Понимаю,что после Матиза и Чиквенченты это выглядит слегка странно,но взглянул я на этот Бумер. В общем нравиться,ведь это БМВ,мечта любого пассана Единственное,что беспокоить-стоимость содержания?Сотрудники на работе говорят,что из Польши можно заказывать запчасти,и содержать ее не очень дорого.Что скажете?
в любом случае БМВ машина не для бедных
в любом случае БМВ машина не для бедных
Ну вот я хочу понять насколько дорого ее содержать,если заказывать запчасти из Польши. Ща "пойду" по екзисту просмотрю,что и сколько стоит.
та да, я уже кидал видос где на пикапе ( с 14 с до сотни) тягался по приколу с бехой 2л или 2.8 древних годов. и всех нас делал Леон
В общем ...Все таки корч есть корч,нужны руки не из жопы
Так Тебе продукты возить? Или понты колотить. Я думаю что тех годов там уже все труппы будут за исключением конечно может и есть еще живые но их наверное единицы. Хочеш по гонять то возьми гольф второй натюнингуеш и будет тебе зажигалка.
Так Тебе продукты возить? Или понты колотить. Я думаю что тех годов там уже все труппы будут за исключением конечно может и есть еще живые но их наверное единицы. Хочеш по гонять то возьми гольф второй натюнингуеш и будет тебе зажигалка.
Мне все и сразу)Гольф не сильно свежее Бумера будет(
Зато запчасти реально шаровые, так сказать, разборок по нему хватает и не надо Польши!
Я на твоем месте и в твоем возрасте гольф бы не брал и не понимал. ЗЫ а сейчас бы взял
Какая цена вопроса?
E30 318 - это "ни о чем". Неедущий нетормозящий овощ с мясорубками вместо электростекол, где единственная опция - это рейка (течет, конечно) с ГУРом и заклеенный скотчем люк (тоже течет). При этом расход, думаю, 11-12 по городу и динамика на уровне "чуть быстрее Ланоса". Понятно, что пацанская езда и прикручивание запчастей с мусорок на протяжении последних 15-ти лет давно добили абсолютно все эти машины. А тянутый-перетянутый кузов по жесткости сравним с б/у китайцем - соответственно, от БМВ там не осталось НИЧЕГО. Если и было когда-то
Времена этих машин давно прошли. Совсем. Лучше забудь.
в любом случае БМВ машина не для бедных
машина - это вообще не для бедных. Жаль, что не всем бедным об этом рассказали.
Понимаю,что после Матиза и Чиквенченты это выглядит слегка странно,но взглянул я на этот Бумер. В общем нравиться,ведь это БМВ,мечта любого пассана Единственное,что беспокоить-стоимость содержания?Сотрудники на работе говорят,что из Польши можно заказывать запчасти,и содержать ее не очень дорого.Что скажете?
Не питай иллюзий, БМВ E30 это убитый хлам. 99,9% машин на рынке убитые, а те что в нормальном состоянии будут стоит естественно дорого(если еще и найдешь в идеале такую).
E30 318 - это "ни о чем". Неедущий нетормозящий овощ с мясорубками вместо электростекол, где единственная опция - это рейка (течет, конечно) с ГУРом и заклеенный скотчем люк (тоже течет).
а как же электрорегулировка зеркала заднего вида, а если повезет то даже двух еще там регулировка работы отопителем прикольная, на многих современных авто без климата нет такой
вопрос не в стоимости обслуживания, а в возможности найти живую Е30, а не намарафеченый труп. по сравнению со стоимостью кузовных работ, остальное копейки.
вопрос не в стоимости обслуживания, а в возможности найти живую Е30, а не намарафеченый труп.
долю вероятности, конечно, исключать не стоит, но увы... уже и 36 кузовов живых единицы осталось... брать, исключительно в случаи прямых рук
Товарисч ща юзает Е30 М40В18 1992 ода, универсал. Машина красивая, но постоянно требует внимания. Все запчасти очень дешевые и доступные. Никогда не подводила в дороге, в любой момент уверенно ездили в любою точку Украины. Нормальная Е30 стоит от 5 тыс.у.е.
