чёта вы про кузовщину на форд не то говорите.. когда-то недолго был форд тех годов, дык новую кузовщину новую любую быстро и легко подгоняли за смешные деньги. Железо не ахти (тайваньское чтоль), но не хуже совкового, и при нормальной грунтовке/покраске - за счастье...
а время эксплуатации на ремонт потратил чуть больше 1000у.е.
Ого, она вообще ездила?
Железо не ахти (тайваньское чтоль), но не хуже совкового, и при нормальной грунтовке/покраске - за счастье...
Вот именно, что не ахти.
разборкам. Другого за 4000 уе увы не будет. С новой Таврией/Славутой ближайшие 3-5 лет 800-100ткм ты будешь нормально ездить изредка (10-20ткм) посещая карбюраторщика, заежая на плановые ТО, возможно кончено познакомишься с гарантией (как показывает практика большинство случаев не очень серьезные, но в худших варинатах ты теряешь ТОЛЬКО время). В случае с малолитражкой начала 90хза такую сумму денежные (1 куе за год - возможно и очень, такие машины "вылизанными" никто на базар не выводит ) И времемнные расходы гарантированы. Что касается "престижностти" 15 летнего Гоьфа 2 или Эскорта - я вас умоляю, этож не Мерс126 (или какой там был кузов, обсуждали в главном). Были у моих знакомых такие экземпляры (аккурат Гольф и Эскорт ) - там ржавеньки, там протерто, там треснуло... брр, таки ощущаешь себя в секонхенде. Ну и потом, меня умиляют рассказы что за год передвижения агрегата на ремонты!! потрачено "лишь" 25% стоимости авто!? Ужоснах, я за 5 лет/100 ткм тавровладения 1000 уе потратил на ВСЕ !! ТО, зимнюю резину, новый акум и усиляки расходники на них (большую часть съело масло и аммики - полный комплект ушел). Конкретно на ремонт ушло 100 уе - новый генератор на 100тк (можно было б перебрать, 15летнеимномаровладелец так бы и поступил ибо новый стоил бы дофига), а так 300 грн и 10 минут, да помпа накрылась на 60тк. Все. Ну и не всегда предсказуемые походы к карбюраторщику, Солекс мать его, карбюратор который известен как девайс капризный в этом плане
Хоча це все , але я підтримую
Хэтч
Или седан
живое железо оригинал б.у значительно лучше нового неоригинала ...
Железо не ахти (тайваньское чтоль), но не хуже совкового, и при нормальной грунтовке/покраске - за счастье...
Вот именно, что не ахти.
Боюсь, что совковое заводское ЕЩЕ хуже. Не говоря уже о "кооперативном"... Так что сравнение весьма корректно ИМХО.
Тут один камрад неспешно продает свою машинку. Подходит по всем параметрам, только запчасти долго ждать. Престижная выше крыши, и в деньги вложишься. Даже немного на бензин останеццо.
аааа это 5 нет, это 10
держи коньяк от меня
РЖУНИМАГУ . ДА еще по комфортности рядом не то что таврия, даже ланос не стоит
У меня была Славута полтора года. Пробег почти 30 тыс. км. Все расходы по ТО составили не более 800грн., включая два обслуживания на КХРП (320-330грн). В этом году ездил летом в отпуск на Славке в Россию (Киев- Ростов- Туапсе-и обратно), всего 3500 км за две недели, без проблем. Вопросом престижа за 4000$ не заморачивался. Как по мне, лучше - новый автомобиль. Удачного выбора!
а время эксплуатации на ремонт потратил чуть больше 1000у.е.
Ого, она вообще ездила?
написал же: машина у меня прошла 50000км. И отлично ездила, на 140-160 без вопросов шла. На бориспольской 180 разогнал раз и ничего...
За время эксплуатации на ремонт потратил чуть больше 1000у.е. (считай 100у.е. в месяц). Надо искать машинки... Хорошие за такие деньги попадаются.
Я не понял, 1000 в год это хорошо? Я всегда полагал, что 200-300 в год это приемлимо, а всё, что больше - геморой.
