Товариш по роботі вибирає собі новий кросовер. Основні критерії вибору: - новий, - дизель, - автомат, - зручний салон (зріст товариша 180см+), - не маленький багажник (має двоє дітей, 3 роки та 6 років), - до 400.000,00 гривень (макс).
На даний час пріоритет наступний: 1. FORD KUGA TITANIUM 2.0 (163 к.с.) 4WD AT6 2. Новий Sorento 2.2 Diesel DOHC (197 к.с.) 6AT 3. RAV4 2.2 АТ Lounge (150 к.с.) 6AT 4. Нyundai Santa Fe R-2.2 CRDi (197 к.с.) 6AT 5. NEW Chevrolet Captiva 2,2 DOHC (184 к.с.) 6АТ
Насправді, вибір у нього між FORD KUGA та Sorento, а все інше, то я йому раджу - мінімум в Інтернеті почитати, максимум потестдрайвить
ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Vindsor]
3 февраля 2014 в 11:10 Гілками
Vindsor 03.02.2014 11:06 пишет: ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
Vindsor 03.02.2014 11:06 пишет: ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
если все-таки упрется в выбор между кугой и соренто (а вдруг фрилендер не понравится ) то я за соренто - куга и мелкая и никакая в салоне (до ходовых качеств не дошел, и да, все ИМХО!)
Disnake 03.02.2014 11:15 пишет: если все-таки упрется в выбор между кугой и соренто (а вдруг фрилендер не понравится ) то я за соренто - куга и мелкая и никакая в салоне (до ходовых качеств не дошел, и да, все ИМХО!)
Vindsor 03.02.2014 11:06 пишет: ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
клієнт проти, а точніше дружина клієнта підклаблучник, цуко
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Vindsor]
3 февраля 2014 в 11:30 Гілками
Disnake 03.02.2014 11:15 пишет: если все-таки упрется в выбор между кугой и соренто (а вдруг фрилендер не понравится ) то я за соренто - куга и мелкая и никакая в салоне (до ходовых качеств не дошел, и да, все ИМХО!)
Vindsor 03.02.2014 11:06 пишет: ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
А как насчет стоимости владения ЛРФ? ТО/расходники/ЗЦ если что. П.С. прошу простит за оффтоп.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Cartman]
3 февраля 2014 в 11:33 Гілками
Vindsor 03.02.2014 11:06 пишет: ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
А как насчет стоимости владения ЛРФ? ТО/расходники/ЗЦ если что. П.С. прошу простит за оффтоп.
да чьо, нормально "вкинул"
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Рубан]
3 февраля 2014 в 11:37 Гілками
Cartman 03.02.2014 11:24 пишет: Странно рассматривать Кугу и не рассматривать Тигуан.
розглядали, але в Тігуана проблема - "відсутнсть" багажника для сім*ї з чотирьох людей.
Дык в том то и дело, что у Куги багажник еще меньше. И у Тигуана не такой уж он и маленький, как кажется. Очень вместительный, на деле.
ну, я думаю, що Кугу в цьому списку, тільки із-за своєї зовнішньої "гламурності", яка подобається дружині. навряд чи її хтось придбає. та й судячи по розмовам товариша, "запав" він саме на КИЛ...
Vindsor 03.02.2014 11:06 пишет: ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
клієнт проти, а точніше дружина клієнта підклаблучник, цуко
Так, ты ж правильно тему определяй: выбираем машину для жены клиента! А это - совсем другое дело! Шо там у них в голове, ХЗ! ЗЫ. Скажи пусть берет Кугу. Может, поймет, что иногда и своим моском думать надо!
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Vindsor]
3 февраля 2014 в 11:44 Гілками
Vindsor 03.02.2014 11:06 пишет: ЛР Фрилендер. Как раз по акции стОит 398 с копейками - 2,2 дизель с автоматом. Куги и рядом не стояла. Можно на Петровке сравнить - на первом этаже Куга, на втором - Фрил. Я бы брал, не думая.
клієнт проти, а точніше дружина клієнта підклаблучник, цуко
Так, ты ж правильно тему определяй: выбираем машину для жены клиента! А это - совсем другое дело! Шо там у них в голове, ХЗ! ЗЫ. Скажи пусть берет Кугу. Может, поймет, что иногда и своим моском думать надо!
