Товариш по роботі вибирає собі новий кросовер. Основні критерії вибору: - новий, - дизель, - автомат, - зручний салон (зріст товариша 180см+), - не маленький багажник (має двоє дітей, 3 роки та 6 років), - до 400.000,00 гривень (макс).
На даний час пріоритет наступний: 1. FORD KUGA TITANIUM 2.0 (163 к.с.) 4WD AT6 2. Новий Sorento 2.2 Diesel DOHC (197 к.с.) 6AT 3. RAV4 2.2 АТ Lounge (150 к.с.) 6AT 4. Нyundai Santa Fe R-2.2 CRDi (197 к.с.) 6AT 5. NEW Chevrolet Captiva 2,2 DOHC (184 к.с.) 6АТ
Насправді, вибір у нього між FORD KUGA та Sorento, а все інше, то я йому раджу - мінімум в Інтернеті почитати, максимум потестдрайвить
Ваша думка для нас дуже важлива і т.д. і т.п.
Дякую!
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
о!
Пока есть в наличии. Ну и Виннер расчитывает по курсу НБУ, т.е. по 11грн Евро.
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
о!
Ага!. (Ну накрайняк,если из списка,то Санта-фей)
Я бы смотрел на Каптиву. По всем параметрам и ценнику - самое оно. Куга более тесная, Санта жестковата, РАВ4 нью - очень жесткий.
если все-таки упрется в выбор между кугой и соренто (а вдруг фрилендер не понравится ) то я за соренто - куга и мелкая и никакая в салоне (до ходовых качеств не дошел, и да, все ИМХО!)
если все-таки упрется в выбор между кугой и соренто (а вдруг фрилендер не понравится ) то я за соренто - куга и мелкая и никакая в салоне (до ходовых качеств не дошел, и да, все ИМХО!)
Новый Соренто не видел, но Куга таки никакая.
Санта жестковата
От куда такая инфа?
Странно рассматривать Кугу и не рассматривать Тигуан.
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
клієнт проти, а точніше дружина клієнта підклаблучник, цуко
если все-таки упрется в выбор между кугой и соренто (а вдруг фрилендер не понравится ) то я за соренто - куга и мелкая и никакая в салоне (до ходовых качеств не дошел, и да, все ИМХО!)
Новый Соренто не видел, но Куга таки никакая.
йому це саме говорить фігурістаяколега, про кугу
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
А как насчет стоимости владения ЛРФ? ТО/расходники/ЗЦ если что. П.С. прошу простит за оффтоп.
Странно рассматривать Кугу и не рассматривать Тигуан.
розглядали, але в Тігуана проблема - "відсутнсть" багажника для сім*ї з чотирьох людей.
з.ы.:я вообще не понимаю что надо курить,что-бы купить "Кугу" ИМХО друзи,ИМХО
Странно рассматривать Кугу и не рассматривать Тигуан.
розглядали, але в Тігуана проблема - "відсутнсть" багажника для сім*ї з чотирьох людей.
Дык в том то и дело, что у Куги багажник еще меньше. И у Тигуана не такой уж он и маленький, как кажется. Очень вместительный, на деле.
Олеже, товариш - клієнт салонів ОД. було б по іншому, давно б його відправив до Сергія Зброжика...
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
А как насчет стоимости владения ЛРФ? ТО/расходники/ЗЦ если что. П.С. прошу простит за оффтоп.
да чьо, нормально "вкинул"
з.ы.:я вообще не понимаю что надо курить,что-бы купить "Кугу" ИМХО друзи,ИМХО
+++
Странно рассматривать Кугу и не рассматривать Тигуан.
розглядали, але в Тігуана проблема - "відсутнсть" багажника для сім*ї з чотирьох людей.
Дык в том то и дело, что у Куги багажник еще меньше. И у Тигуана не такой уж он и маленький, как кажется. Очень вместительный, на деле.
ну, я думаю, що Кугу в цьому списку, тільки із-за своєї зовнішньої "гламурності", яка подобається дружині. навряд чи її хтось придбає. та й судячи по розмовам товариша, "запав" він саме на КИЛ...
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
клієнт проти, а точніше дружина клієнта підклаблучник, цуко
Так, ты ж правильно тему определяй: выбираем машину для жены клиента! А это - совсем другое дело! Шо там у них в голове, ХЗ! ЗЫ. Скажи пусть берет Кугу. Может, поймет, что иногда и своим моском думать надо!
