Вобщем что я могу сказать 2 года назад не взял я таврию (новую), а взял 20 летний опель с почти помойки. Но за 2 года и 60 тыс. пробега и вложений далеко до 4 тысяч у.е за все вместе, точнее сказать за 1000 у.е (естественно бензин, замена масла не считаю). Впринципе для меня в салоне/двигателе машина лучше таврии, проходит машина 5 лет и не сьест 5 шт. у.е на ремонт, однозначно сделаю для себя вывод что лучше.
Но опять же я знал на что шел и что, где в атомобиле расположено и что сколько стоит и где можно найти (а также имея опыт налепливания латочек на кузов). Впринципе естли идти на ура то за 4 тыс это, например 15 летний Опель, а это уже морока. БМВ машина, но будет 15 летняя дороже стоять, за японци не знаю, но видел ходят и 30 летние при нормальной эксплуатации на родных деталях. Поэтому советую определиться конкретнее или брать новую Таврию. Так как в 15 летний престиж (особенно базарного образца) можно еще вложить тыс 4 у.е.
В ответ на: У меня была Славута полтора года. Пробег почти 30 тыс. км. Все расходы по ТО составили не более 800грн., включая два обслуживания на КХРП (320-330грн). В этом году ездил летом в отпуск на Славке в Россию (Киев- Ростов- Туапсе-и обратно), всего 3500 км за две недели, без проблем. Вопросом престижа за 4000$ не заморачивался. Как по мне, лучше - новый автомобиль. Удачного выбора!
А сколько потерял ваш автомобиль в стоимости за 1,5года?
разница между ценой покупки и продажи 300 $. Думаю, это немного.
по гарантии ставят не новый а восстановленный двигатель или коробку или стартер или генератор , тебя это не смущает , а то что ремонтная кузовщина на новую машину это может быть тот же тайвань , а не то что поставляется на конвеер теья тоже не смущает.
уже давно прошли те времена когда само по себе наличие любой иномарки было престижным... Сейчас все прекрасно отличают ху из ху... и думать что 15-20 летний форд и оппель кому то придает престижности верх наивности...
Это вопрос вкуса, ИМХО. Вам нравится Тария/славута? Прекрасно. Ну не нужно осуждать тех, кому больше по душе старенькая иномарка - это их выбор. Потом есть еще вопрос: а если человеку скажем нужна машина с определенными качествами: большой салон или мощный движок или еще что-то - заз не может удовлетворить этот спрос и все тут. У моего знакомого 2 Форда Скорпио одинаковых - универсалы. Ему нравятся эти машины, ему нужны именно такие. Отечественный автопром не производит ничего подобного. Кстати, как Вам кажется, наличие кондиционера в авто - это "престижно" или нет?
А почему бы им не быть с рабочими кондиционерами? А что, нельзя за 4000уе взять машину 90-х??? Я вот свой Гольф2,87 отдал за 2000, только потому, что он битый был. Кстати, вот пара вопросов: Таврия, это какого года разработка? Тож небось середина 80-х... ИМХО, морально устаревший кусок железа. Ну, впрочем, как и мой Фордик. И не стыдно нашему автопрому, за 20 лет не сделать Таврию-2, 3... Гольф2 кажется 80-го года. А нынче уже 5-е поколение пошло. То еть Таврия, как минимум 3-я должна быть... Да, грустно. Вообще, наверное, "престиж" каждый понимает по-своему. Для кого-то это "новая" машина. Для кого-то "иномарка". В этом суть спора. Бессмысленного.
В ответ на: А почему бы им не быть с рабочими кондиционерами?
действительно...
В ответ на: А что, нельзя за 4000уе взять машину 90-х???
можно
В ответ на: То еть Таврия, как минимум 3-я должна быть... Да, грустно.
а кому она будет нужна? Сейчас 1-я стОит от 4 и выше
В ответ на: Вообще, наверное, "престиж" каждый понимает по-своему. Для кого-то это "новая" машина. Для кого-то "иномарка". В этом суть спора. Бессмысленного.