та нє, навряд чи візьмуть Кугу. читай вище. крім того, в офісі є люди, які просто не люблять свою Кугу...думаю здоровий глузд переможе.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: ]
3 февраля 2014 в 11:49 Гілками
Прикольное описание по ссылке. В начале Subaru Outback 2013 Diesel. Далее, тип ДВС - бензиноный, Крутящий момент, Н•м при об/мин 229 при 4000 (явно не дизель) и, тип и марка топлива - Дизель.
Если я не ошибаюсь у Фрилендера 2-го были проблемы с экономичностью дизеля на автомате. Не знаю, пофиксили или нет, но жрал он отменно. Ну и цена ТО приличная. У меня в семье есть Тиг 2.0 дизельный на типтроне - уже 50 тыщ проехал. Вроде ниче, но я на нем не езжу, поэтому по надежности сказать не могу.
Лично я выбирал бы между Тигом и RAV4 - корейцев и кугу нафиг. В тиге мне нравится то, что его можно купить голым - т.е только ксенон + кожа, а затем нафаршировать за гораздо меньшие деньги - типа круиза, блютуса, нави, парктроников, камеры, всяких ассистентов и т.д. В итоге в 400 тыс получится навароченная машинка. Но по сравнению с тигом мне больше нравится РАВ, потому что - для семьи там задние сидения удобнее - регулируется наклон спинки до полулежачего - для моих детей это было важно. Сиденья двигаются вроде и там и там - в итоге всегда есть альтернатива - больший багажник, меньше места для ног - с детьми проходит. Ну и вообще, если машина нужна на все случаи - от вождения семьи до елки в новый год, на трансформируемость салона надо смотреть очень внимательно. Вон загляните в ту же версу и посмотрите, какие там вариации бывают. Паркетникам до этого далеко. - дизель там тарахтит меньше. - 2.2 там менее форсированный по сравнению с остальными конкурентами - будет лучше переваривать нашу соляру и вообще механика там таки давно разработана и как минимум тысяч до 200 проблем вообще ожидаемых не должно быть. Расход наверное будет слегка выше, чем у Тига. - В раве идет дополнительный пламенный подогреватель ОЖ по типу Вебасто - его можно легко переделать в полноценный предпусковик за смешные деньги 150$ помоему - думаю это для Украины сейчас актуально. Фолькс, насколько я знаю в украинских комплектациях на этом экономит. Т.е. реально 800$ к цене тига. - В последние годы Тойота бойко подползает к Фольксу с плане мультимедии - если РАВ будет заказываться, то там будет Toyota Touch 2 с вкусными плюшками типа подключения мобильника по Mirrorlink и управления им со штатного дисплея, включая нави и все проги - о китайщине можно будет забыть. В общем шось таке.
Vasiliy TDI 03.02.2014 12:27 пишет: коли забирав свою Камрюху, протестував на Петрівці Рав4 дизель. Скажу своє ІМХО, мені авто не сподобалося.
Чем? Интересно более детально если можно
да я просто 3 роки проїздив на V6 3.0 TDI, 245 к.с. та 550 н.м., 8акпп...то очикував від дизеля більше динаміки але Рав4 виявився дуже вальяжним і нікуди не поспішаючим авто
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Банзай]
3 февраля 2014 в 12:40 Гілками
syoma 03.02.2014 12:30 пишет: Если я не ошибаюсь у Фрилендера 2-го были проблемы с экономичностью дизеля на автомате. Не знаю, пофиксили или нет, но жрал он отменно. Ну и цена ТО приличная. У меня в семье есть Тиг 2.0 дизельный на типтроне - уже 50 тыщ проехал. Вроде ниче, но я на нем не езжу, поэтому по надежности сказать не могу.
