первую машину хочу купить! семья два человека критерий экономичность и недорогое обслуживание
что лучше взять машину 90-93 года за 4-5 штук ( как например папина вектра 90 г.в. по кузову особых напрягов нету) или что -то за 6-7 штук года 95-97 типа фелиция корса фиеста (есть у родственника хорошо знакомый перегонщик может ему заказать)
а посоветуйте мужики! авто то первое! токо таврию не предлагайте! (это как самый крайний вариант) спасибо
Требования к машине огласил бы, а то Вектра и иже с ней - это несколько не тот формат, что Корса и Фиеста.
либо что-то постарше с оцинкованым кузовом ВАЗ не бери таврию тож
либо что-то постарше с оцинкованым кузовом
Почему обязательно цинк?
Я бы ланос брал! Если кредит не напрягает то взял бы новый в кредит, по обслуживания тратится только на ТО! Если кредит напрянает то тоже ланос только б/у Смотреть тут ну и застраховать по полному КАСКО с франшизой 0! Дабы не боятся аварий и вообще!
ланос скоко будет стоять 3 годтчный и главое ж чтоб не таксованный попался? вот фелиция 1.6 мне нравиться года эдак 98 хотя б-)
с кредитом не хо связываться это уже потом можно когда нормальную тачку покупать
и не продолжила гнить дальше... чтобы потом продать можно было без потери денег особой
Есть и другие варианты. Многие не гниют и без цинка.
ланос скоко будет стоять 3 годтчный и главое ж чтоб не таксованный попался?
Порядка 7500
если бу - то после такси обычно белые и с минимальной комплектацией без подкрылок, без акустики и т.д. - лысая машина и она будет 99% битая
еще от шашечки на крыше потертость будет
какая машина ~95х годов не гниет без цинка?
семья два человека критерий экономичность и недорогое обслуживание
...6-7 штук года 95-97 типа фелиция корса фиеста (есть у родственника хорошо знакомый перегонщик может ему заказать)
...токо таврию не предлагайте! (это как самый крайний вариант) спасибо
Если тебя устраивает Корса, Фелиция или Фиеста, то купи новый Матиз и получишь "экономичность и недорогое обслуживание".
ланос скоко будет стоять 3 годтчный и главое ж чтоб не таксованный попался? вот фелиция 1.6 мне нравиться года эдак 98 хотя б-)
с кредитом не хо связываться это уже потом можно когда нормальную тачку покупать
Фелицию найти в нормальном состоянии гоаздо проблематичней чем ланос. 3 летний ланос за 7000$ найти не проблема. Буквально неделю назад знакомый взял 1,5 SE за такие деньги, с пробегом 55000 т. км.! Правда не у барыги, а у хозяина! ИМХО, если есть возможность брать нормальную машину то надо брать сразу.
чтоб плотными рядами, плечо о плечо, сидеть в машинке
какая машина ~95х годов не гниет без цинка?
Я даже ужесточу задачу. Машины в моей семье на сегодняшний день: У мужа сестры Мазда 626 92г.в. - нет ни гнили, ни ржавчины, антикор не делался. У отца Ниссан Станза 85г.в. (!!!), антикора машина никогда не видела, лет 5 назад заварены в порогах 2 дырочки размером со спичечный коробок (там арка и порог идут внахлест и в этом бутерброде собиралась влага) и все, ни капли ржавчины.
не знаю про мазду...
возьмем европейские авто: форд, бвм тот же, опель... 99% что до того как они попали в украину - антикорились здесь - 49% поэтому большинство их на дорогах - гнилые (подгнившие) что не скажеш про оцинкованые авто... (исключение - оцинковки битые)
Он их алюминизирует. Поверь владельцу 5 ниссанов.
возьмем европейские авто: форд, бвм тот же, опель...
Из всего перечисленного у меня была только Вектра 92г., но это случай особый. Форды 80-х жутко гнили, что с ними в 95-м, не знаю. БМВ 95-го ИМХО по жэивому гнить не должна.
99% что до того как они попали в украину - антикорились здесь - 49%
Да не антикорят их за бугром 99%
Тико, как первый авто для семьи из двух человек - идеальный вариант, жаль, что их уже не выпускают.
чтоб плотными рядами, плечо о плечо, сидеть в машинке
С молодой женой это даже приятно.
ЗЫ вспоминаю 5.5 литров расхода в городе с кондиционером, 50 грн за полный бак на неделю и плачу.
В том месте, где у Сенса резонанс встроен.