А меня периодически посещают мысли взять 30-ку под восстановление, да времени столько нет Как единственный авто не смотрел бы..
Я вообще планирую Е30 и туда всунуть М62В44. Время вроде есть и средства позволяют. Хочу машину чисто боком поездить. Баловство короче
А меня периодически посещают мысли взять 30-ку под восстановление, да времени столько нет Как единственный авто не смотрел бы..
имхо что-то вроде е21 323i было бы куда интереснее и ликвиднее. И еще более "тру"
Я знаю, где такая заготовка продается (там даже присутствуют некоторые запчасти от Альпины) - думаю, за 3-ху бы отдали. С виду очень ничего такая, но в реале - под полный ребилд (смотрел бегло).
вопрос не в стоимости обслуживания, а в возможности найти живую Е30, а не намарафеченый труп.
тада сходу (хотя я тут как бэ и чайник): 1) Как выше сказали зазора нет ни одного и это даже мне по фото видно. Такое впечатление шо там кузовщину меняли тупо всю (вариант собраной из нескольких кусков отбросим, гг) 2) передний бампер в утиль (а новый там за сто баксов не купигь патамушта тюненх) 3) вмятины на левом крыле которые видны на фото подкапотного. ВТФ? 4) Оптика с линзами а-ля Hella Black може и круто, но меня порвало. Скоро буду писать магнитола аля Пионер 5) (чисто эстетическое): Де родной руль? И шо это за галимая магниотола? Ну и шото за фигня на воздуходуве болтается? уж не вонючка часом? Типа шоб перебить другие более неблагоприятные запахи?, ггг 6) тоже самое фото подкапотного: там кажется капот снизу не перекрашивали в этот моднячий матовый цвет и он внутри остался ьаким же бело-серым как был с завода. Собственно я так понял ее просто сверху черной краской облили и все, да?
И это мы еще не видели ее вживую и не ездили на ней
А Вы часом год выпуска данного авто не проморгали? Или за 27 лет машина должна быть небитанекрашена? Да и прайс за нее очень адекватен. С мотором М50В25 в городе очень не скучно ездить
Как по мне то гольфа третьего купить.
А Вы часом год выпуска данного авто не проморгали? Или за 27 лет машина должна быть небитанекрашена? Да и прайс за нее очень адекватен. С мотором М50В25 в городе очень не скучно ездить
небитанекрашена она быть не может но она почему то больше на труп с мертвым кузовом смахивает могу конечно ошибаться, но..... фото говорят о другом да и шо там с мотором М50В25 на 318 бехе? В техпаспорте цифирь 1.8 на 2.5 сменили? Или так, до первого гаишника и продажа по доверке?
Ну это уже хоть на машину похоже Ну там отмыть немного и спойлер с диццками разве шо поцепить. Если б еще не отэто "Не снимается с учёта!!!" вобще было б зашибись хотя чисто теоретически в БМВ чОрного матового цвета девки должны сами трусы снимать и пофиг шо труп
А Вы часом год выпуска данного авто не проморгали? Или за 27 лет машина должна быть небитанекрашена? Да и прайс за нее очень адекватен. С мотором М50В25 в городе очень не скучно ездить
самое главное пропустили: У нее дифференциал заблокирован, т.е. машина очевидно не для каждодневной езды. А зимой с таким тюнингом вообще не стоит выезжать. Да и покупать за такие бабки не вижу смысла никакого, лучше за штуку документы, и за две еще купить живой нерастаможеный экземляр, переварить пол кузова и пересобрать.
ИМХО вопрос не в стоимости, а во времени и способности адекватно оценить, что и как по машине делать.