Лично я выбирал бы между Тигом и RAV4 - корейцев и кугу нафиг. В тиге мне нравится то, что его можно купить голым - т.е только ксенон + кожа, а затем нафаршировать за гораздо меньшие деньги - типа круиза, блютуса, нави, парктроников, камеры, всяких ассистентов и т.д. В итоге в 400 тыс получится навароченная машинка. Но по сравнению с тигом мне больше нравится РАВ, потому что - для семьи там задние сидения удобнее - регулируется наклон спинки до полулежачего - для моих детей это было важно. Сиденья двигаются вроде и там и там - в итоге всегда есть альтернатива - больший багажник, меньше места для ног - с детьми проходит. Ну и вообще, если машина нужна на все случаи - от вождения семьи до елки в новый год, на трансформируемость салона надо смотреть очень внимательно. Вон загляните в ту же версу и посмотрите, какие там вариации бывают. Паркетникам до этого далеко. - дизель там тарахтит меньше. - 2.2 там менее форсированный по сравнению с остальными конкурентами - будет лучше переваривать нашу соляру и вообще механика там таки давно разработана и как минимум тысяч до 200 проблем вообще ожидаемых не должно быть. Расход наверное будет слегка выше, чем у Тига. - В раве идет дополнительный пламенный подогреватель ОЖ по типу Вебасто - его можно легко переделать в полноценный предпусковик за смешные деньги 150$ помоему - думаю это для Украины сейчас актуально. Фолькс, насколько я знаю в украинских комплектациях на этом экономит. Т.е. реально 800$ к цене тига. - В последние годы Тойота бойко подползает к Фольксу с плане мультимедии - если РАВ будет заказываться, то там будет Toyota Touch 2 с вкусными плюшками типа подключения мобильника по Mirrorlink и управления им со штатного дисплея, включая нави и все проги - о китайщине можно будет забыть. В общем шось таке.
ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
ППС. У меня в Версе двое детей ездят в креслах на втором ряду. Между ними еще спокойно и комфортно может сесть один взрослый. В багажнике постоянно катается огромная коляска и еще 4-у сумки с продуктами встают на пол. А если надо, взрослые отправляются в багажник, средние сидения сдвигаются чуть чуть вперед и всем комфортно - проезжали до 1000км. Про то, как мы вчетвером и коляской еще умудрились в салон запихнуть 60" дюймовый ЛЕД в коробке я молчу. Попробуйте в Куге такое сделать.
max_k 03.02.2014 12:45 пишет: В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
max_k 03.02.2014 12:45 пишет: В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Нету там багажника.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
syoma 03.02.2014 12:55 пишет: ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
Тогда уж лучше S-max с 2.2 дизелем на 200л.с. и очень жирной комплектахой!
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: syoma]
3 февраля 2014 в 13:02 Гілками
syoma 03.02.2014 12:55 пишет: ПС. А может нафиг для семьи с детьми кроссовок? Пора бы уже европеизироваться.
С такими требованиями в европах все выбирают компактвен, а не кроссовок. Там вам и багажник и салон и трансформируемость. Правда клиренс маловат. Я имею ввиду ту же Зафиру Турер, Тойран, C4 Гранд пикассо, Орландо. Турер и Пикассо, даже можно сказать красивые, если это важно. Правда с дизелями в этом сегменте напряг, но уже есть. Правда версочку мою не предлагают.
ППС. У меня в Версе двое детей ездят в креслах на втором ряду. Между ними еще спокойно и комфортно может сесть один взрослый. В багажнике постоянно катается огромная коляска и еще 4-у сумки с продуктами встают на пол. А если надо, взрослые отправляются в багажник, средние сидения сдвигаются чуть чуть вперед и всем комфортно - проезжали до 1000км. Про то, как мы вчетвером и коляской еще умудрились в салон запихнуть 60" дюймовый ЛЕД в коробке я молчу. Попробуйте в Куге такое сделать.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: vlad1974]
3 февраля 2014 в 13:03 Гілками
max_k 03.02.2014 12:45 пишет: В этом ценовом диапазоне, с приоритетом большого багажника, кроме Санты и Соренто альтернатив нет.
Rav4, не?
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
+100500. Он вроде как получше по потребительским характеристикам, чем Тигуан, но внешность этош писец, да и салон убогий. ИМХО, ессьна. Если нравится, то чебынет. Но багажник там нифига не больше чем у Тигуана, по факту.
Рискну предложить Аутбек 2,0 Дизель, как у меня Подобные критерии были и у меня при выборе, прайс был правда максимум 40 дол.(320). Машина полностью оправдала ожидания, в морозы в том числе.
