Vindsor 11.02.2014 20:15 пишет: А зачем трушный проходимец? Есть необходимость именно в нем? Есть масса кроссоверов, которые дадут клиренс и ПП, но будут гораздо комфортнее на трассе и вообще в повседневной эксплуатации. А этого увальня без настоятельной необходимости часто лазить в говна я бы не брал.
Vindsor 11.02.2014 20:15 пишет: А зачем трушный проходимец? Есть необходимость именно в нем? Есть масса кроссоверов, которые дадут клиренс и ПП, но будут гораздо комфортнее на трассе и вообще в повседневной эксплуатации. А этого увальня без настоятельной необходимости часто лазить в говна я бы не брал.
Комфортнее? Это какие же именно?
Я свій Хайлендер вважаю комфортнішим за МПВ (є можливість інколи кататись). А на 17х колесах так взагалі казка
Vindsor 11.02.2014 20:15 пишет: А зачем трушный проходимец? Есть необходимость именно в нем? Есть масса кроссоверов, которые дадут клиренс и ПП, но будут гораздо комфортнее на трассе и вообще в повседневной эксплуатации. А этого увальня без настоятельной необходимости часто лазить в говна я бы не брал.
без обид. после езды на прадо 2.7 по трассе, хочется умереть. Когда его в повороте, когторый я на леоне на 140 проезжаю, на 80 почти переворачивает... Это беда
без обид. после езды на прадо 2.7 по трассе, хочется умереть. Когда его в повороте, когторый я на леоне на 140 проезжаю, на 80 почти переворачивает... Это беда
Каждому свое в поворотах. Я про 2,7л и не говорил.
без обид. после езды на прадо 2.7 по трассе, хочется умереть. Когда его в повороте, когторый я на леоне на 140 проезжаю, на 80 почти переворачивает... Это беда
без обид. после езды на прадо 2.7 по трассе, хочется умереть. Когда его в повороте, когторый я на леоне на 140 проезжаю, на 80 почти переворачивает... Это беда
Slon100tonn 11.02.2014 13:48 пишет: Хочу приобрести Б/У Паджеро 2007-2010 цена на данный момент примерно 25-30 куе. Это будет вторая машина в семью. Первая хечбек "С" класса 1,6 автомат. Передаётся по наследству жене. Никогда не ездил на Вагоне но почему-то он мне нравится. Настолько я устал от качества дорожного полотна, что решил взять подобную машину. Ямы настолько суровы что многие колёса оставляют в них. + Зима в этом году дала понять что такая машина не помешает. Нравится мне в ней практически всё. Интерьер, экстерьер, клиренс, полный привод, только расход не радует. Но говорят 3,0 отлично газифицируется. Ребята какие нюансы у этой машинки? Как она ведёт себя на трассе и в городе? Терпимо? И какие альтернативы у этого авто за такую сумму и с похожими параметрами? Также интересует момент обслуживания, цены на расходники итд. Давайте пообщаемся.
Ребята какие нюансы у этой машинки?-Человек задал простой, четко обозначенный вопрос....НЕ понимаю...
Slon100tonn 11.02.2014 13:48 пишет: Хочу приобрести Б/У Паджеро 2007-2010 цена на данный момент примерно 25-30 куе. Это будет вторая машина в семью. Первая хечбек "С" класса 1,6 автомат. Передаётся по наследству жене. Никогда не ездил на Вагоне но почему-то он мне нравится. Настолько я устал от качества дорожного полотна, что решил взять подобную машину. Ямы настолько суровы что многие колёса оставляют в них. + Зима в этом году дала понять что такая машина не помешает. Нравится мне в ней практически всё. Интерьер, экстерьер, клиренс, полный привод, только расход не радует. Но говорят 3,0 отлично газифицируется. Ребята какие нюансы у этой машинки? Как она ведёт себя на трассе и в городе? Терпимо? И какие альтернативы у этого авто за такую сумму и с похожими параметрами? Также интересует момент обслуживания, цены на расходники итд. Давайте пообщаемся.
Ребята какие нюансы у этой машинки?-Человек задал простой, четко обозначенный вопрос....НЕ понимаю...
Слово "альтернатива" Вам не знайоме? А воно ж навіть в назві теми фігурує
Slon100tonn 11.02.2014 13:48 пишет: Хочу приобрести Б/У Паджеро 2007-2010 цена на данный момент примерно 25-30 куе. Это будет вторая машина в семью. Первая хечбек "С" класса 1,6 автомат. Передаётся по наследству жене. Никогда не ездил на Вагоне но почему-то он мне нравится. Настолько я устал от качества дорожного полотна, что решил взять подобную машину. Ямы настолько суровы что многие колёса оставляют в них. + Зима в этом году дала понять что такая машина не помешает. Нравится мне в ней практически всё. Интерьер, экстерьер, клиренс, полный привод, только расход не радует. Но говорят 3,0 отлично газифицируется. Ребята какие нюансы у этой машинки? Как она ведёт себя на трассе и в городе? Терпимо? И какие альтернативы у этого авто за такую сумму и с похожими параметрами? Также интересует момент обслуживания, цены на расходники итд. Давайте пообщаемся.
я бы исходил из того, что вес вагона больше 2 тонн и мне кажется что 3 литра ему будет маловато на трассе. Так же жор на вагонах бешеный. Обслуга на официальном СТО очень кусючая
Vindsor 11.02.2014 20:15 пишет: А зачем трушный проходимец? Есть необходимость именно в нем? Есть масса кроссоверов, которые дадут клиренс и ПП, но будут гораздо комфортнее на трассе и вообще в повседневной эксплуатации. А этого увальня без настоятельной необходимости часто лазить в говна я бы не брал.
Хетч или Седан уже не хочется, а переплачивать за слово Кросовер тоже желания никакого нет. Это посути тот же хетчбек класса "С", с увеличенным клиренсом на 2-3 см ивсё, а стоит гараздо дороже....
Vindsor 11.02.2014 20:15 пишет: А зачем трушный проходимец? Есть необходимость именно в нем? Есть масса кроссоверов, которые дадут клиренс и ПП, но будут гораздо комфортнее на трассе и вообще в повседневной эксплуатации. А этого увальня без настоятельной необходимости часто лазить в говна я бы не брал.
Хетч или Седан уже не хочется, а переплачивать за слово Кросовер тоже желания никакого нет. Это посути тот же хетчбек класса "С", с увеличенным клиренсом на 2-3 см ивсё, а стоит гараздо дороже....