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
клієнт проти, а точніше дружина клієнта підклаблучник, цуко
Так, ты ж правильно тему определяй: выбираем машину для жены клиента! А это - совсем другое дело! Шо там у них в голове, ХЗ! ЗЫ. Скажи пусть берет Кугу. Может, поймет, что иногда и своим моском думать надо!
та нє, навряд чи візьмуть Кугу. читай вище. крім того, в офісі є люди, які просто не люблять свою Кугу...думаю здоровий глузд переможе.
так, а що поганого напишемо про Соренто?
так, а що поганого напишемо про Соренто?
В сортах этого... корейцев не разбираюсь.
так, а що поганого напишемо про Соренто?
В сортах этого... корейцев не разбираюсь.
так, а що поганого напишемо про Соренто?
Если корейцы рассматриваются, то я бы смотрел на Каптиву. Мне очень понравилась, не взял только из-за предубеждений
Я бы еще обратил внимание на инсигнию кантри турер
О, последний шанс вернуться на путь истинный: Хонда СР-В. Мну понравилась - везде просторно и салон неплох!
Прикольное описание по ссылке. В начале Subaru Outback 2013 Diesel. Далее, тип ДВС - бензиноный, Крутящий момент, Н•м при об/мин 229 при 4000 (явно не дизель) и, тип и марка топлива - Дизель.
так, а що поганого напишемо про Соренто?
А че там писать? Санта в другом дизайне. То же жОна мучаить меня с паркетниГом. Пока у нас в лидерах Равлик дизельный с АКПП.
О, последний шанс вернуться на путь истинный: Хонда СР-В. Мну понравилась - везде просторно и салон неплох!
А дизель?
О, последний шанс вернуться на путь истинный: Хонда СР-В. Мну понравилась - везде просторно и салон неплох!
соляра, нннада
О, последний шанс вернуться на путь истинный: Хонда СР-В. Мну понравилась - везде просторно и салон неплох!
А дизель?
Упс... Тогда - я пасс!
так, а що поганого напишемо про Соренто?
А че там писать? Санта в другом дизайне. То же жОна мучаить меня с паркетниГом. Пока у нас в лидерах Равлик дизельный с АКПП.
коли забирав свою Камрюху, протестував на Петрівці Рав4 дизель. Скажу своє ІМХО, мені авто не сподобалося.
коли забирав свою Камрюху, протестував на Петрівці Рав4 дизель. Скажу своє ІМХО, мені авто не сподобалося.
Чем? Интересно более детально если можно
Если я не ошибаюсь у Фрилендера 2-го были проблемы с экономичностью дизеля на автомате. Не знаю, пофиксили или нет, но жрал он отменно. Ну и цена ТО приличная. У меня в семье есть Тиг 2.0 дизельный на типтроне - уже 50 тыщ проехал. Вроде ниче, но я на нем не езжу, поэтому по надежности сказать не могу.
Лично я выбирал бы между Тигом и RAV4 - корейцев и кугу нафиг. В тиге мне нравится то, что его можно купить голым - т.е только ксенон + кожа, а затем нафаршировать за гораздо меньшие деньги - типа круиза, блютуса, нави, парктроников, камеры, всяких ассистентов и т.д. В итоге в 400 тыс получится навароченная машинка. Но по сравнению с тигом мне больше нравится РАВ, потому что - для семьи там задние сидения удобнее - регулируется наклон спинки до полулежачего - для моих детей это было важно. Сиденья двигаются вроде и там и там - в итоге всегда есть альтернатива - больший багажник, меньше места для ног - с детьми проходит. Ну и вообще, если машина нужна на все случаи - от вождения семьи до елки в новый год, на трансформируемость салона надо смотреть очень внимательно. Вон загляните в ту же версу и посмотрите, какие там вариации бывают. Паркетникам до этого далеко. - дизель там тарахтит меньше. - 2.2 там менее форсированный по сравнению с остальными конкурентами - будет лучше переваривать нашу соляру и вообще механика там таки давно разработана и как минимум тысяч до 200 проблем вообще ожидаемых не должно быть. Расход наверное будет слегка выше, чем у Тига. - В раве идет дополнительный пламенный подогреватель ОЖ по типу Вебасто - его можно легко переделать в полноценный предпусковик за смешные деньги 150$ помоему - думаю это для Украины сейчас актуально. Фолькс, насколько я знаю в украинских комплектациях на этом экономит. Т.е. реально 800$ к цене тига. - В последние годы Тойота бойко подползает к Фольксу с плане мультимедии - если РАВ будет заказываться, то там будет Toyota Touch 2 с вкусными плюшками типа подключения мобильника по Mirrorlink и управления им со штатного дисплея, включая нави и все проги - о китайщине можно будет забыть. В общем шось таке.