Привод полный нужен? Если нет - гляньте ХС60. Если мне не изменяет память то моноприводный дизельный ХС60 на АКПП стоил где-то в районе 38 евро. Брать 2,0 на 136 л.с. и чиповать его в офов на 160 л.с.
Все там есть. Но у корейцев больше. Однако ездят не в багажнике, а в салоне. Имхо, по соотношению цена/качество, Равлик таки лучшее, что можно сегодня взять из дизельных паркетников с АКПП.
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
100% У рава единственный плюс надежность
У РАВа еще есть плюс - туда можно сесть удобно при росте 200 см, чего нельзя сделать в некоторые другие корейские паркетники. Если кому чего интересно - спрашивайте, по дизельному РАВу могу рассказать.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: мелкий-2]
3 февраля 2014 в 14:07 Гілками
мелкий-2 03.02.2014 13:51 пишет: Привод полный нужен? Если нет - гляньте ХС60. Если мне не изменяет память то моноприводный дизельный ХС60 на АКПП стоил где-то в районе 38 евро. Брать 2,0 на 136 л.с. и чиповать его в офов на 160 л.с.
за 400 гривень?
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: LeNIK]
3 февраля 2014 в 14:09 Гілками
Да, Равлик лучшее, если закрыть глаза на внешность и салон
100% У рава единственный плюс надежность
У РАВа еще есть плюс - туда можно сесть удобно при росте 200 см, чего нельзя сделать в некоторые другие корейские паркетники. Если кому чего интересно - спрашивайте, по дизельному РАВу могу рассказать.
38 тыс евро цена с прайса. Узнай у нашего форумчанина о размере о скидке, так как мне приходила смс типа ".... бла-бла, v40 дизель, АКПП - 250 тыс, хс60 - 60 тыс грн". Для меня не актуально, стер нафиг.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: ]
3 февраля 2014 в 15:27 Гілками
Чего-то мне не верится, что СX-5 в бензине вкладывется в 11л по городу. По форуму пробегали совсем другие умопомрачительные цифры. Второй вопрос, а что Тиг на дизеле стали продавать с ДСГ, или все же типтрон? Тиг 2.0 на типтрон у меня по городу вкладывался в 8-9 литров.
И опять же 11 литров соляры жрет трехлитровый диско 4 по городу. Для намного меньшей CX-5 - это многовато.
У мазды багажника ровно столько же нет. К слову, у Тигуана он есть. Я в нем дохера чего перевожу и удивляюсь, насколько вместительная машина. То, что у него нет багажника могут говорить люди, которые видели Тигуана в салоне. Пока не было ничего, что бы я не смог перевезти.
У мазды багажника ровно столько же нет. К слову, у Тигуана он есть. Я в нем дохера чего перевожу и удивляюсь, насколько вместительная машина. То, что у него нет багажника могут говорить люди, которые видели Тигуана в салоне. Пока не было ничего, что бы я не смог перевезти.
Деякі в багажник Тігуана навіть мисливську рушницю покласти не можуть
Деякі в багажник Тігуана навіть мисливську рушницю покласти не можуть
Хм, ну я осенью, на дачу, в нем возил несколько лопат, грабли и тачку, и это не складывая сидений. Поэтому возникает вопрос, что за рушниця там была такая
syoma 03.02.2014 18:05 пишет: Чего-то мне не верится, что СX-5 в бензине вкладывется в 11л по городу. По форуму пробегали совсем другие умопомрачительные цифры. Второй вопрос, а что Тиг на дизеле стали продавать с ДСГ, или все же типтрон?
У мну бензин. Дизель поменьше жрет, хотя ненамного - может, на литр, не больше.
syoma 03.02.2014 18:05 пишет: И опять же 11 литров соляры жрет трехлитровый диско 4 по городу. Для намного меньшей CX-5 - это многовато.
Так, вот мне и непонятно стало - чего это бензиновую СХ-5 сделали конкурентом дизельному Тигу по экономичности.
sameshit 03.02.2014 16:06 пишет: 10-12л расход 2.5 сх-5 полноприводного в режиме город...
Ну, и у мну такой же. Средний 10.6. Пробег только по городу.
Видимо разный город у Вас и моего знакомого с таким же Тигуаном. У него, по его словам, около 12-13. Хотя не суть, если честно. Тигуан, что бенз, что дизель один из лучших вариантов за свои деньги, не смотря на возраст модели.
