я вот не понимаю. Вот уж по чем-чем,а по Ниве за без малого 40 лет уже все изжёвано по профильным форумам и что переделывать и как. Просто берите на заводе и исправляйте. Нет, они ж над внешним имиджем работают и делают все тот же брак, который за свои деньги исправляют владельцы. Просто сделайте нормальную рабочую недорогую утилитарную машинку для езды за городом, исправив косяки.
Сомневаюсь,потому что количество бездельников на заводе и процент ручного труда очень высок. Поэтому себестоимость может быть как раз приличная только из-за этого. Думаю, что завод больше зарабатывает на запчастях, чем на авто.
А им невыгодно сильно модифицировать потому что тогда понадобится заново сертификаты для продаж за рубежом делать. А Нива, как ни странно, как раз дает процентов 80 валютной выручки автоваза.
vikkin 30.10.2014 10:55 пишет: А им невыгодно сильно модифицировать потому что тогда понадобится заново сертификаты для продаж за рубежом делать. А Нива, как ни странно, как раз дает процентов 80 валютной выручки автоваза.
Да, у нее своя ниша - как самый дешевый кросовер с полным приводом и конкурентов у нее в своей нише мало. Единственное, что нивоводы на форумах говорят, что стоимость ее содержания ввиду большого количества беределок и низкого качества деталей как раз делает ее достаточно дорогой в содержании. Видимо, на Автовазе считают, что раз покупают - зачем что-то менять.
jetfox 30.10.2014 10:03 пишет: я вот не понимаю. Вот уж по чем-чем,а по Ниве за без малого 40 лет уже все изжёвано по профильным форумам и что переделывать и как. Просто берите на заводе и исправляйте. Нет, они ж над внешним имиджем работают и делают все тот же брак, который за свои деньги исправляют владельцы. Просто сделайте нормальную рабочую недорогую утилитарную машинку для езды за городом, исправив косяки.
Где-то писали, что собирать ее будут на мощностях ВИС-авто, это те, что их жигулей пикапы делают
valdex 29.10.2014 18:50 пишет:
А, еще есть революционная система установки вентиляторов ДО радиатора, тоесть любая попавшая внутрь радиаторной решетки со щелями в два пальца толщиной ветка бережно загибает крыльчатку и прорезает в радиаторе дырень. Мелочь а приятно.
Там все еще хуже с этой революционной системой, из-за того, что они впереди и очень маленькое расстояние, зимой эти вентиляторы при стоянке примерзают намертво... Так что еще и пачку предохранителей возить надо.
GreenMile 30.10.2014 13:37 пишет: Где-то писали, что собирать ее будут на мощностях ВИС-авто, это те, что их жигулей пикапы делают
valdex 29.10.2014 18:50 пишет:
А, еще есть революционная система установки вентиляторов ДО радиатора, тоесть любая попавшая внутрь радиаторной решетки со щелями в два пальца толщиной ветка бережно загибает крыльчатку и прорезает в радиаторе дырень. Мелочь а приятно.
Там все еще хуже с этой революционной системой, из-за того, что они впереди и очень маленькое расстояние, зимой эти вентиляторы при стоянке примерзают намертво... Так что еще и пачку предохранителей возить надо.
Да уж, иногда просто удивляет как можно "модернизациями" забивать основную идею авто. Был первый в мире кроссовер с полным приводом для внедорожья. Его потихоньку превращают в городской хеч. Писали, что клиренс занизили, бампера пластиковые, литые диски....хорошо, хоть не выкинули раздатку и блокировку дифа (собирались, мол, в городе они не нужны ). И во что они ее превращают? За 10к выбора хечей хватает и Нива умрет
Почему ту же 70-ку лендкрузер выпускают до сих пор? Почему Ленд Ровер выпускают? Потому что машины успешно выполняют поставленные задачи. В случае с Нивой - позиционировали бы ее как брутальный кроссовер, оцинковали бы кузов, довели до ума вопросы трансмиссии и мотора и все, решили вопрос ломучести. Причем ничего изобретать не надо - на форумах все разжевано и испытано. Да цены бы потом ей не было. Подразумеваю, что если бы они такое сделали, то АвтоВАЗ бы выставил ценник в 30к баксов и ... таки место проклятое
Tehnoton 29.10.2014 18:38 пишет: помоему они должны войти в книгу рекордов гинесса, за не изменный дизайн в течении 30ти лет )))
На самом деле отличий с первой там предостаточно.
Например?
На самом деле много, но я не могу компетентно объяснить. Там и по двигателю и по ходовой изменений достаточно, и салон другой, и задняя дверь еще в 90-х получила более низкий проем. Карбюраторная "Нива" 70-х и нашего времени не одно и тоже. Но я до сих пор не понимаю, почему они так и не поменяли кардинально кузов, про ручки открывания дверей от 2101 я молчу, это ни на что не налазит. Может наделали их слишком много
vikkin 30.10.2014 10:55 пишет: А им невыгодно сильно модифицировать потому что тогда понадобится заново сертификаты для продаж за рубежом делать. А Нива, как ни странно, как раз дает процентов 80 валютной выручки автоваза.
keeper 31.10.2014 13:23 пишет: О тока заметил там кнопка "кондиционер" с наклеенной бумажкой, да еще и криво
Та да, учитывая щели в палец и избыточную мощность двигателя.... Пусть бы она новая стоила бы 5000$, я бы купил, вот честно бы купил! А тому, кто покупает за почти десятку, вместо нормального б.у. джипарика, нужно в голову гвоздь-сотку забить, все равно на работе мозга это никак не отразиться.
keeper 31.10.2014 13:23 пишет: О тока заметил там кнопка "кондиционер" с наклеенной бумажкой, да еще и криво
Та да, учитывая щели в палец и избыточную мощность двигателя.... Пусть бы она новая стоила бы 5000$, я бы купил, вот честно бы купил! А тому, кто покупает за почти десятку, вместо нормального б.у. джипарика, нужно в голову гвоздь-сотку забить, все равно на работе мозга это никак не отразиться.
Какой "нормальный б.у. джипарик" можно купить за "почти десятку"? Ему лет 20 будет, наверное?