коли забирав свою Камрюху, протестував на Петрівці Рав4 дизель. Скажу своє ІМХО, мені авто не сподобалося.
У каждого свои тараканы.
коли забирав свою Камрюху, протестував на Петрівці Рав4 дизель. Скажу своє ІМХО, мені авто не сподобалося.
Чем? Интересно более детально если можно
да я просто 3 роки проїздив на V6 3.0 TDI, 245 к.с. та 550 н.м., 8акпп...то очикував від дизеля більше динаміки але Рав4 виявився дуже вальяжним і нікуди не поспішаючим авто
коли забирав свою Камрюху, протестував на Петрівці Рав4 дизель. Скажу своє ІМХО, мені авто не сподобалося.
У каждого свои тараканы.
100%
p.s. але більша за все в Раві не сподобалося...задня частина авто
Если я не ошибаюсь у Фрилендера 2-го были проблемы с экономичностью дизеля на автомате. Не знаю, пофиксили или нет, но жрал он отменно. Ну и цена ТО приличная. У меня в семье есть Тиг 2.0 дизельный на типтроне - уже 50 тыщ проехал. Вроде ниче, но я на нем не езжу, поэтому по надежности сказать не могу.
Лично я выбирал бы между Тигом и RAV4 - корейцев и кугу нафиг. В тиге мне нравится то, что его можно купить голым - т.е только ксенон + кожа, а затем нафаршировать за гораздо меньшие деньги - типа круиза, блютуса, нави, парктроников, камеры, всяких ассистентов и т.д. В итоге в 400 тыс получится навароченная машинка. Но по сравнению с тигом мне больше нравится РАВ, потому что - для семьи там задние сидения удобнее - регулируется наклон спинки до полулежачего - для моих детей это было важно. Сиденья двигаются вроде и там и там - в итоге всегда есть альтернатива - больший багажник, меньше места для ног - с детьми проходит. Ну и вообще, если машина нужна на все случаи - от вождения семьи до елки в новый год, на трансформируемость салона надо смотреть очень внимательно. Вон загляните в ту же версу и посмотрите, какие там вариации бывают. Паркетникам до этого далеко. - дизель там тарахтит меньше. - 2.2 там менее форсированный по сравнению с остальными конкурентами - будет лучше переваривать нашу соляру и вообще механика там таки давно разработана и как минимум тысяч до 200 проблем вообще ожидаемых не должно быть. Расход наверное будет слегка выше, чем у Тига. - В раве идет дополнительный пламенный подогреватель ОЖ по типу Вебасто - его можно легко переделать в полноценный предпусковик за смешные деньги 150$ помоему - думаю это для Украины сейчас актуально. Фолькс, насколько я знаю в украинских комплектациях на этом экономит. Т.е. реально 800$ к цене тига. - В последние годы Тойота бойко подползает к Фольксу с плане мультимедии - если РАВ будет заказываться, то там будет Toyota Touch 2 с вкусными плюшками типа подключения мобильника по Mirrorlink и управления им со штатного дисплея, включая нави и все проги - о китайщине можно будет забыть. В общем шось таке.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
О, последний шанс вернуться на путь истинный: Хонда СР-В. Мну понравилась - везде просторно и салон неплох!
И расход 15 литров.
Vasiliy TDI 03.02.2014 11:33 пишет:
Cartman 03.02.2014 11:24 пишет:Странно рассматривать Кугу и не рассматривать Тигуан.
розглядали, але в Тігуана проблема - "відсутнсть" багажника для сім*ї з чотирьох людей.
Дык в том то и дело, что у Куги багажник еще меньше. И у Тигуана не такой уж он и маленький, как кажется. Очень вместительный, на деле.
В прошлом году выбирали между Тигуаном и Кугой. Выбрали Тигуан. Очень довольны, но багажник маловат! Тоже двое детей.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
ППС. У меня в Версе двое детей ездят в креслах на втором ряду. Между ними еще спокойно и комфортно может сесть один взрослый. В багажнике постоянно катается огромная коляска и еще 4-у сумки с продуктами встают на пол. А если надо, взрослые отправляются в багажник, средние сидения сдвигаются чуть чуть вперед и всем комфортно - проезжали до 1000км. Про то, как мы вчетвером и коляской еще умудрились в салон запихнуть 60" дюймовый ЛЕД в коробке я молчу. Попробуйте в Куге такое сделать.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Нету там багажника.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
У рава как то по дурацки реализован багажник, полезной свободной площади как то не очень.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Нету там багажника.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
Тогда уж лучше S-max с 2.2 дизелем на 200л.с. и очень жирной комплектахой!
ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
ППС. У меня в Версе двое детей ездят в креслах на втором ряду. Между ними еще спокойно и комфортно может сесть один взрослый. В багажнике постоянно катается огромная коляска и еще 4-у сумки с продуктами встают на пол. А если надо, взрослые отправляются в багажник, средние сидения сдвигаются чуть чуть вперед и всем комфортно - проезжали до 1000км. Про то, как мы вчетвером и коляской еще умудрились в салон запихнуть 60" дюймовый ЛЕД в коробке я молчу. Попробуйте в Куге такое сделать.
не я вибираю, вибирає товариш.
...
Rav4, не?
Нету там багажника.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
вже пропонували. не хочуть мати справи з "сірими"
...
Нету там багажника.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
100% У рава единственный плюс надежность
не я вибираю, вибирає товариш.
Ну так вы ему внушите идеалы Майдана.
Тогда уж лучше S-max с 2.2 дизелем на 200л.с. и очень жирной комплектахой!
Если продается в Украине - почему бы и нет. Для 180+см самое то.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
Смотреть нужно на дорогу, когда едешь, а не по салону. Ну и что там с наружи, мне как то вообще побоку. Я то внутри.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
+100500. Он вроде как получше по потребительским характеристикам, чем Тигуан, но внешность этош писец, да и салон убогий. ИМХО, ессьна. Если нравится, то чебынет. Но багажник там нифига не больше чем у Тигуана, по факту.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
У рава как то по дурацки реализован багажник, полезной свободной площади как то не очень.
в новых поставках равлика убрали запаску, и багажник стал нормальный, без горба
...
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
вже пропонували. не хочуть мати справи з "сірими"
Ясно, комплексы, ну ну
Ясно, комплексы, ну ну
Та че комплексы? К кому потом за гарантией ездить? Какие шансы, что они вдруг не закроются? Я бы тоже у серых не покупал новую машину.
в новых поставках равлика убрали запаску, и багажник стал нормальный, без горба
Ну, тогда - могет быть!
Привод полный нужен? Если нет - гляньте ХС60. Если мне не изменяет память то моноприводный дизельный ХС60 на АКПП стоил где-то в районе 38 евро. Брать 2,0 на 136 л.с. и чиповать его в офов на 160 л.с.
...
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
100% У рава единственный плюс надежность
У РАВа еще есть плюс - туда можно сесть удобно при росте 200 см, чего нельзя сделать в некоторые другие корейские паркетники. Если кому чего интересно - спрашивайте, по дизельному РАВу могу рассказать.
Привод полный нужен? Если нет - гляньте ХС60. Если мне не изменяет память то моноприводный дизельный ХС60 на АКПП стоил где-то в районе 38 евро. Брать 2,0 на 136 л.с. и чиповать его в офов на 160 л.с.
за 400 гривень?
...
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
100% У рава единственный плюс надежность
У РАВа еще есть плюс - туда можно сесть удобно при росте 200 см, чего нельзя сделать в некоторые другие корейские паркетники. Если кому чего интересно - спрашивайте, по дизельному РАВу могу рассказать.
сума знижки?
какой скидки? если кому повсюду менеджеры салонов видятся - креститесь почаще. у меня 2,2D Lounge
какой скидки? если кому повсюду менеджеры салонов видятся - креститесь почаще. у меня 2,2D Lounge
тю, так я ж смайлик поставив...
38 тыс евро цена с прайса. Узнай у нашего форумчанина о размере о скидке, так как мне приходила смс типа ".... бла-бла, v40 дизель, АКПП - 250 тыс, хс60 - 60 тыс грн". Для меня не актуально, стер нафиг.
так, а якщо в перелік добавимо Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації...
так, а якщо в перелік добавимо Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації...
То она получится поэкономичней тигуанских дизелей
так, а якщо в перелік добавимо Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації...
То она получится поэкономичней тигуанских дизелей
так ото ж. 2 знайомих на них їздять, нафіга Мазді дизель, не розумію... тільки от на предмет внутрішніх розмірів, сумніви маю...
