Уж очень предвзято подошли к статье, даже не вникали особенно. Особенно понравилась ручка АКПП за 75 тысяч - у меня 90 и она как новая
Статья улыбнула))) Даже комментировать не буду))) ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ Аккорд)))))))) Напишу коротко - Иногда хочеться гайки покрутить, поремонтировать что-то - А ОН СУКА НЕ ЛОМАЕТСЯ))))))
У меня одна жалоба к компании HONDA Почему вы не сделали 7й Аккорд с мотором 3.5????? Прекрассный авто получился бы и для повседневной езды и для позажигать иногда)))
Перечитал все посты, спасибо большое за советы!!! А для себя, решил таки прислушаться к советам Zara3a5 и obolon82 и еще чуток подкопить для 7ого аккорда рейстайла! Предпочтительней буду искать 2.4 на механике, а там - как получится. Я так понял, в обслуживание аккорд не сильно прихотливый? И можно узнать, каков будет средний расход на механике с двигателем 2.4?
А почему на механике?У меня акко был на автомате и мондео на автомате,сейчас жизнь пересадила на сивик с механикой,ну вот вообще не интересно в Киеве на механике, и не стоит тот литр или два економии бензина ради мкп,акп-комфорт,особенно в Киеве.Еще я езжу на вито на мкп,но то авто для трассы по этому практически не ощущаю дискомфорта,а в городе надо акп Кстати, kutavoy,вопрос к тебе:на этой неделе наконец то немного удалось потестить сивик-управляемость довольно не плохая,руль острый,но ужасные крены при перестроении!!!Это просто страх какой то,при активном перестроении несколько раз подряд на скорости 100+ машину начинает колыхать,у тебя такое есть???Я пока грешу на резину,все таки не родная она 225*50*16....если не продам сивик до весны то одену на него свои катки с акко 225*45*17,думаю будет поинтереснее
в чем предвзятость? там просто собраны все основные жалобы на аккорд. это не значит что на каждом аккорде все косяки одновременно будут
Насчет проблем вроде все перечислено, но само прям трагическое название статьи уже насторожило сразу. А потом, когда пробежался по ней и увидел, что ресурс двигателя аж 350 тысяч, опоры двигателя не выхаживают 100 тысяч, верхняя шаровая опора поставляется в запчасти вместе с рычагом (ага, ага), а нижняя — с поворотным кулаком (ну ну) и так далее про частую замену втулок стаба (первый раз такое слышу), рулевые наконечники умирают за 70-90 тысяч... Ну напугали короче всех)) Втулки стаба ставятся от Легенды и забываем про них, шаровые нижние аналогично от нее же, еще и в два раза дешевле по оригиналу. У меня у двух друзей пробеги 330 и 390 тысяч и то говорят, что немного скручен был, а моторы живее живых. Перестарались чуток авторы статьи.
А почему на механике?
Стоять! Не сбивай человека с верного пути. На механике 2.4 очень приятно едет, а если маленько допилить его, то многие будут удивлены Сейчас народ поголовно свапит меху вместо АКПП... Ну, не исключаю, что это у меня круг общения немного больной, но все же...
Кстати, kutavoy,вопрос к тебе:на этой неделе наконец то немного удалось потестить сивик-управляемость довольно не плохая,руль острый,но ужасные крены при перестроении!!!Это просто страх какой то,при активном перестроении несколько раз подряд на скорости 100+ машину начинает колыхать,у тебя такое есть???Я пока грешу на резину,все таки не родная она 225*50*16....если не продам сивик до весны то одену на него свои катки с акко 225*45*17,думаю будет поинтереснее
На скоростях за 100 он мне тоже не нравится, т.к. руль ну уж очень чувствительный. Но в городских режимах все ОК. В Аккорде руль на скоростях за 100 становится более тугой и начинаешь ловить кайф, в Сивике кайф после 100 заканчивается.
А почему на механике?
Стоять! Не сбивай человека с верного пути. На механике 2.4 очень приятно едет, а если маленько допилить его, то многие будут удивлены Сейчас народ поголовно свапит меху вместо АКПП... Ну, не исключаю, что это у меня круг общения немного больной, но все же...
Я когда в Киеве езжу то в основном по центру,постоянно пробки....ну не вижу я смысла,для себя лично,в механике....да и расход у меня даже на сивике с мкп около 10-ки(и это я так понимаю не предел) ,ну был бы он 12 на акп,за то по саксаганского пол часа езды приятнее были бы
Кстати, kutavoy,вопрос к тебе:на этой неделе наконец то немного удалось потестить сивик-управляемость довольно не плохая,руль острый,но ужасные крены при перестроении!!!Это просто страх какой то,при активном перестроении несколько раз подряд на скорости 100+ машину начинает колыхать,у тебя такое есть???Я пока грешу на резину,все таки не родная она 225*50*16....если не продам сивик до весны то одену на него свои катки с акко 225*45*17,думаю будет поинтереснее
На скоростях за 100 он мне тоже не нравится, т.к. руль ну уж очень чувствительный. Но в городских режимах все ОК. В Аккорде руль на скоростях за 100 становится более тугой и начинаешь ловить кайф, в Сивике кайф после 100 заканчивается.