Плюс способность выбрать машину таких годов в принципе
извини за прямоту тебе не.уй делать у тебя много свободного времени и в .опе пацанство играет хочешь на кого-то впечатление произвести? обычно под эти цели берут что-то вроде копеечного ВАЗа и извращаются над ним по полной пока не повзрослеют и дурь не выветрится. или не перейдут на следующую ступеньку "болезни"-селики,калибры,эклипсы,тибуроны,те же М3 или М5 конца 80-х и тд,но это уже подороже,в районе 8-10 К. те варианты которые ты скинул в теме-прилизанные трупы,тоесть выброшенные 5 штук,если уже горит "выделится" совет выше-бери убитый 2108 за 1,5-2К и марафеть,там за 2-3 К зелени можно слепить интересную зажигалку.
извини за прямоту тебе не.уй делать у тебя много свободного времени и в .опе пацанство играет хочешь на кого-то впечатление произвести? обычно под эти цели берут что-то вроде копеечного ВАЗа и извращаются над ним по полной пока не повзрослеют и дурь не выветрится. или не перейдут на следующую ступеньку "болезни"-селики,калибры,эклипсы,тибуроны,те же М3 или М5 конца 80-х и тд,но это уже подороже,в районе 8-10 К. те варианты которые ты скинул в теме-прилизанные трупы,тоесть выброшенные 5 штук,если уже горит "выделится" совет выше-бери убитый 2108 за 1,5-2К и марафеть,там за 2-3 К зелени можно слепить интересную зажигалку.
Отут плюсону полностью Да и всяких спойлеров диццков в продаже на нее завались. Даже турбокит на восьмерочный двиг дето продавался ну и восьмерка сделанная с умом будет всяко дешевле чем беха восстановленная с полутрупа.
Подхват около трёх тысяч, пробег меньше 20 тысяч, расход 12-15 литров, около 200 л.с. при 1.5 бара
Ты представляешь 200 кабыл на зубиле? 20 летняя беха тихонько залезет в угод и не будет подавать ни звука от такого шоу Этаж пади конструктор похлеще всяких бех
Ты ба как все переживают за тебя Не бери бемеве, шкодоланосы наше всьо.
скорее "не бери труп бмв",я выше написал-шансы найти М-ку в 36 или 34 кузове выше 0,в оличие от 21 или 30 за 5000 уе,только в случае 34-36 бюджет нужно увеличить раза в 2 как-минимум.
Ты ба как все переживают за тебя Не бери бемеве, шкодоланосы наше всьо.
а какая связь между БМВ и отэтим матовым?
Когда я 12 лет назад ездил на 2106, е30 попадались еще вполне живые, люди их восстанавливали (в т.ч. и автоуашники), красили правильно, деньги тратили и пр. Сейчас найти живую е30 можно только на слете БМВ, наверное. Они все "на коленях" ползают и из их 170-ти (в 2,5) сил там уже подразбежалось, гггг . Да и, откровенно говоря, в овощных е30 какого-то особенного драйва нет (на М3 Е30 не ездил, конечно). Обычная Октавия Тур с 1,8т едет гораздо веселее и уже похожа на машину наличием кондиционера и пр. радостей жизни.
скорее "не бери труп бмв",я выше написал-шансы найти М-ку в 36 или 34 кузове выше 0,в оличие от 21 или 30 за 5000 уе,только в случае 34-36 бюджет нужно увеличить раза в 2 как-минимум.
я не верю, что нормальную М3/М5 в е36/е34 кузовах можно найти меньше, чем за 15. При этом нужно быть готовым потратить еще 5, чтобы получить хорошую машину, а не "рабочее состояние". Это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО удел фанатов, а не способ ловко обмануть окружающую действительность
проскакивают иногда по 10-12,не идеальные но и не трупы,в нормальном рабочем состоянии с негнилыми кузовами.
проскакивают иногда по 10-12,не идеальные но и не трупы,в нормальном рабочем состоянии с негнилыми кузовами.
ну т.е. под полный перекрас (гнилые, в принципе, уже не станут оригиналом ни за какие деньги ), перешив салона, легкую переборку двигателя, ревизию кпп/моста, замену половины ходовой. В общем, плюс 15 минимум вижу, если делать все по фен-шую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
