Ну справедливости ради, Вольво себя никогда не позиционировал, как машина для серьезного драйва. Взять хотя бы их коробки. Она сделана что б а) комфортно плестись в городе по пробкам от 0 до 30 и для кратковременных выстрелов по трассам при обгонах. Хотя, может это только на ХС60 так
Да и вообще, они себя всегда позиционировали, как семейный автомобиль с комфортом и убер-безопасностью
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
бггг, а поворачивает?
В 2006 когда вышло второе поколение S80 АвтоРевю сравнивало много авто Е-класса в одном тесте, там были и Е-ка, и 5-ка Е60, и А6 С6, и GS, и Honda Legend, и т.д. Так вот шасси Volvo S80 V8 с активными амортизаторами Four-C они приравнили в управляемости к BMW 5-series E60. А на мой взгляд S80 с мотором Т6 едет даже лучше чем с V8, поскольку при практически той же мощности 304-315 и одинаковом крутящем моменте 440Нм морда легче что только положительно сказывается на управляемость. Если что ездил и на той, и на той версии.
Так ради интереса, а что скажите про гибрит Т8? Я вчера рынулся поехать посчитать, а оказывается их еще не продают. Менеджер одного салона говорит, что цена со всеми опциями дороже 105 тысяч евро не будет. Рассматриваю Р дизайн в синем или красном цвете-яд. Цвет салона только мрачный, особо нет выбора кожи. У знакомого был новый ХС90 и продал его, не зацепила машина. Хочется попробовать Вольво, диски 22 и яркий цвет и сам имидж спокойных машин весьма интересное сочетание. Еще Ауди Ку7 посчитал на 140к, почти все опции, но что то он мне овощем отдает с трех литровым бензиновым двигателем. Как думаете, гибрит Т8 будет ощущаться мощным или нет? Жаль протестить нельзя.
Меня тоже очень интересует т8 гибрид, но мне менеджер в салоне на Петровке сказал, что задняя ось у него приводится только от электромотора, то есть машина в привычном понимании даже не полноприводная. Меня бы это в прирципе устроило, так как электроника умеет творить чудеса, НО этот же менеджер мне сказал, что задний электромотор безусловно отключается на скоростях выше 47 км/ч. Итого по его словам мы имеем по сути переднеприводный автомобиль с функцией помощи в страте на скользком покрытии. Мне кажется, так быть не должно - вольво и так управляемостью не блещет, а водить две тонны на переднем приводе - это вообще нонсенс имхо. Интересно, это он сам дофантазировал или функция plug-in hybrid by Volvo действительно настолько беспощадна?
Так ради интереса, а что скажите про гибрит Т8? Я вчера рынулся поехать посчитать, а оказывается их еще не продают.
Это в Украине спрашивали? Мне бывшие коллеги с виннера на петровке сказали что в декабре уже приехал первый гибрид и его отдали клиенту, а квота на этот год, всего ТРИ авто, уже продана. И есть инфа что продавать и обслуживать гибриды смогут только те дилеры которые купят спецоборудование для сервиса.
Меня тоже очень интересует т8 гибрид, но мне менеджер в салоне на Петровке сказал, что задняя ось у него приводится только от электромотора, то есть машина в привычном понимании даже не полноприводная. Меня бы это в прирципе устроило, так как электроника умеет творить чудеса, НО этот же менеджер мне сказал, что задний электромотор безусловно отключается на скоростях выше 47 км/ч. Итого по его словам мы имеем по сути переднеприводный автомобиль с функцией помощи в страте на скользком покрытии. Мне кажется, так быть не должно - вольво и так управляемостью не блещет, а водить две тонны на переднем приводе - это вообще нонсенс имхо. Интересно, это он сам дофантазировал или функция plug-in hybrid by Volvo действительно настолько беспощадна?
Если оно так, то получается на скорости и мощности меньше, ведь электо мотор не работает,а я смотрел на Т8 чисто из за её мощности-самый мощный двигатель в линейке. Тогда Т8 просто игрушка, в которой нет смысла...
Так ради интереса, а что скажите про гибрит Т8? Я вчера рынулся поехать посчитать, а оказывается их еще не продают.
Это в Украине спрашивали? Мне бывшие коллеги с виннера на петровке сказали что в декабре уже приехал первый гибрид и его отдали клиенту, а квота на этот год, всего ТРИ авто, уже продана. И есть инфа что продавать и обслуживать гибриды смогут только те дилеры которые купят спецоборудование для сервиса.
