Если я не ошибаюсь у Фрилендера 2-го были проблемы с экономичностью дизеля на автомате. Не знаю, пофиксили или нет, но жрал он отменно. Ну и цена ТО приличная. У меня в семье есть Тиг 2.0 дизельный на типтроне - уже 50 тыщ проехал. Вроде ниче, но я на нем не езжу, поэтому по надежности сказать не могу.
Лично я выбирал бы между Тигом и RAV4 - корейцев и кугу нафиг. В тиге мне нравится то, что его можно купить голым - т.е только ксенон + кожа, а затем нафаршировать за гораздо меньшие деньги - типа круиза, блютуса, нави, парктроников, камеры, всяких ассистентов и т.д. В итоге в 400 тыс получится навароченная машинка. Но по сравнению с тигом мне больше нравится РАВ, потому что - для семьи там задние сидения удобнее - регулируется наклон спинки до полулежачего - для моих детей это было важно. Сиденья двигаются вроде и там и там - в итоге всегда есть альтернатива - больший багажник, меньше места для ног - с детьми проходит. Ну и вообще, если машина нужна на все случаи - от вождения семьи до елки в новый год, на трансформируемость салона надо смотреть очень внимательно. Вон загляните в ту же версу и посмотрите, какие там вариации бывают. Паркетникам до этого далеко. - дизель там тарахтит меньше. - 2.2 там менее форсированный по сравнению с остальными конкурентами - будет лучше переваривать нашу соляру и вообще механика там таки давно разработана и как минимум тысяч до 200 проблем вообще ожидаемых не должно быть. Расход наверное будет слегка выше, чем у Тига. - В раве идет дополнительный пламенный подогреватель ОЖ по типу Вебасто - его можно легко переделать в полноценный предпусковик за смешные деньги 150$ помоему - думаю это для Украины сейчас актуально. Фолькс, насколько я знаю в украинских комплектациях на этом экономит. Т.е. реально 800$ к цене тига. - В последние годы Тойота бойко подползает к Фольксу с плане мультимедии - если РАВ будет заказываться, то там будет Toyota Touch 2 с вкусными плюшками типа подключения мобильника по Mirrorlink и управления им со штатного дисплея, включая нави и все проги - о китайщине можно будет забыть. В общем шось таке.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
О, последний шанс вернуться на путь истинный: Хонда СР-В. Мну понравилась - везде просторно и салон неплох!
И расход 15 литров.
Vasiliy TDI 03.02.2014 11:33 пишет:
Cartman 03.02.2014 11:24 пишет:Странно рассматривать Кугу и не рассматривать Тигуан.
розглядали, але в Тігуана проблема - "відсутнсть" багажника для сім*ї з чотирьох людей.
Дык в том то и дело, что у Куги багажник еще меньше. И у Тигуана не такой уж он и маленький, как кажется. Очень вместительный, на деле.
В прошлом году выбирали между Тигуаном и Кугой. Выбрали Тигуан. Очень довольны, но багажник маловат! Тоже двое детей.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
ППС. У меня в Версе двое детей ездят в креслах на втором ряду. Между ними еще спокойно и комфортно может сесть один взрослый. В багажнике постоянно катается огромная коляска и еще 4-у сумки с продуктами встают на пол. А если надо, взрослые отправляются в багажник, средние сидения сдвигаются чуть чуть вперед и всем комфортно - проезжали до 1000км. Про то, как мы вчетвером и коляской еще умудрились в салон запихнуть 60" дюймовый ЛЕД в коробке я молчу. Попробуйте в Куге такое сделать.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Нету там багажника.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
У рава как то по дурацки реализован багажник, полезной свободной площади как то не очень.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Нету там багажника.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
Тогда уж лучше S-max с 2.2 дизелем на 200л.с. и очень жирной комплектахой!
ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
ППС. У меня в Версе двое детей ездят в креслах на втором ряду. Между ними еще спокойно и комфортно может сесть один взрослый. В багажнике постоянно катается огромная коляска и еще 4-у сумки с продуктами встают на пол. А если надо, взрослые отправляются в багажник, средние сидения сдвигаются чуть чуть вперед и всем комфортно - проезжали до 1000км. Про то, как мы вчетвером и коляской еще умудрились в салон запихнуть 60" дюймовый ЛЕД в коробке я молчу. Попробуйте в Куге такое сделать.
не я вибираю, вибирає товариш.
...
Rav4, не?
Нету там багажника.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
вже пропонували. не хочуть мати справи з "сірими"
...
Нету там багажника.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
100% У рава единственный плюс надежность
не я вибираю, вибирає товариш.
Ну так вы ему внушите идеалы Майдана.
Тогда уж лучше S-max с 2.2 дизелем на 200л.с. и очень жирной комплектахой!
Если продается в Украине - почему бы и нет. Для 180+см самое то.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
Смотреть нужно на дорогу, когда едешь, а не по салону. Ну и что там с наружи, мне как то вообще побоку. Я то внутри.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
+100500. Он вроде как получше по потребительским характеристикам, чем Тигуан, но внешность этош писец, да и салон убогий. ИМХО, ессьна. Если нравится, то чебынет. Но багажник там нифига не больше чем у Тигуана, по факту.
В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
У рава как то по дурацки реализован багажник, полезной свободной площади как то не очень.
в новых поставках равлика убрали запаску, и багажник стал нормальный, без горба
...
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