А мне этот руль наоборот больше нравится,но то ли подвеска то ли все таки резина-говно....и это....ну это у меня такой городской режим когда из пробок вылажу,на трассе еще не был на сивике
в чем предвзятость? там просто собраны все основные жалобы на аккорд. это не значит что на каждом аккорде все косяки одновременно будут
Насчет проблем вроде все перечислено, но само прям трагическое название статьи уже насторожило сразу. А потом, когда пробежался по ней и увидел, что ресурс двигателя аж 350 тысяч, опоры двигателя не выхаживают 100 тысяч, верхняя шаровая опора поставляется в запчасти вместе с рычагом (ага, ага), а нижняя — с поворотным кулаком (ну ну) и так далее про частую замену втулок стаба (первый раз такое слышу), рулевые наконечники умирают за 70-90 тысяч... Ну напугали короче всех)) Втулки стаба ставятся от Легенды и забываем про них, шаровые нижние аналогично от нее же, еще и в два раза дешевле по оригиналу. У меня у двух друзей пробеги 330 и 390 тысяч и то говорят, что немного скручен был, а моторы живее живых. Перестарались чуток авторы статьи.
От Легенды ставили давно, когда на Аккорд отдельно шаровых небыло Сейчас есть отдельно именно на Аккорд, как оригинал так и хороший заменитель)
У меня 250тыс нижние еще родные) удивляет очень) но уже жду)) верхние недавно поменял))) Сегодня катался на Сивике целый день) ну не рулится он как Аккорд)) в поворотах крены [*****]))) Обе машины в стоке) Но расход на Сивике удивляет))
А почему на механике?
Ну тут сугубо личные предпочтения) Комфорт для каждого свой. Лично я себя комфортней чувствую с механикой, нежели автоматом) Хотя многие меня не понимают)
От Легенды ставили давно, когда на Аккорд отдельно шаровых небыло Сейчас есть отдельно именно на Аккорд, как оригинал так и хороший заменитель)
У меня 250тыс нижние еще родные) удивляет очень) но уже жду)) верхние недавно поменял))) Сегодня катался на Сивике целый день) ну не рулится он как Аккорд)) в поворотах крены [*****]))) Обе машины в стоке) Но расход на Сивике удивляет))
А чем отличаются оригинальные нижние Легенды от Аккорда? Нет гайки, другой номерок на пакетике и в два раза ниже цена Я нижние поменял на 78 тысячах Подозрения пали на одну, но менял сразу обе. Сегодня ездим на Сивике. По тем же маршрутам (голосеевский парк - ул. Родимцева) Сивик доставляет, учитывая, что он полный сток. Нравится мне поведение на дороге купешки - на седане я не ездил. Может жесткость кузова таки решает? В следующем году он будет на R17 и с новыми мозгами.
А почему на механике?
Ну тут сугубо личные предпочтения) Комфорт для каждого свой. Лично я себя комфортней чувствую с механикой, нежели автоматом) Хотя многие меня не понимают)
Я 4 года отъездил на механике,потом так получилось что сел на автомат....теперь предпочитаю а/т Но то что комфорт для каждого свой-это 100%
Перечитал все посты, спасибо большое за советы!!! А для себя, решил таки прислушаться к советам Zara3a5 и obolon82 и еще чуток подкопить для 7ого аккорда рейстайла! Предпочтительней буду искать 2.4 на механике, а там - как получится. Я так понял, в обслуживание аккорд не сильно прихотливый? И можно узнать, каков будет средний расход на механике с двигателем 2.4?
У меня на автомате расход 10 литров средний. Режим 40 город, 60 город-трасса (проспекты всякие и т.д.)
Уж очень предвзято подошли к статье, даже не вникали особенно. Особенно понравилась ручка АКПП за 75 тысяч - у меня 90 и она как новая
Статья улыбнула))) Даже комментировать не буду))) ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ Аккорд)))))))) Напишу коротко - Иногда хочеться гайки покрутить, поремонтировать что-то - А ОН СУКА НЕ ЛОМАЕТСЯ))))))
Такие же мысли возникают
...
Уж очень предвзято подошли к статье, даже не вникали особенно. Особенно понравилась ручка АКПП за 75 тысяч - у меня 90 и она как новая
Статья улыбнула))) Даже комментировать не буду))) ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ Аккорд)))))))) Напишу коротко - Иногда хочеться гайки покрутить, поремонтировать что-то - А ОН СУКА НЕ ЛОМАЕТСЯ))))))
Такие же мысли возникают
вчера листал какой то москальский форум по японцам, где аналогичный срач, который у нас тут в любой теме, резюме: С аккордом по надежности разве что лехус может потягаться, от того их столько много на дорогах.
Сегодня ездим на Сивике. По тем же маршрутам (голосеевский парк - ул. Родимцева) Сивик доставляет, учитывая, что он полный сток. Нравится мне поведение на дороге купешки - на седане я не ездил. Может жесткость кузова таки решает?
у сивика проблема в стабах - тонкие. крены убираются двумя путями - пружины от Si (заодно машина вообще не просаживается при полной загрузке) либо стабы от Si(заднего достаточно).
крены убираются двумя путями - пружины от Si (заодно машина вообще не просаживается при полной загрузке) либо стабы от Si(заднего достаточно).
Это я знаю))
Сегодня ездим на Сивике. По тем же маршрутам (голосеевский парк - ул. Родимцева) Сивик доставляет, учитывая, что он полный сток. Нравится мне поведение на дороге купешки - на седане я не ездил. Может жесткость кузова таки решает?
у сивика проблема в стабах - тонкие. крены убираются двумя путями - пружины от Si (заодно машина вообще не просаживается при полной загрузке) либо стабы от Si(заднего достаточно).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,ну был бы он 12 на акп,за то по саксаганского пол часа езды приятнее были бы 
