Lancer/Rapid/Almera New (Всі сторінки) / Вибір автомобіля

Жесткий, такой же как и у Лансера. Но мне тоже, например, на нем не спать, но в Рапиде, например, посадка более эргономична - я с Лансера Х 1,5 5МТ как раз в Рапид 1,2 тси 6МТ пересел, и даже пару недель одновременно пользовал, т.е. поочередно

. Ну начнем по-порядку:
- дизайн: тут все субъективно - мне, например, нравятся обе машины одинаково. Лансер - более молодежный, Рапид - более строгий. Внутренности больше нравятся у Рапида - все также строго гармонирует с внешним видом, но несмотря на более узкий кузов сидеть мне (182 см, 112 кг) в Рапиде удобнее. В Лансере нога постоянно упиралась в дверную карту; набивка сидений в Лансере более мягкая, до такой степени, что я ее местами проминал до каркаса, да и качество самой ткани тоже не очень.
- кузов: тут Лансеру делать нечего - у Рапида при более скромных внешних размерах существенно больше и удобнее багажник, да и салон по длине также выигрывает, при том сзади и по ширине точно не проигрывает.
- мотор: мой 1,2 тси динамичнее, но при этом экономичнее (экономия до 1 л/100 км в одинаковых условиях). Более чем уверен, что 1,6 у Лансера мало чем отличается от 1,5.
- подвеска: вот тут самое интерсное - кто и в каком бреду вам сказал что Лансер жесткий

? Он мягкий до неприличия. При этом задняя ходовая часть очень шумная в работе и боится наших "дорог", особенно под нагрузкой. Рапид в этом плане - железобетонный. При этом даже пустой он остается комфортным и незубодробильным. Упругая и всеядная подвеска. При этом разницы между балкой у Рапида и независимой схемой у Лансера я не ощутил - ну не спортмсен я, и на ралли-допах тоже не гонял

.
- вопросы надежности меня особо не коснулись - на Лансере проехал 40 ткм, поменял только прогоревшее кольцо под выпускной трубой, ну и ребята после меня вроде как аммо задние меняли, хотя мне приговаривали передние. На Рапиде за 9 ткм уже успел поменять по гарантии левую опору двигателя (родовая болячка - но вроде как с сентября опора уже усиленная на все бензомоторы идет), да вот с морозами заскрипели явно втулки стабилизатора (тоже родовое). Масло Лансер особо не кушал, хотя между заменами (15 ткм) уровень снижался, но оно и не мудрено - на крейсерских 140 км/час дивигатель выкручивается больше 4000 об/мин. Да и в городе, чтобы динамично ездить - моторчик надо крутить. Тут, кстати, бонусом еще одна приятность есть: в Рапиде тише, особенно на трассе - на тех же крейсерских 140 км/час у мотора всего 2800 об/мин. Да и в городе, за счет того, что максимальный крутящий момент в 175 Нм доступен уже с 1550 и до 5000 об/мин для динамичной езды двигатель в звон крутить не надо. Наверное потому Рапид пока и к маслу безразличен, что радует, а то большие тси масло кушают чуть ли не с первых километров (хотя там причины масложора скорее другие). Ну и обслуживать я решил его таки почаще: первое ТО на 5 ткм сделал, следующее на 15 ткм будет - все таки мелкий турбомотор да в наших условиях

.
Вобщем, в моем личном рейтинге Рапид у Лансера пока выигрывает: мотором (если тси), динамикой и экономичностью (если тси), салоном и багажником, качествами ходовой. Если есть вопросы: спрашивайте, пока свежо - отвечу