кхм-кхм Ну смотри самый главный ужас второго поколения это электромагнитыне стойки, которые по нашим ямам выживают дай б-г чтобы 30 тыс, а то могут и 10 тыс не пройти. Все это решается очень просто - выкидываешь электромагнитные, ставишь обычные KYB за $150 и ездишь без проблем. да, не будет регулировки, будет обычная пружинная подвеска, но я не вижу в этом особых проблем. на старых 6-ступках, случались проблемы с охлаждением коробки. Но то единичные случаи... По газу 50\50. Чем старше мотор, тем больше шансов его загазировать, мой например, вообще никак не газируется (ну и слава б-гу ) Вообще Акура такая машина - если туда не лезть с нашим гаражным колхозом, то работает как часы, когда начинают залазить (особенно в электронику) будет рулетка. Основная причина: у нас нет мастеров на эти машины. Все привыкли только на Камри и Прадо Шерифы ставить, а Акура для 99% установщиков - это темный лес. Ну вообще что я рассказываю: год назад, новая машина, 300 км пробега. Приехал ставить охранный комплекс на лучшее СТО в Харькове (с разрешения официалов). Как итог: спалили "блок комфортного доступа". Парни, конечно, извинились, отлистали 17,000 грн за новый блок, вот только ждал я его почти 8 (ВОСЕМЬ!) месяцев. И это новая машина, на гарантии, без каких-либо качелей... ну вялые парни из Алабами сначала прислали блок с дорестайла, а потом включили идиотов и говорят: "Ну так, случай не страховой.. пускай платят те кто спалили" Им объясняют, что вопросов нет, никто гарантию не просит, просят только чтобы вы прислали блок правильный... те опять в мороз - ну дык, платите, раз не страховой случай В общем они там у себя, вообще плохо шарят, что Акуру могут покупать еще где-то кроме Северной Америки...
А что касается поездки в Европу... то я вот в прошлом году с Харькова до Халкидики откатал маршрут свыше 6000 тыс км. Что сказать... машина вызывает ДИЧАЙШИЙ интерес во всех странах после Украины. Возможно, нескромно прозвучит, но сам видел раз 5-7 как люди проходящие мимо, фотографировались на фоне машины В общем, моментам создавалось ощущение, что едешь на на MDX, а на Феррари Барлинетта Да, расход за эти 6000 км получился в районе 8.7.. где-то так. Но надо отметить, что у меня 9-ступка и я особо не наваливал по трассам. А так вообще найти живую (благо машина не особо ликвидная и их даже сейчас немало ухоженных и хозяйских есть) и радоваться жизни, особенно по такой погоде как сейчас.
разброс цен на риа конечно серьезный , понятно много людей хвастаются, а не продают .
кхм-кхм Ну смотри самый главный ужас второго поколения это электромагнитыне стойки, которые по нашим ямам выживают дай б-г чтобы 30 тыс, а то могут и 10 тыс не пройти. Все это решается очень просто - выкидываешь электромагнитные, ставишь обычные KYB за $150 и ездишь без проблем. да, не будет регулировки, будет обычная пружинная подвеска, но я не вижу в этом особых проблем. на старых 6-ступках, случались проблемы с охлаждением коробки. Но то единичные случаи... По газу 50\50. Чем старше мотор, тем больше шансов его загазировать, мой например, вообще никак не газируется (ну и слава б-гу ) Вообще Акура такая машина - если туда не лезть с нашим гаражным колхозом, то работает как часы, когда начинают залазить (особенно в электронику) будет рулетка. Основная причина: у нас нет мастеров на эти машины. Все привыкли только на Камри и Прадо Шерифы ставить, а Акура для 99% установщиков - это темный лес. Ну вообще что я рассказываю: год назад, новая машина, 300 км пробега. Приехал ставить охранный комплекс на лучшее СТО в Харькове (с разрешения официалов). Как итог: спалили "блок комфортного доступа". Парни, конечно, извинились, отлистали 17,000 грн за новый блок, вот только ждал я его почти 8 (ВОСЕМЬ!) месяцев. И это новая машина, на гарантии, без каких-либо качелей... ну вялые парни из Алабами сначала прислали блок с дорестайла, а потом включили идиотов и говорят: "Ну так, случай не страховой.. пускай платят те кто спалили" Им объясняют, что вопросов нет, никто гарантию не просит, просят только чтобы вы прислали блок правильный... те опять в мороз - ну дык, платите, раз не страховой случай В общем они там у себя, вообще плохо шарят, что Акуру могут покупать еще где-то кроме Северной Америки...
