Суть: Автомобиль новый. Характеристики двигателя одинаковые.Разница между двумя комплектациями автомобиля составляет порядка 3000$.
К базовой комплектации добавлено на 3000 у.е. следующее: 1. Ксенон. 2. Противотуманки 3. Кожаный салон 4. Люк в крыше 5. СД кна 8 дисков + 8 динамиков 6. Электросидения 7. Автокоректор света фар+автоматическое включение
Как думаете, стоят ли эти навроты 3000 у.е.?
Для правильного ответа необходимо указать стоимость базового авто. А потом уже смотреть на доп. 3000.
30 000$
Тогда стоит доплатить. Удачи в выборе.
Если авто покупается как имиджевое - переплачивать. Разъездное - экономить. В городе не нужны противотуманки (ok!, почти не нужны), на стройке не нужен кожаный салон, с постоянным водителем не нужны электрорегулировки и т.д.
К базовой комплектации добавлено на 3000 у.е. следующее: 1. Ксенон. 2. Противотуманки 3. Кожаный салон 4. Люк в крыше 5. СД кна 8 дисков + 8 динамиков 6. Электросидения 7. Автокоректор света фар+автоматическое включение
Как думаете, стоят ли эти навроты 3000 у.е.?
да, эти навороты стоят 3000 у.е.
Если не ошибаюсь только кожа и ксенон будет 1500-2000 у.е.
1
канечна стоит,
Мое мнение- в машине есть две совершенно бесполезные опции, за которые приходиться переплачивать приличные деньги: -кожа- летом вся и спина в мыле, зимой-холодно, плюс уход нужен -люк- в жару не откроешь- солнце в бошку напечет, в холод не откроешь- холодно. Обычно приоткрывают курильщики.
А насчет 3000- я бы не доплачивал.
-кожа- летом вся и спина в мыле, зимой-холодно, плюс уход нужен
В машине палюбому климат и попогрейки... Химчистка кожи гораздо дешевле и быстрее, чем ткани . Кроме того, вряд ли там сиденья полностью кожаные: тока попа, остальное кожзам
-люк- в жару не откроешь- солнце в бошку напечет, в холод не откроешь- холодно. Обычно приоткрывают курильщики.
В машине с климатом вещь не очень полезная, НО если хочешь вдохнуть весенний воздух, то в самый раз. А еще люк может просто приподниматься, поэтому башку не печет
В общем, тебе не стоит рассуждать о вкусе устриц до того, как ты их попробовал
Мое мнение- в машине есть две совершенно бесполезные опции, за которые приходиться переплачивать приличные деньги: -кожа- летом вся и спина в мыле, зимой-холодно, плюс уход нужен -люк- в жару не откроешь- солнце в бошку напечет, в холод не откроешь- холодно. Обычно приоткрывают курильщики.
А насчет 3000- я бы не доплачивал.
Насчёт кожи не соглашусь категорически. Единственное - на машине с кожаным салоном крайне желателен кондиционер или климат... А так - и практичнее с точки зрения загрязнения/чистки, и главное - приятнее! Не говоря уж о престиже... А вот люк на машине с кондиционером - вещь бесполезная...
и со стеклянным люком...
+ 8 динамиков
а это зачем. достаточно 5
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Да и одним можно обойтись и вообще нахрена эта музыка, только отвлекает А по делу - ксенон обязательно, остальное по желанию. ИМХО я бы доплатил
:-)))
1. Ксенон.
скажу лишь одно: при свете ксенона значительно лучше видно неосвещенные объекты. Например пешеходов или телеги ночью на трассе.
2. Противотуманки
ну... при наличии ксенона это быть опцией не может. Ксенон очень слаб в тумане.
3. Кожаный салон
стоит один раз поюзать, чтобы больше не смотреть в сторону тканевых салонов. Минус пожалуй один - летом, если плохо стать, то можно нагреть кожу до состояния сковородки. Остальное лечится попогреями, кондеями, итп :-) Плюсов - море.
4. Люк в крыше
если стеклянный - то супер. Добавляет "пространства" в салоне, плюс полезен, если любишь дышать свежим воздухом. Еще можно оставить приоткрытым для вентиляции.
5. СД кна 8 дисков + 8 динамиков
ну... это слушать надо. У БМВ или Мини аналогичная система играет получше многих профессиональных инсталляций. У моей старой Ауди не играло вообще.
6. Электросидения
Сами по себе приводы сидений имхо не стоят ничего. Вот если с памятью, тогда вещь полезная.
7. Автокоректор света фар+автоматическое включение
опять же, ксенона без автокорректора не бывает. Автовключение - штука безмазовая имхо :-)
Как думаете, стоят ли эти навроты 3000 у.е.?
ну у меня в топовый пакет входило чуть поболе (за искл. эл. сидений), но и стоило оно 3.5к евро. Я доволен всем. Вердикт - брать :-)
Да и одним можно обойтись
я имел в виду то, что для озвучки абсолютного большинства л\а необходимо именно 5 динамиков :2-полосная разделенка на фронт и саб. 3-полосная разделенка требует оч. гиморно-профессионального подхода. остальніе схемі - курят в стороне.
А кстати система с 8-ю динамиками как раз и является пятиканальной ;-) Просто для экономии места используют 2 маленьких сабвуфера.
А кстати система с 8-ю динамиками как раз и является пятиканальной ;-) Просто для экономии места используют 2 маленьких сабвуфера.
ага и в задней полке лопухи 6на9 врезані
ага и в задней полке лопухи 6на9 врезані
Ну и что?
Понятно. Я вот изначально выходил из цен поотдельности +работа на установку. Таки доплатить -выгодней.
Вот, к примеру, кожа 1100, ксенон 500,музыка- 500,люк -450,противотумы -250,работа.... Вообщем сумма переваливала за 3000...
Имхо, в каждом случае нужно так подсчитывать. Может и не прав
Ну и что
Да так,на смех пробило
нет. в нишах багажника или задних карт (если 3 двери) стоят два небольших сабика. играют на одном канале. Вот тебе и 5 получается.
Сами по себе приводы сидений имхо не стоят ничего. Вот если с памятью, тогда вещь полезная.
Не согласен! Даже без памяти - возможность изменить положение прямо в движении является очень ценной вещью! Память реально нужна, скорее, в случае, если на машине несколько человек ездят.
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
7. Автокоректор света фар+автоматическое включение
опять же, ксенона без автокорректора не бывает. Автовключение - штука безмазовая имхо :-)
Автовключение тоже весьма и весьма!
Не согласен! Даже без памяти - возможность изменить положение прямо в движении является очень ценной вещью!
Вадим, в мануале на любую машину написано, что менять положение сидений в движении запрещено. Да и зачем? Ведь посадка водителя должна быть одинакова в любой ситуации.
Автовключение тоже весьма и весьма!
ну... у меня есть автовключение ;-) Северного типа. Фары зажигаются при включении зажигания ;-) Остальное, как по мне, лишнее.
Вадим, в мануале на любую машину написано, что менять положение сидений в движении запрещено. Да и зачем? Ведь посадка водителя должна быть одинакова в любой ситуации.
Принять более удобную позу и т.п. Опять же по опыту говорю, иногда полезно.
ну... у меня есть автовключение ;-) Северного типа. Фары зажигаются при включении зажигания ;-) Остальное, как по мне, лишнее.
Я против езды со светом ясным днём. Но не думать о том, в какой момент его включать, когда темнеет, - довольно приятно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и спина в мыле, зимой-холодно, плюс уход нужен
