Для таких целей есть пикапы от австралийского Холдена)
maloo, конечно, хорош, но он легковой и без пневмы - это не тру
я в курсе, просто скока ж вони было на тему Порше уже не торт, как они могли, это попрание духовных скрепов. А в итоге Каен если меня не подводит память - наиболее продаваемый Порше за всю историю
они там в порше не скрывают, что Кайен - это отличный авто, продажи которого помогают им продолжать совершенствовать 911 ...
Либо кризис у БМВ либо европейские дизайнеры очумели и не смотрят что вокруг происходит Вот пример: меняем решётку и получаем БМВ
А мне кажется, что не кризис, а просто это ниша такая, где дизайн на самом деле у всех одинаковые. Я думаю, что маркетологи увидели, что здесь можно заработать. А инженеры сказали, что с передним приводом она будет как раз семейной и дешевле в производстве. Вот и родилось чудо. Далеко не факт, что в следующем поколении эта двойка останется. Если не ошибаюсь(влом гуглить), то в истории БМВ были уже переднеприводные автомобили.
Немецкий Сид СВ.
я в курсе, просто скока ж вони было на тему Порше уже не торт, как они могли, это попрание духовных скрепов. А в итоге Каен если меня не подводит память - наиболее продаваемый Порше за всю историю
они там в порше не скрывают, что Кайен - это отличный авто, продажи которого помогают им продолжать совершенствовать 911 ...
Ну и пошли далее - запустили Макан. Первый и единственный в мире кросс который нравится. Вероятно, будет даже успешней чем Кай.
я в курсе, просто скока ж вони было на тему Порше уже не торт, как они могли, это попрание духовных скрепов. А в итоге Каен если меня не подводит память - наиболее продаваемый Порше за всю историю
они там в порше не скрывают, что Кайен - это отличный авто, продажи которого помогают им продолжать совершенствовать 911 ...
Еще какой отличный. Именно новый. А про базу Туарега смешно, если люди думают, что лучше не переплачивать. Ну если кто то так думает. Туарег рядом не валялся с Кайеном и по качеству салона и по управляемости. Считаю его настоящим Порше, ведь его доводили именно в Порше.
А вообще не забывайте, что Порше это уникальная компания Когда то даже сотрудничала с с заводом АЗЛК и делала рестайлинг Москвича.
Ну и пошли далее - запустили Макан. Первый и единственный в мире кросс который нравится. Вероятно, будет даже успешней чем Кай.
Не факт. Надо еще посмотреть на самую "простую" модификацию и цены на неё. Сейчас Макан S составляет сильную конкуренцию простому Кайену. Ездил посчитать Макан S и в нормальной комплектации это 100 тыс долларов. Не так уж и мало для его размеров.
Не факт. Надо еще посмотреть на самую "простую" модификацию и цены на неё. Сейчас Макан S составляет сильную конкуренцию простому Кайену. Ездил посчитать Макан S и в нормальной комплектации это 100 тыс долларов. Не так уж и мало для его размеров.
Кай в эти деньги даже 3.6 не поместиться. Ну а размеры то такое, очень индивидуальный параметр. Я, например, никак не связываю размер с ценой. Это же Порше... не для всех)
А вообще не забывайте, что Порше это уникальная компания Когда то даже сотрудничала с с заводом АЗЛК и делала рестайлинг Москвича.
За доводку 8ки слышал, а о москвиче где можно почитать?
Я, например, никак не связываю размер с ценой. Это же Порше... не для всех)
Не для всех это 911 Я на Турбо в Германии летал. Вот там башню срывает. Мало денег на него иметь, так еще и мозги надо
А вообще не забывайте, что Порше это уникальная компания Когда то даже сотрудничала с с заводом АЗЛК и делала рестайлинг Москвича.
За доводку 8ки слышал, а о москвиче где можно почитать?
Скопіюю свою відповідь в розділі новин "Так весело бачити як "цінителі" пускають жовч з усіх дірок=) Такі ж "цінителі" кілька десятків років тому проклинали Порше за відхід від повітряного охолодження. А мені подобається. Як реальна (а не інтернетна) цільова аудиторія спокійно можу уявити його як заміну гольфу. Дизель та ще й повний привід.... Ммм..."
а в Москвиче разве не пол двигателя от БМВ?
Думаю, что не далек тот час, когда мы увидим мусоровозы от БМВ, мир с ума сходит.
"Так весело бачити як "цінителі" пускають жовч з усіх дірок=)
не менее весело было и будет наблюдать истерики пропеллеро-адептов про "заднийприводнашефсьо"
"Так весело бачити як "цінителі" пускають жовч з усіх дірок=)
не менее весело было и будет наблюдать истерики пропеллеро-адептов про "заднийприводнашефсьо"
І що саме цікаве, ніхто ж не відмінив задньопривідні бехи. Та й передній привід баварці давно юзають на міні
тю. Обычный маркетинг. Конкурент мерсу Б класса. Ну по крайней мере чисто визуально так точно. А привод для ценителей останется на машинах для ценителей)))
представьте кругом электрокары с передним приводом))))
p.s. кто апнул тему 14 года
ну и что? ну вот правда, какая разница? хай хоть моторикши делают, они ж не сняли с производства М-серию, или еще чего
вон Порш вообще джип делает, так шо ж убиццо с того?
Мало того, в конце 19 будет вообще ужас, Феррари свой кроссовер выпустит. Вот тут ломка стереотипов...и ничего страшного. Расширят рынок, увеличат прибыль. А традиции, да кому они нужны, если рынок требует кроссовер, значит так и будет
СТранная новость, этим Бимерам 2ой серии переднеприводным уже сто лет в обед. Если мне не изменяет память то на той же переднеприводной платформе и Х1 новый построен.
Сало как сало, брал такую только предыдущую напрокат в Австрии 2 года назад. Очень много места в салоне, но сам автомобиль мне не оч понравился.
СТранная новость, этим Бимерам 2ой серии переднеприводным уже сто лет в обед. Если мне не изменяет память то на той же переднеприводной платформе и Х1 новый построен.
Сало как сало, брал такую только предыдущую напрокат в Австрии 2 года назад. Очень много места в салоне, но сам автомобиль мне не оч понравился.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
Туарег рядом не валялся с Кайеном и по качеству салона и по управляемости. Считаю его настоящим Порше, ведь его доводили именно в Порше.
Когда то даже сотрудничала с с заводом АЗЛК и делала рестайлинг Москвича. 