А что касается поездки в Европу... то я вот в прошлом году с Харькова до Халкидики откатал маршрут свыше 6000 тыс км. Что сказать... машина вызывает ДИЧАЙШИЙ интерес во всех странах после Украины. Возможно, нескромно прозвучит, но сам видел раз 5-7 как люди проходящие мимо, фотографировались на фоне машины В общем, моментам создавалось ощущение, что едешь на на MDX, а на Феррари Барлинетта Да, расход за эти 6000 км получился в районе 8.7.. где-то так. Но надо отметить, что у меня 9-ступка и я особо не наваливал по трассам. А так вообще найти живую (благо машина не особо ликвидная и их даже сейчас немало ухоженных и хозяйских есть) и радоваться жизни, особенно по такой погоде как сейчас.
разброс цен на риа конечно серьезный , понятно много людей хвастаются, а не продают .
Ну на глаз норм таз должен в районе $17-15k быть? не?
кхм-кхм Ну смотри самый главный ужас второго поколения это электромагнитыне стойки, которые по нашим ямам выживают дай б-г чтобы 30 тыс, а то могут и 10 тыс не пройти. Все это решается очень просто - выкидываешь электромагнитные, ставишь обычные KYB за $150 и ездишь без проблем. да, не будет регулировки, будет обычная пружинная подвеска, но я не вижу в этом особых проблем. на старых 6-ступках, случались проблемы с охлаждением коробки. Но то единичные случаи... По газу 50\50. Чем старше мотор, тем больше шансов его загазировать, мой например, вообще никак не газируется (ну и слава б-гу ) Вообще Акура такая машина - если туда не лезть с нашим гаражным колхозом, то работает как часы, когда начинают залазить (особенно в электронику) будет рулетка. Основная причина: у нас нет мастеров на эти машины. Все привыкли только на Камри и Прадо Шерифы ставить, а Акура для 99% установщиков - это темный лес. Ну вообще что я рассказываю: год назад, новая машина, 300 км пробега. Приехал ставить охранный комплекс на лучшее СТО в Харькове (с разрешения официалов). Как итог: спалили "блок комфортного доступа". Парни, конечно, извинились, отлистали 17,000 грн за новый блок, вот только ждал я его почти 8 (ВОСЕМЬ!) месяцев. И это новая машина, на гарантии, без каких-либо качелей... ну вялые парни из Алабами сначала прислали блок с дорестайла, а потом включили идиотов и говорят: "Ну так, случай не страховой.. пускай платят те кто спалили" Им объясняют, что вопросов нет, никто гарантию не просит, просят только чтобы вы прислали блок правильный... те опять в мороз - ну дык, платите, раз не страховой случай В общем они там у себя, вообще плохо шарят, что Акуру могут покупать еще где-то кроме Северной Америки...
А что касается поездки в Европу... то я вот в прошлом году с Харькова до Халкидики откатал маршрут свыше 6000 тыс км. Что сказать... машина вызывает ДИЧАЙШИЙ интерес во всех странах после Украины. Возможно, нескромно прозвучит, но сам видел раз 5-7 как люди проходящие мимо, фотографировались на фоне машины В общем, моментам создавалось ощущение, что едешь на на MDX, а на Феррари Барлинетта Да, расход за эти 6000 км получился в районе 8.7.. где-то так. Но надо отметить, что у меня 9-ступка и я особо не наваливал по трассам. А так вообще найти живую (благо машина не особо ликвидная и их даже сейчас немало ухоженных и хозяйских есть) и радоваться жизни, особенно по такой погоде как сейчас.
разброс цен на риа конечно серьезный , понятно много людей хвастаются, а не продают .
Ну на глаз норм таз должен в районе $17-15k быть? не?
По риа ухоженные по 18-20 висят. В купи -продайке есть вариант за 15, по фоткам норм Если зайти на акуру клуб, не все так гладко с надежностью у Мдх-ов
Раффаэль, бери Акуру) или Пилот. В MDX не ездил, но Пилот очень удобный, а МДХ это его премиум версия, так что вообще все жирно должно быть. Проблема, как писал владелец такого авто - в руках и головах сервисменов. Говорят хорош по Хондам/Акурам сто Ромы Легенды, но к нему по записи, много хондовиков к нему ездят.
8,7 для такого бобіка з таким двигуном це просто шикарний показник
Раффаэль, бери Акуру) или Пилот. В MDX не ездил, но Пилот очень удобный, а МДХ это его премиум версия, так что вообще все жирно должно быть. Проблема, как писал владелец такого авто - в руках и головах сервисменов. Говорят хорош по Хондам/Акурам сто Ромы Легенды, но к нему по записи, много хондовиков к нему ездят.