А вроде ж как сх5 грозились даже дизельную к нам завезти? Так еще и не довезли?
"идем в разнос", доповнюємо: CITROЕN DS5 [изображение][/изображение]
А вроде ж как сх5 грозились даже дизельную к нам завезти? Так еще и не довезли?
Общался с владельцем серой дизельной сх-5, зимой у него расход около 10.5 соляры... Надо ли ей дизель?!
А вроде ж как сх5 грозились даже дизельную к нам завезти? Так еще и не довезли?
Общался с владельцем серой дизельной сх-5, зимой у него расход около 10.5 соляры... Надо ли ей дизель?!
+++++
так, а якщо в перелік добавимо Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації...
То она получится поэкономичней тигуанских дизелей
Что-то не верю я в ее экономичность.
так, а якщо в перелік добавимо Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації...
То она получится поэкономичней тигуанских дизелей
Что-то не верю я в ее экономичность.
Право выбора религии есть у каждого на конституционном уровне
А вроде ж как сх5 грозились даже дизельную к нам завезти? Так еще и не довезли?
Общался с владельцем серой дизельной сх-5, зимой у него расход около 10.5 соляры... Надо ли ей дизель?!
А де гарантія що на бензинці в нього взимку не було б 15л?
10-12л расход 2.5 сх-5 полноприводного в режиме город...
10-12л расход 2.5 сх-5 полноприводного в режиме город...
Ну, и у мну такой же. Средний 10.6. Пробег только по городу.
10-12л расход 2.5 сх-5 полноприводного в режиме город...
Ну, и у мну такой же. Средний 10.6. Пробег только по городу.
Нормальный гидротрансформатор(6 ступеней) против dsg 2.5 атмосфера с 7.8 с. до сотни против ..... сколько там у тигуана? багажника у тигуана нет
А вроде ж как сх5 грозились даже дизельную к нам завезти? Так еще и не довезли?
Общался с владельцем серой дизельной сх-5, зимой у него расход около 10.5 соляры... Надо ли ей дизель?!
А де гарантія що на бензинці в нього взимку не було б 15л?
В ттх автомобиля и опытом 2-х моих знакомых
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
есть - х-трейл но боюсь, шо супруга коллеги ТС не оценит брутальности этого ведра
Нормальный гидротрансформатор(6 ступеней) против dsg
Это ты кого уговариваешь? Я знаю, что новые технологии лучше!
2.5 атмосфера с 7.8 с. до сотни против ..... сколько там у тигуана? багажника у тигуана нет
7.9. Багажник 470 литров. А у Мазды сколько?
так, а якщо в перелік добавимо Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації...
Я хотел предложить, брат недавно такую взял, но вы же написали дизель.
Чего-то мне не верится, что СX-5 в бензине вкладывется в 11л по городу. По форуму пробегали совсем другие умопомрачительные цифры. Второй вопрос, а что Тиг на дизеле стали продавать с ДСГ, или все же типтрон? Тиг 2.0 на типтрон у меня по городу вкладывался в 8-9 литров.
И опять же 11 литров соляры жрет трехлитровый диско 4 по городу. Для намного меньшей CX-5 - это многовато.
багажника у тигуана нет
У мазды багажника ровно столько же нет. К слову, у Тигуана он есть. Я в нем дохера чего перевожу и удивляюсь, насколько вместительная машина. То, что у него нет багажника могут говорить люди, которые видели Тигуана в салоне. Пока не было ничего, что бы я не смог перевезти.
Тиг 2.0 на типтрон у меня по городу вкладывался в 8-9 литров.
А в эти морозы? У меня стабильно 11-12 получалось. Правда, на бензиновой моноприводной Вектре было в морозы 15-17
багажника у тигуана нет
У мазды багажника ровно столько же нет. К слову, у Тигуана он есть. Я в нем дохера чего перевожу и удивляюсь, насколько вместительная машина. То, что у него нет багажника могут говорить люди, которые видели Тигуана в салоне. Пока не было ничего, что бы я не смог перевезти.
Деякі в багажник Тігуана навіть мисливську рушницю покласти не можуть
Деякі в багажник Тігуана навіть мисливську рушницю покласти не можуть
Хм, ну я осенью, на дачу, в нем возил несколько лопат, грабли и тачку, и это не складывая сидений. Поэтому возникает вопрос, что за рушниця там была такая
Чего-то мне не верится, что СX-5 в бензине вкладывется в 11л по городу. По форуму пробегали совсем другие умопомрачительные цифры. Второй вопрос, а что Тиг на дизеле стали продавать с ДСГ, или все же типтрон?