На Викинг моторс сказали что заказаь можно модельный 2017 год с мая-июня.
На Викинг моторс сказали что заказаь можно модельный 2017 год с мая-июня.
Может быть правдой, по поводу модельного года, но то что в Украину уже привезли и передали клиенту ХС90 Т8 это 300%!!! А будет ли станция зарядки у дилеров не спрашивали случайно?
На Викинг моторс сказали что заказаь можно модельный 2017 год с мая-июня.
Может быть правдой, по поводу модельного года, но то что в Украину уже привезли и передали клиенту ХС90 Т8 это 300%!!! А будет ли станция зарядки у дилеров не спрашивали случайно?
Я верю что есть Т8 в Украине, но для себя понял, что это игрушка в которой для меня нет смысла при таких технических данных. Про станцию зарядки не спрашивал и вообще забыл что его ещё и заряжать нужно. В бак заправь, в розетку заряди, поезди немного и мощности как на Т6 без ведущих задних колёс. Получается весьма весёлый гибрид.
На Викинг моторс сказали что заказаь можно модельный 2017 год с мая-июня.
Может быть правдой, по поводу модельного года, но то что в Украину уже привезли и передали клиенту ХС90 Т8 это 300%!!! А будет ли станция зарядки у дилеров не спрашивали случайно?
Я верю что есть Т8 в Украине, но для себя понял, что это игрушка в которой для меня нет смысла при таких технических данных. Про станцию зарядки не спрашивал и вообще забыл что его ещё и заряжать нужно. В бак заправь, в розетку заряди, поезди немного и мощности как на Т6 без ведущих задних колёс. Получается весьма весёлый гибрид.
Не знаю что там реально, но вот что написано первом в тесте АвтоРевю по этому поводу "С заряженной батареей это самый мощный и быстрый кроссовер Volvo — 5,9 c до 100 км/ч по паспорту. Но у меня аккумуляторы пусты, а значит, в распоряжении только 318 л.с. бензинового мотора и передний привод. Однако у Audi с шильдиком TDI еще меньше сил — 272.
Но я никак не мог разобраться с ручным переключением передач. Сам режим М есть, но лепестков или возможности менять передачи рычагом — нет! А в «шпильках» серпантина я отставал еще и по причине пустоватого руля.
Наутро в фойе отеля меня поджидал взволнованный швед из пресс-службы.
— Помнишь, ты вчера спрашивал, будет ли задний электромотор работать при пустой батарее, и мы ответили, что в этом случае автомобиль останется переднеприводным? Так вот, поправка, уточнили через Гётеборг — полный привод все-таки сохранится. Просто в этих предсерийных гибридах еще многое будет меняться." Так что может и останется автомобиль полноприводным, но при севшей батарее двс будет и тянуть через передок, и заряжать батарею чтобы работал зад. ХЗ что из этого будет и как он будет ехать с разряженной батареей
Судя по всему ни кто точно не знает там полный или передний привод без работающего электро мотора. Намутили так намутили.
Мне сегодня менеджер Михаил с Петровки сообщил, что Т8 очень популярна в мире , посему квота в Украину 3 штуки и она продана. А на Викинг моторс мне сказали, что можно заказать. Вот так работают авто салоны И еще не перестаю удивляться, как менеджеров по продажам Вольво научили перехваливать машины. В общем с ХС90 ставлю точку. Теперь на S90 прицениваться буду и наверное надо ехать на Петровку,т.к. на Викинге не актуально информируют.
Я верю что есть Т8 в Украине, но для себя понял, что это игрушка в которой для меня нет смысла при таких технических данных. Про станцию зарядки не спрашивал и вообще забыл что его ещё и заряжать нужно. В бак заправь, в розетку заряди, поезди немного и мощности как на Т6 без ведущих задних колёс. Получается весьма весёлый гибрид.
Я бы тоже не засматривался на Т8, а посмотрел бы на самую мощную бензинку или дизель, а на разницу можно много-много тысяч КМ проехать!
Так а яка там ціна на цей Т8? Дизель з 60к євро починається
Я верю что есть Т8 в Украине, но для себя понял, что это игрушка в которой для меня нет смысла при таких технических данных. Про станцию зарядки не спрашивал и вообще забыл что его ещё и заряжать нужно. В бак заправь, в розетку заряди, поезди немного и мощности как на Т6 без ведущих задних колёс. Получается весьма весёлый гибрид.