Общался с владельцем серой дизельной сх-5, зимой у него расход около 10.5 соляры... Надо ли ей дизель?!
А де гарантія що на бензинці в нього взимку не було б 15л?
В ттх автомобиля и опытом 2-х моих знакомых
Зайшов на німецький сайт. Повнопривідна СХ-5 2.2Д на автоматі 6.4л місто/4.9 траса. Вас послухати, щодо бензинки, то мазда не бреше, а щодо дизеля то майже в два(!) рази
У брата на 2,5 по городу примерно 12,5 л. С одной стороны ездит он очень аккуратно (я бы сказал как тошнот), с другой машина еще на обкатке. Посмотрим что дальше будет.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: ]
4 февраля 2014 в 09:10 Гілками
syoma 03.02.2014 18:05 пишет: Чего-то мне не верится, что СX-5 в бензине вкладывется в 11л по городу. По форуму пробегали совсем другие умопомрачительные цифры. Второй вопрос, а что Тиг на дизеле стали продавать с ДСГ, или все же типтрон? Тиг 2.0 на типтрон у меня по городу вкладывался в 8-9 литров.
И опять же 11 литров соляры жрет трехлитровый диско 4 по городу. Для намного меньшей CX-5 - это многовато.
Правильно не верится. Практически любой кроссовок с 2.5 бензинкой меньше 12 по Киеву жрать не будет. Летом. Зимой за 14 будет жрать.
Vasiliy TDI 04.02.2014 09:10 пишет: на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
правильно сделал. Новый Х-Трейл должен быть очень удачен. Правда первые партии обещали только с двигателем 2.0, а для его массы этого достаточно будет только для города. Насколько помнится старт продаж будет ближе к лету.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: lavlad]
4 февраля 2014 в 09:39 Гілками
Уууухх ты.. Старый добрый Dodge Journey ... На дизеле с 6 ст АКПП должен быть довольно интересным вариантом. А в салонах он есть уже?
я думаю, що є. на Володимирській, біля будинку вчителя, стаять такі 2 автівки (чорна та біла), судячи з номерних рамок, придбані саме у офіціалів Італавто.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: R.Karp]
4 февраля 2014 в 09:44 Гілками
Vasiliy TDI 04.02.2014 09:10 пишет: на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
правильно сделал. Новый Х-Трейл должен быть очень удачен. Правда первые партии обещали только с двигателем 2.0, а для его массы этого достаточно будет только для города. Насколько помнится старт продаж будет ближе к лету.
думаю, що так. крім того, після тесту нового Кашкая, думаю х-трейл, буде нормальним варіантом... а от і сам тест від інфокара - http://www.infocar.ua/video/12547.html
sameshit 03.02.2014 22:19 пишет: Видимо разный город у Вас и моего знакомого с таким же Тигуаном. У него, по его словам, около 12-13. Хотя не суть, если честно. Тигуан, что бенз, что дизель один из лучших вариантов за свои деньги, не смотря на возраст модели.
Расход у всех разный! Разные маршруты, даже темепература воздуха м.б. разной - отсюда и расход разный. Я привел средний за зиму по борткомпу.
