Хочу взять Славуту, но останавливают соображения престижа. На большее пока не собрал. Может, какую бэушную взять? Чтоб недорого в обслуживании и в ремонте.
3 месяца как ровно за эти деньги взял Эскорт 94-го в базовой комплектации. Не так давно проехался в Таврии(такси). Форд рулит. Хотя и старый. Цены вполне приемлемы, как мне кажется. Ну, в сравнении с ценой авто. Задние колодки(в барабан) - 80грн. Трос ручника - 120грн. Возд.фильтр - ок.30грн. Ну, так, порядок цен. А цены на ремонт кузова - рихтовка там, покраска - так какая разница что рихтовать - Форд, Фолькс или Таврию. Хотя, конечно, если забить на внешний вид и комфорт, то можно и Славуту-Таврию взять. Но я б не взял, ИМХО
ПРЕСТИЖ, а, м. (книжн.). Влияние, уважение, к-рым пользуется кто-чтон. Охранять, поддерживать, ронять свой п. Социальный п. (значимость, приписываемая в общественном сознании тому или иному роду деятельности).
Страшная она, как атомная война, ИМХО... И на дороге все лошат (не уважают) Маленьких всегда и во все времена обижали, закон джунглей
Но лично мне не нравится задняя арка. какой идиот ее проектировал?
В ответ на: А цены на ремонт кузова - рихтовка там, покраска - так какая разница что рихтовать - Форд, Фолькс или Таврию.
Очень большая разница. Я бы нашу марку взял только за то, что можно пойти в магазин, взять ЛЮБУЮ кузовщину и заменить. А на уставшую иномарку нужно латки химичить... А качество металла - один хрен, метал-то уставший за 11-то лет...
... пошел на разборку и взял любую кузовщину на машину 11 лет. У меня был Гольф2, теперь Эскорт. Разборки и по тем и по тем есть. Дверь в отличном состоянии на Г2 - 50 у.е. И не надо химичить.
Я не буду, конечно же, спорить по поводу 11-летней машины, но вот на мою ты такого добра днем с огнем не сыщешь. Машина неплохая, но уже в плане кузовщины слаборемонтопригодна (в моем понимании). К тому же разборки я просто ненавижу - это как в сэкондхэнде рыться. Не все в этой жизни можно себе позволить купить новым, но разборки и сэкондхэнд - это уж слишком.
В ответ на: Хочу взять Славуту, но останавливают соображения престижа. На большее пока не собрал. Может, какую бэушную взять? Чтоб недорого в обслуживании и в ремонте.
Миль пардон, однако джинсы с сэконда и бампер с разборки не одно и тоже. И порыться на разборке как на сэконде тебе никто не даст. К тому же не надо забывать, что на разборке ты покупаешь немецкий оригинал, а на базаре китайское фуфло.
В ответ на: Хочу взять Славуту, но останавливают соображения престижа.
Забудь это слово при выборе авто за такие деньги.
В ответ на: Может, какую бэушную взять? Чтоб недорого в обслуживании и в ремонте.
Тут один камрад неспешно продает свою машинку. Подходит по всем параметрам, только запчасти долго ждать. Престижная выше крыши, и в деньги вложишься. Даже немного на бензин останеццо.
В ответ на: Тут один камрад неспешно продает свою машинку. Подходит по всем параметрам, только запчасти долго ждать. Престижная выше крыши, и в деньги вложишься. Даже немного на бензин останеццо.
Но лично мне не нравится задняя арка. какой идиот ее проектировал?
Точно. Никуда не годится
Да на Славутах еще куда не шло, а вот на ваз 2111 вообще ужас. Очень хотел купить себе сию модель, но задняя арка просто удручает . Буду ждать апгрейда
В ответ на: Хочу взять Славуту, но останавливают соображения престижа. На большее пока не собрал. Может, какую бэушную взять? Чтоб недорого в обслуживании и в ремонте.
Прошлая машина у меня была Форд Скорпио 89год. С престижем проблем нет Катался на ней почти год. Наездил 50000км. Взял за 3500у.е. За время эксплуатации на ремонт потратил чуть больше 1000у.е. (считай 100у.е. в месяц). Продал за 3500у.е.
Надо искать машинки... Хорошие за такие деньги попадаются.
В ответ на: За время эксплуатации на ремонт потратил чуть больше 1000у.е. (считай 100у.е. в месяц). Надо искать машинки... Хорошие за такие деньги попадаются.
Я не понял, 1000 в год это хорошо? Я всегда полагал, что 200-300 в год это приемлимо, а всё, что больше - геморой.
чёта вы про кузовщину на форд не то говорите.. когда-то недолго был форд тех годов, дык новую кузовщину новую любую быстро и легко подгоняли за смешные деньги. Железо не ахти (тайваньское чтоль), но не хуже совкового, и при нормальной грунтовке/покраске - за счастье...