У мну бензин. Дизель поменьше жрет, хотя ненамного - может, на литр, не больше.
И опять же 11 литров соляры жрет трехлитровый диско 4 по городу. Для намного меньшей CX-5 - это многовато.
Так, вот мне и непонятно стало - чего это бензиновую СХ-5 сделали конкурентом дизельному Тигу по экономичности.
10-12л расход 2.5 сх-5 полноприводного в режиме город...
Ну, и у мну такой же. Средний 10.6. Пробег только по городу.
Видимо разный город у Вас и моего знакомого с таким же Тигуаном. У него, по его словам, около 12-13. Хотя не суть, если честно. Тигуан, что бенз, что дизель один из лучших вариантов за свои деньги, не смотря на возраст модели.
...
Общался с владельцем серой дизельной сх-5, зимой у него расход около 10.5 соляры... Надо ли ей дизель?!
А де гарантія що на бензинці в нього взимку не було б 15л?
В ттх автомобиля и опытом 2-х моих знакомых
Зайшов на німецький сайт. Повнопривідна СХ-5 2.2Д на автоматі 6.4л місто/4.9 траса. Вас послухати, щодо бензинки, то мазда не бреше, а щодо дизеля то майже в два(!) рази
У брата на 2,5 по городу примерно 12,5 л. С одной стороны ездит он очень аккуратно (я бы сказал как тошнот), с другой машина еще на обкатке. Посмотрим что дальше будет.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Чего-то мне не верится, что СX-5 в бензине вкладывется в 11л по городу. По форуму пробегали совсем другие умопомрачительные цифры. Второй вопрос, а что Тиг на дизеле стали продавать с ДСГ, или все же типтрон? Тиг 2.0 на типтрон у меня по городу вкладывался в 8-9 литров.
И опять же 11 литров соляры жрет трехлитровый диско 4 по городу. Для намного меньшей CX-5 - это многовато.
Правильно не верится. Практически любой кроссовок с 2.5 бензинкой меньше 12 по Киеву жрать не будет. Летом. Зимой за 14 будет жрать.
Уууухх ты.. Старый добрый Dodge Journey ... На дизеле с 6 ст АКПП должен быть довольно интересным вариантом. А в салонах он есть уже?
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
правильно сделал. Новый Х-Трейл должен быть очень удачен. Правда первые партии обещали только с двигателем 2.0, а для его массы этого достаточно будет только для города. Насколько помнится старт продаж будет ближе к лету.
Уууухх ты.. Старый добрый Dodge Journey ... На дизеле с 6 ст АКПП должен быть довольно интересным вариантом. А в салонах он есть уже?
я думаю, що є. на Володимирській, біля будинку вчителя, стаять такі 2 автівки (чорна та біла), судячи з номерних рамок, придбані саме у офіціалів Італавто.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
правильно сделал. Новый Х-Трейл должен быть очень удачен. Правда первые партии обещали только с двигателем 2.0, а для его массы этого достаточно будет только для города. Насколько помнится старт продаж будет ближе к лету.
думаю, що так. крім того, після тесту нового Кашкая, думаю х-трейл, буде нормальним варіантом... а от і сам тест від інфокара - http://www.infocar.ua/video/12547.html
Видимо разный город у Вас и моего знакомого с таким же Тигуаном. У него, по его словам, около 12-13. Хотя не суть, если честно. Тигуан, что бенз, что дизель один из лучших вариантов за свои деньги, не смотря на возраст модели.
Расход у всех разный! Разные маршруты, даже темепература воздуха м.б. разной - отсюда и расход разный. Я привел средний за зиму по борткомпу.
особисто мені, ніяк. але не я вибираю.
Да, внешне, конечно, не самая выразительная машинка, но вот в салоне (по крайней мере Journey) был очень интересен, с точки зрения семейного авто.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
...
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
це ти про "ломучесть" ниссана?
