский. все эти байки про качество металла и краш-тесты придумали отечественные говноавтопроизводители чтоб хоть кто-то покупал ихние ведра.
muslim 23.01.2014 11:15 пишет: Так как обе машины практически в одной цене:57000 гр.(новые, в баз. компл.), то есть проблема- чему отдать предпочтение.
СК - жуть! Посиди впереди и сзади в нем. Я через минуту чуть не
сгнивет за 5 лет насковзь - както забыл указать к преимуществам гильки. метал класса фольги
Ну, посмотри на мою 2008 г\в не сгнила, на белой хорошо видно. А днище, я инспектировал осенью, ничего такого, что бы волноваться не нашёл. В общем, если ездить быстро и с удовольствием и за городом Гиля. Если в городе, на трассу не выезжать, Сенс. Но двигатель Гили, получше будет намного. А вообще, ТС читай профильные форумы, там чётче.
По пространству над головой - однозначно. Цвета салона и панели приборов - веселей. Посадка за рулем - не хуже. Что еще надо?
1. При переключении передач в матизе дотрагиваешся до колена пассажира 2. Двигатель в матизе в два раза слабее при одинаковом расходе 3. Места над головой достаточно и в джили (рост 178) 4. В джили приборка лучше явно 5. Лакокрасочное в матизе однозначно хуже. Я ездил в автошколе на 3-летнем матизе с прогнившыми арками 6. Качество сборки узбеков однозначно хуже чем китай 7. За город на матизе лучше не выезжать 8. Колеса меньше - ямы чувствуются больше 9. Ну и матиз какбы машина женская если кто не заметил
По пространству над головой - однозначно. Цвета салона и панели приборов - веселей. Посадка за рулем - не хуже. Что еще надо?
1. При переключении передач в матизе дотрагиваешся до колена пассажира 2. Двигатель в матизе в два раза слабее при одинаковом расходе 3. Места над головой достаточно и в джили (рост 178) 4. В джили приборка лучше явно 5. Лакокрасочное в матизе однозначно хуже. Я ездил в автошколе на 3-летнем матизе с прогнившыми арками 6. Качество сборки узбеков однозначно хуже чем китай 7. За город на матизе лучше не выезжать 8. Колеса меньше - ямы чувствуются больше 9. Ну и матиз какбы машина женская если кто не заметил
[цитата="Tigor 19.02.2014 14:23 пишет" СК - жуть! Посиди впереди и сзади в нем. Я через минуту чуть не
Ну-ну, давай с этого места подробней. Согласен за задний диван, хотя ребенок и жена чувствуют там себя абсолютно нормально. Спереди для дилинноногих может показаться маловато места для правой ноги, я себя чувствую абсолютно нормально. Рост у меня 181 см, места над головой как спереди так и сзади предостаточно. Мотор бодренький, для этой машины его предостаточно. На данный момент пробег 42500 км, из проблем, если их можно так назвать, задние стоечки стаба умерли на 25тыках, пставил ланосовские с лемфовскими бубликами, за 17 тык состояние идеальное, а также буквально 100км назад застучала передняя правая стоечка стабилизатора, новые уже заказал, сегодня/завтра должны привезти. Все, больше проблем, ттт 3 раза, нет. Теперь касаемо "СК - жуть!", в чем жуть, в чем Кимо лучше? Тут наш камрад Джуит активно лошил СК, пока мы с ним не встретились, осмотрев машину и прокатившись в ней, он сказал что если бы на момент покупки Кимо, были СК с новой панелью приборов, однозначно бы выбрал СК. Ну и это, если есть желание разбить немного стереотипы и сравнить машины, можем встретиться, я обитаю на проспекте Науки, работаю на Соломенке, есть желание, вэлкам в ЛС.
По пространству над головой - однозначно. Цвета салона и панели приборов - веселей. Посадка за рулем - не хуже. Что еще надо?
Зачем пространство НАД головой? Для шапки ушанки? Цвет салона обхохочешься так надо? Посадка за рулём очень важно, согласен, но в машинах такой ценовой категории, обычно ездят ещё пассажиры и хотят везти багаж\барахло. Матиз, это больше тележка для продуктов с одним водителем, для города. Я вообще удивляюсь, зачем там четыре двери? Девочка отвозила двух пассажиров в Борисполь, еле поместились. А всего то, два мужика, с двумя чемоданами
Десятое семейство никогда не оцинковывалось, но разница в качестве грунтовки и покраски видна невооруженным глазом поле первой же зимы (это касается как девятого, так и десятого семейства).