разборкам. Другого за 4000 уе увы не будет. С новой Таврией/Славутой ближайшие 3-5 лет 800-100ткм ты будешь нормально ездить изредка (10-20ткм) посещая карбюраторщика, заежая на плановые ТО, возможно кончено познакомишься с гарантией (как показывает практика большинство случаев не очень серьезные, но в худших варинатах ты теряешь ТОЛЬКО время). В случае с малолитражкой начала 90хза такую сумму денежные (1 куе за год - возможно и очень, такие машины "вылизанными" никто на базар не выводит ) И времемнные расходы гарантированы. Что касается "престижностти" 15 летнего Гоьфа 2 или Эскорта - я вас умоляю, этож не Мерс126 (или какой там был кузов, обсуждали в главном). Были у моих знакомых такие экземпляры (аккурат Гольф и Эскорт ) - там ржавеньки, там протерто, там треснуло... брр, таки ощущаешь себя в секонхенде. Ну и потом, меня умиляют рассказы что за год передвижения агрегата на ремонты!! потрачено "лишь" 25% стоимости авто!? Ужоснах, я за 5 лет/100 ткм тавровладения 1000 уе потратил на ВСЕ !! ТО, зимнюю резину, новый акум и усиляки расходники на них (большую часть съело масло и аммики - полный комплект ушел). Конкретно на ремонт ушло 100 уе - новый генератор на 100тк (можно было б перебрать, 15летнеимномаровладелец так бы и поступил ибо новый стоил бы дофига), а так 300 грн и 10 минут, да помпа накрылась на 60тк. Все. Ну и не всегда предсказуемые походы к карбюраторщику, Солекс мать его, карбюратор который известен как девайс капризный в этом плане
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Непрестижно ездить куда надо vs престижно шляться по (+)
[Re: aSa]
5 декабря 2005 в 11:32 Гілками
В ответ на: Тут один камрад неспешно продает свою машинку. Подходит по всем параметрам, только запчасти долго ждать. Престижная выше крыши, и в деньги вложишься. Даже немного на бензин останеццо.
аааа это 5 нет, это 10
держи коньяк от меня
РЖУНИМАГУ . ДА еще по комфортности рядом не то что таврия, даже ланос не стоит
У меня была Славута полтора года. Пробег почти 30 тыс. км. Все расходы по ТО составили не более 800грн., включая два обслуживания на КХРП (320-330грн). В этом году ездил летом в отпуск на Славке в Россию (Киев- Ростов- Туапсе-и обратно), всего 3500 км за две недели, без проблем. Вопросом престижа за 4000$ не заморачивался. Как по мне, лучше - новый автомобиль. Удачного выбора!
В ответ на: За время эксплуатации на ремонт потратил чуть больше 1000у.е. (считай 100у.е. в месяц). Надо искать машинки... Хорошие за такие деньги попадаются.
Я не понял, 1000 в год это хорошо? Я всегда полагал, что 200-300 в год это приемлимо, а всё, что больше - геморой.
А что вы хотите от машины, которой 16 лет и которую нищадно эксплуатировали? Поставил новое сцепление, поставил новый дорогой бензонасос, заварил кузов, вот вам уже 500у.е. По-моему, надо мерять не годами, а пробегом. 50тысяч : 1000у.е. - это хорошо.
Вот и я о том же... Ситуевина: на Гольф2 делали морду. Крылья новые, решетка радиатора, планка под фары, сами фары. Все это г. до купы собрать невозможно, допуски просто чудовищные, одна фара больше, другая меньше, с крыльями та же фигня, решетка не защелкивается в рамку и т.д. На вопрос к продавцам они отвечают: "А шо вы хотели, это же Китай...." Так что, мне кажется, ничего зазорного в покупке кузовных з.ч. на разборке нету. Никто , ведь не пойдет в здравом уме на Джермане заказывать, скажем, дверь на Гольф2? Хотя я покупал у них некоторые вещи, без которых нельзя,а купить негде.
В ответ на: У меня была Славута полтора года. Пробег почти 30 тыс. км. Все расходы по ТО составили не более 800грн., включая два обслуживания на КХРП (320-330грн). В этом году ездил летом в отпуск на Славке в Россию (Киев- Ростов- Туапсе-и обратно), всего 3500 км за две недели, без проблем. Вопросом престижа за 4000$ не заморачивался. Как по мне, лучше - новый автомобиль. Удачного выбора!
А сколько потерял ваш автомобиль в стоимости за 1,5года?
В ответ на: Тут один камрад неспешно продает свою машинку. Подходит по всем параметрам, только запчасти долго ждать. Престижная выше крыши, и в деньги вложишься. Даже немного на бензин останеццо.
ЗЫ зачем покупать машину которую не можешь нормально обслуживать?
Что есть "нормально"? Когда в мою машину, которой было 15 лет въехали сзади, понадобилась, естественно, замена. Было 2 варианта: 1. На заказ привезут новые за 490 долларов через 2 недели 2. На разборке пара стоит 50 долларов.
Какой вариант более нормален? Что ненормального сделал я, выбрав второй вариант?