отак
ну не так тесно в матизе сидел я в нем, но с двигателем 0.8 расход 7,5-8 литров-согласитесь моразм а не экономия..лучше хеать на скорпио с расходом 10 чем на матизе с расходом 8 это еще без кондиционера а если его включить расход ого!точно 8 будет и сжирает 20%лошадок кондер у Матиза..... ладно если погороду а на трассе-)вечный левый ряд и стопы ЛАЗа Заза -)перед носом-)
не мог понять - толи она кпп переключает толи меня по ноге гладит
но с двигателем 0.8 расход 7,5-8 литров-согласитесь моразм а не экономия..лучше хеать на скорпио с расходом 10 чем на матизе с расходом 8 это еще без кондиционера а если его включить расход ого!точно 8 будет и сжирает 20%лошадок кондер у Матиза..... ладно если погороду а на трассе-)вечный левый ряд и стопы ЛАЗа Заза -)перед носом-)
7.5-8 это с кондиционером, без него около 7. Экономия не столько в том, что "лучше хеать на скорпио с расходом 10 чем на матизе с расходом 8", а в том, что обслуживание Матиза не отнимет больше 200$ в год, чего не скажешь о Скорпио при равной стоимости. Динамика Матиза не хуже, чем у Фелиции. Ускорение до 100 км/ч вполне достаточно для обгона, разница в том, что больше 120 ехать уже не очень и ускорение на такой скорости никакое. На трассе ЛАЗы и ЗАЗы (включая Таврии) мелькали справа.
но только весной...
2 двери, салон внутри больше, чем кажется снаружи . ГУР, электростекла, хорошая неубиваемая подвеска, в меру резвый и экономичный двигатель, 93 год...
Но только весной
Не знаю, уважаемый, кто вам рассказал про такой расход. У меня Матиз с весны. Расхода в городе ни разу не было больше 6.5 литров на сотню (Киев, центр, пробки, часто кондей). О езде по трасе тоже абсолютные фантазии. Ездил в Крым. Одесская трасса - стабильно 140. ( с гокри - 150 . Стабильно Левый ряд, с которого периодически сганяются многолитровые монстры. Сганяются, как вы понимаете. не в силу нашей подкапотной мощи, а просто из-за экономического преимущества. Наверное, не нужно напоминать какой расход у джипов и авто за два литра в таких режимах. Многие, конечно, пыжились (от слова пыжиться, а не пыж)и даже пытались легко уехать от какой-то прицепившейся сзади козявки, но через пару -тройку километров вежливо отьезжали в сторонку, понимая, что при продолжении движения в подобном режиме рискуют оставить на трасе половину отпускного бюджета Что касаемо быстрых обгонов, то это тоже перестает быть проблемой, если приноровиться и просто переходить на пониженую передачу. расход 5.5 литров на 100.
Одесская трасса - стабильно 140. ( с гокри - 150 . Стабильно Левый ряд, с которого периодически сганяются многолитровые монстры
Наблюдал как то на трассе у себя Матиз на хвосте. Где то до 110 шел четко, я даже удивился, но потом он стал скисать и отстал.
но наверное не каждый матиз может ехать 110 либо прокладка мокреет
ночью будет ехать фура, не заметит и будет гербарий
лучше уж сенс , разница небольшая.....в деньгах но размеры то автомобильные и фуры не так сдороги сдувают
фуры то не сдувают а вот в самолете при 150 себя чувствуеш так точно судя по звукам из-под капота
Ну не владельцу "Запорева" предьявлять какие-то предьявы. У Матиза на краш-тестах было 3 звезды, у Ланоса - две. Сенс не Ланос.
От того, что пытаешся обгадить всякую машину на форуме, твой дребезжащий запорожский конструктор лучше не станет. А потом у них еще возникают вопросы о предвзятом отношении к владельцам сенсоланосов на форуме
лучше уж сенс
Если резонанс лучше кондиционера, то да.
размеры то автомобильные и фуры не так сдороги сдувают
О-о, не желаете ли Кадиллак? Недорого. Вы определитесь, Вам шашечки или ехать? А то сначала просят, чтоб экономно на молодую семью, а потом покупают Скорпио 86-го года.
Вы всё же подумайте. Я когда покупал Матиз за 41000, Сенс стоил 33000, а Ланос в комплектации с кондиционером - 43000. Если нужен багажник, возите 4 пассажира, регулярно ездите по трассе, то лучше Ланос, пусть и 3-4 лет, но, если ездите вдвоём с супругой, в основном, по городу, картошку домой возите из супермаркета, а не с огорода (кстати, возил в Матизе телевизор 29" в коробке), то новый Матиз верно прослужит вам 3-4 года не напрягая бюджет, вполне позволяя пару раз в год смотаться на море. Вырастет семья - купите себе больший авто.
краш-тест - это круто. А вот реальные случаи всякие бывают и машинка с меньшей массой имеет меньше шансов. А еще и с такой парусностью. Так что Вы со 140 поаккуратнее на матизе и с обгонами на трассе...
