Если не смущает сам факт покупки автомобиля "под ремонт" - я бы взял. Но обязательно после экспертизы на предмет угона. И ещё: если двигатель менялся на другой объём, то надо смотреть, что в техпаспорте, т.е. проведено ли переоборудование, в противном случае будут проблемы с постановкой на учёт, да и с дальнейшей эксплуатацией тоже. Экспертизу лучше всего делать в КНИИСЭ - Большая Житомирская, 19. Причём заказать и экспертизу по номерам, и проверку по базам. Ибо БМВ, ввезённая в годы расцвета бандитизма, в этом смысле вещь стрёмноватая...
Телефон именно той лаборатории сейчас не скажу, вроде поменялось всё с тех пор, как я туда обращался. Думаю, что лучше в первой половине дня туда подъехать и договориться.
Добавлю про "присутствие при снятии с учета" Как-то присутствовал при снятии в одном из киевских мрео, тоже в надежде убедится в положительной реакции эксперта. Дык народу было много - продавец нанял толкача - блин эксперт к машине даже не подошел .. Я говорю ему: "Дык эта.." А он: "Да чё её смотреть - я её уже видел когда-то"
В ответ на: Я подобрал сейчас тоже гнилушку, предварительно только кузов станет в 400-500.
что-то дороговато, как за такое авто. Хотя в нашем случае краска была "яичная скорлупа" белого цвета. Меняли оба передних крыла, варили одно заднее, один порог, заднюю панель.
В ответ на: что-то дороговато, как за такое авто. Хотя в нашем случае краска была "яичная скорлупа" белого цвета. Меняли оба передних крыла, варили одно заднее, один порог, заднюю панель.
Сейчас все подорожало. Будут варить 5-ю дверь и все 4 крыла (на разборке не нашел), красить это все + капот и 2 бампера. Краска - Дюпон, цвет - типа мокрый асфальт.
Вобщем не в цене на машину суть. Естли машина на нем зарегистрирована, можно взять ген.доверенность (по моему не отменена еще) Это 3 года, дальше может быть и суп с котом, а может и еще на 3 года удасться. Но при продаже авто всегда будут возникать вопросы. При оформлении на себя то же МРЭО заставит тебя нервничать, задав вопрос А вы знаете что ваш автомобиль числиться в угоне и не известно сколько помимо 300 у.е за само оформление потребуют сверху. А самое что есть не приятное что хлопот на даный момент доставляет металолом, который требует вложений для ремонта.
Зы Когда-то с целью вложения денег в 98 году отец взял е-30, дизель (чиста пацанская). Машина была во первых с перебитым номером, во вторых кроме внешних понтов и цвета тракторокорч с разбитой ходовой, черным дымом. Вобщем вложение денег было не удачное, за год эксплуатации поменял сцепление, дальнейший ремонт был нецэлесообразен (ездил по доверенности). Избавились от машины за пол. цены от купленной 4 т.у.е в 99 году (машина 84 г.в., спорт диски, музыка, салон, бампера, тонировка, сигнализация, спорт руль).
Вобщем я не одговариваю, но свожу к тому что естли машину делать и вкладывать в нее душу то нужно все-таки оформлять на свое имя и иметь полноценный документ и номер. Насчет покататься на годик/второй, как понимаю на ней уже докатались. Может и судьба этой машине идти уже на разборку, врядли больше 500 у.е ему там дадут, вот и ищет того кто купит ее хотя-бы за штуку.
В ответ на: Естли машина на нем зарегистрирована, можно взять ген.доверенность (по моему не отменена еще) Это 3 года, дальше может быть и суп с котом, а может и еще на 3 года удасться.
Да можно хоть на 10 лет сразу взять доверенность.
В ответ на: А самое что есть не приятное что хлопот на даный момент доставляет металолом, который требует вложений для ремонта
Разумно. Всегда беру по доверенности, потом в любой момент можно переоформить. А то если машина не пойдет, можно будет продать, не тяряя на постановке-снятии.
Гы: Я не правильно понял с машиной все ОК . Тады поздравляю с решением или с приобретением?
Зы сам я всю жизнь по доверенностям езжу, имел ввиду только ворованый авто с перебитым номером, которым и пользовался в свое время. При регистрации все равно пополощут мозги, а по доверенности хоть всю жизнь (владельца тех.паспорта), по крайней мере свой тазик на доверенности с 97 года