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Просто не в курсе. Есть сервисные бюллетени - неисправности, выявленные на многих машинах после начала производства и приводящие к модернизации детали или технологии производства прямо на конвеере. В начале выхода модели на рынок они появляются как грибы после дождя. На сервисе во время очередного ТО дефекты потихонечку устраняют - там быстренько заменят деталь на усовершенствованую, там софт обновят, и т.д. Клиента не всегда уведомляют. Для примера, вот я собираю по своей модели - http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f=4&t=156 А на Ленд ровере тестя почти при каждом ТО ПО обновляли. Уверен по любой модели есть список - сам видел кучу СБ на ту же DSG и 1.4ТСИ. Только вот на Тойоту они в практически свободном доступе, а ФВ особо не афиширует. Но факт остается в том, что та же модель через 1-2 года, а еще лучше рестайл, имеет намного меньше косяков, чем она же, но вначале продаж, независимо Мерседес это или Ниссан. ВАЗ не в счет.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Просто не в курсе. Есть сервисные бюллетени - неисправности, выявленные на многих машинах после начала производства и приводящие к модернизации детали или технологии производства прямо на конвеере. В начале выхода модели на рынок они появляются как грибы после дождя. На сервисе во время очередного ТО дефекты потихонечку устраняют - там быстренько заменят деталь на усовершенствованую, там софт обновят, и т.д. Клиента не всегда уведомляют. Для примера, вот я собираю по своей модели - http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f=4&t=156 А на Ленд ровере тестя почти при каждом ТО ПО обновляли. Уверен по любой модели есть список - сам видел кучу СБ на ту же DSG и 1.4ТСИ. Только вот на Тойоту они в практически свободном доступе, а ФВ особо не афиширует. Но факт остается в том, что та же модель через 1-2 года, а еще лучше рестайл, имеет намного меньше косяков, чем она же, но вначале продаж, независимо Мерседес это или Ниссан. ВАЗ не в счет.
мда. не знав, дякую.
...
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
це ти про "ломучесть" ниссана?
не, ниссаны в основном достаточно надежны (5 ниссана в семье было), просто те которые только выходят (новая модель) имеют кучу детских болячек, которые фиксятся только в первом рестайле
Классное авто Есть правда немного уменьшенный и намного дешевле аналог - Орландо и тоже с недурственной комплектацией.
Я бы смотрел на Каптиву. По всем параметрам и ценнику - самое оно. Куга более тесная, Санта жестковата, РАВ4 нью - очень жесткий.
Каптива тоже не подарок в плане мягкости подвески! Была у меня как-то в пользовании, так что подвеска у них с Сантафе +- на уровне по жесткости
Санта жестковата
От куда такая инфа?
ездил, знаю, подтверждаю!
Мягкая у Колеоса
А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
Я на третьей странице уже писал. Там же и ответ.
А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
Гы.. для меня как раз это тоже уже очень немаловажный момент. В Пилоте супруга сзади между двумя детскими креслами сидит очень комфортно. Кстате, в том же Фиате, на который ссылались выше, второй ряд позволяет это сделать совершенно без каких либо усилий.
И правда, не понятно почему... Нравящиеся мне Тойоты закончились в 2003м году, на первом Авенсисе. Второй тоже, в принципе, был терпим, но то что делается сейчас, это тихий ужас. Но, на вкус и цвет
не знаю, мне почему-то тойоты нравятся
та мены теж, але не задня частина Рава
ну передняя+салон+дизель компенсируют, имхо
"ладно, уболтал, чертяка языкатый" (с)
не знаю, мне почему-то тойоты нравятся
И правда, не понятно почему... Нравящиеся мне Тойоты закончились в 2003м году, на первом Авенсисе. Второй тоже, в принципе, был терпим, но то что делается сейчас, это тихий ужас. Но, на вкус и цвет
поддержу но то что "на вкус и цвет" так это точно - покупают же...
зы. а я еще ниссан джук критиковал, по сравнению с последним поколением тойот это просто шедевр дизайна
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
П.с. ксати оба ездят на вольво
имхо, куга тесная. эх, вольво мечта
Да, новые куга и рав просторней, но для семьи из двух взрослых и двух летнего ребенка вполне хватает. Да хс70, а именно ее хочу из вольво, значительно просторней по всем параметрам, но и на полметра длиннее!!!
...
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
П.с. ксати оба ездят на вольво
имхо, куга тесная. эх, вольво мечта
Да, новые куга и рав просторней, но для семьи из двух взрослых и двух летнего ребенка вполне хватает. Да хс70, а именно ее хочу из вольво, значительно просторней по всем параметрам, но и на полметра длиннее!!!
не, я о С60 мечтаю. была бы года 2010 в продаже, я бы задумался
Да хс70, а именно ее хочу из вольво, значительно просторней по всем параметрам, но и на полметра длиннее!!!
согласен что XC60 и XC70 очень классные тачки... когда кстати новая XC70 планируется? 2016?