Сугубо ИМХО: Вектра А, по расходу до 10 по городу (1,8), достаточно просторный салон, комфортные сидения, хорошая динамика, АБС, недорогие запчасти. Машинка оставила самые лучшие впечатления. Как для первой машины - лучше не придумаешь. А наберетесь опыта - возмете себе что- то посерьёзней
Так что Вы со 140 поаккуратнее на матизе
На 140 совершенно всё равно на какой машине биться.
Так что Вы со 140 поаккуратнее на матизе
На 140 совершенно всё равно на какой машине биться.
Постфактум разницы, может, и нет. Но, во-первых, скорость обычно успевают сбросить. Во-вторых, тут вопрос вероятности, которая выше на автомобиле с короткой базой, узкой колеёй, довольно высоким центтром тяжести и большой боковой парусностью...
но если рассмотреть вероятность "обуздать" автомобиль на этой скорости, эффективно маневрировать и тормозить, то the more, the better ...
З.Ы. Пока что сам предпочитаю небольшие авто (видимо, по безденежью )
Но, во-первых, скорость обычно успевают сбросить
Если скорость успевают сбросить, то мы можем посмотреть на результаты краш-тестов и убедиться, что у Матиза три звезды и по этому показателю он обходит все ВАЗы и даже Логан. А можно купить, например, Рено Модус и получить пять звёзд при небольших размерах.
Во-вторых, тут вопрос вероятности, которая выше на автомобиле с короткой базой, узкой колеёй, довольно высоким центтром тяжести и большой боковой парусностью...
На Матизе ехать 140 можно, но не очень комфортно, поэтому мало кто ездит выше 120, чего не скажешь о более мощных авто, Так что вероятность, как раз, ниже.
у меня 3-й гольф не гнил.. АБСОЛЮТНО просто не гнил :Р единственное место - на 5-й двери над замком... общая площадь - сантиметр1
опять гон на таврии и тазы проскачил?
вот моя история купил я как первую мафынку для молодой семьи почти новую таврию уже 2 года у меня и ни разу не пожалел, дешево до смеха, довольно надежно, жрёть мало, в дороге ни разу не подводила, комфорт - понятие относительное (тока купил я её за 1850 а не за 3000-4000 как щас - это бред за такие деньги) единственное что достает - так это как раз отношение к машине некоторых индивидуумов, особенно радует когда у индивидуума вообще нет машины
в процессе юзанья таврюхи я очень хотел купить матиз, почти купил даже а потом дорогу перебежала маленькая экономичная мафынка в виде пыжа 605 с 3-мя литрами и автоматом и я не устоял, и не жалею щас у меня и таврюха и 605, ездяю и на том и на том по ситуации рассказать про неломающиеся и недорогие в обслуге иномарки? (это я о предложениях купить что-то типа скорпио лохматых годов для недорогого обсуживания в молодой семье )
просто можно брать любую машину, только надо себе представлять во что это выльется и быть морально и финансово готовым, а человек без опыта этого сделать не сможет а руководствоваться стереотипами и "советами бывалых" немец-японец, совкопром-иномарка, новая-старая - это неправильно
ИМХО первая машина должна быть: небольшая (парковка, габариты), нестарая (коррозия, износ), изначально неубитая (чтоб сразу не развели на СТО), распространенная (запчасти, сервис), в меру надежная и комфортная (мера эта измеряется баблом), экономичная по бензу и запчастям (тут тоже измеряется баблом), больших объемов двигателя и размеров колес не брать
какая машина ~95х годов не гниет без цинка?
Я даже ужесточу задачу. Машины в моей семье на сегодняшний день: У мужа сестры Мазда 626 92г.в. - нет ни гнили, ни ржавчины, антикор не делался.
626 - анодированы. Это типа не то, что цинк, но вобщем-то более-менее аналогичное. При сколах краски-грунта не гниет.
У отца Ниссан Станза 85г.в. (!!!), антикора машина никогда не видела, лет 5 назад заварены в порогах 2 дырочки размером со спичечный коробок (там арка и порог идут внахлест и в этом бутерброде собиралась влага) и все, ни капли ржавчины.
Уууу, сколько я мелких Тойот/Ниссанов/Зузук не видел - у всех от порогов светлое воспоминание осталось... Ткни туда чем-то острым.
Одно условие - не лупленая/рихтованная.
Если он в ХОРОШИХ руках был. Так это же автомобиль, а не ведро из анекдота о двух джипах... Скорпио при разумной эксплуатации - прекрасный автомобиль!
Если он в ХОРОШИХ руках был. Так это же автомобиль, а не ведро из анекдота о двух джипах... Скорпио при разумной эксплуатации - прекрасный автомобиль!