Привет Тарас Да, за Рому знаю, обслуживал у него Аккорд в 2015 году. Пока каша в голове, за последние 3 года только на ТО ездил на машинах, не хочу чтобы авто мне мозг выносил. Если найду ухоженный вариант МДХ буду рассматривать.
Раффаэль, бери Акуру) или Пилот. В MDX не ездил, но Пилот очень удобный, а МДХ это его премиум версия, так что вообще все жирно должно быть. Проблема, как писал владелец такого авто - в руках и головах сервисменов. Говорят хорош по Хондам/Акурам сто Ромы Легенды, но к нему по записи, много хондовиков к нему ездят.
Привет Тарас Да, за Рому знаю, обслуживал у него Аккорд в 2015 году. Пока каша в голове, за последние 3 года только на ТО ездил на машинах, не хочу чтобы авто мне мозг выносил. Если найду ухоженный вариант МДХ буду рассматривать.
Вот как мне кажется, МДХ или Пилот гораздо легче ухоженный найти, как выше писали, тачка не популярная, да и покупали ее люди с деньгами, есть большой шанс от первого владельца найти. Вот мне кажется это как раз твое - комфорт как в твоей камри был, качества твоей Каптивы, толтко все круче и добротней. Думаю, найдешь, и руки не будут чесаться через год продать ты такой же как и я, купил тачку и уже присматриваешь следующую
Или можно к Вадиму обратиться, он найдет. Смотрю его ютуб, молодцы они, хорошие тачки выхватывают для клиентов.
У меня все современные Хонды, что на нашем рынке, отторжение вызывают, хотя марка всегда нравилась. Кроме Пилота, Пилот по прежнему на уровне. А Акура ваще бимба.
Раффаэль, бери Акуру) или Пилот. В MDX не ездил, но Пилот очень удобный, а МДХ это его премиум версия, так что вообще все жирно должно быть. Проблема, как писал владелец такого авто - в руках и головах сервисменов. Говорят хорош по Хондам/Акурам сто Ромы Легенды, но к нему по записи, много хондовиков к нему ездят.
Привет Тарас Да, за Рому знаю, обслуживал у него Аккорд в 2015 году. Пока каша в голове, за последние 3 года только на ТО ездил на машинах, не хочу чтобы авто мне мозг выносил. Если найду ухоженный вариант МДХ буду рассматривать.
Вот как мне кажется, МДХ или Пилот гораздо легче ухоженный найти, как выше писали, тачка не популярная, да и покупали ее люди с деньгами, есть большой шанс от первого владельца найти. Вот мне кажется это как раз твое - комфорт как в твоей камри был, качества твоей Каптивы, толтко все круче и добротней. Думаю, найдешь, и руки не будут чесаться через год продать ты такой же как и я, купил тачку и уже присматриваешь следующую
только ты еще держишься смотрю Хотя ты Фокус вообще с минимальным пробегом помню продал.
...
Привет Тарас Да, за Рому знаю, обслуживал у него Аккорд в 2015 году. Пока каша в голове, за последние 3 года только на ТО ездил на машинах, не хочу чтобы авто мне мозг выносил. Если найду ухоженный вариант МДХ буду рассматривать.
Вот как мне кажется, МДХ или Пилот гораздо легче ухоженный найти, как выше писали, тачка не популярная, да и покупали ее люди с деньгами, есть большой шанс от первого владельца найти. Вот мне кажется это как раз твое - комфорт как в твоей камри был, качества твоей Каптивы, толтко все круче и добротней. Думаю, найдешь, и руки не будут чесаться через год продать ты такой же как и я, купил тачку и уже присматриваешь следующую
только ты еще держишься смотрю Хотя ты Фокус вообще с минимальным пробегом помню продал.
Киа решил где то к отметке 60 к продать, бьем рекорды! Она у меня уже долгожитель, 33 к наездила
8,7 для такого бобіка з таким двигуном це просто шикарний показник
Да, неплохой, но надо учитывать, что это езда строго в рамках ПДД. Т.е. город 50-80, на трассе максимум (и то недолго) до 120 км\ч. Если на трассе втапливать 120-140-180 будет 10.5-12 л.
8,7 для такого бобіка з таким двигуном це просто шикарний показник
Да, неплохой, но надо учитывать, что это езда строго в рамках ПДД. Т.е. город 50-80, на трассе максимум (и то недолго) до 120 км\ч. Если на трассе втапливать 120-140-180 будет 10.5-12 л.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, понятно много людей хвастаются, а не продают 
