Идет ли в Украинской версии DPF и на сколько его хватает?
официально не идет
Після Пілоту не буде замалий для родини? Сам фапаю на Тур, але 3й ряд життєво необхідний
Скажем так, после всех за и против стало понятно, что после Пилота любой третий ряд (за исключением GL) это компромисс. Ну и после того как дети подросли, и в связи с определенными изменениями необходимости возить 6 человек в машине нет. Ну а если эпизодически будет - значит будем гнать две машины Места, как по мне, в Туареге действительно меньше чем в Пилоте, но не сильно критично (ездят же как то люди с двумя детьми в Фабии). Единственное, что меня печалит в новому Туре - это тряпка и галогенные лампочки в ближнем Если, с первым я еще могу смириться (как вариант просто пойти к камрадам и пошить кожаный салон), то с галогенками за такое бабло - ну вообще никак. Поэтому и буду смотреть что то на тряпке и без пневмы, но с каким то максимальным набором плюшек.
Якщо розглядаєте новий апарат, то там вже рестайл йде з бі-ксеноном в базі, тому тут без проблем Та й база там, насправді, досить непогана - бі-ксенон, круговий парктронік, датчик дощу, круїз.
п.с. Хоча я б удавився брати голий тур знаючи, що там доступні для замовлення крісла з вентиляцією, активний круїз, активне світло, 4-зонний клімат, електропривід багажника і т.д.
Если, с первым я еще могу смириться (как вариант просто пойти к камрадам и пошить кожаный салон)
Нет смысла это делать. Тряпичные сидушки отличаются от кожаных эргономикой, плюс в кожаных есть регулируемые поясничный и боковые упоры.
п.с. Хоча я б удавився брати голий тур знаючи, що там доступні для замовлення крісла з вентиляцією, активний круїз, активне світло, 4-зонний клімат, електропривід багажника і т.д.
Я на сайте как то решил собрать Туарег по образу и подобию Пилота, когда я перешагнул цифру в 90 тыс. долл и понял, что в списке еще далеко не все что я хотел - был сильно угнетен
п.с. Хоча я б удавився брати голий тур знаючи, що там доступні для замовлення крісла з вентиляцією, активний круїз, активне світло, 4-зонний клімат, електропривід багажника і т.д.
Я на сайте как то решил собрать Туарег по образу и подобию Пилота, когда я перешагнул цифру в 90 тыс. долл и понял, что в списке еще далеко не все что я хотел - был сильно угнетен
GC СRD 3.0 с пневмой и полным набором плюшек в районе 65 килоуёв чом бы ни?
GC СRD 3.0 с пневмой и полным набором плюшек в районе 65 килоуёв чом бы ни?
Все хорошо в нем, но задний ряд ужасен просто донельзя. Более "удачного" дивана я не встречал ни в одной машине.
GC СRD 3.0 с пневмой и полным набором плюшек в районе 65 килоуёв чом бы ни?
Все хорошо в нем, но задний ряд ужасен просто донельзя. Более "удачного" дивана я не встречал ни в одной машине.
если хочется реально классного заднего дивана с прекрасной поддержкой, то лучше чем в Акуре МеДэИкс я не встречал кроме шуток. А так где-то придется искать компромис. Тот же Тур с тем колличеством плюшек, что у ГЧ, вытянет действительно под 90, а смысл? Просто вижу муки выбора похожие на мои
п.с. Хоча я б удавився брати голий тур знаючи, що там доступні для замовлення крісла з вентиляцією, активний круїз, активне світло, 4-зонний клімат, електропривід багажника і т.д.
Я на сайте как то решил собрать Туарег по образу и подобию Пилота, когда я перешагнул цифру в 90 тыс. долл и понял, что в списке еще далеко не все что я хотел - был сильно угнетен
Ги, я під себе якраз рівно на стольник й назбирав Але на такій конфігурації я б там уже й вимагав би 8-10% знижки залізно Тобто в 90, впевнений, вліз би
GC СRD 3.0 с пневмой и полным набором плюшек в районе 65 килоуёв чом бы ни?
Все хорошо в нем, но задний ряд ужасен просто донельзя. Более "удачного" дивана я не встречал ни в одной машине.