Vasiliy TDI 04.02.2014 09:10 пишет: на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: syoma]
4 февраля 2014 в 12:45 Гілками
Vasiliy TDI 04.02.2014 09:10 пишет: на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Vasiliy TDI 04.02.2014 09:10 пишет: на сьогоднішній ранок, справи такі - товариш вирішив дочекатися старту продаж х-трейла та пасфандера... отаке
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Disnake]
4 февраля 2014 в 16:24 Гілками
Если надежность стоит в приоритетах, то я бы никогда не брал машину прямо после старта продаж. Косяков там будет навалом. Минимум 1-2 года после старта.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Vasiliy TDI 04.02.2014 12:45 пишет: ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Просто не в курсе. Есть сервисные бюллетени - неисправности, выявленные на многих машинах после начала производства и приводящие к модернизации детали или технологии производства прямо на конвеере. В начале выхода модели на рынок они появляются как грибы после дождя. На сервисе во время очередного ТО дефекты потихонечку устраняют - там быстренько заменят деталь на усовершенствованую, там софт обновят, и т.д. Клиента не всегда уведомляют. Для примера, вот я собираю по своей модели - http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f=4&t=156 А на Ленд ровере тестя почти при каждом ТО ПО обновляли. Уверен по любой модели есть список - сам видел кучу СБ на ту же DSG и 1.4ТСИ. Только вот на Тойоту они в практически свободном доступе, а ФВ особо не афиширует. Но факт остается в том, что та же модель через 1-2 года, а еще лучше рестайл, имеет намного меньше косяков, чем она же, но вначале продаж, независимо Мерседес это или Ниссан. ВАЗ не в счет.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: syoma]
4 февраля 2014 в 17:11 Гілками
Vasiliy TDI 04.02.2014 12:45 пишет: ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
Просто не в курсе. Есть сервисные бюллетени - неисправности, выявленные на многих машинах после начала производства и приводящие к модернизации детали или технологии производства прямо на конвеере. В начале выхода модели на рынок они появляются как грибы после дождя. На сервисе во время очередного ТО дефекты потихонечку устраняют - там быстренько заменят деталь на усовершенствованую, там софт обновят, и т.д. Клиента не всегда уведомляют. Для примера, вот я собираю по своей модели - http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f=4&t=156 А на Ленд ровере тестя почти при каждом ТО ПО обновляли. Уверен по любой модели есть список - сам видел кучу СБ на ту же DSG и 1.4ТСИ. Только вот на Тойоту они в практически свободном доступе, а ФВ особо не афиширует. Но факт остается в том, что та же модель через 1-2 года, а еще лучше рестайл, имеет намного меньше косяков, чем она же, но вначале продаж, независимо Мерседес это или Ниссан. ВАЗ не в счет.
ЦР-В та Тоурег, купував саме після старту продаж, підтвердити твої слова не можу.
если это про ниссаны, то я могу подтвердить
це ти про "ломучесть" ниссана?
не, ниссаны в основном достаточно надежны (5 ниссана в семье было), просто те которые только выходят (новая модель) имеют кучу детских болячек, которые фиксятся только в первом рестайле
mekena 03.02.2014 11:12 пишет: Я бы смотрел на Каптиву. По всем параметрам и ценнику - самое оно. Куга более тесная, Санта жестковата, РАВ4 нью - очень жесткий.
Каптива тоже не подарок в плане мягкости подвески! Была у меня как-то в пользовании, так что подвеска у них с Сантафе +- на уровне по жесткости
А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
chatmag 05.02.2014 06:07 пишет: А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
chatmag 05.02.2014 06:07 пишет: А почему никто не задумывается, что для 2 детей такого возраста все еще желательно суметь поставить в машину 2 детских кресла назад, а между ними посадить маму, а во многих джипах мама туда уже просто не влезет. Кто-то мерял? Лично у меня при 2 детях похожего возраста основной критерий - 3 полноценных места сзади, это больше Citroen C4 Picasso new или Kia Carens 2013, а не джип
Гы.. для меня как раз это тоже уже очень немаловажный момент. В Пилоте супруга сзади между двумя детскими креслами сидит очень комфортно. Кстате, в том же Фиате, на который ссылались выше, второй ряд позволяет это сделать совершенно без каких либо усилий.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: ]
6 февраля 2014 в 16:57 Гілками
Mookker 06.02.2014 17:17 пишет: не знаю, мне почему-то тойоты нравятся
И правда, не понятно почему... Нравящиеся мне Тойоты закончились в 2003м году, на первом Авенсисе. Второй тоже, в принципе, был терпим, но то что делается сейчас, это тихий ужас. Но, на вкус и цвет
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Mookker]
6 февраля 2014 в 17:22 Гілками
Mookker 06.02.2014 17:17 пишет: не знаю, мне почему-то тойоты нравятся
И правда, не понятно почему... Нравящиеся мне Тойоты закончились в 2003м году, на первом Авенсисе. Второй тоже, в принципе, был терпим, но то что делается сейчас, это тихий ужас. Но, на вкус и цвет
поддержу но то что "на вкус и цвет" так это точно - покупают же...
