В ответ на: Сижу и думаю, что лутше покупать Део Ланас или Део Сенс
Ланас как бы более надежние и т.д., а сенс дешевле....
И такой ещё вопрос, в ланосе какой самый маленький объём двигла?
Ланос базу? В ланосе есть 1,5 и 1,6 двигатели. Возьмешь ланос избавишся от проблем с хололстым ходом, возьмешь ланос - получишь тягучую шуструю машинку, которая отличается только двигателем.
Ровно год назад купил Сенс Покупал по деньгам ( Проблемы -да нет намотал 18 тыс Единственное- коробра после 110 км\ч шумная слишком По городу в потоке держится Гидроусилителя нехватает конечно но привыкаешь Кодера нехватает ( Если по деньгам получаеться взять Ланос с кондеем и ГУ-бери Я себе рено взял ,Сенс продаю сейчас Вообще на свои деньги и Сенс неплохая машинка. Но -ланос VS Сенс-нельзя особо сравнивать, две разные машины как по мне )
В ответ на: Ну, допустим, напряжно Стоит это еще одного года кабалы?
Я выбрал для себя Сенс. Думал сменить его на что-то получше, но обстоятельства не складываются. А машина меня не подводит. В обслуживании дешевле. С резонансом смирился, расход небольшой, в городе ее хватает полностью, на трассе приходиться крутить двигатель, но он держиться молодцом. Не хватает кондера, но я тепло люблю
Я вообще в кредит брать хочу... И наверно пока без конфиционера обойдусь... Или может на деньги которые стоит ланос, можно что-то полутше в кредит взять?
Не согласен. Если уж брать кредит, то стопроцентно надо брать машину с более высоким уровнем комфорта. В основном я имею в виду кондиционер. Достаточно человеку один раз купить машину с кондеем и он уже никогда не купит безкондейное авто Что касается чего-то луТшего , чем Ланос, то машин хороших и разных дофига. Но по-моему твердому ИМХО кредит на машину надо брать из расчета его ненапряжной выплаты в течение 1,5-2 лет, максимум 3-х. Это наблюдение из своего опыта и опыта друзей. Вот и прикинь цены со своими возможностями.
1. Офф с ДР 2. Ланос vs Сенс ИМХО имеет смысл в комплектации SE (гур, кондей). Остальные цацки - ПТФ, ЭСП, и т.д. нетрудно и самому доставить. Разницу почувствовать можно: не столько по динамике разгона, сколько по приЙОмистости движка, даже полуторного 8кл. по сравнению с МЕМЗ, не говоря уже о 16 кл. И еще мой "бздынк" - луччий Ланос - Ланос хетч (правда новых их уже не делают ) Минус Ланоса - бОльший расход бензуса. Хотя и на Сенсе можно получить "выдающийся" резалт, если "уметь" ездить. 3. Расходы на содержание машин - приктицки идентичны. В Сенсе придется поменять рос.датчики, свечки, и т.п. - это не оч. большие деньги. 4. тема цели покупки не раскрыта
Один кондишен потянет под 1000 баксов плюс (вернее минус ) нештатная установка его в моторный отсек плюс ощутимое влияние кондея на динамику авто с двигом 1,3.
В ответ на: Кондишн ставили - 850 баксов, рейку с гуром можно поставить(~200баксов).
По результатам соответсвующей ветке в корейскои форуме пришёл к выводу, что большинство сенсоводов потратили на апгрейд своей машины около 2000$. Считаю, что полезнее купить Ланос и ничего в нём не делать.
Ну, В Ланосе все так-же нет шумки, музыки, сигналки, антикорозионки, нормальных аммо, нет нормального литья, нет тонировки... Вобщем тут не в Ланосе дело.
В ответ на: Кондишн ставили - 850 баксов, рейку с гуром можно поставить(~200баксов).
По результатам соответсвующей ветке в корейскои форуме пришёл к выводу, что большинство сенсоводов потратили на апгрейд своей машины около 2000$. Считаю, что полезнее купить Ланос и ничего в нём не делать.
Разве сенсоводы тратят на апгрейд 2 куе с целью довести Сенс до уровня базового Ланоса, который на 2 куе дороже, отличаясь только движком? Думаю отнюдь. Большинство ставят прибамбасы, те же что и ланосоводы. Или купив машину на 2 куе дороже не нужно будет тратится на музыку, сигналку, ЦЗ... Плюс всякие ЭСП, противотуманки, зимние резины, диски и пр. и пр. А разница Сенса и Ланоса с ГУР, кондиционер, ЦЗ, ЭСП - 3 куе. Плюс еще больше разница на 3% пенсионного при регистрации. А если еще кредит, то и страховка дороже.
