Ну это на моих глазах происходило. Под документы везли максимум пятилетнее, это выгодней.
Ну вот лично мне предлагали автомобиль, который оказался 1993 года, а ввезён был (или, во всяком случае, оформлено переоборудование) в 2001-м. Правда, по техпаспорту он 1997 года. А насторожило меня отисутствие в каталоге такого двигателя для 1997-го...
В ответ на: Ну вот лично мне предлагали автомобиль, который оказался 1993 года, а ввезён был (или, во всяком случае, оформлено переоборудование) в 2001-м.
Машина 93г. и машина 87г. - это не только 6 лет разницы, но и принциепиально другие модели.
В ответ на: Эхх.. у меня немного религиозное - не хочется мне его. :\ Наслушался/насмотрелся на лежащих под ним знакомых - может они не шарят, но я её несколько боюсь. )
Тогда ищи еще пару тысяч на нового тавра. Т.к 18летнее 205.... ну в общем под твои критерии не катит аж никак.
Кстати, а очень большой ход ручки КПП (по крайней мере намного больше, чем в Ланосе и восьмёрках) - это нормально для Пежо? Или это какой-то локальный трабл у данной машины был? И как-то не сильно чётко эти самые передачи включались...
В ответ на: Ну вот лично мне предлагали автомобиль, который оказался 1993 года, а ввезён был (или, во всяком случае, оформлено переоборудование) в 2001-м.
Машина 93г. и машина 87г. - это не только 6 лет разницы, но и принциепиально другие модели.
Ну в "моём" случае кузов был одинаковый, но в 1997 году данный двигатель уже не ставился, что я выяснил по каталогу на www.auto.vl.ru, потому и начал пробивать год выпуска, когда узнал номер кузова... Кстати, комплектации там по годам тоже сильно отличались.
В ответ на: Да уже забил. При мне её завести не смогли. ((
Єто называется не "хорошее состояние" за бОльшую (чем средняя) цену, а просто "очень деньги надо"
В ответ на:
Кстати, а очень большой ход ручки КПП (по крайней мере намного больше, чем в Ланосе и восьмёрках) - это нормально для Пежо? Или это какой-то локальный трабл у данной машины был? И как-то не сильно чётко эти самые передачи включались...
не знаю как в 205, а в 206 реально палкой махать надо неслабо, побольше тавра даже, и сцепления педаль довольно жесткая, зато всё четко, понятно и не промахнешься насчет четкости - это скорее всего неправильно, хотя лучше у владельцев поспрашать, мож там как в тавре - надо кулису отрегулировать и усё будет относительно намана
вот тоже хочется ченить взять до трешки и скорее в пределах 2000-2400 ведь на оформление и т.д надо бабла да и вкинуть прийдется полюбому изначально. я счетаю что брать машину и пытатся ее довести до иделала за такие денги это глупо... хочу просто взять тачилу иномарку ессно потому что таврия и вазы всячиские это какойто конструктор лего торохтящий своимим пластмасками и постоянно угрожающий внезапной подкродухой гдето тупо стать и умереть ... както с товарищем взяли опелька аскону 82 г.в литовца за 250 баксов вобщем убитая.. взяли чисто из за цены да и того что на то время както легко было ездить на литве максимум 30 гривен стоило решить головняк с гаи и нечасто.. вобщем до этого гоняли на всяких копейках и девятках ...короче говоря.. пригнали нам както этот опель показать что хоть оно такое за 250 у.е с виду полный ацтой но когда сели и проехались (движка 1,8 карбюратор) блин по сравнению с нашим автопромом как вазы так и зазы просто отдыхали как факт по комфорту , тишине блин в салоне и вибрации а насчет того что этот опель отрывал так что блин все эти хваленые восьмерки экспортные и теже 16 клапанные 10 оставались гджето там позади ...это с учетом огашеной ходовой разнокалиберной резины и вообще у него морда отгнила и чуть неотвалилась нафик ) поварили все кусками металла за 30 гривен и несколько бутылок пива... поменяли воздушный фильтр 16 гривен купили 2 свечи ббош по 15 гривен и все ...а еще пару бушных покрышек по 20 гришек чтоб морда непрыгала когда на газ жмеш и стартуеш с писками от того что рещзина с грыжами была.. вот и все и было это чертикогда и то помню точно что и за сколько покупалось и отгоняли мны на этом опеле 9 месяцов ровно причем каждый день с утра до вечера ну пацаны еще были беззаботные и от мусоров тикали по лесу по болотам по мостикам узким пузом пролетаяя с искрами и хотьбы хны только радиатор сорвало с крепления одного и глушак потеряли короче машина отгоняла свое с лихвой и ушла на разборку за 1000 гривен в миг короче взяли за 250 у.