Кстати, как оказалось их в Украине нет еще. Все на таможне. Даже в салонах ничего нету на стендах.
Вроде бы как во втором квартале, должны начаться продажи вот такого американца, но уже под европейский рынок (будут комплектовать дизелями). Серяки, по-моему уже ими торгуют.
Кстати, как оказалось их в Украине нет еще. Все на таможне. Даже в салонах ничего нету на стендах.
Вроде бы как во втором квартале, должны начаться продажи вот такого американца, но уже под европейский рынок (будут комплектовать дизелями). Серяки, по-моему уже ими торгуют.
Я ж уже писав в цій темі, що на Володимерській стоять 2 таких авто (чорного та білого кольору), в обох номерні рамки офіціалів...
Я ж уже писав в цій темі, що на Володимерській стоять 2 таких авто (чорного та білого кольору), в обох номерні рамки офіціалів...
Это я помню, но вот в субботу я обзвонил ВСЕ салоны которые торгуют Фиатами и во всех был один и тот же ответ
Да хс70, а именно ее хочу из вольво, значительно просторней по всем параметрам, но и на полметра длиннее!!!
согласен что XC60 и XC70 очень классные тачки... когда кстати новая XC70 планируется? 2016?
Могу сказать, что ХС90 в 2015 потом S80 а дальше посмотрим
не можу і я промовчати машина просто ну дуже по УГ виглдає
ну навіть якщо вона буде на декілька порядків тихіша, швидша, економніша - але ж вона УРОДЛИВА !!!! як можна їздити на такому ?
п.с.: побачив цінник в 406 000. клініка.
Еще один нормальный человек, нас все больше, таки .авно Рав!
Еще один нормальный человек, нас все больше, таки .авно Рав!
Мне интересно, сколько Тойота в свое время отлистала за мегапиар на территории СНГ, что их машины стали считаться чем-то большим, чем есть на самом деле. Сопсна в штатах они и остались УГ для бедных слоев населения, а у нас из них раздули прям лакшари кар. Как следствие, адский овепрайс. Тойота дороже Киа? Нонсенс. В тех же штатах, они, плюс минус в одну цену.
не можу і я промовчати машина просто ну дуже по УГ виглдає
ну навіть якщо вона буде на декілька порядків тихіша, швидша, економніша - але ж вона УРОДЛИВА !!!! як можна їздити на такому ?
п.с.: побачив цінник в 406 000. клініка.
Еще один нормальный человек, нас все больше, таки .авно Рав!
так курс какой?
У меня был практически такой же выбор. В финале были рав4 и соренто. Цена в топе приблизительно одинаковая. Победитель в профиле. В тойоте понравился дизайн передней части(зад в раве просто ппц) и интерьер, но панорамная крыша только в топ 2,5 бензин. В соренто экстерьер более менее норм. Внутри отделка и материалы попроще, но я не сильно к этому требовательный. Ну и салон вместительнее, 3й ряд есть. Хотя может тойота более надежная, считается таковой так точно.
...
не можу і я промовчати машина просто ну дуже по УГ виглдає
ну навіть якщо вона буде на декілька порядків тихіша, швидша, економніша - але ж вона УРОДЛИВА !!!! як можна їздити на такому ?
п.с.: побачив цінник в 406 000. клініка.
Еще один нормальный человек, нас все больше, таки .авно Рав!
так курс какой?
?
...
Еще один нормальный человек, нас все больше, таки .авно Рав!
так курс какой?
?
ну по курсу 8.9 это не так сверхестественно как кажется
довелось на днях выкатать пару баков на куге 2.0т бензин 6АТ 4х4 (он же escape) - внутри места чуть больше чем в фокусе 3, но рулится где-то также, за что большой плюс - нет ощущения кроссовера, кроме как высоты посадки, ну и мотор 240 конячек с 366нм - песня. Расход груженого по горам (4 взрослых + ребёнок + полный багажник) + трасса - 23,5 миль на галон.
Оно то конечно не трудно поискать в яндексе перевод мили/галлоны на наши л/км, но можно было и сразу написать 10л/100км. Отличный расход, задние пассажиры не жаловались? Сколько накатали в километрах?
Пассажиры не жаловались - до куги им пришлось ехать в ниссане сентра 2 часа и самой куге (рентованной) несказанно обрадовались - говорят больше места. Километров под 700 где-то накатал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
салонів ОД. було б по іншому, давно б його відправив до Сергія Зброжика...
А дизайн то фломастери