В ответ на: Ничего этого Ланосу и не нужно. Главное, что там есть кондиционер, ГУР, нормальная КПП и нет резонанса
Вот если бы на нем хоть 500км проехал ты бы так не говрил. У меня девушка(50кг веса) руль спокойно крутит. Нашо тот ГУР здоровому мужику? А резонанс, да что вы к этом резонансу. Ланос тише сенса на совсем немного.
В ответ на: Вот если бы на нем хоть 500км проехал ты бы так не говрил.
Можно подумать, что я не ездил на машинах без ГУРа. А девушки крутили рули и на Жигулях с Москвичами и даже на Волгах.
В ответ на: Нашо тот ГУР здоровому мужику?
А если я не здоровый мужик, а хлюпик и терпеть не могу качалки? Можно всю жизнь проходить в армейских кирзачах, однако большинство людей старается облегчить себе жизнь и покупает ботинки, а некоторые даже не одни. Я могу понять, если денег есть только на Таврию, а ты напрягся и взял Сенс. Если же денег есть на Сенс и ты думаешь, напрягаться ли на Ланос, то я считаю, что стоит напрягаться, потому что Ланос это повышенный комфорт.
В ответ на: А резонанс, да что вы к этом резонансу
Мелочь, а неприятно.
В ответ на: Ланос тише сенса на совсем немного.
Ланос с закрытыми окнами и работающим кондиционером намного тише и приятнее Сенса с открытыми окнами.
1. Музыка в Ланосе есть и тех, кого она не устраивает, не устроит ЛЮБАЯ заводская музыка. 2. Кузов у меня оцинкованный и днище покрыто антигравием с завода. 3. По какому критерию мое литье ненормальное? 4. Тонировка есть, вот пацанской тонировки действительно нет, как и на любой новой машине. Вывод: Под твои критерии подходит машина только со вторичного рынка. То есть дело не в Ланосе, действительно.
В ответ на: Не скажи. Мою заводскую (BOSE) пока критиковали только за отсутствие усилка и саба.
Знаешь, а я слушаю только радио, в основном Эру, и меня устроит любой приёмник, правда, в Пиканто эту проблему решили полным отсутствием заводского проигрывателя с 2-диновым местом для установки.
В ответ на: Ты это всерьез называешь оцинковкой?
Называйте это хоть дерюжкой, но на Ланосе можно проездить пять лет не делая ничего и ничего не случится.
В ответ на: А чье литьё ставят?
Да какая разница? У литья нет никаких ощутимых преимуществ, кроме внешнего вида, а внешний вид у ланосовского литья нормальный.
Кассетник - не музыка Тонировка 10% - не тонировка Кузова у Ланосов и Сенсов одинаковые. Литые диски должны быть красивые(Литье идет только на самые дорогие ланосы)
Я все говорил к тому, что 1000-2000 в любом случае захочеться потратить и на ланос и на сенс.
В ответ на: Знаешь, а я слушаю только радио, в основном Эру, и меня устроит любой приёмник, правда, в Пиканто эту проблему решили полным отсутствием заводского проигрывателя с 2-диновым местом для установки.
Так и для этого, как минимум, нужно качество приема и аккустика. Не правда ли?
В ответ на: Называйте это хоть дерюжкой, но на Ланосе можно проездить пять лет не делая ничего и ничего не случится.
Тоже мне показатель. Такой же и лучше результат выдают очень многие производители, не крича о залепухе, которую ДЭУ почему то называет оцинковкой.
В ответ на: У литья нет никаких ощутимых преимуществ, кроме внешнего вида, а внешний вид у ланосовского литья нормальный.
Как выглядит ланосовское литье не знаю, но как и у любой другой продукции, качество турецких поделок значительно уступит качеству известных брэндов.
Тонировка - Эвропейская, 25 и 30 процентов, все остальное (при наличии кондея) чисто и крайне субъективно считаю проявлением совка . Мое заводское литье мне нравится и выдержало тучу ударов (3 тьфу). Красивость литья это даже не религиозный вопрос, это у КАЖДОГО свое мнение. По городу слушаю радио, громкий звук не люблю, даже качественный. А качественный звук (даже супернавороченный) в машине достигается только при приличной громкости. Се ля ви.