Некоторые считают, что если автомобиль не поместится между двумя джипами или его оттуда будет видно - то это крупный недостаток!
попить посмотришь на Скорпио 15-летний
нифига не дороже ЗАЗэрожца на гарантии по деньгам и намного приятней - по времени.
А о комфорте и потребительских так сказать свойствах для семьи - вообще ни в какое сравнение не идет.
Ну топлива съест на треть больше (это с 6-горшковым двиглом 2,4 литра)...
Принципиально не ввязывался во флеймы насчет критериев выбора, но нельзя же так судить так однобоко
просто можно брать любую машину, только надо себе представлять во что это выльется и быть морально и финансово готовым, а человек без опыта этого сделать не сможет
А откуда же опыт тогда возьмется, если не покупать?
Уууу, сколько я мелких Тойот/Ниссанов/Зузук не видел - у всех от порогов светлое воспоминание осталось... Ткни туда чем-то острым.
Тыкал, все живое. Я не жду дыр и периодически на предмет ржавчины машина осматривается.
попить посмотришь на Скорпио 15-летний
Не против.
Принципиально не ввязывался во флеймы насчет критериев выбора, но нельзя же так судить так однобоко
Ну, Скорпио я для примера взял, а 15-летние машины у меня были, посему сказать, что сужу я однобоко - нельзя.
нифига не дороже ЗАЗэрожца на гарантии по деньгам и намного приятней - по времени.
Это Таврии или Сенса? Про Таврии не скажу - не владел, но меня тошнит только от одного взгляда на её салон, а вот про Сенс не поверю никак. Скорпио в период с 15 до 20 лет от рождения требует вложения не больше 200$ в год? Я сомневаюсь. Сильно. Что приятного ездить по разборкам - не пойму, там весьма специфический контингент.
Ну топлива съест на треть больше
На треть больше, чем Ланос? И вдвое больше, чем Матиз. Если посчитать экономию за 100 тысяч пробега, то получится немало.
Не против.
Ага - я твой телефон записал. Мой тоже есть в моем профиле
Скорпио в период с 15 до 20 лет от рождения требует вложения не больше 200$ в год?
Таки больше полторы штуки за два года и 60 тык. При этом имею на сегодняшний день практически новую ходовую (аммо, пружины, рычаги, тяги, тормозные диски). Регулярно меняется масло (синтетика), фильтра.
не факт, что произвольно взятый новый Сенсоланос за два года при таком пробеге вложится в $400. На одних ТО у официалов по $150 будет перебор
А вообще - правильно говорят: "Есть ложь маленькая, есть большая и есть статистика". Грамотным выбором интервала разбиения выборки можно очень эффективно манипулировать результатом.
Что приятного ездить по разборкам - не пойму, там весьма специфический контингент.
Согласен на 100, даже на 200 % Но кто сказал, что детали можно брать только на разборке Я предпочитаю новые и качественные (Тут мой подход очень похож на Леши Фетуса - он на эту тему не раз писал)
На треть больше, чем Ланос? И вдвое больше, чем Матиз. Если посчитать экономию за 100 тысяч пробега, то получится немало.
Да, немало. А может для кого-то и немного. У каждого свои приоритеты в качествах авто. Я в вопросах пассивной безопасности и комфорта (особенно при поездках по 500 км не вставая из-за руля) вспомнил бы Володарского. Хоть некоторые соклубники и считают модной фишкой его позицию обругать по поводу и без; но по сути - он прав.
не факт, что произвольно взятый новый Сенсоланос за два года при таком пробеге вложится в $400. На одних ТО у официалов по $150 будет перебор
Для таких цен у официалов нужно купить Пежо или Ситроен (если купить БМВ, то будет больше). Я прошел в этом году два ТО и оставил там в сумме 80$. Я знаю по своему опыту, что новый кореец за первые 5 лет не потребует больше 200$ (ну, 300 после 100 тысяч) в год на содержание, а в 15 летний авто тратишь 300$ на новую ходовую, а автомобиль-то остаётся старым, что обидно, и завтра уже требует ещё чего-нибудь нового. Если покупать не на разборках, а в магазинах, то 200-300$ это будет не за год, а за один раз.
Я в вопросах пассивной безопасности и комфорта (особенно при поездках по 500 км не вставая из-за руля) вспомнил бы Володарского
Мы же здесь обсуждаем первый авто для молодой и не очень обеспеченной семьи. Если бы вопрос стоял какой авто купить для постоянных поездок по трассе, то я бы давал противоположные советы.
Мы же здесь обсуждаем первый авто для молодой и не очень обеспеченной семьи. Если бы вопрос стоял какой авто купить для постоянных поездок по трассе, то я бы давал противоположные советы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и я не устоял, и не жалею
)