зы. а я еще ниссан джук критиковал, по сравнению с последним поколением тойот это просто шедевр дизайна
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
П.с. ксати оба ездят на вольво
имхо, куга тесная. эх, вольво мечта
Да, новые куга и рав просторней, но для семьи из двух взрослых и двух летнего ребенка вполне хватает. Да хс70, а именно ее хочу из вольво, значительно просторней по всем параметрам, но и на полметра длиннее!!!
у меня два близких товарища работают на автосаммите, оба ездили на моей куге 1-го поколения и оба сказали что по управляемости, шумоизоляции, динамике куга лучше рава. Но люди упорно покупают рав
П.с. ксати оба ездят на вольво
имхо, куга тесная. эх, вольво мечта
Да, новые куга и рав просторней, но для семьи из двух взрослых и двух летнего ребенка вполне хватает. Да хс70, а именно ее хочу из вольво, значительно просторней по всем параметрам, но и на полметра длиннее!!!
не, я о С60 мечтаю. была бы года 2010 в продаже, я бы задумался
vlad1974 08.02.2014 08:12 пишет: Так, из любопытства, сколько такой кал стоит и время ожидания? Если больше 45 то это надо очень сильно головой ударится что такое .ебище заказать
Сказав, що через зміни в курсі, вийшло 406.246,00 Чекати, 30-40 днів.
vlad1974 08.02.2014 08:12 пишет: Так, из любопытства, сколько такой кал стоит и время ожидания? Если больше 45 то это надо очень сильно головой ударится что такое .ебище заказать
Сказав, що через зміни в курсі, вийшло 406.246,00 Чекати, 30-40 днів.
Йопт, а я в гілці про тойоту лошу ціни на новий хайлендер
Кстати, как оказалось их в Украине нет еще. Все на таможне. Даже в салонах ничего нету на стендах.
Вроде бы как во втором квартале, должны начаться продажи вот такого американца, но уже под европейский рынок (будут комплектовать дизелями). Серяки, по-моему уже ими торгуют.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: WalkmandT]
10 февраля 2014 в 09:57 Гілками
Кстати, как оказалось их в Украине нет еще. Все на таможне. Даже в салонах ничего нету на стендах.
Вроде бы как во втором квартале, должны начаться продажи вот такого американца, но уже под европейский рынок (будут комплектовать дизелями). Серяки, по-моему уже ими торгуют.
Я ж уже писав в цій темі, що на Володимерській стоять 2 таких авто (чорного та білого кольору), в обох номерні рамки офіціалів...
Еще один нормальный человек, нас все больше, таки .авно Рав!
Мне интересно, сколько Тойота в свое время отлистала за мегапиар на территории СНГ, что их машины стали считаться чем-то большим, чем есть на самом деле. Сопсна в штатах они и остались УГ для бедных слоев населения, а у нас из них раздули прям лакшари кар. Как следствие, адский овепрайс. Тойота дороже Киа? Нонсенс. В тех же штатах, они, плюс минус в одну цену.
У меня был практически такой же выбор. В финале были рав4 и соренто. Цена в топе приблизительно одинаковая. Победитель в профиле. В тойоте понравился дизайн передней части(зад в раве просто ппц) и интерьер, но панорамная крыша только в топ 2,5 бензин. В соренто экстерьер более менее норм. Внутри отделка и материалы попроще, но я не сильно к этому требовательный. Ну и салон вместительнее, 3й ряд есть. Хотя может тойота более надежная, считается таковой так точно.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Вибір дизельного кросовера
[Re: Mookker]
10 февраля 2014 в 20:43 Гілками
довелось на днях выкатать пару баков на куге 2.0т бензин 6АТ 4х4 (он же escape) - внутри места чуть больше чем в фокусе 3, но рулится где-то также, за что большой плюс - нет ощущения кроссовера, кроме как высоты посадки, ну и мотор 240 конячек с 366нм - песня. Расход груженого по горам (4 взрослых + ребёнок + полный багажник) + трасса - 23,5 миль на галон.
Оно то конечно не трудно поискать в яндексе перевод мили/галлоны на наши л/км, но можно было и сразу написать 10л/100км. Отличный расход, задние пассажиры не жаловались? Сколько накатали в километрах?
Пассажиры не жаловались - до куги им пришлось ехать в ниссане сентра 2 часа и самой куге (рентованной) несказанно обрадовались - говорят больше места. Километров под 700 где-то накатал.