Я уже Юре сказал, что не люблю громкую музыку в машине, а чтобы достичь хорошего качества, таки да, надо усилок и саб, чтобы перекрыть уличный шум. Напомню, речь идет не о Бентли с его шумоизоляцией. А моя корейская магнитола с несъемной нестандартной мордой меня очень устраивает тем, что мне не надо постоянно выковыривать ее (морду) из гнезда и таскаться, "як дурень" везде, как каторжник с кандалами. Если бы я был таксистом, то может и завел бы себе суперхайфайсистему, а так качественную музыку я слушаю дома.Поэтому для автомеломанов никакая любая магнитола не подойдет, это все знают, ну хобби такое у людей. Об оцинковке. Ну и что на Привозе сегодня называют "серьезной" оцинковкой? С точки зрения физики, плиз, слушаю. Я своего Ланоса корейского разлива не антикорил и не собираюсь, смотря на его коллег, проехавших по несколько сотен килокилометров. Она там есть, свою функцию выполняет и все. Литье у меня, видимо, корейское, и по дизайну мне нравится. Качество отличное. Что тут еще сказать?
В ответ на: А моя корейская магнитола с несъемной нестандартной мордой меня очень устраивает тем, что мне не надо постоянно выковыривать ее (морду) из гнезда и таскаться, "як дурень"
У моей тоже несъемная, тоже ни с чем не таскаюсь.
В ответ на: Об оцинковке. Ну и что на Привозе сегодня называют "серьезной" оцинковкой?
Буду на привозе, поинтересуюсь. Но покрытие цинкосодержащим грунтом и гальваническое цинкование разные вещи. К оцинковке относится только второе.
В ответ на: Но покрытие цинкосодержащим грунтом и гальваническое цинкование разные вещи. К оцинковке относится только второе
и? на ланосах конца 90-х вообще оцинковки нет, друг отъездил пять лет и не капли ржавчины. Просто красить нужно хорошо.
Ты считаешь, что машина, которую покупают на 5-6 лет, серьезно может пострадать из-за того, какая там оцинковка? Может ты и прав, но с моим кузовом за 3 с лишним года ничего не случилось. Ждемс...
В ответ на: на ланосах конца 90-х вообще оцинковки нет, друг отъездил пять лет и не капли ржавчины.
Я и не утверждал, что они гниют. Речь о том, что называть эту машину оцинкованной не корректно. Но чего не сделаешь для рекламы.
В ответ на: Ты считаешь, что машина, которую покупают на 5-6 лет, серьезно может пострадать из-за того, какая там оцинковка? Может ты и прав, но с моим кузовом за 3 с лишним года ничего не случилось. Ждемс...
Что значит "какая там оцинковка"? Она либо есть, либо ее нет. У ДЭУ не оцинковка. У меня тоже не цинкованая. Уже почти 7 лет и никакой ржавчины.
Я хотел сказать, что твои озвученные требования к машине в основном относятся к индивидуальному тюнингу, у которого "на вкус и цвет товарищей нет". И если один драйвер сразу побежит за сабом, то второй за прямотоком и распорками Речь вообще шла о том, что за разницу между Ланосом и Сенсом из Сенса Ланос не сделаешь, вот и все, несмотря на "значительную" разницу. Чудес не бывает. Свой Ланос-2 я купил за 55400 грн, сейчас, он стоит дороже. И, иногда, под влиянием маркетингового влияния автопрессы, рекламы и пр. приходит в голову мысль прикупить чего-то на смену моей машине. Начинаю анализировать - в ИТОГО вырисовывается строка - "а на фига?" То есть смысл только в общей новизне (шоппинг-синдром ), в дизайне, в необязательных наворотах типа улучшенной шумки и кожаного салона. Ничего радикального в самом качестве передвижения не просматривается. Адвокатскими комплексами по поводу престижа я не страдаю. Хотя, через пару лет, наверное, поменяю авто. Но, опять же, актом рационализма это не назову.
ЗЫ. А насчет качества звука, то что тут говорить - качество при тихом звуке возможно только при идеальной звукоизоляции от окружающего дорожного грохота.
Изначально у Юры речь шла о том, что к Ланосу нужен антикор. Так он не нужен. Фсьо. И не надо углубляться в дебри электрохимии. Ну и про звук я достаточно много настучал по клаве. Думаю, моя мысль понятна.
В ответ на: Так и для этого, как минимум, нужно качество приема и аккустика. Не правда ли?
У меня на Матизе три дня стояла родная магнитола (сменил на снятый со старой машины CD-проигрыватель) и могу сказать, что качество приёма нормальное. Акустика - да. Два динамика в дверях - значительно лучше, чем один на торпедо, как в Москвиче.
В ответ на: Тоже мне показатель. Такой же и лучше результат выдают очень многие производители, не крича о залепухе, которую ДЭУ почему то называет оцинковкой.
Я ж говорю, что не важно, как называют. Важно, что можно ездить и ничего не делать.
В ответ на: Как выглядит ланосовское литье не знаю, но как и у любой другой продукции, качество турецких поделок значительно уступит качеству известных брэндов
Сильно сомневаюсь, что Ланос комплектуют турецкими поделками, чего не скажешь о тюнинге Сенсов.