е и скинули за 200 у.е както кончился бензин и пришлось ловить машину чтоб до заправки довезли.. и остановился мужик на пятерке нешей вазовской ..блин мы как сели в эту галимуу уродскую коробченку после опеля так аж дурно стало как можно на таком ацтое ездить да еще и вся на дисках и в споллерах в панике доехали заправили канистру и опять в свой опелек короче я напроц нехочу брать наше толькол иномарку но вот этож опытом назвать нельзя да и ездить толком еще неездил небыло своей машины так иногда на работе дают и все.. хотелбы вот узнать у влдельцев таких иномарок как опель-аскона-кадет форд сиера (это я какбы такое хочу) как они по деталям вообще ... сыпятся как в сравнении друг с другом и в сравнении с темиже 8 мерками и ценовая разница какова по деталям. и вообще что лучше взять из вышеперечисленного ... конешно бумера хочется но он дорог в обслуживании а так троечку мечтаю блин спасибо
такой вопрос: как сильно отличается по цене детали на бумер с 83-86 год например троечка и на опеля асконы кадеты тех лет а также форды сиеры. ходит определение что бмв дорогая в обслуживании, да это так но вот только после 90х годов модели это я так думаю интересно узнать каково с моделями 80х годов. стоит ли брать тотже бумер скажем года 86 318 или 316 ? или же лучше обратить взор на опель аскону или форд сиера ? всем спасибо заранее . машина будет первая и месячный доход неочень большой до 300 у.е ... потяну ли я этот бмв ?
По сути дела дела, тема бесконечная, достаточно посмотреть сколько веток Но..напишу... Из за того, что когда то сам стоял на распутии. Была трешка денег и было нежелание ездить на общественном транспорте, а также хотелось возить себя по красивой Украине. Ну и вообще, авто конечно добавляет разнообразие в жизнь! Что стоит только пообсуждать заводится или не заводится зимой Короче... Пробовал девятку-восьмерку, гольф 2-ой, форд эскорт, даже волгу. Это все вписывалось в эти деньги. В итоге купил Ниссан Сани. Причем еще и дизельный. Помню скептические взгляды некоторых "антитрактористов" Насчет соляра-бензин сказано достаточно, поэтому углубляться не буду. Скажу только что за три года я полностью доволен машиной. Пробежала она до меня 310 тыс. Я дал ей еще 80. За это время делал только ходовую. Амо и саленблоки. Тьху-тьху-тьху. Щас надо уже пройтись по кузову, ибо время берет свое. (выпуск 88 года) И хоть называют эту машинку японским запорожцем, но все же японским!!! Эргономика японцев на высоте, даже в 17 летней машине. При относительно небольших визуальных размерах - салон по габаритам позволяет развалиться просто на сидении, что с моим ростом в 187 см не позволяет ни Гольф ни 8ки и 9-ки. Залазил на днях в гольф - колени девать некуда после ниссана. Мягкость хода при такой простой подвеске поражает. Это не только мое мнение. Салон не скрипит в свои годы! Хороший обзор - широкое лобовое. Как по мне, маленький багажник, но это все таки хетчбек, а еще надо иногда разместиться задним пассажирам, хоть и довольно редко. У меня трехдверная версия, машина для эгоистов, как говорят. А потому посадка назад конечно не самая удобная. Резюме. Надежная, мягкая!, просторная (относительно) машина. Городской цикл - великолепно. По трассе езжу в основном 120-140. Идет и больше, но... сами понимаете - не те годы Запчасти по цене - средний уровень с машинами такого класса и возраста. Зато ломаются меньше Так что как вариант. Зато щас понял, что 8-ку даром не возьму (да простят меня владельцы последних) Спасибо за внимание.
Yurik_KIEV
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Был у меня Спринтер
[Re: vvlaw]
22 февраля 2006 в 11:59 Гілками
А что скажете по вот такому поводу. Хочу купить авто первое. Думал про ВАЗ. Но сейчас мысли про Беху Е30 с 2,0л. Реально ли взять такую в нормальном состоянии ориентировочно за 3,5-4 тыс. у.е? Машина берётся не для поездк на работу каждый день. Это будет машина для души. Поэтому как бы сомнения пошли насчёт ВАЗа. Ну не едет он, а вто думаю беха такая бкдет как никак динамичнее. Среднегодовой пробег составит до 10 тыс.км. А то и меньше. Сильно ли накладно будет содержать такое авто?