Уууухх ты.. Старый добрый Dodge Journey ... На дизеле с 6 ст АКПП должен быть довольно интересным вариантом. А в салонах он есть уже?
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
правильно сделал. Новый Х-Трейл должен быть очень удачен. Правда первые партии обещали только с двигателем 2.0, а для его массы этого достаточно будет только для города. Насколько помнится старт продаж будет ближе к лету.
Уууухх ты.. Старый добрый Dodge Journey ... На дизеле с 6 ст АКПП должен быть довольно интересным вариантом. А в салонах он есть уже?
я думаю, що є. на Володимирській, біля будинку вчителя, стаять такі 2 автівки (чорна та біла), судячи з номерних рамок, придбані саме у офіціалів Італавто.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
правильно сделал. Новый Х-Трейл должен быть очень удачен. Правда первые партии обещали только с двигателем 2.0, а для его массы этого достаточно будет только для города. Насколько помнится старт продаж будет ближе к лету.
думаю, що так. крім того, після тесту нового Кашкая, думаю х-трейл, буде нормальним варіантом... а от і сам тест від інфокара - http://www.infocar.ua/video/12547.html
Видимо разный город у Вас и моего знакомого с таким же Тигуаном. У него, по его словам, около 12-13. Хотя не суть, если честно. Тигуан, что бенз, что дизель один из лучших вариантов за свои деньги, не смотря на возраст модели.
Расход у всех разный! Разные маршруты, даже темепература воздуха м.б. разной - отсюда и расход разный. Я привел средний за зиму по борткомпу.
особисто мені, ніяк. але не я вибираю.
Да, внешне, конечно, не самая выразительная машинка, но вот в салоне (по крайней мере Journey) был очень интересен, с точки зрения семейного авто.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
...
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
це ти про "ломучесть" ниссана?
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Просто не в курсе. Есть сервисные бюллетени - неисправности, выявленные на многих машинах после начала производства и приводящие к модернизации детали или технологии производства прямо на конвеере. В начале выхода модели на рынок они появляются как грибы после дождя. На сервисе во время очередного ТО дефекты потихонечку устраняют - там быстренько заменят деталь на усовершенствованую, там софт обновят, и т.д. Клиента не всегда уведомляют. Для примера, вот я собираю по своей модели - http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f=4&t=156 А на Ленд ровере тестя почти при каждом ТО ПО обновляли. Уверен по любой модели есть список - сам видел кучу СБ на ту же DSG и 1.4ТСИ. Только вот на Тойоту они в практически свободном доступе, а ФВ особо не афиширует. Но факт остается в том, что та же модель через 1-2 года, а еще лучше рестайл, имеет намного меньше косяков, чем она же, но вначале продаж, независимо Мерседес это или Ниссан. ВАЗ не в счет.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Просто не в курсе. Есть сервисные бюллетени - неисправности, выявленные на многих машинах после начала производства и приводящие к модернизации детали или технологии производства прямо на конвеере. В начале выхода модели на рынок они появляются как грибы после дождя. На сервисе во время очередного ТО дефекты потихонечку устраняют - там быстренько заменят деталь на усовершенствованую, там софт обновят, и т.д. Клиента не всегда уведомляют. Для примера, вот я собираю по своей модели - http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f=4&t=156 А на Ленд ровере тестя почти при каждом ТО ПО обновляли. Уверен по любой модели есть список - сам видел кучу СБ на ту же DSG и 1.4ТСИ. Только вот на Тойоту они в практически свободном доступе, а ФВ особо не афиширует. Но факт остается в том, что та же модель через 1-2 года, а еще лучше рестайл, имеет намного меньше косяков, чем она же, но вначале продаж, независимо Мерседес это или Ниссан. ВАЗ не в счет.
мда. не знав, дякую.
...
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
це ти про "ломучесть" ниссана?
не, ниссаны в основном достаточно надежны (5 ниссана в семье было), просто те которые только выходят (новая модель) имеют кучу детских болячек, которые фиксятся только в первом рестайле
Классное авто Есть правда немного уменьшенный и намного дешевле аналог - Орландо и тоже с недурственной комплектацией.
Я бы смотрел на Каптиву. По всем параметрам и ценнику - самое оно. Куга более тесная, Санта жестковата, РАВ4 нью - очень жесткий.
Каптива тоже не подарок в плане мягкости подвески! Была у меня как-то в пользовании, так что подвеска у них с Сантафе +- на уровне по жесткости
Санта жестковата
От куда такая инфа?
ездил, знаю, подтверждаю!
Мягкая у Колеоса
А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
