А вот по классике там грустно. На такую машину 2.0 литровый дизель ставить - это конечно классно, но как-то очень стремно.
чего так. В МЛ 250 блютек (основа МЛов, которые встречаются на дороге) двиг 2,1. Весит мерс на 100 кг больше.
А вот по классике там грустно. На такую машину 2.0 литровый дизель ставить - это конечно классно, но как-то очень стремно.
чего так. В МЛ 250 блютек (основа МЛов, которые встречаются на дороге) двиг 2,1. Весит мерс на 100 кг больше.
225 л.с. и 470нм из такого объема - на долго его не хватит.
А вот по классике там грустно. На такую машину 2.0 литровый дизель ставить - это конечно классно, но как-то очень стремно.
чего так. В МЛ 250 блютек (основа МЛов, которые встречаются на дороге) двиг 2,1. Весит мерс на 100 кг больше.
225 л.с. и 470нм из такого объема - на долго его не хватит.
В соседней теме д...т на 240 сильный 2,0 дизель в новом пассате. "И чЁ?" В том же мерсе 204 л.с. и 500 номов. в Х5 на 2,0 дизеле 218 л.с. и 450 номов. Или вольво это китай и оно обязательно помрет?
...
чего так. В МЛ 250 блютек (основа МЛов, которые встречаются на дороге) двиг 2,1. Весит мерс на 100 кг больше.
225 л.с. и 470нм из такого объема - на долго его не хватит.
В соседней теме д...т на 240 сильный 2,0 дизель в новом пассате. "И чЁ?" В том же мерсе 204 л.с. и 500 номов. в Х5 на 2,0 дизеле 218 л.с. и 450 номов. Или вольво это китай и оно обязательно помрет?
Меня в этом поколении смущает только две вещи: Евро6 и новый для Вольво 8-ми ступенчатый автомат. Эти мотор и акпп наши сервисники даже не видели и от старых двигателей там только названия (D4, D5, T5, T6)
В соседней теме д...т на 240 сильный 2,0 дизель в новом пассате. "И чЁ?" В том же мерсе 204 л.с. и 500 номов. в Х5 на 2,0 дизеле 218 л.с. и 450 номов. Или вольво это китай и оно обязательно помрет?
То, что статистики пока нет по этим моторам. А фолькс со своим даунсайзингом уже один раз обломался.
Я писал о том, что это сейчас стандартные л.с. и номы для современного 2.0 дизеля.
На ютубе появились тест-драйвы. Россиянам гибрит попробовать не дали, хотя англичан проехался. Мне гибрид понравился. Если расход будет как заявленный, то с плугином получается хороший такой оолраундер. Единственное непонятно, как в гибриде полный привод синхронизируется. Там разные моторы на разные оси. Пневма есть. Ну и по инфортайменту машика переплюнула всех - даже теслу с ее айпадом посередине. Посчитал комплектацию на немецком сайте - полный фарш гибридный - где-то 95к€, дизель на 10-ку меньше. В реале датская реимпортная будет стоить где-то 80к€, когда спрос немного поутихнет. Когда появятся вживую, будет неплохо сравнить с Q7 новым, рейнджем, мерсом и X5, даже с кайеном гибридным можно. Мне кажется вольво будет прилично на их фоне смотреться.
Новий ХС дуже крутий візуально І в салоні нічим не гірший за нову Ку7 і Х5 (привіт Морфею) Єдине зауваження це, окрім топового гібриду, старі двигуни.
п.с. А центральний комп трохи менший за теслівський, але дійсно подібний
Новий ХС дуже крутий візуально І в салоні нічим не гірший за нову Ку7 і Х5 (привіт Морфею) Єдине зауваження це, окрім топового гібриду, старі двигуни.
п.с. А центральний комп трохи менший за теслівський, але дійсно подібний
старые двигатели? мелкие, слабые, без звука....и т.д., но старыми назвать нельзя. там совершенно новые двухлитровые четверки , что дизеля что бензинки.
Новий ХС дуже крутий візуально І в салоні нічим не гірший за нову Ку7 і Х5 (привіт Морфею) Єдине зауваження це, окрім топового гібриду, старі двигуни.
п.с. А центральний комп трохи менший за теслівський, але дійсно подібний
старые двигатели? мелкие, слабые, без звука....и т.д.
Точно Це я, мабуть, на характеристики потужності глянув і вирішив, що Д5 це їх дремучій 2.4, який трошки підкочегарили Хоча ось зараз зайшов на шведський сайт і дивлюсь на динаміку з цими двигунами... Ну так вони з 2-літровиками норм валять 7,8сек до сотні і максималка 220 це на рівні туарегівського 3.0ТДІ
Так що єдине моє зауваження знімається
хочуууу!!!
Новий ХС дуже крутий візуально І в салоні нічим не гірший за нову Ку7 і Х5 (привіт Морфею)
Мне одному кажется, шо это - китайский вырвиглазный ужос?
То все викривлення фотографії. Насправді наживо там все дуже гуд. Ну і нова Ку7 з таким же екраном замість класичного аналогу (не знаю, правда, база чи опція).
думаю, что притензии к цветовой гамме
От до речі, цікаве питання - а як наші "шведи" торгуються? Ну, наприклад, топ за 63к + опцій ще на 5-7к, тобто загальна ціна в районі 70к... І на які величини вони готові поступитись від цієї цифри?
То все викривлення фотографії. Насправді наживо там все дуже гуд. Ну і нова Ку7 з таким же екраном замість класичного аналогу (не знаю, правда, база чи опція).
Так дело не в самом экране, а в его содержимом, цветах, контрасте, шрифтах, читабельности. Вот ку7 для сравнения:
У Ауди пока такое только на ТТ, надо смотреть в живую как оно будет на Вольво. На Ауди не все режимы удобны/информативны ИМХО, но выглядит хорошо и освобождает кучу места на приборке
Так дело не в самом экране, а в его содержимом, цветах, контрасте, шрифтах, читабельности
Ну, я от мацав новий ХС, в тому числі й екран... Ніякої китайщини і корейщини там немає Принаймні в мене не те щоб жодних нарікань, а от прям дуже все сподобалось
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
чего так. В МЛ 250 блютек (основа МЛов, которые встречаются на дороге) двиг 2,1. Весит мерс на 100 кг больше.
І в салоні нічим не гірший за нову Ку7 і Х5 (привіт Морфею) 
Це я, мабуть, на характеристики потужності глянув і вирішив, що Д5 це їх дремучій 2.4, який трошки підкочегарили 
7,8сек до сотні і максималка 220 це на рівні туарегівського 3.0ТДІ