У меня российская 10ка гнила нормально. Слабые места были - низ дверей и над стеклами под молдингом (это кстати очень у многих наблюдалось), у друга был Сенс того же года выпуска - вообще без гнили. Хотя 10ка у меня была не с новья, так что мнение субъективно.
TechLion 28.02.2014 08:25 пишет: ИМХО - сенс лучше китайца. Есть сенсы которые уже очень давно катаются, и ничего ... все еще нормально ездят.
сенс 2006 року. тоді ще була гарантія, відразу текла КП. так на першому ТО гарантійному виправили. з тих пір міняв тільки масло, фільтра, глушак і резонатор. А, і ще свічки на 15 тищах, бо по молодості і дурості заправлявся чимпопало на гавні тіпа ТНК, АНП. Скоро ще відчуваю треба буде підшипники задні міняти. Бере на трасі 4,5-5,0, у місті - не більше 6
В ответ на: Бере на трасі 4,5-5,0, у місті - не більше 6
Это когда с горки на нейтралке?
Походу официалы жестко врут. Как такое может быть?
В ответ на: Расход топлива на л/100 км при работе на бензине (90км/г//120км/г//город) 5,5//7,2//8,9 в среднем не больше 8,8
Можешь не верить, когдато у меня был Сенс, который после чиповки в режим Эконом по трассе брал 3,9 при скорости 70-90 и по городу не более 7. Правда газа ел много, около 8,5. До чиповки по городу брал не менее 10 и по трассе от 6.
Maks_on_Escort 10.09.2014 21:38 пишет: Интересно, а после "чиповки" на этом Сенсе на сколь-нибудь приличную горку на какой скорости и передаче выехать можно было? И с обгонами как дела ...
Мой кум как то на своем Сенсе с "зажатым" ГБО ехал с ЖП с моря, причем выехал ближе к вечеру, тобишь попал в час пик. Я его спросил как обстояли дела на херсонской окружной, ответил - хреново, он у него реально больше 90 не разгонялся. Я даже не могу себе представить как так можно ехать.
В ответ на: больше 90 не разгонялся. Я даже не могу себе представить как так можно ехать.
Да очень просто - цепляем верёвку к попутной фуре, мотор глушим. 5-я передача шоб вакуум в усилителе тормозов был, и тока тормози вовремя Расход - 0 литров на 100, и думаю на самом деле реально с водилой фуры добазариЦЦа
Если поршни работают в режиме вялого движения туда-сюда под действием внешней силы, то даже просто остаточной плёнки хватит на многие сотни километров. А на 80 км/ч давление масла на 5-й будет вполне нормальным.
Походу официалы жестко врут. Как такое может быть?
В ответ на: Расход топлива на л/100 км при работе на бензине (90км/г//120км/г//город) 5,5//7,2//8,9 в среднем не больше 8,8
я коли проходив ТО, чувак на ел.діагностиці запитав, чи в мене не глохне на холостих ходах, бо на заводських установках подача палива була трохи занижена. Я сказав, що все норм і він оставив все як є. тому і витрати понижче будуть + ще мій режим їзди: не перегазовую і практично не використовую гальм
В ответ на: Бере на трасі 4,5-5,0, у місті - не більше 6
Это когда с горки на нейтралке?
Походу официалы жестко врут. Как такое может быть?
В ответ на: Расход топлива на л/100 км при работе на бензине (90км/г//120км/г//город) 5,5//7,2//8,9 в среднем не больше 8,8
Никогда не получиш паспортный расход - этот расход расчетный, причем для идеальных условий. В реале я на своей славуте получал на бензине минимальный расход 5,5 бензина только один раз за все время (ехал по харьковской трассе один, багажник пустой, дорога почти пустая, скорость 90-100 и подозреваю попутный ветер или полный штитль). Зато порадовал расход газа в 6л - при поездке в Крым, 2008 год. Причем не киевского газа а того которым потом заправлялся по трассе и в Крыму. Параметры: редуктор Лонгаз Т90 с одной регулировкой, подача газа во вторую камеру была заглушена полностью, в машине 3 человека и полный багажник. Первая заправка была всегда в пос. Одая, затем в Цюрупинске (как раз 300 км проехал) влазило до отсечки ровно 18л. Потом уже в Крыму заправлялся, в Черноморском. На обратном пути задувал до отсечки в Цюрупинске и потом в Одая влазило те же 18л. А вот расход киевского газа меньше 7,5л на получался никогда.