Я бы тоже не засматривался на Т8, а посмотрел бы на самую мощную бензинку или дизель, а на разницу можно много-много тысяч КМ проехать!
Если бюджет ограничен, то да. А я уже успел посчитать Ку7 со всеми опциями на 140к долларов, но пока еще думаю, кажется мне его три литра бензина маловато. Кайен Турбо еще смотрю, сейчас скидки по 50к, но Кайен уже староват. Замена вроди в 2018 году только будет. Но салон уже явно приелся на Кайене, хоть и очень качественный.
Так а яка там ціна на цей Т8? Дизель з 60к євро починається
До 105к евро в максимальной комплектации Р-лайна.
Нє, за 105к євро я на Вольво точно не гляну З ціною в районі 80к доларів за непогано напакований дизель мені якраз імпонує його пролетарськість типу між європреміумом і ніщебродами типу корейців і япів, ггг Бо це ще на межі здорового глузду ІМХО. А от з цінником в районі сотки тис надати перевагу вольві над Ку7 зможе лише швед-патріот
п.с.А якщо наступне покоління Туарега ненароком зроблять трирядним, то тут взагалі і думати нема про що
Q7 на вневме в базе можно уже и за 74к$ купить
Q7 на вневме в базе можно уже и за 74к$ купить
Ні, на базу дивитись жодного бажання. Комплектація, що приваблиє, тягне за 100+ (в доларах щось типу 110тис). Вольво в подібних рамках буде тисяч 85.
Може дійсно наплутали щось з оголошенням? Бо ціна якраз "дизельна". І при чому ще не найбільш напакована
Продают они дизель, просто фото вставили от Т8. Скорее всего просто что-бы показать цвет, салон, комплектацию R-design
...
Может быть правдой, по поводу модельного года, но то что в Украину уже привезли и передали клиенту ХС90 Т8 это 300%!!! А будет ли станция зарядки у дилеров не спрашивали случайно?
Я верю что есть Т8 в Украине, но для себя понял, что это игрушка в которой для меня нет смысла при таких технических данных. Про станцию зарядки не спрашивал и вообще забыл что его ещё и заряжать нужно. В бак заправь, в розетку заряди, поезди немного и мощности как на Т6 без ведущих задних колёс. Получается весьма весёлый гибрид.
Не знаю что там реально, но вот что написано первом в тесте АвтоРевю по этому поводу "С заряженной батареей это самый мощный и быстрый кроссовер Volvo — 5,9 c до 100 км/ч по паспорту. Но у меня аккумуляторы пусты, а значит, в распоряжении только 318 л.с. бензинового мотора и передний привод. Однако у Audi с шильдиком TDI еще меньше сил — 272.
Но я никак не мог разобраться с ручным переключением передач. Сам режим М есть, но лепестков или возможности менять передачи рычагом — нет! А в «шпильках» серпантина я отставал еще и по причине пустоватого руля.
Наутро в фойе отеля меня поджидал взволнованный швед из пресс-службы.
— Помнишь, ты вчера спрашивал, будет ли задний электромотор работать при пустой батарее, и мы ответили, что в этом случае автомобиль останется переднеприводным? Так вот, поправка, уточнили через Гётеборг — полный привод все-таки сохранится. Просто в этих предсерийных гибридах еще многое будет меняться." Так что может и останется автомобиль полноприводным, но при севшей батарее двс будет и тянуть через передок, и заряжать батарею чтобы работал зад. ХЗ что из этого будет и как он будет ехать с разряженной батареей
Сетевая зарядка входит в комплектацию. По требованию Volvo, покупатель должен самостоятельно получить заключение энерго компании на соответствие розеток которые он будет использовать при зарядке. В начале зарядки можно вручную выбрать ограничения по току. В розетку встроен датчик темпиратуры, который вырубит зарядку если в розетке из-за плохого контакта пойдет нагрев.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Цвет салона только мрачный, особо нет выбора кожи. 
Хочется попробовать Вольво, диски 22 и яркий цвет и сам имидж спокойных машин весьма интересное сочетание. 
, посему квота в Украину 3 штуки и она продана. А на Викинг моторс мне сказали, что можно заказать. Вот так работают авто салоны 