ЗЫ зачем покупать машину которую не можешь нормально обслуживать?
Что есть "нормально"? Когда в мою машину, которой было 15 лет въехали сзади, понадобилась, естественно, замена. Было 2 варианта: 1. На заказ привезут новые за 490 долларов через 2 недели 2. На разборке пара стоит 50 долларов.
Какой вариант более нормален? Что ненормального сделал я, выбрав второй вариант?
В гондурасе естественно 2й вариант, причем, это касается не только кузовщины
ЗЫ меня в этой ветке удивило понятие престижа при наличии 4т. Вот чел сегодня о престиже говорит, а завтра по помойкам таскается в поиске гуана. Мне лично, ТАКОЕ обслуживание в западло.
Вобщем что я могу сказать 2 года назад не взял я таврию (новую), а взял 20 летний опель с почти помойки. Но за 2 года и 60 тыс. пробега и вложений далеко до 4 тысяч у.е за все вместе, точнее сказать за 1000 у.е (естественно бензин, замена масла не считаю). Впринципе для меня в салоне/двигателе машина лучше таврии, проходит машина 5 лет и не сьест 5 шт. у.е на ремонт, однозначно сделаю для себя вывод что лучше.
Но опять же я знал на что шел и что, где в атомобиле расположено и что сколько стоит и где можно найти (а также имея опыт налепливания латочек на кузов). Впринципе естли идти на ура то за 4 тыс это, например 15 летний Опель, а это уже морока. БМВ машина, но будет 15 летняя дороже стоять, за японци не знаю, но видел ходят и 30 летние при нормальной эксплуатации на родных деталях. Поэтому советую определиться конкретнее или брать новую Таврию. Так как в 15 летний престиж (особенно базарного образца) можно еще вложить тыс 4 у.е.
В ответ на: У меня была Славута полтора года. Пробег почти 30 тыс. км. Все расходы по ТО составили не более 800грн., включая два обслуживания на КХРП (320-330грн). В этом году ездил летом в отпуск на Славке в Россию (Киев- Ростов- Туапсе-и обратно), всего 3500 км за две недели, без проблем. Вопросом престижа за 4000$ не заморачивался. Как по мне, лучше - новый автомобиль. Удачного выбора!
А сколько потерял ваш автомобиль в стоимости за 1,5года?
разница между ценой покупки и продажи 300 $. Думаю, это немного.
по гарантии ставят не новый а восстановленный двигатель или коробку или стартер или генератор , тебя это не смущает , а то что ремонтная кузовщина на новую машину это может быть тот же тайвань , а не то что поставляется на конвеер теья тоже не смущает.
уже давно прошли те времена когда само по себе наличие любой иномарки было престижным... Сейчас все прекрасно отличают ху из ху... и думать что 15-20 летний форд и оппель кому то придает престижности верх наивности...
Это вопрос вкуса, ИМХО. Вам нравится Тария/славута? Прекрасно. Ну не нужно осуждать тех, кому больше по душе старенькая иномарка - это их выбор. Потом есть еще вопрос: а если человеку скажем нужна машина с определенными качествами: большой салон или мощный движок или еще что-то - заз не может удовлетворить этот спрос и все тут. У моего знакомого 2 Форда Скорпио одинаковых - универсалы. Ему нравятся эти машины, ему нужны именно такие. Отечественный автопром не производит ничего подобного. Кстати, как Вам кажется, наличие кондиционера в авто - это "престижно" или нет?
А почему бы им не быть с рабочими кондиционерами? А что, нельзя за 4000уе взять машину 90-х??? Я вот свой Гольф2,87 отдал за 2000, только потому, что он битый был. Кстати, вот пара вопросов: Таврия, это какого года разработка? Тож небось середина 80-х... ИМХО, морально устаревший кусок железа. Ну, впрочем, как и мой Фордик. И не стыдно нашему автопрому, за 20 лет не сделать Таврию-2, 3... Гольф2 кажется 80-го года. А нынче уже 5-е поколение пошло. То еть Таврия, как минимум 3-я должна быть... Да, грустно. Вообще, наверное, "престиж" каждый понимает по-своему. Для кого-то это "новая" машина. Для кого-то "иномарка". В этом суть спора. Бессмысленного.
В ответ на: А почему бы им не быть с рабочими кондиционерами?
действительно...
В ответ на: А что, нельзя за 4000уе взять машину 90-х???
можно
В ответ на: То еть Таврия, как минимум 3-я должна быть... Да, грустно.
а кому она будет нужна? Сейчас 1-я стОит от 4 и выше
В ответ на: Вообще, наверное, "престиж" каждый понимает по-своему. Для кого-то это "новая" машина. Для кого-то "иномарка". В этом суть спора. Бессмысленного.
В ответ на: Это смотря в какой системе координат. По сравнению с новой Славутой 15-летняя Вектра не менее престижна, что и отражает сравнение цен этих машин.
а в каком состоянии будет 15-ти летняя Вектра за 4000 ? и во что обойдется ее эксплуатация и содержание?