В ответ на: Бере на трасі 4,5-5,0, у місті - не більше 6
Это когда с горки на нейтралке?
Походу официалы жестко врут. Как такое может быть?
В ответ на: ...
Это когда с горки на нейтралке?
Походу официалы жестко врут. Как такое может быть?
В ответ на: Расход топлива на л/100 км при работе на бензине (90км/г//120км/г//город) 5,5//7,2//8,9 в среднем не больше 8,8
Никогда не получиш паспортный расход - этот расход расчетный, причем для идеальных условий. В реале я на своей славуте получал на бензине минимальный расход 5,5 бензина только один раз за все время (ехал по харьковской трассе один, багажник пустой, дорога почти пустая, скорость 90-100 и подозреваю попутный ветер или полный штитль). Зато порадовал расход газа в 6л - при поездке в Крым, 2008 год. Причем не киевского газа а того которым потом заправлялся по трассе и в Крыму. Параметры: редуктор Лонгаз Т90 с одной регулировкой, подача газа во вторую камеру была заглушена полностью, в машине 3 человека и полный багажник. Первая заправка была всегда в пос. Одая, затем в Цюрупинске (как раз 300 км проехал) влазило до отсечки ровно 18л. Потом уже в Крыму заправлялся, в Черноморском. На обратном пути задувал до отсечки в Цюрупинске и потом в Одая влазило те же 18л. А вот расход киевского газа меньше 7,5л на получался никогда.
На сенсі мінімум був 4,8 - але то я задався ціллю з п"яти не вилізти . 65-75 км/год і про обгони забути . А так, в середньому траса 6 (Львів - Кривий Ріг, середня швидкість за поїздку біля 70, їхав по правилах).
Когда-то я тоже стоял перед точно таким выбором. В итоге взял сенс 2014года. Почему? Ну потому что это была первая моя машина и я купился на более просторный салон т.к. думал, что буду возить пассажиров, да и до этого ездить на ланосе приходилось, салон был привычен и машина в целом. Отходил у меня сеня 18 тыс (1 год) и потом я его продал. За это время неприятности: 1. Глохнул на холостых - решилось чиповкой 2. Стал троить - решилось регулировкой клапанов 3. Перескок ремня ГРМ 4. В хлам порвался ремень генератора - как оказалось там стояло китайское Г. 5. Вода стала затекать в салон из под капотной петли - решилось промазкой герметиком 6. Сухие листья попадали в вентилятор печки - решилось установкой салонного фильтра 7. За зиму вытек кондиционер - решилось заправкой. 8. Сломался солнцезащитный козырек - купил новый
А также потратился на диски, сигналку, защиту, замену масла в коробке на синь. Штатное ТО я не считаю. Все делал за свои деньги, от услуг укравто отказался почти сразу, потому как не понравилось отношение их к машине и клиентам.
В дороге он меня не подводил, выдержал поездку в Польшу и многократные поездки на море.
Вот как-то так.Сейчас бы конечно взял лучше джили, там, насколько я знаю, проблем поменьше, если брать на пару лет то лучше китаец. Если машина надолго то сенс. Огромный плюс это дешевизна запчастей и то, что в любом гараже знают эту машину как свои 5 пальцев. Это как таз для России. Потому если бюджет ограничен и хочется дешевого ремонта, доступных запчастей то сеня. Был в ДТП с пешиком, помял капот, так новый с покраской обошелся в несколько тыс грн. Все дешево и доступно, всегда есть в наличии.
SGS AGENCY 19.03.2016 12:36 пишет: Я б лучше Гранту взял...
Когда себе выбирал в 2013, тоже поглядывал на Гранту. Как-то оттолкнуло, то что в приобретенной машине стоявшей в салоне, после пройденной предпродажки; не смог закрыть двери. Спрашивал у продавцов, как-же покупатель будет ездить, в ответ: "а пускай сильнее вь...т, тогда закроется".
SGS AGENCY 19.03.2016 12:36 пишет: Я б лучше Гранту взял...
Может в России она и лучше. Но у нас массовее и популярнее Ланос и Сенс, и стоит это учитывать. Запчасти доступнее и дешевле. Кстати если брать сенс надолго, то после того как коробас умрет можно поставить через переходную плиту б/у коробку ланоса и получить вообще безпроблемную машину. Двигатель хоть и слабенький зато по трассе реально у меня ел 5.5 (после чиповки), неприхотливый к качеству масла и топлива и при обрыве ремня не гнет клапана.