если хочется реально классного заднего дивана с прекрасной поддержкой, то лучше чем в Акуре МеДэИкс я не встречал кроме шуток. А так где-то придется искать компромис. Тот же Тур с тем колличеством плюшек, что у ГЧ, вытянет действительно под 90, а смысл? Просто вижу муки выбора похожие на мои
Я правильно зрозумів, Ви вже на Гранді?
...
Все хорошо в нем, но задний ряд ужасен просто донельзя. Более "удачного" дивана я не встречал ни в одной машине.
если хочется реально классного заднего дивана с прекрасной поддержкой, то лучше чем в Акуре МеДэИкс я не встречал кроме шуток. А так где-то придется искать компромис. Тот же Тур с тем колличеством плюшек, что у ГЧ, вытянет действительно под 90, а смысл? Просто вижу муки выбора похожие на мои
Я правильно зрозумів, Ви вже на Гранді?
я на лохусе 570м, но скорее всего буду брать гранд, если за аналогичные тэньге что-то более интересное не подвернется. Просто я не обременен комплексами с покупкой б/у, отсюда вариантов больше
У коллеги Q7 и Тюрег 2012 года. Тур база, клюшка фулл. Оба 3.0 тди. Говорит, что по езде фолькс не особо отличается от ауди, кроме фишек с пневмо: опускание на трассе, поднятие на бездорожье и тд.
говорит наверное тот у которого туарег думаю что коллега на ауди четко чувствует разницу
Это у одного коллеги две машины: его ауди, жены тур.
Отличный выбор, но брать подобный автомобиль относительно "голым", но новым не вижу смысла. Лучше чуть поюзаный, но в более достойной комплектации с экономией средств при этом.
Отличный выбор, но брать подобный автомобиль относительно "голым", но новым не вижу смысла. Лучше чуть поюзаный, но в более достойной комплектации с экономией средств при этом.
Вчера был в салоне. Потестдрайвил. На тряпке брать точно не буду. Как ни крути, а выглядит убого и это мягко говоря. Был удивлён, достаточно небольшому багажнику.
Поэтому теперь будет рассматриваться только вопрос свежего б/у но хотя бы на коже.
New MDX?
New MDX?
Новый в салоне - 85К зелени, нифига не экономичный. За 81 можно взять довольно нарядный Туарег (пневма, кожа, и др.)
New MDX?
Новый в салоне - 85К зелени, нифига не экономичный. За 81 можно взять довольно нарядный Туарег (пневма, кожа, и др.)
від 57к вони зараз на auto.ria.ua і мотори акури цілком економні
New MDX?
Новый в салоне - 85К зелени, нифига не экономичный. За 81 можно взять довольно нарядный Туарег (пневма, кожа, и др.)
Может б\у ТЛК-200 дизель? Практичный бобик
New MDX?
Новый в салоне - 85К зелени, нифига не экономичный. За 81 можно взять довольно нарядный Туарег (пневма, кожа, и др.)
Может б\у ТЛК-200 дизель? Практичный бобик
Отличный бобик, я бы сказал. Но б/у от 70К и выше. Я не хочу сейчас тратить столько денег на авто.
New MDX?
Новый в салоне - 85К зелени, нифига не экономичный. За 81 можно взять довольно нарядный Туарег (пневма, кожа, и др.)
від 57к вони зараз на auto.ria.ua і мотори акури цілком економні
Цілком економні це типу 15,1л по місту? Це, між іншим, офіційна цифра
...
Новый в салоне - 85К зелени, нифига не экономичный. За 81 можно взять довольно нарядный Туарег (пневма, кожа, и др.)
від 57к вони зараз на auto.ria.ua і мотори акури цілком економні
Цілком економні це типу 15,1л по місту? Це, між іншим, офіційна цифра
фольцваген зовсім трошки економніший, при тому шо він дизельний та трилітровий, офіційні цифри від уряду
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если, с первым я еще могу смириться (как вариант просто пойти к камрадам и пошить кожаный салон), то с галогенками за такое бабло - ну вообще никак. 
кроме шуток. А так где-то придется искать компромис. Тот же Тур с тем колличеством плюшек, что у ГЧ, вытянет действительно под 90, а смысл? Просто вижу муки выбора похожие на мои 