А что вы хотите от машины, которой 16 лет и которую нищадно эксплуатировали? Поставил новое сцепление, поставил новый дорогой бензонасос, заварил кузов, вот вам уже 500у.е. По-моему, надо мерять не годами, а пробегом. 50тысяч : 1000у.е. - это хорошо.
Вот и я о том же... Ситуевина: на Гольф2 делали морду. Крылья новые, решетка радиатора, планка под фары, сами фары. Все это г. до купы собрать невозможно, допуски просто чудовищные, одна фара больше, другая меньше, с крыльями та же фигня, решетка не защелкивается в рамку и т.д. На вопрос к продавцам они отвечают: "А шо вы хотели, это же Китай...." Так что, мне кажется, ничего зазорного в покупке кузовных з.ч. на разборке нету. Никто , ведь не пойдет в здравом уме на Джермане заказывать, скажем, дверь на Гольф2? Хотя я покупал у них некоторые вещи, без которых нельзя,а купить негде.
У меня была Славута полтора года. Пробег почти 30 тыс. км. Все расходы по ТО составили не более 800грн., включая два обслуживания на КХРП (320-330грн). В этом году ездил летом в отпуск на Славке в Россию (Киев- Ростов- Туапсе-и обратно), всего 3500 км за две недели, без проблем. Вопросом престижа за 4000$ не заморачивался. Как по мне, лучше - новый автомобиль. Удачного выбора!
А сколько потерял ваш автомобиль в стоимости за 1,5года?
---
Никто , ведь не пойдет в здравом уме на Джермане заказывать, скажем, дверь на Гольф2?
Вот и раскрыта суть украинского "престижа"
ЗЫ зачем покупать машину которую не можешь нормально обслуживать?
ЗЫЫ автору ветки: обязательно потом расскажи где продают престижные авто по 4т килобаксов
Тут один камрад неспешно продает свою машинку. Подходит по всем параметрам, только запчасти долго ждать. Престижная выше крыши, и в деньги вложишься. Даже немного на бензин останеццо.
Он и с оформлением помочь сможет!
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Никто , ведь не пойдет в здравом уме на Джермане заказывать, скажем, дверь на Гольф2?
ЗЫ зачем покупать машину которую не можешь нормально обслуживать?
Что есть "нормально"? Когда в мою машину, которой было 15 лет въехали сзади, понадобилась, естественно, замена. Было 2 варианта: 1. На заказ привезут новые за 490 долларов через 2 недели 2. На разборке пара стоит 50 долларов.
Какой вариант более нормален? Что ненормального сделал я, выбрав второй вариант?
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Никто , ведь не пойдет в здравом уме на Джермане заказывать, скажем, дверь на Гольф2?
ЗЫ зачем покупать машину которую не можешь нормально обслуживать?
Что есть "нормально"? Когда в мою машину, которой было 15 лет въехали сзади, понадобилась, естественно, замена. Было 2 варианта: 1. На заказ привезут новые за 490 долларов через 2 недели 2. На разборке пара стоит 50 долларов.
Какой вариант более нормален? Что ненормального сделал я, выбрав второй вариант?
В гондурасе естественно 2й вариант, причем, это касается не только кузовщины
ЗЫ меня в этой ветке удивило понятие престижа при наличии 4т. Вот чел сегодня о престиже говорит, а завтра по помойкам таскается в поиске гуана. Мне лично, ТАКОЕ обслуживание в западло.
В гондурасе естественно 2й вариант, причем, это касается не только кузовщины
Удивлю тебя, второй вариант существует во всем мире
Вот чел сегодня о престиже говорит, а завтра по помойкам таскается в поиске гуана.
Меньше пафоса, речь не ол помойках.
Мне лично, ТАКОЕ обслуживание в западло.
Ты хоть бы машину указал. А то, если у тебя ТАЗ и иже с ним, то естественно, на каждом углу новые детали на вес продают.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ого, она вообще ездила?
) И времемнные расходы гарантированы. Что касается "престижностти" 15 летнего Гоьфа 2 или Эскорта - я вас умоляю, этож не Мерс126 (или какой там был кузов, обсуждали в главном). Были у моих знакомых такие экземпляры (аккурат Гольф и Эскорт 
