ТС а ты ездить умеешь? Начинать с порша при отсутствии опыта и инстинкта самосохранения опасно для окружающих
Вот как раз можно отлично научиться ездить на каймане "с чистого листа", что куда сложнее, чем переучиваться после всяких там бюджетных переднеприводных. Понятно, что самостоятельно не научишься, но при наличии средств найдется и тренер
могут быть проблемы с долгим ожиданием запчастей.
кайманы-то не особо и ломаются Расходники в наличии на Виннере или со скидкой 30-40% под заказ - максимум 21 день, но все привозят. Подвеска и пр. - ну надо заранее угадывать, конечно.
Чисто в контексті безвідносної до "студента" дискусії, я не розумію, чого всі бояться Порше? За всіма рейтингами штуттгартські спорт-кари - дуже надійна техніка. Та й я сумніваюсь, що планове ТО буде в рази дорожчим за баварця 6 серії (ми ж про оф.сервіс, чи не так?) П.с. ну і моє суб'єктивне імхо: порше більше купують цінителі, котрі в середньому по палаті бережливіше ставляться до свого авто, ніж власники вентиляторів
Про официальный сервис и расценки на ТО мне ничего не известно, но вот масляный фильтр на такой Кайман стоит (с пробкой вместе) - ну пусть 25 долларов. Воздушный - до 50-ти. Салонник вполне можно взять и неоригинальный, что влезет в те же 25 долларов за угольный. Масла надо много и mobil 0w-40. Много - это 2 канистры по 4 л (до 100 долларов или около того). Поменять масло в flat-six от Порше - это наипростейшая задача, на самом деле. Никакого rocket science.
Бояться надо некоторых работ, которые связаны с обслуживанием двигателя. В частности, утечка жидкостей требует приличных арматурных работ даже только для дефектовки. А по заводскому регламенту замена некоторых трубок/шлангов требует чуть ли не снятия силового агрегата (машины эти, бывает, стоят подолгу и, соответственно, подобные траблы типа "пересохли резинки"/"заржавели трубки" бывают иногда). Впрочем, при наличии мозга, опыта и рук двигатель можно и не снимать - зависит от квалификации механиков, конечно.
Есть также определенные детские болезни. На 2.7 иногда шланг ГУРа перетирается из-за неоптимального расположения насоса - на профильных форумах проблема и пути решения описаны с фото (правда, надо читать по английски, чтобы разобраться ).
ТС а ты ездить умеешь? Начинать с порша при отсутствии опыта и инстинкта самосохранения опасно для окружающих
Вот как раз можно отлично научиться ездить на каймане "с чистого листа", что куда сложнее, чем переучиваться после всяких там бюджетных переднеприводных. Понятно, что самостоятельно не научишься, но при наличии средств найдется и тренер
А можно намотатся на столб в первом повороте.Покупать спорткар как первую машину можно только при наличии ограничителя дури в комплектации
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
Что же ты скажешь о тех, кто покупает тот же Гольф Р за 50 (предыдущий) или 60 (нынешний). Или о покупающих Туарег за 110 (недавно клиенту на новом таком эбершпехер активировали)
А можно намотатся на столб в первом повороте.Покупать спорткар как первую машину можно только при наличии ограничителя дури в комплектации
Кайман 2.7 с мерсовским 5 ст. акпп разгоняется до сотни медленнее, чем Шкода Октавия РС . Это весьма условный "спорткар". А вот держак у него - что надо. Любой начинающий испугается и перестанет наваливать еще до того, как достигнет предела. Ну и psm работает очень мудро. На скользком особенно.
Чемпион по пафосу, крутости и понтам за 40к на мой взгляд это безусловно http://auto.ria.com/auto_maserati_quattroporte_12841951.html Можно промониторить пару месяцев риа, иногда проскакивают варианты 2007-ого года с нормальным автоматом и за ниже чем 40к. На мой взгляд авто намного круче и интереснее чем бу мерсы/бимеры/ауди за эти же деньги) Кайман/Бокстер тоже отличный вариант
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
Что же ты скажешь о тех, кто покупает тот же Гольф Р за 50 (предыдущий) или 60 (нынешний). Или о покупающих Туарег за 110 (недавно клиенту на новом таком эбершпехер активировали)
Может это те люди, кто не хочет особо выделяться, но в тоже время хочет реального зверя, тот же Гольф Р даст фору большинсву спорткаров на наших дорогах, но в тоже время обладает удобствами хэтчбэка С-класса, компактность и хорошая обзорность для города - самое то. В любом случае у таких машин узкий круг покупателей, но отчасти я их понимаю)
Я цитировал другого человека с темы про ту беху 6ку
Toyota gt86
Toyota gt86
тойота не есть понты вот если бы лексус ...
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
А що треба брати за 40косарів?
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
А що треба брати за 40косарів?
Б/у бЭмЭвЭ, конечно!
А лучше на механике, тогда в 40 можно уложиться. ну если максимально напаковать.
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
ну дс-5 пытаются продавать же за 40+
А вентилятор 7ка, мерс-S-500, A8 Ауди не влезет в эти деньги? И разгоняется, и понтово и девок можно загрузить нормально + в багажник еще 2-3 пьяных/укуреных друга поместится Чем эти седаны хуже купе?
А вентилятор 7ка, мерс-S-500, A8 Ауди не влезет в эти деньги? И разгоняется, и понтово и девок можно загрузить нормально + в багажник еще 2-3 пьяных/укуреных друга поместится Чем эти седаны хуже купе?
их в центре Киева как грязи! на них не получится выделиться из потока.
А лучше на механике, тогда в 40 можно уложиться. ну если максимально напаковать.
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
ну дс-5 пытаются продавать же за 40+
Что значит пытаются? В европе DS5 в прошлом году продали 19217 VW CC - 18,118
DS4 -25883 Scirocco - 11288
Так что продают )))
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
А що треба брати за 40косарів?
Много чего: 1) Инсигния 2) 508 3) Целая россыпь кроссоверов на любой вкус 4) DS4 5) DS5 6) Mondeo продолжать можно целый день...
А вентилятор 7ка, мерс-S-500, A8 Ауди не влезет в эти деньги? И разгоняется, и понтово и девок можно загрузить нормально + в багажник еще 2-3 пьяных/укуреных друга поместится Чем эти седаны хуже купе?
их в центре Киева как грязи! на них не получится выделиться из потока.
Разрисовать или обклеить понтово?:)
Взять Шкоду за 40 косарей - это толсто)))
А що треба брати за 40косарів?
Много чего: 1) Инсигния 2) 508 3) Целая россыпь кроссоверов на любой вкус 4) DS4 5) DS5 6) Mondeo продолжать можно целый день...
А Вам не здається, що з усього списку реально лише Інсігнія та Мондео у версіях ліфтбек є дійсно альтернативами октаві? Все інше просто смішно. Смішно не тому, що неадекватні варіанти, а просто я не уявляю як можна серію ДС протиставити октаві - це суцільний антипод практичності ІМХО Навіть флагманська ДС5 видалась мені тісною, хоч я людина середньої комплекції. Та й кросовери тут не в тему - людина, яка бере пузотерку за 40кує однозначно не відчуває потреби в кросі
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну если максимально напаковать. 
Все інше просто смішно. Смішно не тому, що неадекватні варіанти, а просто я не уявляю як можна серію ДС протиставити октаві - це суцільний антипод практичності ІМХО 
